Anti-puncture sealant kanggo ndandani ban

Isi

Efektivitas lan panggunaan "anti-puncture" lan sealant kanggo ndandani ban
Rating sealant populer kanggo ndandani ban
Pangobatan populer liyane
- Apa tegese?

Sealant ndandani ban ana rong jinis. Jinis pisanan digunakake kanggo nyegah lan diwutahake menyang volume ban sadurunge tusukan (prophylactic), supaya langsung ngencengi karusakan. Bener, dana kasebut diarani - anti-puncture kanggo ban. Tipe kapindho yaiku sealant ban tusukan. Padha digunakake minangka alat repair kanggo ndandani darurat karusakan karet lan operasi normal luwih saka setir.

Sealant pisanan wiwit digunakake ing peralatan militer uga sadurunge penemuan sistem pangopènan tekanan ban otomatis.

Biasane, cara nggunakake padha kanggo saben wong, lan kalebu ngenalke sealant kasedhiya ing silinder kanggo ndandani ban darurat liwat spool menyang volume internal ban. Ing tumindak pasukan centrifugal, iku nyebar liwat kabeh lumahing utama, ngisi bolongan. iku uga bisa kanggo rada kumpa setir, wiwit silinder ing meksa. Yen iki minangka alat kerja sing berkualitas, mula bisa dadi alternatif sing apik kanggo jack lan ban serep ing bagasi mobil.

Wiwit alat kasebut kanggo ndandani cepet ban tubeless punctured banget populer, sealant diprodhuksi dening macem-macem perusahaan, lan minangka asil, nduweni efektifitas sing beda-beda, mula pilihan kasebut kudu digawe ora mung adhedhasar deskripsi, nanging uga mbayar manungsa waé kanggo komposisi, rasio volume lan rega , lan mesthi njupuk menyang akun review kiwa sawise aplikasi test dening pamilik mobil liyane. Sawise nganalisa akeh bandingaken kinerja sealant anti-sundhukan paling populer kanggo ndandani ban, HFS minangka nderek.

Anti-tusukan populer (agen pencegahan):

Jeneng dana	Katrangan lan Fitur	Volume paket lan rega ing mangsa 2018/2019
HI-GEAR Anti Tusukan Ban Doc	Alat sing populer ing antarane para pengendara, nanging kaya senyawa liyane sing padha ing Internet, sampeyan bisa nemokake akeh review sing bertentangan. Paling asring dicathet yen anti-puncture bisa nahan karusakan cilik, nanging ora mungkin bisa ngatasi akeh. Nanging, cukup bisa menehi rekomendasi kanggo tuku.	240 ml - 530 rubel; 360 ml - 620 rubel; 480 ml - 660 rubel.
Agen antiprokol	Sedheng ing efektifitas. Instruksi kasebut nuduhake manawa bisa tahan nganti 10 tusukan kanthi diameter nganti 6 mm. Nanging, efektifitas rata-rata obat kasebut kacathet, utamane amarga regane dhuwur. Dadi, sing nduwèni mutusaké.	Rubrik 1000

Sealant populer (alat darurat sing digunakake sawise rusak ban).

Jeneng dana	Katrangan lan Fitur	Volume paket, ml/mg	Rega ing mangsa 2018/2019, rubel
Hi-Gear Tire Doctor Wheel Sealant	Salah sawijining alat sing paling populer. Siji silinder cukup kanggo ngolah disk kanthi diameter nganti 16 inci, utawa loro kanthi diameter 13 inci. Nahan tekanan kanthi apik nalika obah. Nggawe tekanan dhisikan sawise tuang luwih saka 1 atmosfer. Salah siji saka kaluwihan saka alat iki iku ora ngganggu imbangan saka setir mesin. Rasio paling optimal saka rega lan kualitas.	340	430
Semprotan perbaikan ban Liqui Moly	uga sealant banget populer. Beda ing kualitas lan manufaktur. Bisa ndandani malah potongan gedhe. Bisa digunakake kanggo tabung lan gembong tubeless. Wis akeh kaluwihan, lan mung siji drawback, yaiku, rega dhuwur.	500	940
MOTUL Tire Repair Emergency Sealant	Siji paket 300 ml bisa nangani roda kanthi diameter nganti 16 inci. Bisa uga digunakake kanggo ndandani tabung lan ban sepedha motor lan sepeda. Beda amarga nggawe tekanan dhuwur ing ban sing diolah, nanging sampeyan isih kudu duwe pompa utawa kompresor. Kerugian iku ora seimbang karo roda sing kedadeyan sawise aplikasi sealant iki, uga rega sing dhuwur.	300	850
ABRO sealant darurat	uga cocok kanggo ndandani gembong nganti 16 inci ing diameteripun. Kacathet ora bisa digunakake kanggo ndandani kamera motor lan sepeda. Sampeyan kudu nggunakake, preheating menyang suhu positif. Efisiensi cukup apik.	340	350
AirMan Sealant	Solusi sing apik kanggo pamilik SUV utawa truk, amarga siji paket cukup kanggo ngolah roda kanthi diameter nganti 22 inci. uga bisa digunakake tanpa masalah ing kendaraan karo sensor meksa diinstal ing gembong. Ing wektu sing padha, uga bisa digunakake kanggo mobil kutha biasa. Saka kekurangan, mung rega dhuwur sing bisa dicathet.	450	1800
K2 Ban Dokter Aerosol Sealant	sealant iki ditondoi dening kacepetan ngruwat dhuwur, yaiku, bab siji menit. Kacathet yen dheweke bisa ngompa tekanan ing roda nganti 1,8 atmosfer, nanging nyatane, nilai kasebut luwih murah, saengga ban kudu dipompa kanthi hawa.	400	400
Sealant darurat MANNOL Relfen Doktor	Sealant sing murah lan efektif. Pandhuan ujar manawa bisa digunakake kanggo nggawe bolongan nganti ukuran 6 mm! Bisa digunakake kanggo ban tubeless lan gembong tubed lawas.	400	400
Anti tusukan XADO ATOMEX Ban Sealant	Kanthi bantuan saka sealant iki bisa kanggo proses ban saka mobil lan truk. Wektu sealing kira-kira 1…2 menit. Pandhuan nuduhake yen alat iki dianggep sak wentoro, supaya ban ing mangsa bakal mbutuhake ndandani profesional ing pas ban. Saka kaluwihan, kudu dicathet rega sing cukup murah kanthi jumlah kemasan sing apik.	500	300
NOWAX Tire Doctor Emergency Sealant	Sealant digawe saka lateks. Nalika nggunakake silinder, kudu diuripake. iku uga nyatet sing alat dipanggonke minangka sak wentoro, sing, ban perlu Processing luwih ing fitting ban. Efektivitas alat iki bisa diarani rata-rata.	450	250
Runway Emergency Sealant	Sealant bisa digunakake kanggo mesin pangolahan, motor, ban sepeda. Nanging, tes nyata nuduhake efisiensi alat iki rada kurang. Nanging, yen ora ana alternatif, sampeyan bisa tuku lan nggunakake, utamane kanthi rega sing relatif murah lan paket sing cukup gedhe.	650	340

Nanging supaya pungkasanipun mesthekake pilihan sampeyan, nanging, maca informasi babagan carane obat-obatan puncture darurat kasebut bisa digunakake lan sinau kanthi luwih rinci karakteristik saben wong.

Efektivitas lan panggunaan "anti-puncture" lan sealant kanggo ndandani ban

Sing diarani anti-punctures, yaiku, senyawa sing digunakake kanggo tujuan prophylactic. Iki minangka gel sing kudu diwutahake menyang volume internal ban. Sawise iku, nggunakake kompresor utawa pompa, sampeyan kudu ngompa tekanan udara nominal sing disaranake dening pabrikan mobil. Nalika milih, sampeyan kudu eling yen kanggo roda kanthi diameter sing beda-beda, jumlah produk sing beda dibutuhake. Amarga iki, padha bener diprodhuksi ing paket cilik lan gedhe.

Sealant ndandani, sing kudu ditrapake sawise tusukan ban mesin ing dalan, digunakake kanthi cara sing padha. Bener, mesthi, sawise gangguan kaya mengkono. Mung ora kaya prophylactic, amarga iku gel ing botol pressurized, rodha dipompa munggah sethitik, nanging uga kudu dipompa munggah. Sanalika sealant wis squeezed metu lan teka menyang kontak karo udhara lingkungan, proses vulkanisasi njupuk Panggonan minangka asil saka reaksi kimia sing cocog.

Panggunaan sealant anti-tusukan lan darurat cukup prasaja, lan para penggemar mobil bisa ngatasi. Dadi, sampeyan kudu nyopot spool kanthi lengkap lan tuangake jumlah gel sing disaranake (instruksi ing paket kasebut kudu dituduhake). Ing kasus iki, rodha kudu diuripake supaya spool ing sisih paling. Sawise ngisi volume ban kanthi prodhuk, kita ngobong roda. Ing anti-puncture, ngisi dumadi liwat spout tipis, lan sealant kanggo ndandani cepet duwe selang sing padha karo pompa lan dipasang ing ban.

luwih, miturut pandhuan, sampeyan kudu langsung drive mobil supaya sealing gel nyebar sabisa liwat lumahing utama saka ban utawa kamar. Yen sampeyan nggunakake sealant preventif, sampeyan ora bakal sok dong mirsani tusukan, amarga ing cilik saka karusakan, gel cepet ngisi, lan yen sealant darurat digunakake, banjur ing teori kudu cepet patch puncture lan uga bakal. bisa pindhah. Sampeyan kudu cukup kanggo fitting ban paling cedhak, lan banjur ndandani kanthi cara liya.

Wigati dimangerteni manawa pabrikan sealant ban sing tusukan nuduhake yen kaleng produk cukup kanggo nggawe tekanan kerja ing ban, nanging ing kasunyatane mung cukup kanggo nggawe tekanan internal kanggo nyebarake sealant ing njero lan remas menyang situs tusukan. Lan iku ora kanggo kabeh wong.

Alesan kanggo popularitas kurang saka anti-punctures antarane motorists loro. Sing pertama yaiku efisiensi sing kurang. Tes nyata wis ditampilake yen sawise nglamar sawetara agen tes, mobil bisa nyopir mung sawetara kilometer (nganti maksimal 10 km) nganti setir rampung kempes, lan iki gumantung saka massa mobil, beban kerja, uga ing Nilai saka volume internal ban wheel.

Kapindho - sawise nggunakake, lumahing ban angel kanggo ngresiki saka komposisi Applied. Lan iki kadhangkala kritis kanggo ndandani luwih. Nanging, efek iki ora tansah diamati, lan gumantung ing agen tartamtu.

Wigati dimangerteni yen sawise ngisi volume internal ban wheel, wawas sakabèhé saka wheel diganti, senadyan kasunyatan sing asring Produsèn bisa nulis sing wawas ora dibutuhake. Iki wis dibuktekake kanthi nindakake tes nyata.

Mulane, yen sampeyan pengin nggunakake agen anti tusukan kanggo gembong mobil, banjur sawise ngisi karet karo wong-wong mau, sampeyan kudu langsung pindhah menyang fitting ban kanggo imbangan. Utawa iku luwih gampang kanggo isi gembong karo sealant ing n sekitare stasiun fitting ban. Anti-puncture uga bisa digunakake kanggo ndandani ban minangka sealant. Iki langsung dituduhake ing umume alat kasebut.

Penting kanggo elinga yen sawise nggunakake sealant darurat (diwutahake menyang ban), sampeyan kudu ngompa setir kanggo meksa bisa sanalika bisa lan miwiti obah. Iki amarga kasunyatan sing nalika sealant ing negara Cairan, iku kudu roto-roto nyebar ing lumahing utama saka ban. Iki utamané bener kanggo mangsa kadhemen, amarga ing mangsa panas karet wis ing suhu cukup anget.

Wigati dimangerteni manawa sealant ban sing dimaksud ora dirancang kanggo nutup tembok pinggir ban nalika rusak. Tegese, mung bisa digunakake kanggo nambani potongan ing tapak ban. Lan kanggo ndandani permukaan sisih, sealant khusus kanggo manik ban dirancang.

Minangka kanggo kamungkinan kanggo ndandani luwih saka ban dianggep karo sealant, kamungkinan kuwi pancene ana. Nalika disassembling rodha, sealant ing Cairan (paling asring) utawa negara foamy ing lumahing utama saka ban. Gampang dicuci nganggo banyu utawa sarana khusus. Sawise iku, permukaan ban kudu garing, lan cukup cocok kanggo vulkanisasi profesional ing stasiun layanan utawa toko ban.

Rating sealant populer kanggo ndandani ban

Iki minangka dhaptar sealant populer sing digunakake dening pembalap domestik lan manca. Rating kasebut ora komersial, nanging mung menehi informasi maksimal babagan produk tartamtu sing ditindakake tes kanggo kemampuan kanggo ngilangi tusukan dening para penggemar amatir. Lan sadurunge sampeyan tuku alat repair ban, sampeyan bisa familiarize dhewe karo karakteristik lan asil ditampilake.

Anti-tusukan kanggo pre-filling ban:

HI-GEAR Anti Tusukan Ban Doc

Anti-tusukan HI-GEAR Tire Doc bisa uga minangka salah sawijining alat sing paling populer. Ing kemasan, instruksi kasebut langsung nuduhake yen roda sing diobati kanthi gampang bisa tahan puluhan tusukan cilik utawa 8 ... 10 tusukan kanthi diameter nganti 5 ... 6 mm. Panggunaan kasebut tradisional, diwutahake kanthi preventif menyang ban.

Tes nyata anti-tusukan iki kontroversial banget, sanajan popularitase. Wigati dicathet yen sawise ngilangi ban, tekanan ing roda tetep suwe, mula, yen sampeyan ora nggatekake ban sing rata ing wektu, banjur sawise sawetara kilometer sampeyan bisa entuk kahanan kanthi lengkap. ban kosong. iku uga nyatet yen lumahing ing sisih ngelawan saka ngidhak nglindhungi uga anti-puncture, banjur lumahing sisih ora nglindhungi ing kabeh. Mula, sing duwe mobil kudu mutusake apa nggunakake anti tusukan High-Gear utawa ora.

Sampeyan bisa nemokake alat ing paket saka telung volume beda - 240 ml, 360 ml lan 480 ml. Nomer artikel kasebut yaiku HG5308, HG5312 lan HG5316. Rega rata-rata ing mangsa 2018/2019 kira-kira 530 rubel, 620 rubel lan 660 rubel.

Agen antiprokol

Anti-Puncture uga minangka salah sawijining sealant pencegahan sing populer ing antarane para pengendara. Dikembangake ing Jerman, lan digunakake ora mung ing papan pasca-Soviet, nanging uga ing luar negeri. Instruksi kasebut nyathet yen Anti-Puncture bisa tahan nganti 10 kerusakan ban kanthi diameter nganti 6 mm. Yen karusakan cilik (kira-kira 1 mm ing diameteripun), iku nyatet sing bisa uga sawetara rolas mau. Anti-puncture bisa digunakake kanggo ban tubeless lan konvensional.

Kanggo roda kanthi diameter 14-15 inci, sampeyan kudu ngisi produk saka 300 nganti 330 ml, kanggo roda kanthi diameter 15-16 inci - saka 360 nganti 420 ml, lan kanggo roda SUV lan truk cilik. - babagan 480 ml. Minangka kanggo review babagan nggunakake anti-puncture iki, padha uga banget mbantah.

Punika nyatet sing karo bolongan cilik ing diameteripun lan nomer cilik saka wong-wong mau, alat punika saestu cukup saged nanggulangi. Nanging, yen jumlah karusakan gedhe lan / utawa ukurane penting, mula agen anti-puncture ora bisa ngatasi. Mulane, kanggo tuku anti tusukan utawa ora, iku uga kanggo pemilik mobil.

Elinga yen vulkaniser anti-tusukan saka Power Guard ora didol ing toko biasa. Kanggo tuku, penggemar mobil kudu pindhah menyang situs web resmi pabrikan lan isi formulir sing cocog. Rega siji botol kira-kira 1000 rubel.

Saiki rating sealant darurat kanggo ndandani ban:

Hi-Gear Tire Doctor Wheel Sealant

Hi-Gear Tire Sealant minangka salah sawijining senyawa ndandani ban darurat sing paling populer saiki. Siji botol kanthi komposisi cukup kanggo ngompa menyang roda kanthi diameter 15 lan malah 16 inci. Biasane, sajrone proses ngisi, bisa dimangerteni yen wektu kanggo ngrampungake prosedur kasebut nalika situs karusakan ing ban utawa saka ngisor selang ing silinder wiwit metu kanthi keluwihan agen iki.

Sealant ban Hi-Gear nindakake tugas kanthi apik. Tes praktis wis nuduhake yen sawise pour agen menyang ban mobil, meksa sing kawangun ing iku watara 1,1 atmosfer. Yaiku, pompa utawa kompresor dibutuhake kanggo ngompa tekanan kerja lengkap ing roda. pasinaon uga nuduhake yen sawise test drive 30 kilometer, meksa ing rodha ora mung tiba, nanging uga tambah dening kira-kira 0,4 atmosfer. Nanging, wayahe pungkasan amarga kasunyatan manawa tes ditindakake ing mangsa panas ing kahanan kutha ing aspal panas. Lan, sing ngerti, iki nyumbang kanggo dadi panas saka karet lan nambah ing meksa.

Kauntungan gedhe saka Hi-Gear Tire Doctor sealant yaiku sawise diwutahake menyang ban imbangan wheel ora Kagodha, Mulane, iku ora perlu kanggo tambahan aplikasi kanggo fitting ban. Alat kasebut bisa digunakake ora mung kanggo ndandani ban mobil, nanging uga kanggo ban motor, sepedha, truk cilik.

High-Gear Fast-Action Sealant didol ing kaleng logam standar 340 ml. Artikel saka produk iki yaiku HG5337. Rega ing musim dingin 2018/2019 udakara 430 rubel.

Semprotan perbaikan ban Liqui Moly

Sealant kanggo ban karet Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray uga minangka salah sawijining pimpinan, amarga kualitas dhuwur lan distribusi produk iki dening merek kimia mobil Jerman sing kondhang. Basis komposisi kasebut yaiku karet sintetik, sing cepet banget lan efisien vulkanisir sanajan potongan gedhe. Fitur khas saka sealant iki yaiku bisa digunakake ora mung kanggo ngobati area tapak ban, nanging uga bagian lateral. Alat kasebut bisa digunakake kanggo ban tubeless lan kanggo roda tradisional kanthi kamar kembung ing desaine.

Tes nyata produk kasebut nuduhake manawa sealant ban Liquid Moli minangka alat sing cukup efektif. Kaya komposisi liyane sing padha, nduweni kerugian sing sawise ngisi, ban ora nyedhiyakake tekanan sing dibutuhake. Mulane, sampeyan kudu tansah nggawa kompresor utawa pompa ing bagasi. Ease saka nggunakake sealant kacathet, yaiku, malah dening motor inexperienced. tes uga nuduhake yen ban sing diolah nahan tekanan paling sethithik 20 ... 30 kilometer. Mulane, iku cukup bisa kanggo njaluk menyang fitting ban paling cedhak lan malah digunakake kanggo dangu. Nanging, ing kasus pungkasan, sampeyan kudu terus-terusan mriksa meksa rodha, supaya ora tiba ing Nilai kritis. Mulane, ing slightest perlu, iku isih luwih apik kanggo hubungi layanan ban kanggo ndandani.

Kaya sealant liyane sing padha, Liquid Moli bisa digunakake kanggo ndandani sepedha, motor lan ban liyane. Kabeh mau sawise diproses bakal direksa kanthi sampurna. Saka kekurangan alat iki, mung rega sing dhuwur bisa dicathet, sing akeh produk saka merek iki.

Didol ing botol karo selang extension 500 ml. Artikel produk yaiku 3343. Rega kanggo periode kasebut ing ndhuwur kira-kira 940 rubel.

MOTUL Tire Repair Emergency Sealant

Motul Tire Repair Emergency Sealant dirancang kanggo ndandani ban kanthi karusakan sing dipotong. Kanthi siji 300 ml bisa, siji wheel karo diameteripun maksimum 16 inci bisa dibalèkaké (yen rodha cilik, banjur liya bakal digunakake kurang). Sealant bisa digunakake kanggo ndandani ban mesin, kalebu truk cilik, motor, sepedha lan ban liyane. Fitur panggunaan alat iki yaiku ing proses ngisi roda, kaleng kudu diuripake supaya spout ana ing sisih ngisor. Liyane saka nggunakake tradisional.

Uga, siji fitur positif saka Motul sealant ban punika kemampuan kanggo nggawe tekanan cukup dhuwur ing ban nalika kapenuhan senyawa cocok. Ing Nilai saka meksa gumantung, pisanan, ing diameteripun saka rodha, lan liya, ing kahanan nggunakake. Patut, sing luwih gedhe wheel, kurang meksa bakal. Kanggo faktor njaba, suhu sing luwih murah, tekanan sing luwih murah, lan kosok balene, ing mangsa panas, roda bisa dikembangake kanthi kuat. Nanging, tes nyata wis nuduhake yen, contone, nalika nggunakake Motul Tire Repair sealant karo sealant mesin karo diameteripun saka 15 inci ing mangsa panas, nggawe meksa internal ing bab 1,2 atmosfer, kang, Nanging, ora cukup. kanggo operasi normal wheel . Mulane, kudu ana pompa utawa kompresor ing bagasi.

Antarane cacat alat iki, bisa dicathet menawa sealant nyebabake ketidakseimbangan roda. Mulane, faktor iki kudu diilangi ing pas ban. Kekurangan liyane yaiku rega sing relatif dhuwur kanthi volume paket cilik.

Dadi, Motul Tire Repair sealant didol ing botol 300 ml. Artikel saka paket sing cocog yaiku 102990. Rega rata-rata udakara 850 rubel.

ABRO sealant darurat

ABRO Emergency Sealant apik kanggo ndandani ban mesin nganti diameteripun 16 inci. Iku vulcanizes uga kanggo punctures cilik, uga ngethok ing ngidhak ban. Instruksi kasebut kanthi tegas nyatakake yen sealant Abro ora bisa digunakake kanggo ndandani potongan sisih, uga ora bisa digunakake kanggo ndandani ban motor lan sepedha, sing dimaksudaké mung kanggo teknologi mesin. iku uga dituduhake sing luwih cocok kanggo ndandani ban tubeless, nanging uga bisa digunakake kanggo ndandani punctures cilik ing kamar saka rodha lawas-gaya biasa. Kacathet yen ing cuaca frosty perlu kanggo panas sealant kanggo suhu positif, nanging ora ing geni mbukak! Sawise medhot silinder saka spool lan pumping meksa digunakake ing rodha, sampeyan kudu langsung drive bab loro kanggo telung kilometer supaya sealant roto-roto nyebar liwat lumahing.

Tes nyata sealant darurat ABRO nuduhake efisiensi sing cukup apik kanggo ndandani ban mobil. Sayange, iku uga ora nyedhiyani meksa perlu ing ban, Nanging, iku vulcanizes karet cukup uga. Patut, iku bisa dianjurake kanggo nggunakake motor biasa kanggo tujuan ndandani, utamané diwenehi rega kurang. Elinga yen luwih apik kanggo nindakake ing kothak sarung tangan utawa panggonan anget liyane ing mobil supaya ora nggawa komposisi kanggo pembekuan ing mangsa.

Didol ing kaleng 340 ml. Nomer packing yaiku QF25. Rega rata-rata udakara 350 rubel.

AirMan Sealant

AirMan Sealant minangka solusi sing apik banget lan paling populer kanggo nutup ban ing dalan lan truk amarga paket kasebut dirancang kanggo nangani ban nganti diameter 22 inci. instruksi uga Wigati sing sealant iki bisa digunakake ing mobil modern, desain kang nyedhiyani nggunakake sensor meksa ing rodha (kalebu kontrol meksa otomatis digunakake ing kendaraan khusus lan mati-dalan). Diprodhuksi ing Jepang.

Pembalap sing digunakake nyathet kuwalitas sealing sing apik banget saka produk iki, saengga bisa disaranake kanggo tuku kanggo pamilik ora mung mobil off-road gedhe, nanging uga mobil standar, utamane digunakake ing wilayah kutha. Cacat sealant bisa dicathet mung rega sing rada dhuwur kanthi paket cilik.

Didol ing paket kanthi selang fleksibel (spool) kanthi volume 450 ml. Rega kira-kira 1800 rubel.

K2 Ban Dokter Aerosol Sealant

Aerosol sealant K2 Tire Doctor umume padha karo mitra sing ditampilake ing ndhuwur. Nanging, iku worth kang lagi nyimak sing prabédan, kang dipanggonke dening Produsèn, iku kacepetan dhuwur saka nggunakake. yaiku, isi silinder bisa ditambahake menyang ban rusak ing maksimum siji menit, lan paling kamungkinan malah luwih cepet. Ing wektu sing padha, miturut jaminan saka pabrikan sing padha, sealant nyedhiyakake tekanan ing karet mesin sing rusak padha nganti 1,8 atmosfer (gumantung saka ukuran ban lan suhu sekitar). Tingkat ngisi volume ban sing dhuwur diwenehake dening gas aerosol sing akeh, sing nyedhiyakake pasokan karet sintetik, sing nindakake sealing.

sealant uga bisa digunakake kanggo ndandani ban motor. Kacathet yen alat kasebut pancen aman kanggo pelek baja, supaya ora teyeng saka njero. uga siji kauntungan iku kasunyatan sing K2 sealant ora disturb imbangan wheel . Nanging, ing kesempatan paling awal, luwih becik nelpon ing toko ban kanggo ndandani ban profesional. Tes nyata nuduhake manawa sealant ora entuk tekanan, dituduhake ing 1,8 atmosfer, nanging ing kahanan tartamtu, nilai kasebut bisa tekan udakara 1 atmosfer. Mulane, pompa utawa kompresor isih dibutuhake kanggo nggawa nilai tekanan nganti ambang operasi.

Ing ngisor iki yaiku K2 Tire Doctor Aerosol Sealant cukup efektif, nanging ora ngganggu keseimbangan roda. Mulane, dianjurake kanggo tuku motor biasa.

Didol ing botol 400 ml. Artikel saka barang nalika tuku yaiku B310. Regane yaiku 400 rubel.

Sealant darurat MANNOL Relfen Doktor

Sealant darurat MANNOL Relfen Doktor minangka vulkaniser cepet sing cukup populer lan murah kanggo ban mesin. Kacathet yen alat kasebut tumindak kanthi cepet. Dadi, vulkanisasi dumadi sacara harfiah sajrone siji menit. Pancen aman babagan pelek baja, ora nyebabake karat. Ing ruang njero ban ana ing kahanan cair, sing bisa dideleng kanthi mbongkar roda lan ban ing pas ban. Nanging, nalika kontak karo udhara, komposisi polymerizes lan andal nglindhungi ban saka online oncat saka iku.

Nanging, sealant Mannol praktis ora menehi tekanan ing ban sawise aplikasi. Mulane, kaya formulasi liyane, mung kudu digunakake bebarengan karo pompa utawa kompresor. Manual nyathet yen karo punctures nganti 6 mm ing diameteripun bisa èfèktif nutup! Sealant bisa digunakake kanggo roda tubeless lan tabung. Alat ora ngganggu imbangan setir. Kanggo kekiatan, dijamin sampeyan bisa nyopir sawetara kilometer menyang layanan ban sing paling cedhak. Sing, sealant copes karo tugas dhasar.

MANNOL Relfen Doktor sealant darurat didol ing botol 400 ml. Nomer artikel 9906. Rega ing periode sing dituduhake kira-kira 400 rubel.

Anti tusukan XADO ATOMEX Ban Sealant

Anti-tusukan XADO ATOMEX Tire Sealant cocok kanggo ndandani ban mobil lan truk. Kanggo sepedha motor lan sepedha, luwih becik ora nganggo. Wektu sealing - 1 ... 2 menit. Fitur nggunakake paket kasebut yaiku sampeyan kudu nyekel botol kanthi katup nuding mudhun. Sawise iku, sampeyan kudu nggunakake pompa utawa kompresor kanggo ngompa tekanan ing roda menyang nilai sing dikarepake (amarga sealant ora nyedhiyakake faktor iki), lan nyopir sawetara kilometer kanthi kacepetan ora luwih saka 20 km. / h. Amarga iki, sealant disebarake kanthi merata ing permukaan jero ban karet. luwih ora dianjurake kanggo ngluwihi kacepetan luwih saka 50 ...

Tes sealant ban XADO nuduhake efektifitas rata-rata. Iku ora proyek apik vulkanisir ngethok cilik, Nanging, ing sawetara kasus, iki nyatet sing wheel dianggep cepet ilang meksa. Nanging, faktor iki bisa uga ora amarga kualitas komposisi sing kurang, nanging faktor eksternal tambahan sing ora apik. Nanging, kauntungan sing ora bisa dipungkiri saka sealant iki yaiku rasio rega lan ukuran paket.

Didol ing botol 500 ml kanthi tabung ekstensi. Nomer artikel yaiku XA40040. Rega siji paket yaiku 300 rubel.

NOWAX Tire Doctor Emergency Sealant

NOWAX Tire Doctor sealant darurat dianggo kanthi basis lateks, yaiku bagean saka komposisi kimia. Ing babagan ciri lan sifate, meh padha karo sarana sing kasebut ing ndhuwur. Sealant kudu diwutahake sajrone siji menit. banjur sampeyan kudu ngompa setir lan drive bab 5 kilometer ing kacepetan ora luwih saka 35 km / h supaya roto-roto mbagekke ing lumahing utama ban. Nanging instruksi kasebut kanthi tegas nyatakake yen sealant iki mung bisa dianggep minangka langkah sementara, mula, ora ketompo carane, sampeyan kudu njaluk bantuan profesional kanggo pas ban sanalika bisa.

Minangka efektifitas nyata NOWAX Tire Doctor sealant, bisa diterangake rata-rata. Nanging, amarga rega murah alat iki kanthi volume sing cukup, isih bisa disaranake kanggo tuku, utamane yen ora ana analog sing luwih efektif ing counter toko.

Novax sealant didol ing kaleng 450 ml. Nomer artikel yaiku NX45017. Rega siji paket kira-kira 250 rubel.

Runway Emergency Sealant

Runway Emergency Sealant padha karo produk ing ndhuwur. Cocog kanggo ndandani macem-macem ban - mesin, motor, sepedha lan liya-liyane. Didol ing silinder standar kanthi selang ekstensi. Wiwit botol duwe volume 650 ml, cukup kanggo nangani roda loro utawa luwih. Instruksi kasebut kanthi tegas nyatakake Aja ngidini komposisi kasebut ing permukaan kulit manungsa, lan luwih-luwih ing mripat! Yen kedadeyan kasebut, sampeyan kudu mbilas nganggo banyu sing akeh.

Tes nyata sealant kanggo ban "Runway" nuduhake efisiensi banget. Dadi, ban sing diisi meh ora ana tekanan sawise nggunakake obat tusukan iki. Sing, iku dibutuhake ing swap. Kajaba iku, nalika mesin wis ngadeg ing ban rampung flat lan sealant diwenehake kanggo iku, jumlah bakal cetha ora cukup kanggo ngisi kualitas dhuwur saka papan kerja, kalebu kanggo vulkanisasi karusakan. Mulane, keputusan kanggo tuku sealant darurat Runway dumunung ing pemilik mobil. Saka kaluwihan sealant, kudu dicathet rega murah kanthi volume kemasan sing cukup gedhe.

Didol ing kaleng 650 ml. Nomer artikel kanggo paket iki yaiku RW6125. Regane kira-kira 340 rubel.

Pangobatan populer liyane

Saliyane dana ing ndhuwur, akeh formulasi sing padha karo macem-macem karakteristik lan efektifitas saiki ana ing pasar. Contone, kita uga bakal menehi sawetara cara populer kanggo sealing ban ing dalan antarane motor.

ORANGE SEAL BOTTLE TUBELESS BAN;
NOTUBES STAN;
KONTINENTAL REVOSEALANT;
CAFFELATEX MARIPOSA EFEK;
AIM-ONE BAN INFLATOR;
Motif 000712BS;
SING PASTI;
Zollex T-522Z;
Ring RTS1;
Smart Buster Will;
Ndandani-a-Flat.

Yen sampeyan duwe pengalaman nggunakake sealant utawa anti-punctures, tulis babagan iki ing komentar babagan efektifitase kanggo sampeyan. Kanthi nindakake iki, sampeyan bakal mbantu ora mung nggedhekake dhaptar iki, nanging uga nggawe luwih gampang kanggo pamilik mobil liyane kanggo milih alat sing padha.

Apa tegese?

Umumé, bisa diarani yen sealant repair ban minangka solusi sing apik kanggo para penggemar mobil lan panggunaan minangka sealant cukup worth minangka alternatif kanggo ban serep. Nanging, ana sawetara subtleties. Sing pisanan yaiku yen penggemar mobil wis tuku sealant apa wae, banjur ing bagasi mobil kudu ana pompa utawa kompresor mesin. Iki amarga kasunyatan sing akèh-akèhé saka sealant didol ora gawé meksa perlu kanggo nyopir normal ing ban mobil. Sawise kabeh, kaya sing dituduhake tes nyata, panggunaan agen prophylactic diragukan.

Subtlety kaloro iku paling sealants ban nimbulaké boten seimbang kalebet wheel, Nanging tipis. Mulane, nalika nyopir ing kacepetan dhuwur, iki bisa mengaruhi nangani kendaraan, uga impact ing sistem penundaan. Mulane, sawise nglamar sealant kuwi, iku saranake kanggo pindhah menyang toko ban kanggo ngimbangi rodha didandani ana.

Anti-Tusukan Sealant kanggo Diposaken Ban