Interior nyaman lan ayu saka VAZ 2106 dhewe

Mobil VAZ 2106 saka kulawarga Zhiguli diprodhuksi ing jaman Uni Soviet. Mobil pisanan model iki mbalek saka baris Déwan saka Volga Automobile Plant ing taun 1976. Model anyar nampa sawetara dandan lan owah-owahan ing desain lan lapisan awak mobil. Interioré mobil ora ngiwa tanpa manungsa waé saka engineers - dadi nyaman, ergonomic lan dipercaya. Iku salon sing dadi subyek saka manungsa waé. Apik lawas "enem" kanggo 40 taun orane wis dadi mobil retro, nalika operasi pancet ing kahanan atos saka kasunyatan kita wis impact negatif ing kondisi saka mobil ing kabèh lan ing interior ing tartamtu. Mbayar manungsa waé kanggo pangopènan mobil, sing nduweni lali babagan interior utawa mung ora nemokake wektu lan keuangan kanggo iki. Swara wektu, interior mobil dadi morally lungse lan, mesthi, ageman metu fisik.

Interior mobil - urip anyar

Dina iki, ana akeh bengkel ing pasar layanan sing bakal mbantu mulihake interior mobil apa wae.

Kanthi menehi mobil menyang tangan profesional, sampeyan bakal entuk asil sing berkualitas kanggo jinis layanan kayata:

• reupholstery saka upholsteri jog, iku bisa kanggo ndandani struktur jog;
• tailoring saka isine dening urutan individu;
• ngangkut utawa mulihake kertu lawang (panel);
• pemugaran cat lan varnish tutup saka unsur kayu saka salon;
• pemugaran lan tuning saka panel instrument mobil;
• kedap swara;
• instalasi sistem audio;
• lan liyane.

Mesthi wae, sampeyan bakal kepenak karo asil kasebut, nanging biaya layanan kasebut asring dhuwur. Mulane, iku ora pantes kanggo pamilik mobil lawas-digawe domestik kanggo metu jumlah saka kanthong kanggo ndandani interior, kang kadhangkala dadi luwih saka biaya mobil dhewe. Mung pemulih mobil sing bisa menehi kemewahan kasebut, nanging padha ngupayakake tujuan sing beda.

Nanging iki ora ateges sampeyan bisa lali babagan ide kanggo mulihake salon kanca sejati sampeyan. Toko kasebut duwe macem-macem bahan sing murah lan berkualitas sing bisa digunakake kanggo ndandani dhewe. Sawise nimbang macem-macem toko aksesoris otomotif, konstruksi lan perabot, kita bisa milih apa sing cocog kanggo kita mulihake interior.

Salon VAZ 2106

Coba dhaptar unsur interior mobil VAZ 2106 sing bisa ditambah, lan sing tundhuk nyandhang maksimum sak operasi:

• kursi;
• unsur trim interior (lapisan ing rak lan panel);
• sheathing saka panel lawang;
• plafon;
• trim panel mburi;
• panutup lantai;
• dashboard.

Kanggo meh 30 taun produksi mobil, upholsteri wis digawe ing macem-macem werna: ireng, abu-abu, beige, coklat, biru, abang lan liya-liyane.

Werna warna ditampa unsur kayata: upholsteri kursi - kalebu kombinasi kulit lan velor; sheathing saka panel lawang - digawe saka fiberboard lan upholstered karo leatherette; tutup tuas gear leatherette, uga karpet tekstil.

Langit-langit perforated digawe dowo ing jarum nyulam digawe ing werna abu-abu putih utawa cahya.

Unsur interior iki menehi kenyamanan mobil, kecanggihan lan individualitas.

Unsur interior VAZ 2106, sing ndadekake mobil iki paling apik ing baris klasik AvtoVAZ

Pelapis kursi

Swara wektu, kursi sing dipotong karo velor dadi ora bisa digunakake, ilang katon asline, lapisan kasebut ambruk. Mulihake kursi dhewe bakal angel banget, sampeyan kudu duwe katrampilan tukang jahit, duwe peralatan jahitan khusus. Kanggo nindakake iki, mung duwe siji kepinginan, ora bisa sukses. Mulane, ing kasus iki, ana rong pilihan: hubungi studio upholsteri kursi, nginstal kursi manca ing mobil (liyane ing ngisor iki), utawa ngganti upholsteri dhewe.

Pilihan bahan lan warna sing ditawakake studio gedhe banget, kanthi nggabungake, sampeyan bisa mujudake gagasan apa wae. Lan sampeyan uga bisa ngganti karet umpluk, ngganti wangun jog lan malah nginstal dadi panas.

Macem-macem warna saka bahan buatan Alcantara, dirancang kanggo reupholsteri interior mobil

Biaya karya ing studio bakal beda-beda gumantung saka bahan sing pengin digunakake. Bisa dadi kain, alcantara, velor, leatherette utawa kulit asli (rega uga beda-beda gumantung saka kualitas lan pabrikan).

Upholsteri kulit buatan Atelier kanggo tampilan kontemporer

Kanggo upholsteri kursi sing berkualitas, sampeyan kudu mbayar jumlah sing cukup, rata-rata saka 8 ewu rubel kanggo pesawat kursi sing ditutupi kain, bahan liyane bakal luwih larang. Pembalap sing berpengalaman ngerti yen jok kursi bisa ditindakake dhewe.

Instruksi singkat kanggo jok kursi:

1. Kursi dicopot saka mobil lan dipasang ing meja utawa permukaan liyane sing trep kanggo kerja.
2. Copot tutup kursi pabrik. Disaranake nindakake iki kanthi ati-ati supaya ora nyuwek. Kanggo nyopot upholsteri saka kursi, sampeyan kudu nyopot headrest saka mburi kursi:
   • pelumas silikon jinis WD 40 dilumasi karo kiriman headrest supaya pelumas mili liwat kiriman menyang gunung headrest;
   • headrest wis sudo kabeh cara mudhun;
   • kanthi gerakan sing cetha kanthi pasukan munggah, penahan sirah ditarik metu saka gunung.
3. Casing sing dicopot wis suwek ing jahitan.
4. Bagean kasebut dilebokake ing materi anyar lan kontur sing tepat digarisake. Kapisah, perlu kanggo ngubengi kontur jahitan.
   

   Bagian anyar digawe ing sadawane kontur kulit lawas, ambruk dadi unsur
5. Ing kulit lan alcantara, yen bahan kasebut digunakake, perlu kanggo nempelake busa adhedhasar kain ing mburi supaya busa kasebut ana ing antarane kulit (alcantara) lan kain. Gluing karet busa nganggo kulit (alcantara) mung perlu nganggo lem semprotan.
6. Rincian dipotong ing sadawane kontur.
7. Bagian sing disiapake dijahit kanthi persis ing sadawane kontur jahitan. Daur ulang kanggo jarum nyulam tension langsung dijahit. Lapels dikembangake menyang sisih, dijahit nganggo garis.
8. Potong sing wis rampung diuripake lan ditarik menyang kursi kanthi urutan mundur. Sawise instalasi, upholsteri kulit (alcantara) kudu dipanasake nganggo pengering rambut supaya bisa mulur lan lenggah kanthi rapet ing kursi. Ing pabrik kain pelapis, dimensi dianggep luwih dhisik supaya pelapis kasebut pas karo kursi.

Trim lawang

Basis tutup lawang kalebu papan serat. Bahan iki pungkasane nyerep kelembapan lan deforms. Kulit wiwit pindhah saka panel njero lawang, bend lan narik klip metu saka kursi. Sampeyan bisa tuku kulit anyar lan nginstal ing klip anyar, banjur kulit bakal tahan kanggo dangu.

Kanggo sing pengin nggawe sheathing kanthi gaya sing padha karo unsur interior liyane, perlu nggawe basis sheathing anyar. Papan serat utawa plywood sing padha bisa dadi bahan dhasar. Luwih becik nggunakake bahan sing kurang higroskopis, kayata plastik utawa plexiglass, bakal tahan luwih suwe lan ora bakal deform saka wektu.

Cara nggawe trim lawang:

1. Trim dibusak saka lawang.
2. Kanthi bantuan piso, leatherette pabrik dipisahake saka pangkal kulit lan dicopot.
3. Papan serat dilebokake ing lembaran materi anyar, ditekan kanthi kenceng lan kontur basis pabrik digambarake, kanthi njupuk bolongan kanggo klip, bolts lan gagang pengangkat jendela.
4. Nggunakake jigsaw, pangkalan anyar dipotong. Kabeh bolongan dibor.
5. Bahan sing disiapake dipotong ing sadawane kontur basa, kanthi nganggep tunjangan 3-4 cm kanggo ngowahi.
6. Materi kasebut digawe dowo ing dhasar, pinggiran sing dibungkus diikat, uga bisa diatasi kanthi staples.
7. Klip anyar dipasang.

Kajaba iku, nggawe trim kanggo lawang mburi.

Dasar sing digawe bisa ditutupi karo bahan sing cocog. Bisa dadi karpet mobil, kulit, alcantara. Kanggo nggawe kulit sing alus, lembaran karet busa, tebal 5-7 mm, pisanan ditempelake ing dasar.

Trim lawang bisa digunakake kanggo nginstal pengeras suara saka sistem akustik. Kanggo tujuan kasebut, luwih becik nggunakake podium akustik khusus. Kanggo nginstal speaker ing lawang, disaranake sampeyan kedap swara dhisik.

Lawang bisa dipasang kanthi panel khusus kanthi podium akustik

Trim mburi

Rak mburi ing mobil minangka papan sing trep banget kanggo nginstal speaker akustik. Paling asring, iki sing ditindakake para pamilik VAZ 2106. Kanggo entuk swara sing luwih apik saka sistem akustik, podium rak anyar dipasang tinimbang rak biasa. Iki digawe utamane saka chipboard utawa plywood (10-15 mm) lan podium diameter sing cocog karo speaker dipasang ing ndhuwur. Rak rampung ditutupi bahan sing padha karo trim lawang.

Manufaktur:

1. Panel pabrik dibusak saka mobil.
2. Pangukuran dijupuk lan cithakan karton digawe. Sampeyan uga bisa nggawe cithakan miturut panel pabrik.
3. Yen rak akustik, banjur lokasi speaker ditandhani ing cithakan.
4. Miturut wangun cithakan, panel chipboard (16 mm) utawa plywood (12-15 mm) dipotong nganggo jigsaw listrik.
5. Edges diproses. Diwenehi kekandelan beting, bevel sisih karo kang panel dumunung ing kaca wis diwilang. Bolongan disiapake kanggo fastening panel kanggo awak karo bolts utawa ngawut-awut mandhiri.
6. Miturut wangun cithakan, njupuk menyang akun inversi, materi wis Cut metu.
7. Materi kasebut digawe dowo ing panel, inversi kasebut tetep nganggo lem utawa staples. Yen Karpet digunakake, iku glued menyang kabeh wilayah kanggo dijamin.
8. Panel dipasang ing papan sing biasa lan tetep nganggo sekrup nutul dhewe.

Panel mburi digawe dhewe. Podium akustik dipasang ing panel. Ponel ditutupi karpet mobil

Lapisan lantai salon

Panutup lantai minangka karpet tekstil. Paling rentan kanggo nyandhang lan kontaminasi saka sikil penumpang lan barang sing digawa. Bisa digawe saka bahan apa wae sing cocog: Karpet, karpet, linoleum.

Kanggo ngganti tutup lantai:

1. Kursi, kusen lawang plastik lan pilar, rangka sistem pemanas, sabuk pengaman dicopot.
2. Mbusak trim lantai pabrik.
3. Sheathing, dipotong ing wangun pabrik, disebar ing lantai lan kanthi ati-ati leveled.
4. Ing urutan mbalikke saka aman, bagean interior dibusak diinstal.

Sinau luwih lengkap babagan nyetel interior VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

Isolasi swara

Insulasi swara kanthi kualitas dhuwur minangka sumber kenyamanan sing tambah. Pernyataan iki cocok kanggo mobil apa wae, lan luwih akeh kanggo mobil domestik. Proses kedap suara ora rumit, nanging angel banget. Bisa ditindakake dhewe.

Kanggo ngindhari masalah nalika nggarap instalasi insulasi swara, tindakake telung aturan dhasar:

1. Kasebut kanthi teliti, elinga utawa nulis mudhun prosedur kanggo disassembling kabin. Sketsa utawa tandha ing kabel ing ngendi kabel lan konektor nyambung. Simpen bagean dibusak lan fasteners ing kelompok supaya boten ilang.
2. Resik kanthi becik saka rereget lan degrease permukaan sadurunge nglamar unsur kedap swara. Kasebut kanthi teliti, ngukur bagean sadurunge nglereni materi lan aplikasi menyang lumahing awak.
3. Langsung nimbang kekandelan bahan sing ditrapake supaya ora kelangan jarak sing dibutuhake kanggo nginstal unsur trim interior sajrone perakitan.

Yen sampeyan duwe wektu luang sethithik, karya nglamar insulasi swara bisa dipérang dadi tahapan. Contone, bongkar lawang, pasang kedap suara lan pasang maneh. Ing dina free sabanjuré, sampeyan bisa nggawe lawang sabanjuré, etc.

Yen sampeyan nindakake soundproofing dhewe, tanpa bantuan njaba, sampeyan bisa kanthi gampang ngatasi ing 5 dina. Kita ngomong babagan kedap swara lengkap mobil hatchback sing diprodhuksi ing njero, kanthi nganggep soundproofing kompartemen bagasi, disassembly lengkap kompartemen penumpang lan mbusak panel instrumen.

Piranti sing dibutuhake kanggo karya kedap swara:

• pesawat saka pribadi kanggo mbongkar interior mobil;
• alat mbusak klip motong;
• piso;
• gunting;
• roller kanggo isolasi geter rolling;
• mbangun pengering rambut kanggo dadi panas lapisan bituminous saka isolasi geter;
• sarung tangan kanggo pangayoman tangan.

Galeri foto: alat khusus kanggo VAZ kedap swara

Pengering rambut bangunan digunakake kanggo ngisolasi getaran sadurunge aplikasi, kanggo nggawe bahan elastis

Clip remover kanggo mbusak klip kanthi lembut

Piso baja sing kandel dibutuhake kanggo nglereni bahan

Roller dirancang kanggo muter isolasi geter sing ditrapake

Bahan sing dibutuhake kanggo kedap swara

Isolasi swara saka mobil ditindakake kanthi nggunakake rong jinis bahan: nyerep geter lan nyerep swara. Pilihan materi ing pasar ageng - beda kekandelan, karakteristik panyerepan, manufaktur beda. Biaya uga beda banget, kanggo anggaran apa wae, materi apa sing kudu dipilih terserah sampeyan. Mesthine, bahan sing larang luwih maju kanthi teknologi lan duwe kaluwihan tinimbang sing murah, lan asil saka panggunaane bakal luwih apik.

Bahan sing nyerep geter lan nyerep swara, sing paling populer ing pasar saiki

Tabel: area unsur interior sing diproses VAZ 2106

Item	Area, m2
Lantai salon	1,6
Kompartemen mesin	0,5
Panel mburi	0,35
Pintu (4 pcs.)	3,25
Langit	1,2
Total	6,9

Wilayah total permukaan sing diolah yaiku 6,9 m². Dianjurake kanggo njupuk materi kanthi wates. Kajaba iku, perlu kanggo njupuk 10-15% luwih materi nyerep swara, amarga tumpang tindih isolasi geter.

Sadurunge miwiti karya ing instalasi insulasi swara, aku nyaranake mbusak kabeh sumber gangguan, utamané sing gawan ing mobil domestik. Sumber kasebut bisa uga: bagean unscrewed sing rattle; kabel dangling ing dashboard, worn metu kunci lawang sing ora terus lawang uga ing negara ditutup; engsel lawang longgar; permen karet sealing lungse, lsp.

Prosedur kanggo aplikasi bahan soundproofing:

1. Lumahing wis di resiki saka rereget.
2. Lumahing wis degreased.
3. Kanthi gunting utawa piso, bagean dipotong saka bahan sing nyerep geter saka wangun sing dikarepake.
4. Bahan kerja digawe panas nganggo pengering rambut bangunan kanggo menehi elastisitas.
5. Kertas protèktif dibusak saka lapisan lengket.
6. Bahan kerja ditrapake ing permukaan kanthi lapisan lengket.
7. Kasebut kanthi teliti, muter karo roller kanggo mbusak longkangan online antarane lumahing lan materi.
8. Lumahing materi sing nyerep getaran degreased.
9. Bahan sing nyerep swara ditrapake.
10. Pencet kanthi kuat nganggo tangan.

Soundproofing lantai kabin

Wilayah sing paling rame ing lantai kabin yaiku area transmisi, terowongan cardan, area sill lan area lengkungan roda. Wilayah kasebut ngalami pangolahan bahan sing nyerep geter. Lapisan kapindho ditrapake ing kabeh permukaan materi sing nyerep swara ing ngisor. Aja lali manawa bolongan teknis lan braket pemasangan jog ora kena ditempelake.

Isolasi swara saka kompartemen mesin

Ing asas padha nutupi ngarep kabin - kompartemen engine. Bahan kasebut ditrapake nganti kaca ngarep. Nomer akeh unit sing dipasang lan sabuk kabel ndadekake angel digunakake ing kene. Nanging, unsur iki penting banget kanggo entuk efek sakabèhé saka insulasi swara. Yen diabaikan, swara motor sing mlaku ing latar mburi nyuda gangguan umum bakal nyebabake rasa ora nyaman.

Insulasi swara ditrapake ing kompartemen mesin lan kanthi lancar transisi menyang lantai kabin kanthi sakabehe

Rekomendasi kanggo nglamar bahan ing kompartemen mesin lan lantai interior:

1. Nalika njabut soundproofing pabrik, iku seng di pengeni kanggo ngresiki lumahing uga saka remnants. Resik lan degrease permukaan kanthi apik.
2. Materi kasebut wiwit ditrapake pisanan ing kompartemen mesin, wiwit saka ndhuwur, saka permen karet kaca ngarep, banjur lancar menyang lantai kabin.
3. Lumahing warata gedhe sing kena geter ditempelake. Iki bisa dicenthang kanthi nutul ing permukaan, bakal rattle.
4. Bolongan mbukak disegel ing kompartemen mesin kanggo nyegah hawa adhem ing mangsa.
5. Wilayah maksimal ditempelake ing kompartemen mesin.
6. Lengkungan roda lan trowongan transmisi diolah nganggo lapisan kapindho tambahan utawa bahan sing luwih kandel digunakake.
7. Ora perlu ngobati bracket lan stiffeners kanthi isolasi geter.
8. Soundproofing kudu nutupi kabeh permukaan, ngindhari kesenjangan.

Pay manungsa waé menyang pabrik soundproofing. Aja kesusu mbuwang. Ing sawetara wilayah, contone, ing sikil penumpang lan sopir, bakal ana cukup papan kanggo ninggalake bebarengan karo insulasi swara anyar. Iku ora babras, ing nalisir, iku bakal dadi tambahan gedhe ing perang nglawan gangguan saka engine lan gembong. Bisa diselehake ing bahan anyar.

Lawang tanpa swara

Lawang diproses ing rong tahap. Pisanan, bagian njero, yaiku unsur sing dicet ing njaba mobil (panel), lan banjur panel lawang kanthi bukaan teknis. Bukaan uga disegel. Bagian njero bisa diobati mung kanthi isolasi geter, ora luwih saka 2 mm, iki bakal cukup. Nanging kanthi ati-ati nempelake panel, nutup kabeh bolongan, iki uga bakal mbantu njaga panas ing kabin ing mangsa.

Panel lawang ditutupi isolasi geter lan bahan nyerep swara

Pesenan kerja:

1. Gagang lawang dibusak, wis ngaco karo telung bolts ditutupi plug.
2. Gagang regulator jendhela, tutup hiasan dicopot saka gagang bukaan lawang.
3. Klip ora diikat lan trim lawang dicopot. 4 ngawut-awut nutul dhewe dibukak lan lapisan ndhuwur kulit dibusak.
   

   Sawise unfastening klip, trim bisa gampang dibusak saka lawang.
4. Lumahing lawang wis disiapake kanggo gluing: rereget dibusak, lumahing degreased.
5. Kothong saka wangun sing dikarepake dipotong metu saka lembaran isolasi geter kanggo ditrapake ing panel lawang. Ora perlu kanggo nutupi 100% saka lumahing panel, iku cukup kanggo nempel ing bidang paling gedhe sing ora duwe stiffeners. Dadi manawa kanggo ninggalake bolongan got mbukak kanggo mbusak Kelembapan saka lawang!
6. Isolasi geter sing ditrapake digulung nganggo roller.
7. Bolongan teknis ing panel lawang disegel kanthi isolasi geter.
   

   Isolasi geter ditrapake ing panel lan panel lawang
8. Insulasi swara ditrapake ing kabeh permukaan panel lawang. Bolongan sing Cut ing materi kanggo masang klip lan ngawut-awut poto-nutul.
9. Trim lawang dipasang. Lawang dirakit ing urutan mbalikke disassembly.

Luwih lengkap babagan piranti jendhela daya VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Asil saka karya apik bakal katon langsung. Tingkat gangguan ing mobil bakal suda nganti 30%, nyatane, iki cukup akeh.

Sampeyan ora bakal bisa kanggo entuk asil iso dibandhingke karo mobil manca modern, ora ketompo carane hard nyoba. Ing wong-wong mau, ing wiwitan, tingkat gangguan sing dipancarake dening operasi komponen lan rakitan kaping pirang-pirang luwih murah.

Video: proses nglamar soundproofing

Isolasi swara VAZ 2106 miturut kelas "Standar"

Panel instrumen ngarep

Panel instrumen paling kerep ngalami owah-owahan, amarga ora mung unsur hiasan, nanging uga "wilayah kerja" driver. Isine kontrol kendaraan, panel instrumen, panel kontrol lan unsur sistem pemanas, kothak sarung tangan. Panel instrumen terus-terusan ana ing bidang visi pengemudi. Apa sing ora dikepengini dening para motor ing proses nambah panel instrumen: padha pas karo kulit utawa Alcantara; ditutupi karo wedhus utawa karet; nginstal piranti multimedia; sensor tambahan; nggawe lampu latar panel, kontrol, kothak sarung tangan, ing umum, kang mung cukup bayangan.

Waca babagan ndandani panel instrumen VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Kanggo aplikasi lapisan anyar kanggo panel, iku kudu dibusak saka kendaraan. Prosedur iki akeh wektu, saéngga dianjurake kanggo nindakake karya ing kompleks nalika mbusak panel kanggo nginstal bahan kedap suara.

Miturut cara, sembarang pemilik saka VAZ 2106 ngerti sing sistem dadi panas kene ora sampurna lan ing frosts abot bisa uga ana masalah karo fogging windows, lan kadhangkala mung kadhemen ing kabin. Kanggo nambah operasi pemanas, panel instrumen asring uga kudu dicopot. Mulane, sampeyan kudu ngerti kanthi jelas apa jinis karya sing bakal ditindakake sadurunge miwiti mbongkar kabin, supaya ora nindakake karya kaping pindho.

Panel instrumen harmonis kanthi apik karo unsur interior liyane, amarga kabeh interior digawe kanthi gaya sing padha. Interioré mobil bakal ditutupi kulit

Dashboard

Ana 5 instrumen babak ing dashboard, khas banget kanggo VAZ 2106. Kanggo nambah panel instrumen, disaranake kanggo nutupi materi utawa aplikasi lapisan kaya panel. Kanggo nindakake iki, tameng kudu dibusak lan kabeh piranti dibusak saka iku.

Ing piranti kasebut, sampeyan bisa ngganti lampu latar pabrik sing lemah dadi LED, milih warna LED sing dikarepake. Sampeyan uga bisa ngganti dial. Sampeyan bisa milih siap-digawe utawa nggawe dhewe.

Nelpon putih piranti kanthi kombinasi lampu latar LED sing apik bakal diwaca kanthi apik ing cahya apa wae.

Instrumen kanthi dial putih katon padhang lan nggampangake maca informasi saka dheweke.

kothak sarung tangan

Cahya kothak sarung tangan bisa ditambah nganggo jalur LED sing dipasang ing sisih ndhuwur kothak sarung tangan. Pita kasebut didhukung saka saklar watesan pabrik.

1. Strip LED 12 V dipilih miturut warna.
2. Dawa sing dibutuhake diukur lan dipotong miturut tandha khusus sing ditrapake ing tape kasebut.
   

   Pita kasebut nuduhake panggonan potongan tape, sing ana kontak kanggo nyedhiyakake daya
3. Loro kabel nganti 20 cm dawa disolder menyang kontak tape.
4. Pita kasebut ditempelake ing njero kothak sarung tangan ing sisih ndhuwur.
5. Kabel daya Tape disambungake menyang saklar mburi kothak sarung tangan. Polaritas kudu diamati, ana tandha "+" lan "-" ing tape kasebut.
   

   Lampu strip LED luwih apik tinimbang bolam lampu standar sing madhangi kothak sarung tangan

Kursi

Iki mbok menawa unsur paling penting ing interior mobil. Nalika nyopir ing lelungan dawa, sopir ngirim ora nemu sumelang saka kursi ora nyaman. Iki bisa nyebabake tambah kesel, minangka asil, perjalanan bakal dadi siksa.

Kursi mobil VAZ 2106 ing versi pabrik ora beda-beda ing tambah comfort dibandhingake mobil modern. Iku alus banget, ora ana dhukungan lateral. Sajrone wektu, karet umpluk dadi lungse lan wiwit gagal, springs weakened, lapisan ambruk.

Kita ngedika ing ndhuwur babagan narik upholsteri jog, nanging ana pilihan liya sing nduweni Zhiguli asring milih dina - iki instalasi saka kursi saka mobil manca ing mobil. Kaluwihan saka kursi iki ketok: pas nyaman karo support mburi lateral, mburi kursi dhuwur, headrest nyaman, sawetara saka sudhut pangaturan. Iku kabeh gumantung model kursi sing sampeyan pilih. Wigati dicathet yen asring mung kursi ngarep sing bisa diganti, amarga angel banget milih sofa mburi.

Minangka kanggo pilihan saka kursi cocok kanggo VAZ 2106, iku bakal nindakake ing ukuran cocok kanggo mobil iki, amarga mountings isih kudu dibalèkaké sak instalasi. Kanggo ngrampungake tunggangan sing cocog kanggo nginstal kursi anyar, sampeyan butuh mesin las, pojok logam, gilingan, pengeboran. Kabeh iki perlu kanggo mbentuk ndhukung anyar ing lantai kabin, pas karo minger jog, uga kanggo Pabrik krenjang. Pengikat apa sing bakal sampeyan lakoni gumantung saka kursi lan kapinteran sampeyan.

Dhaptar model mobil sing kursi populer kanggo instalasi ing VAZ 2106:

• Volkswagen Passat B3;
• Ford Scorpio;
• Renault 19;
• Ford Fokus;
• BMW E34;
• Opel (80s release);
• Mazda 626

Galeri foto: asil nginstal kursi saka mobil manca

Asil nginstal kursi kulit saka BMW E34

Asil instalasi kursi saka Opel Vectra B

Asil nginstal kursi saka VW Passat B3

Sampeyan kudu mutusake apa kursi sing bakal dipasang ing mobil tinimbang sing biasa, sing cocog karo sing dikarepake lan kasedhiya.

Yen kita ngomong babagan kekurangan sing ana gandhengane karo instalasi kursi manca, kita bisa mbedakake ing ngisor iki: mbok menawa nyuda ruang bebas antarane kursi lan lawang; sampeyan bisa uga kudu ninggalake gerakan jog ing sled; mbok menawa pamindahan rada saka jog relatif kanggo kolom setir.

Ana kangelan luwih serius gadhah instalasi saka kursi non-native. Punggung kursi bisa uga dhuwur banget lan dhuwure kursi ora pas. Ing kasus iki, sampeyan bisa shorten mburi kursi dhewe. Iku proses sing angel:

1. Kursi mburi disassembled kanggo pigura.
2. Kanthi bantuan gilingan, bagean pigura dipotong nganti dawa sing dikarepake.
   

   Garis ijo menehi tandha panggonan ing ngendi pigura dipotong. Titik welding ditandhani abang
3. Bagian sing dipotong dicopot lan versi mburi sing disingkat dilas.
4. Sesuai karo ukuran mburi anyar, karet busa dipotong ing sisih ngisor lan dipasang ing papan kasebut.
5. Casing dicekak utawa sing anyar digawe.

Iku luwih apik kanggo langsung milih kursi sing cocog kanggo kabeh dimensi.

Umumé, sampeyan entuk luwih akeh tinimbang sing ilang: pas sing nyaman minangka aspek sing paling penting kanggo pembalap!

Lampu interior

Cahya tambahan ing kabin VAZ 2106 ora bakal superfluous, wis suwe dikenal yen lampu pabrik adoh saka becik. Disaranake nggunakake lampu langit-langit saka mobil kulawarga Samara (2108-21099). Sampeyan bisa nginstal lampu LED ing lampu langit-langit iki, cahya saka iku cukup kuwat lan putih.

Plafond saka mobil kulawarga Samara, dipasang ing lapisan langit-langit, uga madhangi interior

Sampeyan bisa nginstal ing lapisan gendheng (yen mobil sampeyan duwe) ing antarane sun visors:

1. Lapisan langit-langit dibusak.
2. Saka lampu interior sisih, kabel ditarik ing sangisore trim kanggo nyambungake lampu menyang jaringan on-board.
3. A bolongan digawe ing overlay kanggo kabel.
4. Plafond dibongkar lan sisih mburi dipasang ing lapisan kanthi sekrup nutul dhewe.
5. Tutupe dilebokake.
6. Wiring kasebut disolder menyang kontak langit-langit.
7. Plafond dirakit ing urutan mbalikke disassembly.

Video: carane nginstal langit-langit ing "klasik"

refinement saka cahya ing interior vas (klasik)

Ing kesimpulan, aku pengin Wigati sing klasik saka industri mobil domestik banget kondusif kanggo modifikasi interior. Ing gamblang saka interior lan pengalaman gedhe saka motor kanggo nyetel model iki ngijini sampeyan kanggo aplikasi kabeh teknologi anyar lan Techniques, lan engineers domestik wis nggawe manawa sampeyan bisa nindakake kabeh sawetara karya dhewe. Eksperimen, semoga sukses.