Apa grease digunakake kanggo joints werni lan tips setir

Pangembangan teknologi otomotif ngliwati vektor pangopènan minimal ing antarane panggantos rutin komponen lan malah kabeh unit. Ing sisih siji, iki padha karo pendekatan sing digunakake ing penerbangan, ing ngendi linuwih mutlak penting, nanging ing sisih liya, mobil isih ora mbutuhake biaya pangopènan pesawat. Mulane, kadhangkala bagean lubricated lan malah didandani antarane panggantos.

Apa lubricate bal joints

Engsel iki minangka pin bunder sing muter lan nyimpang ing sudut sing ditemtokake ing njero omah. Werni ditutupi sabisane karo sisipan plastik, kadhangkala preloaded karo spring kanggo rampung ngilangke backlash ing operasi.

Nalika nyopir, penundaan bisa terus-terusan, joints werni lan tips setir, dibangun ing asas iki, nalika lagi terus-terusan ing gerakan, ngalami gesekan karo pasukan mencet wujud.

Tanpa lubrication kualitas dhuwur, malah liner nilon relatif lunyu ora bakal tahan. Baja driji lan liner dhewe bakal rusak. Pelumas khusus, yaiku, pelumas kenthel, dipasang ing pabrik kanggo kabeh umur engsel.

Kanggo sawetara simpul, layanan rampung ana, dheweke duwe desain sing ora bisa dipisahake. Dhukungan utawa tip disegel, sendi ditutup kanthi tutup elastis lan tahan lama. Nanging sawetara produk ngidini seng nembus ing anther, sing ngijini sampeyan kanggo nambah utawa ndandani jumlah pelumas seger.

Ora ana gunane kanggo lubricate engsel, sing wis lelungan kanthi tutup sing rusak. Banyu lan rereget wis nembus menyang peserta werni, iku mokal kanggo mbusak saka ing kono. Ing kaping produk kebak collapsible, nalika iku malah bisa kanggo ngganti liner, wis rampung. Ora ana pabrikan siji sing duwe akses menyang bal, produk kasebut bisa digunakake kanthi ketat.

Sanajan sampeyan bisa mbusak lan ngganti anther, sawetara hinges nyedhiyakake pangiriman menyang spare parts, mesthine ora bisa nyekel wayahe awal depressurization. Reget wis kenek lan smeared liwat gesekan pasangan. Nanging nglebokake pelumas menyang produk anyar migunani. Biasane ana ora cukup, lan iku ora kualitas paling apik.

Kriteria Pilihan kanggo Lubrication kanggo Ball Joints lan Lubricants

Syarat kanggo produk pelumas umum ing kene, ora ana spesifik khusus:

• sawetara suhu sing amba, saka pembekuan ing parkir mangsa kanggo overheating nalika digunakake ing mangsa panas ing dalan atos lan ing kacepetan dhuwur;
• inertness lengkap babagan anther karet utawa plastik;
• kemampuan kanggo netepi uga kanggo logam, enveloping werni;
• kekuatan film lenga ing beban abot;
• sifat tekanan ekstrim;
• tahan banyu, ora mesthi bisa ngilangi dalan kelembapan menyang driji;
• kekiatan, kelenjar iki duwe sumber daya wujud.

Tegese, pelumas universal sing berkualitas tinggi bisa nyukupi kabeh kahanan kasebut. Nanging tansah siji produk rada luwih apik tinimbang liyane, lan pembalap asring pengin nggunakake paling cocok, luwih specialized.

Dasar pelumas

Basis mesthi padha - iki minangka lenga sing dipikolehi saka lenga. Nanging cair, mula kabeh jinis thickener digunakake. Biasane sabun iki digawe saka macem-macem zat, litium, kalsium, sulfat utawa barium.

Sing terakhir paling cocok kanggo ndhukung, nanging arang digunakake kanggo sawetara alasan. Pelumas serbaguna nggunakake pengental lithium lan kalsium.

Kisaran suhu operasi

Pelumas paling apik bisa digunakake saka -60 nganti +90 derajat. Iki ora tansah perlu, supaya watesan ngisor bisa ing -30. Nanging iki ora cocog karo warga ing wilayah sing ana frosts abot, mula kita bisa ngomong babagan pilihan kanggo wilayah tartamtu.

Tingkat intensitas beban

Ing babagan iki, kabeh pelumas kira-kira padha. Panyimpangan tipis ing ciri tribologis lan beban las utawa burr ing hubungane karo sendi bal ora cocog.

biaya

Kanggo akeh, rega produk iku penting. Pelumas universal sing nyebar ora larang, lan konsumsi, miturut karakteristik aplikasi kasebut, sithik banget. Nanging, masalah bisa uga kasedhiyan barang.

5 pelumas populer

Kita bisa ujar manawa dheweke bakal kerja kanthi dawa lan dipercaya. Nanging ana fitur.

SHRB-4

Pelumas klasik kanggo sendi bal. Dikembangake maneh ing USSR nggunakake teknologi Italia kanggo FIAT. Iku dheweke digunakake ing pabrik ngisi bahan bakar ing mobil VAZ.

Fitur ShRB-4:

• ciri sing paling apik kanggo safety tutup elastis;
• daya tahan dhuwur;
• tahan banyu exemplary;
• sifat tribologis lan tekanan ekstrim sing apik;
• sawetara suhu amba;
• regane ditrima.

Kanggo aksesibilitas, kahanan saya tambah parah ing kene. ShRB-4 lan analoge diprodhuksi dening sawetara perusahaan, nanging ana akeh palsu nalika produk sing paling umum saka aplikasi sudhut didol ing merek iki.

Sampeyan bisa mbedakake sing nyata kanthi warna lan konsistensi serat karakteristik. Pelumas kasebut mbentang kaya keju sing digawe panas kanthi kualitas dhuwur, nalika nduweni werna coklat entheng. Mung siji sing diprodhuksi ing thickener barium. Ketoke, amarga keramahan lingkungan produksi sing kurang. Tujuan - node sing akeh dimuat.

Lithol 24

Pelumas sabun lithium sing paling serbaguna. Dirancang kanggo bantalan, nanging uga bisa ngatasi dhukungan. Rega murah, tribologi apik. Tahan kelembapan sing marem.

Ora nindakake kanthi apik ing suhu sing kurang, kita bisa ngomong babagan wates -40 derajat. Nanging ngidini overheating nganti +130.

Pelumasan ora dirancang kanggo nyedhiyakake sifat tekanan sing ekstrim, nanging ing mobil penumpang iki ora dibutuhake kanggo engsel. Bisa digunakake kanggo ngisi tutup tambahan sadurunge dipasang.

Ciatim-201

Produk militer khas kanthi kisaran suhu sing amba, dirancang kanggo panggunaan jangka pendek. Ora beda karo resistensi banyu sing dhuwur, daya tahan lan sawetara sifat anti gesekan khusus. Bisa digunakake, nanging ora saingan karo produk khusus. Lithium thickener.

Cairan mol

Bahan larang lan berkualitas tinggi saka perusahaan sing kondhang. Dheweke kerjane apik, nanging cukup larang. Produk spesifik sing beda duwe sifat sing beda, nanging ing umum, indikator bisa dipilih kanthi bar paling dhuwur kanggo karakteristik individu.

Iku bakal dadi pilihan sing paling apik kanggo connoisseurs saka kaendahan, siap kanggo mbayar. Nanging ora ana kabutuhan khusus kanggo pilihan kasebut, pelumas liyane uga bisa digunakake, lan kahanan sing ekstrim kanggo dhukungan lan tips ora dikarepake.

Lemak Kalsium

Pelumas adhedhasar kalsium sulfonat duwe sawetara kaluwihan dhasar. Iki minangka watesan sing dhuwur banget kanggo pemanasan, tahan banyu lan proteksi logam. Kerugian utama yaiku ora bisa digunakake ing frosts abot, mung bisa digunakake ing wilayah kidul.

Nanging, inertness babagan banyu, atmosfer lan karet tutup bisa mbenerake rega sing dhuwur. Iki minangka produk sing bisa dianggep elit, sanajan ana kekurangan sing signifikan.

Carane lubricate tips lan bal joints

Ora bisa lubricate bal lan liner, lan ora perlu iki, pelumasan wis ana. Mulane, sadurunge nginstal bagean, tutup kasebut kanthi teliti, dipisahake, yen iki bisa struktural, lan jumlah tartamtu saka lubricants diselehake ing ngisor kira-kira katelu saka volume.

Sadurunge Nginstal Suspension Arms Priksa manawa kanggo nindakake IT!

Sampeyan ora bisa ngalahake akeh banget ing anter, sajrone operasi bakal dadi cacat banget lan kelangan sesak, lan keluwihan isih bakal dicelupake. Mesthi ana bantalan udara sing signifikan.

Iku cukup mung kanggo nutupi lumahing protruding werni karo lapisan watara sawetara millimeters. Sajrone operasi, jumlah sing dibutuhake bakal ditarik menyang celah, lan sing isih ana bakal nglindhungi pasangan gesekan saka lingkungan lan dadi cadangan.

Padha bisa rampung yen sampeyan sok dong mirsani retak ing anther ing wektu lan golek panggantos kanggo. Ing siji kondisi - durung ana bledug lan banyu ing anther, yen ora ana gunane lan ora aman kanggo lubricate bagean kasebut. Engsel punika inexpensive, lan operasi kanggo ngganti Déwan Déwan lan lubrication padha.