Apa jenis lenga diwutahake menyang power steering?
Piranti kendharaan

Apa jenis lenga diwutahake menyang power steering?

31.08.2022 /

Mobil pisanan dirancang lan digunakake tanpa power steering. Piranti iki dikembangake ing awal abad rong puloh. Konsep pisanan saka mobil karo power steering diwenehake ing taun 1926 (General Motors), nanging dadi produksi massal ing taun XNUMX. 197s taun pungkasan abad.

Power steering nyedhiyakake pengendara kanthi gampang lan dipercaya kontrol kendaraan. Sistem kasebut meh ora mbutuhake pangopènan, kajaba ngisi minyak kanthi periodik. Cairan apa, sepira kerepe lan ngapa ngisi daya setir - maca artikel kasebut.

Langkah pisanan kanggo njlentrehake yen lenga mesin konvensional lan cairan power steering khusus beda. Senadyan kasunyatan sing padha dijenengi padha, klompok kapindho duwe komposisi kimia luwih Komplek. Mulane, ora bisa ngisi lenga biasa - bakal cilaka sistem.

Saliyane nyedhiyakake kenyamanan driver lan nggampangake karyane, cairan ing sistem power steering nindakake sawetara fungsi penting.

  1. Moisturizing lan lubricating bagean obah.
  2. Cooling komponen internal, mbusak keluwihan panas.
  3. Proteksi sistem marang korosi (aditif khusus).

Komposisi lenga uga kalebu macem-macem aditif. Tugase:

  • stabilisasi viskositas lan acidity saka Cairan;
  • nyegah munculé umpluk;
  • pangayoman saka komponen karet.

Mulane, penting kanggo ngawasi anané lan kondisi lenga ing booster hidrolik. Ing asas, mobil bisa kanggo sawetara wektu karo lenga rusak utawa volume pepak, nanging iki bakal mimpin kanggo risak saka sistem power steering, repair kang bakal luwih larang.

Kasedhiya ing kuning, abang lan ijo. Paling driver dipandu dening werna nalika milih. Nanging sampeyan kudu maca komposisi luwih rapet kanggo nemtokake obat sing cocog. Pisanan, nemtokake jenis lenga sing diwenehake: sintetik utawa mineral. Kajaba iku, sampeyan kudu menehi perhatian marang indikator ing ngisor iki:

  • viskositas;
  • Sifat kimia;
  • sifat hidrolik;
  • sifat mekanik.

Perlu dicathet yen lenga sintetik arang digunakake kanggo tujuan kasebut, utamane amarga agresif marang unsur karet sistem kasebut. Utamane digunakake ing mesin teknis, yen diidini pabrikan.

Minyak mineral dirancang khusus kanggo nglumasi sistem kasebut. Macem-macem ing pasar gedhe banget - saka asli, diprodhuksi dening produsen mobil, nganti palsu. Nalika milih, sampeyan kudu ngandelake rekomendasi ing sertifikat registrasi kendaraan. Uga, lenga sing disenengi bisa dituduhake ing tutup tank ekspansi.

  • Dextron (ATF) - pisanan diwutahake menyang sistem mobil digawe wétan (Jepang, China, Korea);
  • Pentosin - utamane digunakake ing mobil Jerman lan Eropa liyane.

Dextron kuning utawa abang, Pentosin ijo. Beda warna amarga aditif khusus sing nggawe produk.

Uga, dana iki beda-beda ing viskositas kinematik ing suhu operasi. Dadi, mineral nahan sifate ing suhu saka -40 ° C nganti +90 ° C. Rasa sintetis apik ing kisaran saka -40 ° C nganti + 130-150 °C.

Akeh motor sing pracaya ngganti lenga ing power steering ora perlu sak kabeh urip layanan. Nanging kahanan panggunaan kendaraan kasebut beda banget karo becik, mula bisa garing, seep, bocor, lsp.

Prosedur pangowahan dianjurake ing kahanan ing ngisor iki:

  • gumantung ing jarak tempuh: Dextron sawise 40 ewu km, Pentosin kurang asring, sawise 100-150 ewu km;
  • nalika gangguan utawa malfunctions cilik liyane dumadi ing sistem;
  • kanthi komplikasi ngowahi setir;
  • nalika tuku mobil bekas;
  • nalika ngganti werna, konsistensi, tingkat lubrication (kontrol visual).

Perlu dicathet yen luwih becik nggunakake produk asli. Kontrol kualitas mesthekake yen bakal nindakake fungsi ing GUR lan ora bakal cilaka.

Nyampur utawa ora?

Kedadeyan ana remnants Cairan sing iku tega kanggo pour metu. Utawa tank punika 2/3 lengkap. Apa sing kudu ditindakake ing kasus kasebut - tuangake kabeh lan isi sing anyar, utawa sampeyan bisa nyimpen dhuwit?

Dipercaya manawa lenga kanthi warna sing padha bisa dicampur. Iku sebagian bener, nanging ora bisa dijupuk minangka aksioma. Faktor ing ngisor iki uga kudu digatekake:

  • loro cairan kasebut kalebu jinis sing padha (sintetik utawa mineral);
  • karakteristik kimia produk cocog;
  • sampeyan bisa nyampur ing skema warna ing ngisor iki: abang = abang, abang = kuning, ijo = ijo.

Paling asring, manufaktur ngasilake produk sing padha kanthi jeneng sing beda-beda lan kanthi tambahan impurities sing ora mengaruhi efektifitase. Sampeyan bisa ngerteni kanthi sinau komposisi kimia. Cairan kasebut bisa dicampur kanthi aman.

Uga, yen produk saka werna sing beda saka anyar digunakake ing sistem, dianjurake kanggo mbilas sak tenane. Nalika nyampur cairan sing beda-beda, umpluk bisa dibentuk, sing bakal nggawe kerumitan operasi setir.

We systematize informasi bab lenga kudu diwutahake menyang power steering.

  1. Ana rong jinis produk - mineral lan sintetik. Padha bisa abang, kuning lan ijo.
  2. Penggantian kudu ditindakake sawise 40 ewu km (kanggo Dextron) utawa 100-15 ewu km (kanggo Pentosin), yen sistem kasebut mlaku kanthi bener.
  3. Kabeh transmisi otomatis lan umume transmisi manual diisi lenga mineral. Yen sampeyan kudu nggunakake sintetik - iki cetha nyatakake ing sheet data.
  4. Sampeyan bisa nyampur lenga kanthi warna sing padha, uga abang lan ijo, yen komposisi kimia padha.
  5. Kanggo nglindhungi dhewe saka malfunctions lan breakdowns saka sistem, sampeyan kudu nggunakake produk asli.
  6. Jinis cairan sing dibutuhake bisa uga dituduhake ing tutup tank kasebut.

Ngresiki lan ngganti lenga minangka prosedur prasaja sing bisa ditindakake saben pengendara.

Add a comment