Subaru Forester 2022 review

Subaru Forester minangka SUV sing misuwur sing bisa uga dianggep apik banget amarga wis ana lan akeh, mula kudu ditindakake kanthi bener.

Nanging saiki ana akeh SUV ukuran agêng kaya Kia Sportage, Hyundai Tucson lan Mazda CX-5. Dadi, apa sing bener babagan Subaru Forester? Apa iku nilai apik? Kepiye carane nyopir? Carane aman iku?

Ya, sing anyar teka lan aku duwe jawaban kanggo pitakonan iki lan liya-liyane.

Subaru Forester minangka SUV sing misuwur. (Gambar: Richard Berry)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Rating safety
jinis mesin	2.5L
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal biasa
Efisiensi bahan bakar	7.4l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$35,990

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 9/10

Deleng, Aku ora pengin kelangan sampeyan ing wiwitan review iki, nanging sawetara paragraf sabanjuré bakal muni kaya gibberish, lan aku nyalahake Subaru kanggo menehi kelas individu ing baris Forester jeneng unimaginable. Nanging kudune tetep amarga aku bisa ngomong langsung yen Forester saiki regane apik, regane apik banget ...

Tingkat entri ing barisan Forester diarani 2.5i, sing regane $ 35,990 lan dilengkapi kontrol iklim zona dual, media layar demek wolung inci karo Apple CarPlay lan Android Auto, layar 6.3 inci kanggo informasi kendaraan, lan luwih cilik. Layar 4.2-inci ing kluster instrumen. , kursi kain, tombol jarak kanthi tombol wiwitan, uga jendela mburi sing diwarnai, lampu LED lan lampu awan awan, lan roda alloy 17 inci.

Kelas sabanjure yaiku $ 2.5 38,390iL, lan jujur, iku padha karo 2.5i kajaba ana prabédan sing penting banget - dilengkapi teknologi sing luwih aman. Yen dhuwitku, aku bakal ngliwati level entri lan langsung menyang 2.5iL. Oh, lan uga nerangake karo kursi digawe panas.

Forester iku worth dhuwit. (Gambar: Richard Berry)

2.5i Premium sabanjuré munggah ing $ 41,140 lan nerangake karo kabeh fitur saka kelas ngisor, nanging nambah 18-inch alloy wheel , kursi kain premium, sat-nav, kursi ngarep daya, lan tailgate daya.

Terus, kita wis meh rampung.

$2.5 42,690i Sport nduweni fitur Premium nanging nduweni roda trim logam ireng 18 inci, aksen trim njaba lan interior oranye, kursi kain anti banyu, lan sunroof daya.            

2.5iS minangka kelas paling apik ing kisaran $ 44,190, yaiku sing dites ing video ing wiwitan review iki. Bebarengan karo kabeh fitur kurang-mburi, ana uga gembong alloy 18-inch perak, kursi kulit, wolung speaker Harman Kardon stereo lan X-Mode, sistem mati-dalan kanggo muter ing lendhut.

Pungkasan, ana rong kelas hibrida - $ 41,390 Hybrid L, sing dhaptar fitur nuduhake 2.5iL, lan $ 47,190 Hybrid S, sing nduweni fitur standar sing meh padha karo 2.5iS.

Apa ana sing menarik babagan desaine? 7/10

Generasi Forester iki tekan donya ing 2018, lan saiki Subaru ngandika wis rubah SUV midsize. Generasi biasane kira-kira pitung taun, mula 2022 wis separo, nanging sajrone transformasi, owah-owahan kasebut asale saka transformasi realita TV.

Bentenipun katon ing desain lampu utama. Forester anyar iki saiki duwe lampu ngarep kanthi alis LED sing luwih jelas. Subaru uga ujar manawa gril, bumper lan lampu kabut wis diganti, sanajan aku meh ora weruh. Nalika tim PR Subaru ujar manawa owah-owahan kasebut "ora katon", sampeyan bisa yakin yen owah-owahan kasebut minimal banget.

Kanthi cara iki, Forester nahan tampilan boxy sing khas, kasar, sing, sanajan ora kaya sing dakkarepake, menehi SUV tampilan sing apik lan praktis sing ora ditindakake para pesaing. Maksudku, Kia Sportage anyar nggumunke karo desain nyenengake, nanging katon rereget-averse, kaya Mazda CX-5, kang prioritizes wangun liwat fungsi.

Ora, Forester katon kaya kudu ana ing rak ing toko petualangan, lengkap karo carabiner lan sepatu hiking. Aku seneng.

Forester nahan tampilan kothak sing khas lan kasar. (Gambar: Richard Berry)

Forester sing paling misuwur ing barisan yaiku 2.5i Sport. Paket sporti iki ditambahake sawetara taun kepungkur lan nduweni garis oranye padhang ing sadawane rok sisih lan trim Dayglo sing padha ing kabin. 

Ngomong babagan kabin Forester, iku papan sing mewah kanthi rasa premium, lan 2.5iS sing daktunggangi duwe lapisan ing macem-macem bahan ing dashboard kanthi tekstur saka karet bolong nganti kain pelapis kulit sing dijahit.

Kabin ora modern minangka SUV anyar kaya Sportage, lan ana aran sibuk kanggo desain sing dicokot cramped lan bingung karo kabeh tombol, layar, lan lambang, nanging nduweni bakal cepet njaluk digunakake kanggo iku.

Ing 4640mm, Forester kira-kira dawa jempol luwih cendhek tinimbang Kia Sportage. Ukuran sing luwih menarik yaiku ground clearance Forester 220mm, 40mm luwih saka Sportage, menehi kemampuan off-road sing luwih apik. Dadi, sejatine awet, ora mung katon kasar. 

Forester kasedhiya ing 10 werna kalebu Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl lan Autumn Green Metallic.

Carane praktis ruang interior? 9/10

Kayane Forester digawe kanthi praktis. Ana lawang gedhe sing mbukak amba banget kanggo gampang mlebu lan metu, akeh legroom penumpang mburi malah kanggo kula ing 191cm dhuwur, lan gedhe ukuran prayoga karo 498 liter (VDA) saka bagasi kanggo bagasi. Iku luwih saka 477 liter saka Mitsubishi Outlander, nanging luwih cilik tinimbang 543 liter saka Sportage.

Volume boot yaiku 498 liter (VDA). (Gambar: Richard Berry)

Ana akeh ruang ing kabin amarga kanthong lawang sing gedhe, patang wadhah cangkir (loro ing mburi lan loro ing ngarep) lan kothak panyimpenan gedhe ing konsol tengah ing sangisore armrest. Nanging, iku bisa uga luwih apik - bolongan didhelikake ing ngarepe shifter, kang temenan dirancang kanggo telpon, cilik banget kanggo mine, lan wiwit aku ndamel Toyota RAV4 anyar karo rak-rak inovatif Cut menyang dashboard, Aku aku kaget. kok padha ora ing kabeh mobil lan SUV.

Forester nduweni ruang bagasi luwih akeh tinimbang Mitsubishi Outlander. (Gambar: Richard Berry)

Kabeh Foresters duwe vents arah mburi mburi, kang gedhe, lan digabungake karo jendhela mburi tinted lan loro bandar USB ing baris kapindho, padha tegese bocah-bocah ing mburi bakal kelangan lan bisa ngisi daya piranti.

Katon kaya Forester dibangun kanthi praktis. (Gambar: Richard Berry)

Touchless mbukak kunci lan push-tombol wiwitan tegese sampeyan ora kudu nggayuh tombol, lan iku uga standar ing kabeh Foresters.

Kabeh Foresters dilengkapi ventilasi udara arah mburi. (Gambar: Richard Berry)

Akhire, rak gendheng chunky uga ing saben kelas, lan sampeyan bisa tuku crossbars (diinstal kanggo $428.07) saka departemen aksesoris ageng Subaru.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 7/10

Sampeyan bisa entuk Forester kanthi mesin bensin inline utawa sistem hibrida bensin-listrik.

Mesin bensin in-line yaiku mesin papat silinder 2.5 silinder kanthi tenaga 136kW lan 239Nm.

Mesin bensin inline yaiku mesin papat silinder 2.5 silinder. (Gambar: Richard Berry)

Sampeyan bisa uga wis ngerti yen Subaru nggunakake mesin "boxer", sing arang banget amarga piston mindhah horisontal menyang lemah, tinimbang vertikal munggah lan mudhun kaya ing umume mesin. Persiyapan boxer duwe kaluwihan, utamane yaiku njaga pusat gravitasi mobil, sing apik kanggo stabilitas.

Sistem hibrida nggabungake mesin bensin 2.0 liter papat silinder kanthi 110 kW / 196 Nm lan motor listrik kanthi 12.3 kW lan 66 Nm.

Kaloro powertrain kasebut nggunakake transmisi variabel terus-terusan (CVT), sing lancar banget nanging nggawe akselerasi alon.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Kepiye carane nyopir? 8/10

Iku mung salah siji saka SUV agêng-ukuran paling apik kanggo rega. Ya, CVT nggawe akselerasi kurang apik, nanging mung ana kekurangane.

Tumpakane kepenak, penanganane apik, setir ana ing ndhuwur. Visibilitas sing apik banget, reresik lemah 220mm lan sistem penggerak kabeh roda sing apik banget nggawe Forester angel dikalahake.

Lelampahan punika nyaman. (Gambar: Richard Berry)

Aku ndamel 2.5iS karo engine bensin 2.5 liter. Nanging, aku wis nyopir hibrida Subaru sadurunge lan bisa menehi pitutur marang sampeyan manawa bisa nyepetake luwih akeh amarga torsi listrik sing ekstra lan cepet.

Mbok mung negatif liyane ana pedal brake ing 2.5iS sandi, kang ketoke kudu jumlah prayoga meksa saka kula kanggo njaluk Forester munggah cepet.

Daya traksi Forester bensin kanthi rem yaiku 1800 kg, lan Forester hibrida 1200 kg.

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 7/10

Miturut tes gabungan ADR resmi, sing tujuane kanggo niru kombinasi dalan mbukak lan kutha, mesin bensin 2.5 liter kudu nganggo 7.4 l / 100 km, dene hibrida Forester 2.0 liter bensin-listrik kudu nganggo 6.7 l / 100. km.

Tesku babagan bensin 2.5L, sing nggabungake nyopir kutha uga nyembur menyang jalur reget lan dalan mburi, teka ing 12.5L / 100km. Dadi ing jagad nyata, Forester - sanajan versi hibrida - ora ekonomis.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

5 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 9/10

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 8/10

Forester didhukung dening garansi limang taun, tanpa watesan jarak tempuh. Pangopènan dianjurake ing interval 12 sasi / 12,500 km lan bakal biaya $2400 liwat limang taun. Iku cukup larang.

Baterei hibrida dijamin karo garansi wolung taun utawa 160,000 km.

Putusan

Forester saiki salah siji saka SUV paling tuwa antarane saingan kayata Sportage, Tucson, Outlander lan RAV4, nanging isih paling apik kanggo drive saka akèh lan wis rega paling.

Manawa, iku ora modern lan apik looking minangka Sportage, lan ora duwe baris katelu saka kursi Outlander, nanging Forester isih praktis lan angel looking.