Karburator "Ozon 2107": bab fungsi, piranti lan poto-imbuhan

Mekanisme karburator dianggep minangka salah sawijining komponen paling penting ing mobil. Ing wektu sing padha, pemilik saka "sevens" terus-terusan duwe pitakonan related kanggo imbuhan lan ndandani piranti iki. Tipe karburator paling populer kanggo VAZ 2107 - "Ozon" - ngidini pemilik mobil malah inexperienced kanggo ndandani kabeh malfunctions dhewe.

Karburator "Ozon 2107" - ciri umum lan prinsip operasi

Sembarang instalasi karburator, kalebu Ozon, dirancang kanggo mbentuk campuran combustible (nyampur udara lan aliran bahan bakar) lan sumber menyang kamar pangobongan engine. Mangkono, kita bisa ngomong sing unit karburator "nglayani" engine mobil lan ngidini kanggo bisa normal.

Nyetel jumlah bahan bakar sing disedhiyakake lan injeksi campuran bahan bakar sing wis rampung menyang kamar pangobongan minangka tugas sing penting banget, amarga fungsionalitas motor lan urip layanan gumantung.

Mekanisme nyampur komponen bahan bakar lan udara, nggawe emulsi kanggo operasi motor

Produsen karburator Ozon

Kanggo 30 taun, Dimitrovgrad Auto-Aggregate Plant Joint-Stock Company wis ngasilake unit karburator Ozon sing dirancang khusus kanggo model VAZ penggerak roda mburi.

Dokumen gawan nuduhake sumber daya "Ozon" (iku tansah witjaksono kanggo sumber daya engine). Nanging, wektu babar pisan ditemtokake cukup rigidly - 18 sasi saka operasi utawa 30 ewu kilometer saka kadohan kesah (mana rawuh pisanan).

DAAZ JSC mriksa saben karburator sing diprodhuksi ing stand, sing njamin kualitas produke. Secara total, "Ozon" duwe rong modifikasi:

1. 2107-1107010 - diinstal ing model VAZ 2107, 21043, 21053 lan 21074. Modifikasi wis dilengkapi microswitch lan economizer saka pabrik.
2. 2107-110701020 - dipasang ing model VAZ 2121, 21061 lan 2106 (kanthi kapasitas mesin 1.5 utawa 1.6 liter). Modifikasi wis disederhanakake lan ora duwe microswitch utawa economizer.
   

   Instalasi karburator saka seri Ozon dirakit ing bengkel DAAZ JSC, dilengkapi peralatan modern

Keuntungan saka karburator kanggo mburi-wheel drive model VAZ

Aku kudu ngomong sing pisanan "Ozon" diinstal ing VAZ 2106 - "enem". Nanging, puncak puncak karburator Ozon tiba ing wektu produksi serial VAZ 2107. Desainer DAAZ langsung ngumumake yen instalasi anyar bakal dadi laris nyata ing pasar mobil domestik, lan padha ora salah. Fitur desain karburator Ozon wis ora mung kanggo ngurangi biaya unit, nanging uga kanggo nggawe trep kanggo operate lan ndandani.

Boten kados leluhuripun ( "Solex" lan "DAAZ"), "Ozon" dilengkapi drive vakum damper. Drive iki ngontrol aliran bahan bakar menyang tank saka kamar kapindho. Iki carane iku bisa kanggo entuk ekonomi bahan bakar ing kabeh mode operasi engine.

Mangkono, ing taun 1980-an, karburator seri Ozon 2107 wiwit dikarepake banget amarga kualitas kerjane sing dhuwur:

• gamblang lan fungsi;
• ease saka pangopènan lan ndandani;
• ekonomi;
• keterjangkauan.
  

  Omah sing dicetak kanthi dipercaya nglindhungi komponen internal saka karusakan

Fitur desain

Pangembangan awal "Ozon 2107" ditindakake kanthi basis produk Italia Weber. Nanging, kita kudu mbayar pajeg kanggo perancang Soviet - padha ora mung dicocogake mekanisme manca kanggo mobil domestik, nanging uga nemen simplified lan optimized iku. Malah pisanan "Ozon" padha Ngartekno unggul Weber ing ciri kayata:

• konsumsi bahan bakar;
• sokongan;
• linuwih komponen.

Sinau carane ndandani karburator nganggo tangan sampeyan dhewe: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

Video: Ringkesan Desain Karburator 2107-1107010-00

Review karburator "OZON" 2107-1107010-00 !!! kanggo rong kamar 1500-1600 cm kubik

Ing babagan struktur, karburator Ozon 2107 dianggep minangka piranti sing rada prasaja (yen dibandhingake karo perkembangan DAAZ sadurungé). Umumé, instalasi kasusun saka luwih saka 60 unsur, saben kang nindakake fungsi sing sempit. Komponen utama karburator yaiku:

• rong kamar dosis;
• drive vakum katup throttle (ing modifikasi mengko, drive diganti karo pneumatik);
• ngambang kamar;
• econostat ing kamar (unsur khusus sing nambah campuran karo hawa);
• piranti stopkontak gas exhaust;
• pompa akselerator (desain uga kalebu sprayer);
• unit idling (kalebu katup khusus sing beroperasi ing medan elektromagnetik);
• jet (utawa dispenser).
  

  Karburator "Ozon 2107" kasusun saka bagean ing ngisor iki: 1 - tutup inlet saka pump akselerator; 2 - diafragma pompa akselerator; 3 - tabung; 4 - bagéan tengah awak; 5 - tutup; 6 - kamar ngambang; 7 - jet bahan bakar saka sistem transisi; 8 - jet udara saka sistem transisi; 9 - ekonostat jet udara; 10 - jet bahan bakar ekonostat; 11 - jet udara saka sistem dosis utama saka kamar kapindho; 12 - saluran ekonostat; 13 - aktuator pneumatik katup throttle saka kamar kapindho; 14 - emulsion jet econostat; 15 - diffuser cilik saka kamar kapindho; 16 - katup exhaust saka pompa akselerator; 17 - pompa akselerator semprotan; 18 - damper udara; 19 - diffuser cilik saka kamar pisanan; 20 - jet udara saka sistem dosis utama saka kamar pisanan; 21 - saluran udara saka piranti wiwitan; 22 - piranti wiwitan; 23 - jet udara nganggur; 24 - katup solenoid; 25 - tutup jarum; 26 - pas pasokan bahan bakar; 27 - ngambang; 28 - nyetel sekrup saka sistem idle; 29, 31, 38, 40 - saluran; 30 - jet bahan bakar utama saka kamar pisanan; 32, 45 - tabung emulsi; 33 - nyetel sekrup saka kualitas (komposisi) saka dicampur; 34 - nyetel sekrup kanggo jumlah campuran; 35 - awak saka sekrup nyetel saka jumlah dicampur; 36 - bolongan emulsi saka sistem idle; 37, 42 - vias (non-adjustable) sistem nganggur; 39, 41 - katup throttle; 43 - awak throttle; 44 - lengan adaptor; 46 - jet bahan bakar utama saka kamar kapindho; 47 - bolongan bypass; 48 - akselerator pump lever

Katup throttle saben kamar Ozon bisa kaya ing ngisor iki: kamar pisanan mbukak saka kamar penumpang nalika sopir meksa pedal gas, lan kaloro - sawise nampa sinyal saka drive bab lack saka campuran bahan bakar.

Jet "Ozon" 2107 kanthi ditandhani, lan yen sampeyan ora nginstal dispenser ing panggonan sing dimaksudake ing karburator, sampeyan bisa ngganggu kabeh operasi motor.

Jet bahan bakar VAZ 2107 kanggo kamar pisanan ditandhani 112, kanggo kaloro - 150, jet udara - 190 lan 150, mungguh, jet pump akselerator - 40 lan 40, drive - 150 lan 120. Air dispenser kanggo kamar pisanan - 170, kanggo kaloro - 70. Jet nganggur - 50 lan 60. Dhiameter gedhe saka dispenser Ozon njamin operasi mesin tanpa gangguan sanajan nggunakake bensin kualitas rendah utawa ing mangsa operasi.

Karburator Ozon bobote kira-kira 3 kg lan ukurane cilik:

• dawane - 16 cm;
• jembaré - 18,5 cm;
• dhuwur - 21,5 cm.
  

  Karburator Ozon cilik lan bobote kira-kira 3 kg

Mekanisme pasokan bahan bakar engine

Minangka wis kasebut, tugas paling penting saka sembarang mekanisme karburator - tatanan saka dicampur combustible. Mula, kabeh fungsi Ozon dibangun ing babagan prestasi operasional saka tujuan iki:

1. Liwat mekanisme khusus, bensin mlebu ing ruang ngambang.
2. Saka iku, rong kamar diisi bahan bakar liwat jet.
3. Ing tabung emulsi, bahan bakar lan aliran udara dicampur.
4. Campuran rampung (emulsi) mlebu ing diffuser kanthi nyemprot.
5. Sabanjure, campuran kasebut langsung dilebokake ing silinder mesin.

Mangkono, gumantung ing mode operasi saka engine (contone, idling utawa kacepetan overtaking maksimum) bakal kawangun campuran bahan bakar saka pengayaan beda lan komposisi.

Karburator nglumpukake bahan bakar lan hawa lan nggawe emulsi kanggo nyuplai bahan bakar menyang mesin

Malfunctions utama karburator Ozon

Kaya mekanisme apa wae, karburator VAZ 2107 cepet utawa mengko wiwit tumindak, nyuda produktivitas lan, ing pungkasan, bisa gagal kabeh. Pembalap bakal bisa sok dong mirsani awal risak utawa malfunction ing proses pas wektune yen kasebut kanthi teliti, ngawasi operasi saka motor lan karburator. Dadi, gejala ing ngisor iki dianggep minangka gejala kerusakan Ozon ing mangsa ngarep:

• njedhul cetha nalika mencet pedal gas amarga detonation;
• revs engine dhuwur ing idle;
• "Ngambang" kacepetan engine ing meneng, kang nuduhake perlu kanggo imbuhan meneng;
• wektu dawa antarane mencet gas lan akselerasi mobil. Iki minangka tandha malfunction ing drive kamar kapindho karburator utawa pompa akselerator (lan luwih kerep loro);
• knalpot ireng saka knalpot, kang minangka tandha pisanan jet clogged.
  

  Kumelun ireng saka knalpot ing mobil kanthi mesin karburator minangka tandha jet macet

Engine ora miwiti

Masalah paling gedhe sing digandhengake karo karburator yaiku mesin ora bisa diwiwiti - kadhemen lan bahan bakar. Iki bisa uga amarga kesalahan ing ngisor iki:

• depressurization saka katup;
• nyandhang pemicu;
• damper drive jamming;
• muter poros damper udara;
• pecah ing diafragma.

Video: apa sing kudu ditindakake yen mesin ora diwiwiti

MULAI Dingin utawa Ayo Dhiskusi babagan Miwiti Clearances (OZONE)

Nyedhot bahan bakar

Malfunction iki katon, kaya sing dikandhakake, kanthi mripat langsung. Busi kebanjiran bensin ora sparks, lan puddles bahan bakar bisa diamati ing crankcase. Alasan kasebut dumunung ing cacat ing ngisor iki ing operasi karburator:

• breakage saka piranti wiwitan;
• kahanan kang ora tetep saka pump akselerator;
• throttle tancep;
• jet clogging;
• tingkat bahan bakar dhuwur ing kamar ngambang.

Luwih lengkap babagan karburator VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html

Video: setelan sing bener saka tingkat bahan bakar ing karburator

Tingkat bahan bakar kanggo karburator OZONE. INSTALASI BENER!

Ora nganggur

Masalah khas liyane kanggo karburator Ozon 2107 yaiku ora bisa idling mesin. Iki amarga pamindahan katup solenoid saka papan kerja utawa nyandhang abot.

Katup solenoid ing karburator Ozon tanggung jawab kanggo mode idling engine

Nganggur dhuwur

Kanthi masalah iki, ana wedging saka sumbu katup throttle saka kamar kapindho. Damper kudu tansah ing posisi strictly ditetepake, preduli saka mode operasi saka karburator.

Video: Ngatasi Masalah Engine Nganggur Ngatasi Masalah

Lan maneh, IDLING ora bisa diatur kanthi normal!

Pangaturan karburator do-it-yourself

Amarga kesederhanaan desain "Ozon", nindakake setelan sing dibutuhake ora bakal nyebabake kesulitan. Sampeyan mung perlu nyiyapake kanthi bener kanggo karya imbuhan lan tindakake kabeh instruksi lan instruksi kanthi cara sing berkualitas.

Tahap preparatory

Supaya pangaturan dadi cepet lan efisien, sampeyan kudu nglampahi wektu sethithik lan kanthi teliti nimbang kabeh nuansa karya. Pisanan sampeyan kudu nyiyapake papan sing nyaman kanggo awake dhewe, yaiku, priksa manawa ora ana apa-apa lan ora ana sing bakal ngganggu karya sampeyan, lan ana cukup cahya lan hawa ing kamar.

Karburator mung kudu diatur nalika mesin kadhemen, yen ora bisa cilaka.. Ora lara kanggo nyimpen rags utawa rags sadurunge, amarga sawetara bocor bahan bakar ora bisa dihindari nalika nyetel.

Penting kanggo nyiyapake alat sing dibutuhake sadurunge:

• set kunci;
• obeng cross-blade;
• screwdriver karo agul-agul warata;
• probe bunder;
• panguasa sekolah kanggo ngukur jarak antarane simpul.

Sampeyan uga dianjurake kanggo familiarize dhewe karo informasi kasedhiya ing buku layanan kanggo mobil. Ing dokumen iki diwenehi paramèter lan rekomendasi individu kanggo nyetel lan nyetel operasi karburator.

imbuhan meneng saka kualitas lan jumlahe

Umume masalah Ozon bisa ditanggulangi kanthi mung nyetel sekrup kuantitas lan kualitas. Iki minangka jeneng piranti cilik ing awak karburator sing mbenerake operasi komponen utama piranti kasebut.

Kanthi bantuan sekrup kualitas lan kuantitas, umume malfungsi karburator bisa diilangi.

Prosedur njupuk sawetara wektu lan digawa metu mung ing rampung digawe adhem mudhun, nanging nguripake motor:

1. Nguripake sekrup kualitas maksimal kanthi ngowahi arah jarum jam nganti mandheg.
2. Setel jumlahe sekrup kanggo nomer malah luwih saka revolusi - contone, kanggo 800 rpm, kanthi ngowahi sekrup dhewe counterclockwise.
3. Priksa karo meneng kualitas apa posisi maksimum kanggo meneng tenan wis tekan, sing, nguripake setengah bali lan kasebut. Yen kinerja maksimal ora digayuh sepisanan, setelan sing dituduhake ing paragraf 1 lan 2 kudu ditindakake maneh.
4. Kanthi nilai maksimum set sekrup jumlah bahan bakar, perlu kanggo nguripake sekrup kualitas maneh supaya kacepetan mudhun kanggo bab 850-900 rpm.
5. Yen imbuhan wis digawa metu bener, ing cara iki bakal bisa kanggo entuk kinerja karburator optimal ing kabeh babagan.
   

   Imbuhan saka jumlahe lan kualitas ngawut-awut wis digawa metu karo screwdriver slotted conventional

Float chamber - nggawe pangaturan

Sampeyan perlu kanggo mbenerake posisi ngambang ing kamar kanggo fungsi normal karburator ing kabeh mode operasi. Kanggo karya, sampeyan kudu nggawe manawa motor iku kelangan lan ora nuduhke bebaya kanggo manungsa. Sawise sampeyan kudu:

1. Copot tutup saka karburator lan sijine vertikal supaya pas sumber bensin madhep munggah. Ing kasus iki, float dhewe kudu nyumerepi mudhun, meh ora ndemek jarum. Yen float ora jejeg sumbu tutup, sampeyan kudu straighten karo tangan utawa tang. Banjur pasang tutup karburator maneh.
2. Gunakake penggaris kanggo ngukur saka tutup karburator menyang float. Indikator optimal yaiku 6-7 mm. Yen ora, sampeyan kudu mbengkongake ilat ngambang ing arah sing bener.
   

   Ngambang kudu jejeg sumbu katup kanthi jarak 6-7 mm saka tutup karburator.
3. Angkat tutup Ozon maneh kanthi vertikal.
4. Retract float minangka adoh saka tengah kamar float. Jarak antarane float lan gasket tutup kudu ora ngluwihi 15 mm. Yen perlu, mbengkongake utawa mbengkongake ilat.

Nyetel bukaan saka kamar kapindho

Katup throttle tanggung jawab kanggo mbukak pas wektune saka kamar kapindho karburator. Nyetel simpul iki minangka prasaja:

1. Kencengake sekrup rana.
2. Priksa manawa piranti kasebut ditekan kanthi kuat ing tembok kamar.
3. Ganti unsur sealing yen perlu.
   

   Kanggo nyetel bukaan pas wektune saka kamar kapindho, ngencengi throttle gunung lan, yen perlu, ngganti unsur sealing.

Waca uga carane milih karburator: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Video: gambaran umum saka karya imbuhan

INDEPENDENT adjustment saka Karburator VAZ 2107 Repair DIY!

Karburator Ozon dikembangake khusus kanggo model mburi-wheel drive VAZ 2107. Mekanisme iki bisa nggawe mobil ekonomi lan cepet generasi anyar saka Volga Automobile Plant. Kauntungan utama "Ozon" yaiku kesederhanaan siklus kerja lan gampang pangopènan. Nanging, yen sampeyan duwe keraguan babagan kemampuan kanggo nyetel kelenjar Ozon kanthi mandiri, luwih becik golek bantuan saka spesialis.