Apa mesin bensin kanggo milih? Kendaraan lan unit sing disaranake kanggo instalasi LPG

Nginstal sistem LPG saiki dadi cara paling gampang kanggo nyopir mobil kanthi murah. Panginstalan generasi paling anyar, digabungake karo motor prasaja, meh njamin operasi tanpa masalah. Pembakaran gas bakal mundhak rada, nanging rega seliter gas setengah saka iku, mula untunge isih signifikan. Nanging, iku worth ngelengke sing spesialis experienced kudu melu ing Déwan saka instalasi gas, lan ora saben unit drive bisa uga karo sumber daya iki. Apa mesin bensin kanggo milih?

Mesin kanggo instalasi gas - utawa mung unit lawas?

Ana pendapat ing antarane para pembalap yen mung desain lawas sing kurang daya sing bisa nangani instalasi HBO. Konsumsi bahan bakar biasane cukup dhuwur, nanging ing bali padha gumunggung desain prasaja, kang nyuda biaya operasi lan ndandani, utamané dibandhingake karo LPG. Pancen mesin sing prasaja biasane kurang masalah, lan sawetara mobil uga nawakake HBO sing dipasang ing pabrik, nanging HBO bisa diinstal kanthi sukses sanajan ing kendaraan injeksi langsung turbo. Masalahe yaiku biaya instalasi nganti PLN 10, sing ora ana gunane kanggo kabeh wong, lan uga sawetara bengkel mobil ing negara kita sing bisa nginstal kanthi bener.

Apa sing bakal dadi mesin bensin sing apik kanggo gas?

Apa engine diwenehi bakal apik kanggo gas gumantung ing sawetara faktor, ora kudu strictly related kanggo kerumitan sawijining. Penting, contone, carane klep diatur. Ing sawetara mesin prasaja, reresik tutup diatur kanthi manual, kang banget complicates operasi (iku perlu, contone, kanggo nyetel saben 20 km saka roto utawa malah luwih asring), lan carelessness malah bisa mimpin kanggo jog tutup obaran. Uga penting yaiku pengontrol mesin, sing tanggung jawab kanggo nemtokake campuran bahan bakar udara sing bener. Sawetara wong bisa kerja banget karo instalasi HBO, sing nyebabake kesalahan lan operasi darurat.

Apa mobil kanggo instalasi gas? Sawetara saran!

Sanajan instalasi gas bisa dipasang ing meh kabeh mobil, wong-wong sing nggoleki tabungan luwih seneng milih unit sing luwih prasaja lan kurang nuntut kanthi injeksi ora langsung lan ganti rugi katup hidrolik. Begjanipun, isih ana akeh mesin kuwi ing pasar - lan ing antarane mobil mung sawetara taun. Ing ngisor iki sampeyan bakal nemokake sawetara saran sing cocog karo instalasi LPG.

Volkswagen group 1.6 MPI engine (Skoda Octavia, Golf, Seat Leon, lsp)

Diprodhuksi meh rong puluh taun, mesin wolung katup sing prasaja kanthi katup sing bisa diatur kanthi hidrolik lan blok wesi dhewe ora nyebabake emosi lan ora ngematake kinerja. Nanging, tahan banget kanggo kahanan operasi sing angel lan gampang ngatasi HBO. Ing kasus apa wae, Skoda wis suwe nawakake mobil kanthi mesin lan instalasi pabrik LPG iki. Iki diprodhuksi nganti 2013, supaya sampeyan isih bisa nemokake salinan ing kondisi apik sing bisa nangani gas uga.

1.4 saka Opel - mobil nganggo LPG lan turbo! Nanging ati-ati kanggo injeksi langsung

Mesin 1,4 Ecotec, sing ditemokake ing negara kita ing model Astra, Corsa lan Mokka, uga ing kendaraan sing ora kaetung saka grup General Motors, minangka desain sing dirancang kanggo bahan bakar gas. Kaya mesin 1.6 MPI sing dibahas ing ndhuwur, asring ditemokake ing kombinasi karo instalasi pabrik. Ecotec bisa gassed munggah malah ing versi turbo, nanging sampeyan kudu nggawe manawa iku ora engine injeksi langsung - versi paling kuat ing kombinasi iki ana 140 hp. Diprodhuksi nganti 2019, model Opel kanthi sebutan KL7 ing VIN utamane dianjurake, amarga kursi katup sing luwih awet.

Valvematic saka Toyota - dianjurake mesin Jepang kanggo instalasi LPG

Dikenal amarga linuwih, Toyota uga duwe mesin sing bisa nangani LPG kanthi apik. Kabeh kulawarga Valvematic sing bisa ditemokake, f.eks. ing Corollas, Aurisahs, Avensisahs utawa Rav4ahs, iku tolerates instalasi HBO uga lan sampeyan bisa nemokake conto mobil sing wis dijamin atusan ewu kilometer ing cara iki. Injector multi-titik mbutuhake nggunakake unit generasi kaping 4, nanging ing bali engine iku isi karo konsumsi bahan bakar tenan kurang. Seri kasebut nampilake unit 1.6, 1.8 lan 2.0, sing dadi pilihan sing luwih apik tinimbang VVT sing katon sadurunge.

K-seri saka Renault - preduli saka bahan bakar, operasi alangan-free

Iki mesin kurang daya liyane sing bakal nindakake proyek gedhe karo instalasi HBO. Loro-lorone wolung katup lan nembelas-katup unit sing rego kanggo kurang pangopènan lan gamblang saka desain, sanajan dikarepake kanggo bensin ora paling - pramila nggunakake LPG iku ndadekake pangertèn. Ing Dacias, nganti 2014, dheweke ketemu karo instalasi pabrik, saliyane Dusters, dheweke bisa ditemokake ing Logans lan ing telung generasi pisanan Megan. Nanging, sampeyan kudu menehi perhatian marang jinis katup - model 8v ora duwe kompensasi reresik hidrolik, dadi saben 15-20 ewu kilometer sampeyan kudu nelpon ing bengkel kanggo layanan kasebut.

Honda karo kinerja apik lan gas - bensin 2.0 lan 2.4

Senajan mesin Honda ora dianjurake kanggo nggunakake LPG saben dina, ana model sing bakal ngrampungake karo iki sabisa, njamin operasi sepi. Iku utamané worth mbayar manungsa waé kanggo seri 2.0 R, kang digunakake ing loro Civics lan Accords. Mesin non-turbo pra-2017 mlaku apik, nanging elinga kanthi manual nyetel reresik katup saben 30 nganti 40 mil. Thanks kanggo wektu katup variabel, Honda 2.0 lan 2.4 nduweni kinerja sing apik banget kanthi konsumsi bahan bakar sing moderat.

Mesin bensin - fenomena sing saya langka

Sayange, saiki meh ora bisa nemokake mesin sing luwih gedhe, komponen sing bakal ngidini nyopir ing gas cair. Pasar didominasi dening model injeksi langsung, sing instalasi larang banget. Saliyane mesin 1.0, sing bisa ditemokake ing contone. ing Skoda Citigo utawa VW Up! iku angel kanggo nggoleki mesin apik karo desain prasaja sing bakal bisa digunakake uga karo instalasi gas lan bakal diprodhuksi ing wektu saiki. Mulane, nalika nggoleki mobil ing HBO, fokus utamane ing mobil sing ora lawas, nanging isih digunakake, sing, kanthi pangopènan sing tepat, bisa bertahan nganti pirang-pirang taun. Sayange, ing mangsa bakal luwih lan luwih angel kanggo njaluk mesin kuwi.

Dhaptar mesin mobil sing bisa mlaku nganggo LPG saya suwe saya sithik. Ing model modern, sampeyan uga bisa milih, nanging biaya instalasi ngrusak bathi kabeh proyek.