Filter udara sing luwih apik kanggo mesin pembakaran internal

Filter udara sing paling apik? Pitakonan iki ditakoni dening akeh pembalap, preduli saka apa merek mobil sing diduweni. Nalika milih panyaring, rong faktor dhasar kudu dianggep - dimensi geometris (yaiku, supaya bisa njagong kanthi rapet ing kursi), uga merek. Saka perusahaan sing milih filter udara dening penggemar mobil, karakteristike uga gumantung. yaiku, sing utama yaiku resistensi filter sing resik (diukur ing kPa), koefisien transmisi bledug lan durasi operasi nganti nilai kritis.

Kanggo nggampangake pilihan dening panyunting sumber daya kita, rating non-komersial perusahaan filter populer dikompilasi. Tinjauan kasebut nuduhake karakteristik teknis, uga fitur panggunaan lan asil sawetara tes. Nanging, kanggo nggayuh tahap milih perusahaan panyaring udara, penting kanggo ngerti fitur lan kritéria sing luwih apik kanggo milih.

Fungsi Filter Udara

Mesin pembakaran internal nggunakake udara 15 kaping luwih akeh tinimbang bahan bakar. Mesin butuh udara kanggo mbentuk campuran udara sing gampang kobong. Fungsi langsung panyaring yaiku nyaring bledug lan partikel cilik liyane saka lebu ing massa udara. Isine biasane antara 0,2 nganti 50 mg / m³ volume. Dadi, kanthi mlaku 15 ewu kilometer, udakara udakara udakara 20 ewu meter kubik mlebu mesin pembakaran internal. Lan jumlah bledug bisa saka 4 gram nganti 1 kilogram. Kanggo mesin diesel kanthi pamindahan gedhe, angka iki uga bakal luwih dhuwur. Diameter partikel bledug antara 0,01 nganti 2000 µm. Nanging, kira-kira 75% duwe diameter 5...100 µm. Mulane, panyaring kudu bisa nangkep unsur kasebut.

Apa ngancam filtrasi ora cukup

Kanggo ngerti apa perlu kanggo nginstal Filter online apik, iku worth njlèntrèhaké masalah sing bisa mimpin kanggo pilihan salah lan / utawa nggunakake Filter clogged. Dadi, kanthi filtrasi massa udara sing ora cukup, akeh hawa sing mlebu ing mesin pembakaran internal, kalebu lenga. Asring, ing kasus iki, partikel bledug karo lenga tiba ing panggonan kritis kanggo mesin pembakaran internal minangka longkangan antarane tembok silinder lan piston, menyang grooves rings piston, lan uga ing bantalan crankshaft. Partikel karo lenga abrasive, kang Ngartekno nyandhang metu lumahing unit kadhaptar, anjog kanggo nyuda ing sumber daya sakabèhé.

Nanging, saliyane kanggo nyandhang pinunjul saka bagean engine pangobongan internal, bledug uga dumunung ing sensor aliran udara massa, kang ndadékaké kanggo operasi sing salah. yaiku, minangka asil iki, informasi palsu diwenehake menyang unit kontrol elektronik, sing ndadékaké pambentukan campuran udara sing bisa diobong kanthi paramèter sing ora optimal. Lan iki, ing siji, ndadékaké kanggo konsumsi bahan bakar gedhe banget, mundhut saka daya mesin pembakaran internal lan emisi gedhe banget saka bahan kimia mbebayani menyang atmosfer.

Dadi, sampeyan kudu ngganti saringan udara miturut peraturan. Lan yen mobil ajeg digunakake kanggo drive ing dalan mbledug, iku worth periodik mriksa kondisi Filter.

Sawetara pembalap, tinimbang ngganti saringan, goyangake. Nyatane, efisiensi prosedur iki arang banget kanggo saringan kertas lan nol kanggo sing ora dirajut.

Apa goleki nalika milih

Filter udara mesin modern bisa ngresiki nganti 99,8% bledug saka mobil penumpang lan nganti 99,95% saka truk. Padha bisa digunakake ing kabeh kondisi cuaca, lan ing wektu sing padha, struktur lempitan saka Filter (wangun corrugation) ora diijini kanggo ngganti nalika banyu nemu menyang Filter (contone, nalika nyopir mobil ing cuaca udan). Kajaba iku, Filter ngirim ora ngganti sawijining kinerja nalika lenga engine, vapors bahan bakar lan gas crankcase mlebu saka udhara utawa minangka asil saka nyawiji nalika mesin pembakaran internal dipateni. uga syarat sing perlu yaiku stabilitas suhu sing dhuwur, yaiku, kudu tahan suhu nganti +90 ° C.

Kanggo njawab pitakonan saka filter udara sing luwih apik kanggo nginstal, sampeyan kudu ngerti konsep kayata kapasitas panyerepan tartamtu (utawa nilai kuwalik disebut koefisien transmisi bledug), resistance saka Filter resik, duration saka karya. negara kritis, dhuwur awak. Ayo diurutake:

1. Resistance Filter Net. Indikator iki diukur ing kPa, lan nilai kritis 2,5 kPa (dijupuk saka dokumen RD 37.001.622-95 "Pembersih udara mesin pembakaran internal. Syarat teknis umum", sing nyatakake syarat saringan kanggo mobil VAZ) . Paling modern (malah paling murah) saringan pas ing watesan ditrima.
2. Koefisien transmisi bledug (utawa kapasitas panyerepan spesifik). Iki minangka nilai relatif lan diukur kanthi persentase. Watesan kritis yaiku 1% (utawa 99% kanggo kapasitas nyerep). Nuduhake jumlah volumetrik saka bledug lan rereget kepepet dening Filter.
3. Duration saka karya. Nuduhake wektu sawise karakteristik filter udara dikurangi dadi nilai kritis (filter dadi clogged). Vakum kritis ing intake manifold yaiku 4,9 kPa.
4. ukuran. Ing konteks iki, dhuwure panyaring sing paling penting, amarga ngidini panyaring pas karo kursine, nyegah bledug ora ngliwati unsur panyaring. Contone, kanggo saringan udara saka mobil VAZ domestik populer, nilai kasebut kudu ing sawetara saka 60 kanggo 65 mm. Kanggo merek mesin liyane, informasi sing padha kudu digoleki ing manual.

Jenis Filter Udara

Kabeh saringan udara mesin beda-beda ing wangun, jinis bahan panyaring, lan dimensi geometris. Kabeh iki kudu dianggep nalika milih. Ayo analisa alasan kasebut kanthi kapisah saka saben liyane.

Bahan

Bahan panyaring sing paling umum digunakake kanggo saringan udara yaiku:

• Struktur saka serat asal alam (kertas). Kerugian saringan kertas yaiku kasunyatan manawa partikel sing disaring mung disimpen ing permukaan saringan. Iki nyuda kapasitas panyerepan tartamtu lan nyuda umur saringan (kudu asring diganti).
• Struktur sing digawe saka serat buatan (poliester). Jeneng liya yaiku bahan non-anyaman. Ora kaya saringan kertas, unsur kasebut nahan partikel sing disaring ing kabeh kekandelan (volume). Amarga iki, saringan sing digawe saka bahan non-anyaman kaping pirang-pirang luwih unggul ing kinerja tinimbang mitra kertas (gumantung saka manufaktur, wujud lan model tartamtu).
• Bahan komposit multilayer. Dheweke duwe ciri sing luwih apik tinimbang saringan kertas, nanging luwih murah tinimbang indikator iki tinimbang saringan sing digawe saka bahan non-anyaman.

Karakteristik materi:

Bahan Filter	Kapasitas panyerepan spesifik, g/mg	Bobot unit lumahing, g/m²
Kertas	190 ... 220	100 ... 120
Bahan komposit multilayer	230 ... 250	100 ... 120
kain nonwoven	900 ... 1100	230 ... 250

Kinerja saringan anyar adhedhasar macem-macem bahan:

Bahan Filter	Mobil penumpang nganggo bensin ICE,%	Mobil penumpang nganggo mesin diesel,%	Truk nganggo mesin diesel,%
Kertas	liyane 99,5	liyane 99,8	liyane 99,9
Bahan komposit multilayer	liyane 99,5	liyane 99,8	liyane 99,9
kain nonwoven	liyane 99,8	liyane 99,8	liyane 99,9

Kauntungan tambahan saka saringan kain non-dirajut yaiku nalika udan (umpamane, nalika nyopir mobil ing cuaca udan), menehi resistensi sing luwih sithik kanggo hawa sing ngliwati. Mulane, adhedhasar karakteristik sing kadhaptar, bisa diarani yen saringan kain non-anyaman minangka solusi sing paling apik kanggo mobil apa wae. Saka kekurangane, dheweke mung bisa nyathet rega sing luwih dhuwur dibandhingake karo mitra kertas.

Formulir

Kriteria sabanjure sing beda-beda saringan udara yaiku wangun omahe. Yo iku:

• Babak (jeneng liya ring). Iki minangka saringan gaya lawas sing dipasang ing mesin karburator bensin. Dheweke duwe kekurangan ing ngisor iki: efisiensi filtrasi sing kurang amarga area filtrasi sing cilik, uga akeh ruang ing sangisore hood. Ing ngarsane awak gedhe amarga ana pigura bolong aluminium, amarga saringan ngalami tekanan eksternal sing kuwat.
• Panel (dipérang dadi pigura lan tanpa bingkai). Saiki padha dadi jinis saringan udara mesin sing paling umum. Padha dipasang sacara universal ing mesin injeksi bensin lan mesin diesel. Padha gabungke kaluwihan ing ngisor iki: kekuatan, compactness, area nyaring gedhe, ease saka operasi. Ing sawetara model, desain omah kalebu panggunaan bolong logam utawa plastik sing dirancang kanggo nyuda getaran lan / utawa deformasi unsur panyaring utawa bal busa tambahan sing nambah efisiensi filtrasi.
• Silinder. Filter udara kasebut dipasang ing kendaraan komersial, uga ing sawetara model mobil penumpang sing dilengkapi mesin diesel.

Ing konteks iki, perlu kanggo milih jinis omah filter udara sing diwenehake dening ICE kendaraan tartamtu.

Jumlah tingkat filtrasi

Filter udara dibagi kanthi jumlah derajat filtrasi. yaiku:

• siji. Ing kasus sing paling umum, lapisan siji kertas digunakake minangka unsur filter, sing ngemot kabeh beban. Filter-filter kasebut paling gampang, nanging paling akeh.
• Kalih. Desain panyaring iki kalebu nggunakake pre-cleaner sing diarani - bahan sintetik sing ana ing ngarep kertas saring. Tugase yaiku njebak partikel gedhe saka rereget. Biasane, saringan kasebut dipasang ing kendaraan sing dioperasikake ing dalan sing angel utawa kahanan bledug.
• telu. Ing saringan kasebut, ing ngarep unsur panyaring, hawa dibersihake kanthi rotasi siklon. Nanging, sistem Komplek kuwi sacoro prakteke ora digunakake ing mobil biasa dirancang kanggo nyopir watara kutha utawa ngluwihi.

"Null" saringan

Kadhangkala adol sampeyan bisa nemokake sing diarani "nol" utawa saringan kanthi resistensi nol kanggo hawa sing mlebu. Asring digunakake ing mobil olahraga kanggo mesthekake wacana saka jumlah maksimum online menyang mesin pembakaran internal kuat. Iki nyedhiyakake paningkatan daya kanthi 3 ... 5 tenaga kuda. Kanggo olahraga, iki bisa uga penting, nanging kanggo mobil biasa iku meh ora katon.

Nyatane, tingkat filtrasi unsur kasebut cukup sithik. Nanging yen kanggo olahraga ICEs ora dadi medeni (amarga asring dilayani lan / utawa didandani sawise saben lomba), banjur kanggo ICE saka mobil penumpang standar iki kasunyatan kritis. Filter nol adhedhasar kain multilayer khusus sing diresapi karo lenga. Pilihan liyane yaiku poliuretan keropos. Filter Zero mbutuhake pangopènan tambahan. yaiku, lumahing nyaring kudu diresapi karo cairan khusus. Iki sing ditindakake kanggo mobil sport sadurunge balapan.

mangkono, nul saringan mung bisa digunakake kanggo mobil olahraga. Padha bakal dadi sethitik kapentingan kanggo pemilik mobil biasa sing drive ing dalan mbledug, nanging ora nggatekke, padha sijine wong minangka unsur tuning. Dadi ngrusak mesin pembakaran internal

Rating produsen saringan udara

Kanggo njawab pitakonan sing luwih apik kanggo nyelehake saringan udara ing mobil sampeyan, ing ngisor iki minangka rating filter udara non-iklan. Iki disusun mung ing review lan tes sing ditemokake ing Internet, uga pengalaman pribadi.

Filter-filter Mann

Filter udara merek Mann-Filter diprodhuksi ing Jerman. Padha kualitas banget dhuwur lan produk umum antarane pamilik mobil manca. Fitur khas saka omah saringan kasebut yaiku bagean salib sing luwih gedhe saka lapisan saringan dibandhingake karo asline. Nanging, asring duwe sudhut bunder. Nanging, iki ora mengaruhi kualitas karya sing dileksanakake dening Filter. Tes wis nuduhake manawa unsur panyaring nduweni kualitas dhuwur, lan ukurane padhet lan ora ana celah. Minangka asil tes sing ditindakake, ditemokake yen panyaring anyar ngliwati 0,93% saka bledug sing ngliwati.

Automakers asring nginstal saringan saka perusahaan iki saka pabrik, supaya nalika sampeyan tuku Filter online Mann, nimbang sing milih asli, ora analog. Antarane shortcomings saka mesin Filter Mann, siji bisa Wigati mung rega overpriced dibandhingake saingan. Nanging, iki diimbangi kanthi karya sing apik. Dadi, rega saringan kasebut wiwit saka 500 rubel lan ndhuwur.

Bosch

Filter udara mesin BOSCH nduweni kualitas dhuwur. Ing kasus iki, perlu kanggo njupuk akun ing negara ngendi produk digawe. Mangkono, saringan sing diprodhuksi ing Federasi Rusia bakal nduweni karakteristik kinerja sing luwih elek tinimbang sing diprodhuksi ing EU (contone, ing pabrik ing Republik Ceko). Mulane, luwih becik tuku BOSCH "manca".

Filter udara merek iki nduweni salah sawijining ciri kinerja sing paling apik. yaiku, area paling gedhe saka kertas panyaring, jumlah lipatan, wektu operasi. Jumlah bledug sing liwati yaiku 0,89%. Rega, relatif marang kualitas materi, cukup demokratis, wiwit saka 300 rubel.

Fram

Filter mesin Fram diprodhuksi ing Spanyol. Produk dibedakake kanthi jumlah kertas panyaring sing akeh. Contone, model CA660PL duwe area total 0,35 meter persegi. Thanks kanggo iki, filter nduweni karakteristik kinerja dhuwur. yaiku, liwat mung 0,76% saka bledug, lan wis dadi pinunjul saka nggunakake ing mobil. Pembalap wis bola-bali nyathet yen panyaring perusahaan iki luwih saka 30 ewu km, sing luwih saka cukup kanggo urip layanan miturut peraturan pangopènan.

Saringan udara Fram paling murah regane saka 200 rubel.

"Saringan Nevsky"

Filter domestik sing berkualitas lan murah sing nggabungake karakteristik optimal. Tes wis nuduhake yen panyaring nahan 99,03% bledug sing ngliwati. Kanggo pigura wektu, dheweke pas karo dheweke. Nanging, diwenehi biaya sing murah, Filter Nevsky bisa disaranake kanggo mobil kelas menengah sing digunakake ing dalan kanthi bledug cilik (kalebu nyopir ing metropolis). Kauntungan tambahan saka pabrik Filter Nevsky yaiku macem-macem saringan sing diprodhuksi. Dadi, ing situs web resmi pabrikan ing katalog sampeyan bisa nemokake model lan kode kanggo saringan khusus kanggo mobil domestik lan manca, kalebu mobil, truk lan kendaraan khusus.

saringan

Filter udara Filtron minangka produk sing murah lan berkualitas kanggo macem-macem kendharaan. Ing sawetara kasus, dicathet yen kualitas kasus kasebut akeh sing dikarepake. Iki dituduhake, yaiku, ing ngarsane akeh keluwihan plastik ing kasus kasebut, sanajan pinggiran digawe kanthi rapi. Yaiku, dheweke duwe peran penting ing operasi saringan. Ana iga sing kaku ing awak, yaiku, saringan ora bakal rattle nalika obah. Iku Filter kertas sing kasusun saka jumlah gedhe saka kertas. Dhewe, peteng, sing nuduhake perawatan panas.

Filter udara "Filtron" kalebu ing sawetara rega tengah, lan bisa uga dianjurake kanggo nggunakake mobil saka budget lan kelas rega tengah. Rega Filter udara Filtron wiwit saka 150 rubles.

Panganan

Filter udara mesin Mahle diprodhuksi ing Jerman. Dheweke dianggep minangka salah sawijining kualitas sing paling dhuwur, mula dheweke populer banget. Nyatane, eksekusi ceroboh saka omah panyaring asring dicathet. yaiku, ana sampel kanthi jumlah lampu kilat (bahan keluwihan). Ing wektu sing padha, ora ana iga sing kaku ing pigura. Amarga iki, sajrone operasi saringan, gemuruh sing ora nyenengake kanggo pangrungu manungsa asring katon.

Ing wektu sing padha, piring panyaring nduweni kualitas sing cukup, digawe saka poliamida, dudu polipropilena. Tegese, tirai luwih larang, lan nyaring bledug kanthi apik. iku uga kualitas glued. Miturut review sing ditemokake ing Internet, sampeyan bisa ngadili karakteristik kinerja saringan merek iki sing apik banget. Mung drawback punika rega dhuwur. Dadi, wiwit saka 300 rubel.

Filter gedhe

Filter udara merek dagang Big Filter diprodhuksi ing tlatah Federasi Rusia, ing St. Kang menehi kritik dening reviews lan tes, iku salah siji saka saringan online paling apik kanggo VAZs domestik. Kalebu rasio rega lan kualitas pemurnian udara. Dadi, omah Filter kualitas dhuwur, segel digawe saka polyurethane kualitas dhuwur. Kajaba iku, ing sawetara kasus dibuwang kanthi ora rata, nanging iki diidini dening pabrikan. Ukuran kasebut berkualitas tinggi, kertas panyaring kandhel, duwe impregnasi fenolik. Saka kekurangane, mung nglereni kertas sing ora akurat dhewe bisa dicathet, sing bisa ngrusak kesan lan nyebabake pamilik mobil mangu-mangu babagan efektifitas.

Tes nyata nuduhake yen panyaring anyar mung ngliwati 1% saka bledug sing ngliwati. Ing wektu sing padha, wektu operasi panyaring dhuwur banget. Range saringan udara "Filter Big" cukup amba, lan rega siji set ing awal 2019 diwiwiti saka 130 rubel (kanggo ICE karburator) lan luwih dhuwur.

Sakura

Ing merek dagang Sakura, saringan sing larang regane didol kanthi kualitas dhuwur. Ing paket kasebut, saringan biasane ditambahake ing selophane supaya ora ngrusak. Ora ana iga sing kaku ing kasus plastik. Kertas tipis digunakake minangka unsur panyaring. Nanging, jumlahe cukup gedhe, sing nyedhiyakake kemampuan nyaring sing apik. Kasing digawe kanthi rapi, kanthi lampu kilat minimal. Bodywork uga kualitas apik.

Umumé, saringan udara Sakura nduweni kualitas sing cukup, nanging luwih becik dipasang ing mobil kelas bisnis sing ana ing kisaran rega tengah lan ndhuwur. Dadi, rega filter udara Sakura wiwit saka 300 rubel.

"Autoagregate"

uga sawetara saringan udara domestik lan kualitas dhuwur. Tes wis nuduhake yen mung ngliwati 0,9% (!) saka bledug. Antarane saringan Rusia, iki minangka salah sawijining indikator sing paling apik. Jam kerja uga apik. Punika nyatet sing jumlah gedhe saka kertas Filter uga klebu ing Filter. Dadi, ing saringan sing dimaksudake kanggo digunakake ing VAZ domestik, ana 209 lipatan ing sandiworo. Rega saringan kanggo mobil penumpang merek dagang Avtoagregat yaiku saka 300 rubel lan liya-liyane.

Nyatane, pasar saringan udara mesin saiki cukup akeh, lan sampeyan bisa nemokake macem-macem merek ing rak. Iku gumantung, antarane liyane, ing wilayah negara (ing logistik).

Filter-filter palsu

Akeh bagean mesin asli sing dipalsukan. Filter udara ora ana sing istiméwa. Mulane, supaya ora tuku palsu, nalika milih Filter tartamtu, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo alasan ing ngisor iki:

• Biaya. Yen luwih murah tinimbang produk sing padha saka merek liyane, mula iki minangka alesan kanggo mikir. Paling kamungkinan, panyaring kuwi kualitase kurang lan / utawa palsu.

• Kualitas packing. Kabeh manufaktur modern sing ngurmati awake dhewe ora tau ngirit kualitas kemasan. Iki ditrapake kanggo materi lan percetakan. Gambar ing permukaané kudu kualitas dhuwur, lan font kudu cetha. Ora diijini duwe kesalahan gramatikal ing prasasti (utawa nambahake huruf asing ing tembung, contone, hieroglif).
• Anane unsur relief. Ing pirang-pirang saringan udara asli, produsen ngetrapake prasasti volumetrik. Yen padha, iki minangka argumen sing kuat kanggo ndhukung orisinalitas produk kasebut.
• Simbol ing omah Filter. Kaya ing kemasan, simbol ing omah panyaring kudu jelas lan bisa dingerteni. Kualitas cetak sing ora apik lan kesalahan gramatikal ora diidini. Yen prasasti ing kertas sing disaring ora rata, mula filter kasebut palsu.
• Kualitas segel. Karet ngubengi keliling omah panyaring kudu alus, pas karo permukaan, digawe tanpa coretan lan cacat.
• Tumpukan. Ing saringan asli kualitas dhuwur, kertas tansah uga ditumpuk. yaiku, ana lipatan sing sampurna, jarak sing padha ing antarane iga, lipatan individu sing ukurane padha. Yen Filter banget digawe dowo, kertas wis glethakaken unevenly, nomer lipatan cilik, banjur paling kamungkinan sampeyan duwe palsu.
• Kertas Sealing. A adhesive sealing khusus tansah diterapake ing pinggir lipatan kertas. Aplikasi kasebut ditindakake ing garis otomatis khusus sing nyedhiyakake kinerja kualitas dhuwur. Mulane, yen lem diterapake kanthi ora rata, ana garis-garis, lan kertas ora nempel ing awak, luwih becik nolak nggunakake panyaring kasebut.
• Lenga. Sawetara unsur panyaring dilapisi lenga ing kabeh area. Iku kudu roto-roto Applied, tanpa sags lan longkangan.
• Kualitas kertas. Miturut faktor iki, iku cukup angel kanggo nemtokake asli saka Filter, amarga sampeyan kudu ngerti apa kertas kudu kaya ing kasus becik. Nanging, yen unsur panyaring kertas nduweni kondisi sing ora apik, mula luwih becik nolak panyaring kasebut.
• Ukuran. Nalika tuku, iku ndadekake pangertèn kanggo manual ngukur dimensi geometris saka omah Filter. Produsen produk asli njamin kepatuhan indikator kasebut karo sing diumumake, nanging "buruh guild" ora.

Ora kaya cakram utawa bantalan rem sing padha, filter udara ora dadi unsur kritis mobil. Nanging, nalika tuku Filter-kualitas kurang, tansah ana risiko nyandhang pinunjul ing mesin pembakaran internal mobil lan panggantos Kerep saka unsur Filter. Mulane, disaranake isih tuku suku cadang asli.

kesimpulan

Nalika milih saringan udara siji utawa liyane, pisanan sampeyan kudu menehi perhatian marang wangun lan dimensi geometris. Tegese, supaya bisa unik kanggo mobil tartamtu. Disaranake tuku ora kertas, nanging saringan non-dirajut. Senadyan biaya sing dhuwur, padha tahan luwih suwe lan nyaring udara luwih apik. Kanggo merek tartamtu, luwih becik milih merek sing kondhang, yen sampeyan tuku suku cadang asli. Luwih becik nolak palsu sing murah, amarga panggunaan saringan udara sing berkualitas rendah ngancam nyebabake masalah ing operasi mesin pembakaran internal ing jangka panjang. Apa jenis pesawat sampeyan nggunakake? Tulis babagan ing komentar.