Ski ing luar negeri - aturan lalu lintas, peralatan wajib. Panuntun
Sadurunge lelungan ing luar negeri, iku worth njlentrehake ing negara kang prentah kanggo nyopir ing ban mangsa, nalika nggunakake chain, lan ing ngendi ban studded. Lan uga elinga aturan nyopir sing aman ing salju.
Aturan kanggo nyopir kanthi aman ing salju
Sampeyan kudu eling yen malah ban mangsa paling apik, ranté utawa mancep ora bakal nglindhungi kita saka skid uncontrolled yen kita ora tindakake aturan safety dhasar lan technique nyopir. "Nalika nyopir ing salju utawa ing lumahing lunyu, kita nindakaken alon-alon, kasebut kanthi teliti, lancar ing setengah kopling,"Sa Jan Kava, instruktur nyopir saka Opole. - Mung nalika mobil wis muter sampeyan bisa nambah kacepetan. Kita uga kudu ati-ati nalika ngerem. Ing mangsa adhem, sanajan dalane ireng, bisa uga ditutupi es. Mulane, nalika nyedhak, contone, prapatan, iku worth miwiti rem akeh sadurungé.
"Ing mobil tanpa ABS, kita ora mencet pedal rem menyang lantai," ngelingake Jan Kawa. "Banjur mobil kasebut geser ing permukaan sing lunyu lan kita ora bisa ngontrol. Penting! Kita ngerem kanthi mencet pulsa lan ngeculake pedal rem. Banjur mobil bakal dikontrol lan mandheg luwih cepet. Ing mangsa, utamané ing gunung, engine lan gearbox migunani kanggo kontrol kacepetan. Nalika mudhun sing curam, copot sikilmu saka pedal gas lan rem nganggo mesin. Yen kendaraan terus nambah kacepetan, mudhun.
Overtaking - carane nindakake kanthi aman? nalika sampeyan bisa bener
Iku worth tetep kelangan nalika ngindhari alangan sing kesawang ing menit pungkasan. "Aja nggawe gerakan dadakan nganggo setir utawa rem," saran Kava. Kita rem supaya ora ngalangi roda. Ing kahanan darurat, yen kita weruh yen kita ora bisa mandheg, iku luwih apik kanggo muter menyang snowdrift saka tabrakan karo mobil liyane. – Nalika dalan lunyu, iku worth tetep kadohan luwih saka mobil ing ngarep, ngandika Jan Kava. - Nalika driver kang wiwit brake hard, kita bakal duwe wektu liyane kanggo mungkasi mobil.
Lan saran praktis ing pungkasan. Ing snowfall abot, iku worth nggawa shovel ing gedhe, kang bakal luwih gampang kanggo kita metu, contone, saka snowdrift yen kita wis tiba ing. Kanggo lelungan dawa, njupuk termos karo omben-omben panas lan ngisi bahan bakar mobil. "Yen kita macet nang endi wae, kita bisa dadi panas karo ngombe lan nguripake pemanasan tanpa wedi yen kita bakal kehabisan bahan bakar," Jan Kava rampung.
Ing negara ngendi adat. Paribasan iki pas banget karo aturan dalan. Mula, sadurunge menyang luar negeri, ayo priksa apa sing nunggu kita ing kana.
Austria
Ing negara alpine iki, ban mangsa kudu digunakake wiwit 1 November nganti 15 April. Padha kudu diinstal ing kabeh papat wheels. Ambane tread kudu paling sethithik 4 mm. Yen ana salju sing abot banget utawa dalan es, panggunaan rantai ing roda drive wajib. Tanda-tanda dalan ngelingake iki. Cathetan: watesan kacepetan kanthi ranté yaiku 40 km / jam. Nanging, nggunakake ban studded diijini saka 15 November nganti Senin pisanan sawise Paskah kanggo kendaraan nganti 3,5 ton.
Amarga kahanan cuaca, panggunaane bisa ditambah. Kacepetan sing diidini nganggo ban studded: ing dalan motor - 100 km / h, pemukiman njaba - 80 km / h. Ing mburi mobil kudu piring kanthi jeneng "ban studded". Pembalap sing ora ngetutake aturan bisa didenda 35 euro. Yen nyebabake bebaya kanggo pangguna dalan liyane, denda bisa nganti 5000 euro.
Para editor nyaranake:
Lynx 126. iki sing bayi bayi katon kaya!
Model mobil paling larang. Tinjauan Pasar
Nganti 2 taun penjara kanggo nyopir tanpa SIM
Czech Republic
Saka 1 Nopember nganti akhir April, ing bagean tartamtu saka dalan gunung ing Republik Ceko, diwajibake nyopir mung nganggo ban utawa rantai mangsa. - Iku worth nyiapake iki, amarga polisi bisa denda nganti 2,5 ewu denda kanggo lack saka ban cocok. CZK (udakara PLN 370), ujare Josef Liberda saka departemen dalan pemerintah kotamadya ing Jeseník, Republik Ceko. Kebutuhan kanggo nggunakake ban mangsa diwenehi tandha dalan biru karo snowflake lan simbol mobil. Miturut peraturan, ban mangsa kudu dipasang ing roda papat, lan ambane tapak kudu paling sethithik 4 mm (mobil penumpang) lan 6 mm (truk). Ing sawetara dalan, tandha-tandha sing nuduhake panggunaan ban musim dingin mung dipasang dening layanan dalan nalika cuaca ala.
Yen ora ana salju lan tandha rumit, sampeyan bisa malah numpak ing ban mangsa panas. manungsa waé. Rantai salju mung bisa digunakake ing dalan kanthi salju sing cukup kanggo nglindhungi lumahing dalan. Panganggone ban studded dilarang.
Ban mangsa dibutuhake ing dalan iki:
Wilayah Pardubice
– I / 11 Jablonne – prapatan Cenkovice – Chervena Voda
– I/34 “Vendolak” – Police Cross II/360
- Aku / 34 salib II / 3549 Rychnov - Borova
– I/35 Grebek – Kotslerov
- I/37 Trnova - Nova Ves
Wilayah Olomouc
– I / 35 Mohelnice – Studena Louka
– I/44 Kouty – Desa Chervenogorsk – Domasov
– I/46 Šternberk – Gorni Lodenice
- Aku / 60 Lipova Lazne - Vapenne
Wilayah Bohemia Tengah
- D1 Locket - wates salib
– D1 Prague – Brno (saka 21 nganti 182 km)
Wilayah Vysočina
- wewatesan negara D1 - Velka Bites
Kab.Ustinskiy
– I/8 Duby – Chinovets
– I/7 Chomutov – Gunung St. Sebastian
Wilayah Moravia-Silesia
– I/56 Ostravice – Bela – wewatesan negara
France
Nyopir ing ban mangsa diwènèhaké dening pratandha dalan. Rantai lan ban studded diijini. Ing kasus pisanan, kacepetan maksimum 50 km / h. Sing terakhir mbutuhake tandha khusus kendaraan, lan kacepetan maksimal ing kahanan apa wae ora bisa ngluwihi 50 km / jam ing wilayah sing dibangun lan 90 km / jam ing njaba. Ban studded bisa mimpin saka 11 November nganti Minggu pungkasan ing Maret.
Jerman
Ing negara iki, kewajiban nyopir nganggo ban mangsa wis ditrapake wiwit 2010, nalika ana es, salju lan slush ing dalan. Kita nyopir ing ban mangsa miturut aturan: "saka O nganti O", yaiku, saka Oktober (Oktober) nganti Paskah (Ostern). Gagal netepi pranata iki bakal nyebabake denda antarane 40 lan 80 euro.
Wheels bisa dipasang ing gembong yen kahanan lalu lintas mbutuhake. Kacepetan maksimum ing kasus iki 50 km / h. Nanging, ing Jerman nggunakake ban studded dilarang. Pangecualian ana ing 15 km saka tapel wates Austria.
Slowakia
Panggunaan ban mangsa diwajibake ing Slowakia wiwit 15 November nganti 15 Maret yen dalane salju, slushy utawa es. Mobil nganti 3,5 ton kudu dilengkapi kabeh gembong. Pembalap uga bisa nggunakake ranté, nanging mung nalika dalan ditutupi salju sing cukup kanggo nglindhungi trotoar. Ing Slowakia, nggunakake ban studded strictly dilarang. Nyopir tanpa ban mangsa - denda 60 euro ing kahanan tartamtu.
Swiss
Deleng uga: Tes editor Mazda CX-5
Nyopir nganggo ban mangsa iku opsional, nanging dianjurake. Kajaba iku, sopir sing ngalangi lalu lintas amarga ora bisa adaptasi karo kahanan cuaca bakal diukum denda. Rantai salju kudu dipasang ing wilayah sing mbutuhake tandha. Ing Swiss, ban studded bisa digunakake wiwit 1 November nganti 30 April yen cuaca utawa dalan mbutuhake.
Saben pamaréntahan kanton bisa ngganti wektu nggunakake ban studded, utamané ing gunung. Kendaraan/kendaraan kombinasi nganti 7,5 ton GVW bisa dipasang karo ban studded. Dawane spike ora luwih saka 1,5 mm. Kendaraan sing kadhaptar manca kanthi ban kandel bisa lelungan ing Swiss, yen peralatan kasebut diidini ing negara registrasi kendaraan.
Italia
Ban mangsa uga dibutuhake dening hukum ing sawetara wilayah Italia. Contone, ing wilayah Val d'Aosta, kewajiban (utawa rantai) iki sah saka 15 Oktober nganti 15 April. Nanging, ing wilayah Milan saka 15 November nganti 31 Maret - preduli saka kahanan cuaca.
Rantai salju kudu digunakake ing dalan tartamtu lan ing kahanan cuaca tartamtu. Yen kahanan ngidini, ban studded uga diijini ing Italia ing kendaraan nganti 3,5 ton. Polisi duwe hak, gumantung saka cuaca sing ana, kanggo ngenalake pesenan sementara kanggo nyopir ing ban mangsa. Tandha nuduhake iki. Paukuman kanggo ora netepi syarat kasebut yaiku 79 euro.
