Kobalt bisa nyimpen mobil hidrogen. Platinum arang banget lan larang

Isi

Kobalt bisa nggawe mobil hidrogen dadi populer
- Riset kobalt mbantu sel bahan bakar ing umum

Kenapa mobil hidrogen ora bisa ditampa? Kanggo rong alasan utama: stasiun ngisi gas iki durung populer, lan ing sawetara negara ora ana. Kajaba iku, sel bahan bakar mbutuhake panggunaan platinum, yaiku unsur sing larang lan langka, sing mengaruhi rega akhir kendaraan FCEV. Mula, para ilmuwan wis ngupayakake ngganti platinum karo kobalt.

Kobalt bisa nggawe mobil hidrogen dadi populer

Daftar Isi

Kobalt bisa nggawe mobil hidrogen dadi populer
- Riset kobalt mbantu sel bahan bakar ing umum

Kobalt minangka unsur kanthi sifat unik. Iki digunakake ing desulfurisasi bahan bakar ing panyulingan minyak mentah (ya, ya, Kendaraan pembakaran uga butuh kobalt kanggo nyopir.), uga digunakake ing teknik listrik - lan ing akeh piranti sing nganggo baterei - ing katoda sel lithium-ion. Ing mangsa ngarep, iki bisa mbantu kendaraan sel bahan bakar hidrogen (FCEV).

Minangka kepala tim R&D BMW, Klaus Fröhlich, ngandika ing awal 2020, mobil hidrogen ora bisa ditemokake, amarga sel bahan bakar 10 kaping luwih larang tinimbang drive listrik. Umume biaya (50 persen biaya sel) asale saka panggunaan elektroda platinum, sing tumindak minangka katalis ing sel bahan bakar, nyepetake reaksi hidrogen karo oksigen.

Ilmuwan ing Laboratorium Nasional Pacific Northwest mutusake kanggo ngganti elektroda platinum karo kobalting ngendi atom logam diselingi karo atom nitrogen lan karbon. Struktur kasebut, ing ngendi kobalt ditahan ing struktur organik sing disiapake khusus, kudu kaping papat luwih kuat tinimbang sing digawe saka wesi (sumber). Pungkasane, uga kudu luwih murah tinimbang platinum; ing ijol-ijolan, rega kobalt kira-kira 1 kali luwih murah tinimbang rega platinum.

Riset kobalt mbantu sel bahan bakar ing umum

Ternyata reaktivitas medium kasebut luwih apik tinimbang katalis liyane sing dibangun tanpa ana platinum utawa wesi. Sampeyan uga bisa nemokake yen hidrogen peroksida (H2O2) sing diasilake sajrone oksidasi nyebabake dekomposisi lan nyuda efisiensi katalis. Iki ngidini nglindhungi elektroda lan nambah kekuatan struktur, sing bisa ngluwihi umur sel ing mangsa ngarep.

Urip saiki sel bahan bakar adhedhasar platinum kira-kira udakara 6-8 ewu jam kanthi operasi sistem sing ora tetep, sing menehi nganti 333 dina operasi terus-terusan utawa nganti 11 taun, tundhuk kegiatan kanggo 2 jam dina... Sel paling akeh kena pengaruh beban variabel lan proses kegiatan sing ana gandhengane karo kekurangan kerja, mula sawetara ahli kanthi tegas nyatakake yen ora bisa digunakake ing mobil.

Nganyari 2020/12/31, nonton. 16.06/XNUMX: Versi asli saka teks kasebut "membran platinum". Iki minangka kesalahan sing jelas. Lumahing paling sethithik salah sawijining elektroda yaiku platinum. Foto iki kanthi jelas nuduhake lapisan katalis platinum sing ana ing sangisore diafragma. Nyuwun pangapunten amarga kurang konsentrasi nalika nyunting teks.

Foto pambuka: ilustrasi, sel bahan bakar (c) Bosch / Powercell