Minyak pengawet K-17. Carane mungkasi wektu?

Fitur

Komponen utama komposisi konservasi K-17 yaiku campuran trafo lan lenga penerbangan, sing ditambahake aditif antifriction lan antioksidan (utamane, petrolatum) lan inhibitor korosi. Pelumas K-17 gampang kobong, saengga nalika nggarap, wong kudu ngetutake aturan safety sing cocog karo komposisi kasebut. Iki kalebu nggunakake piranti non-sparking, mung bisa digunakake ing wilayah ventilasi apik, ngindhari geni mbukak cedhak, lan wajib nggunakake peralatan protèktif pribadi.

Parameter fisik lan mekanik dhasar:

1. Kapadhetan, kg / m³, ing suhu kamar, ora kurang saka: 900.
2. Viskositas kinematik, mm²/ s, ing suhu 100 ^°C: ora kurang saka 15,5.
3. Suhu penebalan, ^°C, ora kurang saka: - 22.
4. Kisaran suhu sing gampang kobong, ^°C: 122… 163.
5. Isi paling dhuwur saka impurities asal mechanical,%: 0,07.

Werna lenga K-17 sing seger yaiku coklat peteng. Sajrone produksi, kemampuan oksidasi pelumas ing baja, wesi lan kuningan tundhuk verifikasi wajib. Foci kapisah saka karat (warna lemah) diijini mung sawise 5 taun ing ngarsane lapisan pelumas iki ing bagean wadi. Cocog kanggo digunakake ing iklim lembab lan tropis, tahan kanggo paparan banyu segara. Ing babagan karakteristik kinerja, nyedhaki pelumas AeroShell Fluid 10 sing diimpor.

Aplikasi

Wilayah optimal kanggo nggunakake minyak konservasi K-17 yaiku:

• Konservasi jangka panjang ing njero ruangan logam mobil.
• Pengawetan mesin mobil sing disimpen.
• Aditif kanggo bahan bakar turbin gas mobil balap supaya bisa nyuda nyandhang lan karat ing bagean bahan bakar.

Sajrone panyimpenan jangka panjang saka mesin mobil, kabeh saringan dibusak saka wong-wong mau, lan pelumas dipompa liwat kabeh perakitan nganti rongga wis kebak.

Kesesuaian minyak K-17 ditemtokake kanthi kemungkinan oksidasi sajrone panyimpenan jangka panjang. Kombinasi saham lan aditif dhasar lenga mengaruhi tingkat oksidasi, lan anané thickener ing pelumas bisa nambah tingkat degradasi. Tambah 10°C ing suhu tikel kaping pindho tingkat oksidasi, kang shortens umur beting lenga.

Pelumas pengawetan K-17 ora kudu kerep dicampur: iki nggampangake akses udara menyang lenga. Ing wektu sing padha, area permukaan kontak mundhak, sing uga ningkatake oksidasi. Pangolahan emulsifikasi banyu dadi lenga uga diperkuat, ningkatake proses oksidasi. Mulane, nalika nyimpen pelumas K-17 luwih saka 3 taun, karakteristik kudu dipriksa kanggo produk selaras karo GOST 10877-76.

Minyak konservasi sing diterangake diprodhuksi ing Rusia dening perusahaan kayata TD Synergy (Ryazan), OJSC Orenburg Oil and Gas Plant, lan uga dening Necton Sea (Moscow). Biaya grease konservasi K-17 ditemtokake dening volume tuku lan kemasan barang. Pelumas dikemas ing tong minyak kanthi kapasitas 180 liter (rega - saka 17000 rubel), uga ing canister volume 20 liter (rega - saka 3000 rubel) utawa 10 liter (rega - saka 1600 rubel). Jaminan kualitas produk sing tepat yaiku anané sertifikat saka pabrikan.

Carane mbusak lenga saka logam