Nalika ngganti lenga ing transmisi otomatis

Sawetara dekade kepungkur, transmisi otomatis (AKP) mung ana ing mobil larang perakitan Eropa utawa Amerika. Saiki aku nginstal desain iki ing mobil unggulan industri mobil Cina. Salah sawijining pitakonan sing nyenengake nalika ngoperasikake mobil kasebut yaiku: "Apa kudu ngganti lenga ing gearbox lan sepira kerepe aku kudu nindakake?"

Apa worth ngganti lenga ing transmisi otomatis?

Kabeh automakers unanimously pratelan sing transmisi otomatis meh ora perlu pangopènan. Paling ora lenga ing njero ora perlu diganti sajrone urip. Apa sebabe panemu iki?

Garansi standar kanggo operasi transmisi otomatis yaiku 130-150 ewu km. Rata-rata, iki cukup kanggo 3-5 taun nyopir. Wigati dicathet yen lenga ing wektu sing padha bakal nindakake fungsi kasebut ing "5", amarga ora nguap, ora kena kontaminasi karbon monoksida, lan liya-liyane. salah siji rampung ngganti gearbox (ing kang wis kapenuhan lenga anyar), utawa tuku mobil anyar.

Nanging karyawan stasiun layanan lan pembalap sing berpengalaman wis suwe duwe pendapat dhewe babagan masalah iki. Amarga kahanan kanggo nggunakake mobil adoh saka becik, iku isih worth ngganti lenga ing transmisi otomatis. Paling ora amarga pungkasane luwih murah tinimbang ngganti kabeh kothak.

Nalika sampeyan kudu ngganti lenga ing gearbox otomatis?

Kaputusan kanggo ngganti cairan teknis kudu ditindakake sawise mriksa pratandha ing ngisor iki:

• werna - yen wis peteng dadi ireng, mesthine kudu ngisi sing anyar; tint putih susu utawa coklat nuduhake masalah ing radiator cooling (bocor bisa);
• mambu - yen meh padha karo ambune roti panggang, banjur cairan dadi panas (luwih saka 100 C) lan, mulane, ilang sifate (sebagean utawa rampung);
• konsistensi - anané umpluk lan / utawa umpluk nuduhake keluwihan ATF utawa lenga sing dipilih kanthi ora bener.

Kajaba iku, ana rong tes mekanik kanggo mriksa level minyak lan kualitase.

1. Nggunakake probe. Nalika transmisi mlaku, cairan dadi panas lan nambah volume. Ana tandha ing dipstick nuduhake tingkat ATF ing negara kadhemen lan Cairan, uga perlu kanggo topping munggah.
2. Tes blotter / kain putih. Kanggo prosedur kasebut, njupuk sawetara tetes lenga kerja lan netesake ing dasar. Sawise 20-30 menit, priksa manawa noda wis nyebar / nyerep. Yen lenga ora nyebar lan duwe werna peteng, banjur iku wektu kanggo nganyari.

Nganti nilai kritis (sadurunge gagal transmisi otomatis), kondisi lenga ora mengaruhi operasi saka mekanisme. Yen wis ana masalah ing operasi gearbox, mesthine kudu diganti rampung.

Nalika iku perlu kanggo ngganti lenga ing transmisi otomatis?

Ana sawetara gejala sing bisa nuduhake yen lenga kudu diganti utawa ditambah:

• dadi luwih angel mlebu transfer;
• keprungu swara extraneous;
• geter dirasakake ing tuas shift;
• ing gir dhuwur, transmisi otomatis wiwit muni.

Tandha-tandha iki, minangka aturan, wis ateges malfunction ing transmisi otomatis dhewe, supaya diagnostik kabeh kothak uga dibutuhake.

Pira mil kudu ganti oli?

Dealer paling merek nyaranake ngganti lenga saben 60-80 ewu mil, senadyan resep liyane. Kanggo sawetara model transmisi otomatis, interval panggantos reguler ing kahanan nyopir lan karo temperamen kita dawa banget. Dadi, ganti sadurunge wektu sing dijadwalake - sawise 30-40 ewu kilometer - minangka ide sing apik.

kesimpulan

Lenga kudu diganti. Nganti padha teka munggah karo cara kanggo njaluk watara tuwa saka cairan technical lan nyandhang bagean mechanical saka transmisi otomatis, operasi iki kudu ono. Ekologi lan pemasar ora ana ing sisih sampeyan, dheweke ora duwe minat kanggo operasi mobil sing dawa. Aja pracaya ing dongeng babagan cairan langgeng sing tetep transmisi otomatis kanggo taun. Wektu tuwa gumantung mung ing suhu operasi, volume lan kondisi operasi. Ganti lenga tanpa fanatisme, nanging ora nalika mesin wis setengah mati lan ngganti lenga ora bakal bantuan ing sembarang cara.