Kapan busi diganti?
Isi
Colokan busi penting banget kanggo bahan bakar sing dibutuhake saben mesin bensin. Kaya jenenge, dheweke nggawe percikan listrik sing nyala campuran udara / bahan bakar ing silinder mesin.
Tanpa percikan iki, campuran bahan bakar ora bisa nyala, lan tenaga sing dibutuhake ora digawe ing mesin kanggo push piston munggah lan mudhun silinder, sing bakal muter crankshaft.
Kapan busi diganti?
Wangsulan sing paling gampang (lan paling gampang) diwenehake nalika dibutuhake. Saben pabrikan nyathet spesifikasi lan jarak tempuh sing beda kanggo busi, dadi angel kanggo sampeyan setuju kapan kudu ngganti busi mobil.
Produsen ngetokake rekomendasi dhewe, dadi priksa manual kendaraan sampeyan kanggo periode penggantian. Saliyane rekomendasi pabrikan (sing kudu ditindakake), panggantos busi gumantung utamane ing:
- kualitas lan jinis lilin;
- Efisiensi mesin;
- kualitas bensin;
- gaya nyopir.
Apa jarene para ahli?
Umume ahli berpendapat manawa busi kasebut digawe saka tembaga, mula kudu diganti sawise 15-20 km, lan yen iridium utawa platinum lan umure luwih dawa, bisa diganti sawise 000 km. Mesthine, yen sampeyan ngetutake rekomendasi ahli lan pabrikan, iki ora ateges sampeyan ora kudu ngganti busi sadurunge mobil tekan jarak tempuh sing ditemtokake.
Gejala kanggo menehi tandha babagan kebutuhan kanggo mriksa lan ngganti busi
Masalah nalika miwiti mesin kasebut
Ana akeh sebab kenapa mobil ora bakal miwiti. Ing ngisor iki mung sawetara faktor:
- batere dibuwang;
- supire lali ngisi bahan bakar;
- ana masalah karo bahan bakar utawa sistem pengapian.
Yen pamilik mobil ora bisa miwiti mobil, priksa manawa kondhisi busi kasebut amarga bakal ilang kualitas amarga operasi mesin sing ora efisien.
Kepiye sampeyan bisa ngerti manawa ana masalah lilin?
Yen sampeyan bisa ngaktifake kabeh komponen listrik liyane ing mobil, nanging ora bisa miwiti mesin, mula masalah wis ana busi lawas utawa rusak sing ora bisa ngasilake cukup narik kanggo nyala-nyala campuran udara / bahan bakar.
Masalah akselerasi
Yen busi ora bisa digunakake kanthi bener, urutan silinder piston ora aktif (campuran hawa / bahan bakar nyala ing stroke sing salah), saengga mobil bakal luwih cepet lan sampeyan kudu luwih asring nyepetake pedal akselerator supaya bisa tekan kacepetan normal.
Tambah konsumsi bahan bakar
Masalah plug plug minangka salah sawijining panyebab utama konsumsi bahan bakar nganti 30% luwih dhuwur, miturut Institut Otomotif Nasional AS. Pembakaran bensin ora apik. Amarga iku, motor ilang tenaga sing dibutuhake. Napa iki kedadeyan?
Cukup, yen busi wis tuwa lan rusak, mesin kasebut butuh luwih akeh bahan bakar kanggo ngasilake energi sing padha karo busi sing kuwat.
Motor nganggur kasar
Saben pembalap seneng nalika mobil diwiwiti kanthi setengah giliran, lan mesine ngoyak kanthi tenang. Yen sampeyan wiwit krungu swara "serak" sing ora nyenengake lan getaran dirasakake, busi sing rusak bisa dadi penyebabe. Operasi mesin sing ora rata amarga kontak intermiten saka bahan bakar sing dicampur karo hawa.
Kepiye cara ngganti busi?
Yen sampeyan durung nate ngganti busi, mesthine sampeyan kudu bisa nindakake panggantos dhewe utawa kudu ngubungi pusat layanan sing biasane digunakake kanggo pitulung. Sejatine sampeyan bakal sukses ngganti dhewe yen sampeyan duwe cukup cekap babagan pangoperasine motor, modele lan wis ngerti karo rekomendasi pabrike. Apa gandhengane jinis mesin karo gantungan busi?
Ana sawetara model V6 ing endi busi kasebut angel digayuh lan sawetara bagean saka macem-macem asupan kudu dicopot kanggo ngganti. Nanging, yen mesin sampeyan minangka jinis standar lan sampeyan duwe sawetara ilmu (lan katrampilan), mula ganti plug ora angel.
Ngganti busi - langkah demi langkah
Persiyapan awal
Sadurunge miwiti panggantos, pancen logis supaya bisa mriksa babagan ing ngisor iki:
- colokan busi sing cocog dituku;
- duwe alat sing dibutuhake;
- papan sing cukup kanggo makarya.
Busi anyar
Nalika tuku busi, priksa manawa sampeyan tuku merek lan model sing ditemtokake dening pabrikan mobil kanthi instruksi kanggo mobil kasebut.
Piranti
Kanggo ngganti lilin, sampeyan butuh alat dhasar kayata:
- kunci lilin;
- kunci torsi (kanggo ngencengi kontrol torsi)
- kain resik.
Ruang kerja
Cukup kanggo nyelehake mobil ing papan sing rata lan mbebasake papan supaya sampeyan bisa tugas kanthi aman.
Nggoleki dununge lilin
Priksa manawa mesin wis adhem sadurunge miwiti kerja! Banjur nemtokake endi busi. Penting, sampeyan ngerti manawa ing meh kabeh model mobil, busi dipasang ing baris ing ngarep mesin utawa ing sisih ndhuwur (gumantung karo konfigurasi). Nanging, yen mobil sampeyan duwe mesin berbentuk V, busi bakal ana ing sisihane.
Yen sampeyan ora bisa nemokake kanthi sengaja, cukup turuti kabel karet sing katon ing sakupenge mesin lan bakal nuduhake dununge busi kasebut.
Reresik wilayah ing saben lilin
Yen sampeyan ora ngresiki, rereget sing ana ing kono bakal langsung menyang silinder sawise nyopot busi. Iki bisa ngrusak motor - partikel abrasive sing apik bakal mlebu ing silinder, sing bakal ngrusak pangilon saka permukaan njero.
Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, cukup ngresiki area sekitar lilin kanthi hawa kompres utawa semprotan reresik. Sampeyan uga bisa nggunakake degreaser kanggo ngresiki yen ora duwe barang liya.
Mbukak lilin lawas
Kita mbusak kabel voltase kanthi ati-ati banget lan ora cepet-cepet. supaya ora mbingungake urutan sambungan, kabel ditandhani (nomer silinder dilebokake). Banjur, nggunakake kunci lilin, wiwiti corak lilin sing isih ana.
Kita ngresiki sisih ndhuwur lilin kanthi apik
Sadurunge masang busi anyar, resiki area kasebut kanthi tliti lan copot celengan sing ora bisa diresiki ing wiwitan. Iki kudu ditindakake kanthi ati-ati supaya rereget ora mlebu ing silinder.
Penting! Yen sampeyan ngelingi manawa ana endhog sing lemu saliyane rereget sing akumulasi, iki nuduhake masalah cincin dering. Ing kasus iki, hubungi pusat layanan!
Nginstal busi anyar
Priksa kanthi tliti manawa lilin sing anyar ukurane padha. Yen sampeyan ora yakin manawa bakal bisa, pilih sing lawas nalika lunga menyang toko kanggo mbandhingake. Pasang busi saben liyane, tututi urutane lan pasang ing panggonan sing cocog. Pasang kabel miturut tandha sing ana.
Ati-ati nalika masang lilin anyar! Tansah nggunakake kunci torsi supaya ora sengaja nyuwek utas. Torsi pengencang kasebut ditemtokake dening pabrikan.
Sawise sampeyan yakin yen wis ngerjakake tugas, sampeyan mung kudu miwiti mesin kanggo mriksa manawa ignition bisa digunakake kanthi bener.
Apa sing kedadeyan yen sampeyan ora ngganti busi?
Kanggo nglirwakake manual pabrikan utawa ora, iku urusan pribadi kanggo pemilik mobil. Sawetara mung ngresiki busi kanthi rutin. Ya, sampeyan bisa uga tetep nunggang karo wong-wong mau kanggo sawetara wektu, nanging ing pungkasan iku ora bakal nindakake apa-apa nanging nambah masalah liyane.
Wiwit busi diwiwiti kanthi alon sawise saben wiwitan. Simpanan karbon bisa nglumpukake, sing ngalangi pembentukan percikan kualitas tinggi. Ing sawetara titik, sampeyan isih kudu ngganti, amarga mobil sampeyan ora bakal mundur, lan iki bisa kedadeyan ing wektu sing paling ora cocog.
Kanthi ngelingi faktor kasebut, para profesional menehi saran supaya sampeyan ngganti busi sampeyan ing wektu sing dituduhake dening pabrikan mobil (utawa yen sampeyan ngelingi gejala sing kasebut ing ndhuwur) lan ora ngirit dhuwit nalika tuku.
Pitakonan & Jawaban:
Kapan sampeyan kudu ngganti lilin ing mobil? Iku gumantung ing jinis lilin lan Rekomendasi saka Produsèn mobil. Asring, interval panggantos kanggo busi kira-kira 30 ewu kilometer.
Kenapa ganti busi? Yen busi ora diganti, ignition campuran udara / bahan bakar bakal ora stabil. Mesin bakal miwiti triple, kang bakal nambah konsumsi bahan bakar lan ngurangi dinamika mobil.
Suwene lilin dadi rata-rata? Saben modifikasi duwe sumber kerja dhewe. Iku gumantung ing materi saka elektroda. Contone, nikel ngurus 30-45 ewu, platinum - kira-kira 70, lan pindho platinum - nganti 80 ewu.
