Kerosene TS-1. Bahan bakar kanggo kendaraan bersayap
Fitur teknologi produksi
Diprodhuksi miturut syarat teknis GOST 10277-86, kerosene kelas TS-1 digunakake ing pesawat sing nggunakake kecepatan subsonik. Teknologi produksie ora beda karo sing umume ditampa, kajaba syarat sing ketat sing mbatesi anané sulfur lan impurities sing ngandhut belerang. Mulane, sawise tahapan standar distilasi bahan mentah hidrokarbon, produk setengah rampung kudu ngalami hydrotreatment utawa demercaptanization - pangolahan desulfurisasi selektif minyak tanah ing ngarsane katalis nikel-molybdenum lan hidrogen ing suhu operasi proses 350 .. 400 ° C lan tekanan 3,0 ... 4,0 MPa. Minangka asil perawatan iki, kabeh belerang sing kasedhiya saka asal organik diowahi dadi hidrogen sulfida, sing banjur dipérang, dioksidasi lan dibuwang menyang atmosfer ing wangun produk gas.
Suda isi belerang ing kerosene TC-1 nyebabake nyuda proses oksidatif mbebayani sing kedadeyan ing mesin sing mlaku. Padha nyumbang kanggo pambentukan celengan lumahing ing bagean, minangka asil, kekuatan logam wis suda.
GOST 10227-86 nyedhiyakake rong kelas kerosene TS-1, sing beda-beda ing sifat kinerja lan wilayah panggunaan rasional.
Fitur
Dekoding merek kasebut prasaja - huruf tegese Bahan Bakar Pesawat, nomer kasebut tegese urutan distilasi fraksi ing produksi bahan bakar dumadi ing wiwitan, yaiku, ing suhu minimal sing diidini - saka 150ºC.
Karakteristik fisik lan kimia bahan bakar utama, sing dinormalisasi dening GOST 10227-86, ditampilake ing tabel:
| Jeneng Parameter | unit | Nilai angka | |
| Kanggo TS-1 premium | Kanggo TS-1 kelas siji | ||
| Kapadhetan minimal ing suhu kamar | t / m3 | 0,780 | 0,775 |
| Viskositas kinematik ing suhu kamar, ora luwih dhuwur | mm2/ saka | 1,30 | 1,25 |
| Suhu aplikasi minimal, | 0С | -20 | -20 |
| Nilai kalori spesifik minimal | MJ/kg | 43,12 | 42,90 |
| Titik nyala minimal | 0С | 28 | 28 |
| Fraksi massa belerang, ora luwih | % | 0,20 | 0,25 |
Standar kasebut uga ngatur isi awu bahan bakar, korosivitas lan stabilitas termal.
Kanthi watesan, diijini nggunakake bahan bakar iki ing wilayah lor lan Arktik, uga sajrone panyimpenan jangka panjang, luwih saka telung taun (bisa dipisahake, mula kesesuaian minyak tanah kasebut ditemtokake dening asil tes tambahan). .
Properties lan panyimpenan
Komposisi pecahan minyak tanah TS-1 nyumbang kanggo:
- Volatility seragam saka bahan bakar, kang njamin tingkat dhuwur saka pangobongan.
- Intensitas energi dhuwur njamin konsumsi minimal.
- Tambah fluidity lan pumpability, kang nyuda kakiyatan saka celengan lumahing ing garis bahan bakar lan bagean engine pesawat.
- Sifat anti-nyandhang sing apik (disedhiyakake kanthi anané aditif tambahan sing uga nambah resistensi listrik statis).
Nalika bahan bakar disimpen luwih saka 5 taun, persentase zat resin ing njerone mundhak, jumlah asam mundhak, lan pembentukan endapan mekanik bisa.
Panyimpenan minyak tanah TS-1 mung diidini ing wadhah sing disegel, sing kudu ditangani mung nggunakake alat sing tahan spark. Uap bahan bakar spontan wis ignite wis ing suhu ngluwihi 25ºС, lan ing konsentrasi volume ing udhara luwih saka 1,5%, dicampur punika rentan kanggo bledosan. Kahanan kasebut nemtokake kahanan utama kanggo panyimpenan sing aman - lampu listrik sing bisa dilayani, kelengkapan listrik sing dilindhungi, ora ana sumber api sing mbukak, pasokan efektif lan ventilasi exhaust.
Diijini nyimpen minyak tanah merek TS-1 bebarengan karo merek bahan bakar liyane sing padha - KT-1, KO-25, lan liya-liyane, yen gudang kasebut dilengkapi karo pemadam kebakaran karbon dioksida utawa busa. Kabeh karya kanthi bahan bakar kudu ditindakake kanthi nggunakake peralatan pelindung pribadi.
