Apa immobilizer lan cara kerjane?

Immobilizer minangka piranti anti-maling elektronik. Minangka jeneng gawe katut, sawijining tugas kanggo immobilize kendaraan ing acara saka wiwitan ora sah saka engine. Ing wektu sing padha, komponen kendaraan sing dipatèni tetep diblokir sanajan immobilizer dipatèni utawa rusak sacara mekanis.

Model anti-rampokan ndadekake iku bisa kanggo miwiti engine lan drive mati kanggo sawetara atus meter. Nalika mobil ana ing jarak tartamtu saka pemilik sing duwe fob tombol khusus utawa kertu, mesin mandheg. Asring kedadeyan ing papan sing rame, lan para pembajak ora duwe pilihan kajaba ninggalake mobil kasebut. Opsi iki migunani, contone, yen sopir diapusi ninggalake kompartemen penumpang utawa dipeksa metu saka mobil kanthi mesin wis mlaku.

Kepiye cara kerja immobilizer lan apa sing mateni?

Immobilizer modern digabungake menyang ngisi elektronik kendaraan lan mblokir paling ora rong fungsi utama kanggo miwiti mesin - sistem bahan bakar lan kontak. Karya kasebut adhedhasar transmisi / maca kode unik, padha karo cara transponder nindakake ing dalan tol. Ing wangun sing paling umum, unsur utama immobilizer yaiku:

• tombol kontak (transmitter), fob tombol kang wis dibangun ing chip karo kode unik sing wis diinstal;
• unit kontrol elektronik (ECU). Maca sinyal saka tombol lan ngirim printah kanggo sistem kendaraan;
• piranti actuating, kang kalebu siji utawa luwih relay elektronik. Ngalih nyambungake utawa ngilangi sirkuit sumber daya lan kanthi mangkono mblokir komponen tartamtu saka mobil utawa ngidini supaya bisa digunakake.

Immobilizer dianggo kaya iki: nalika pembalap nyoba kanggo miwiti engine, kode ndhelik saka tombol ditularaké menyang komputer, lan maca iku. Yen bener, sistem wiwitan mesin bakal mbukak kunci lan mobil bisa miwiti obah. "Tombol" sing luwih maju nggunakake kode keamanan gulung. Nyatane, iki minangka identifikasi tingkat loro, sing ana cipher permanen lan sing kapindho, ganti siji. Saben mesin diwiwiti, komputer ngasilake kode kapindho lan nyimpen ing memori. Mangkono, immobilizer pisanan maca kode pribadhi banjur njaluk kode rolling.

Sawetara jinis immobilizer mbutuhake entri kode PIN kanthi manual, liyane bisa dikontrol nggunakake aplikasi smartphone liwat Bluetooth. Ana uga sistem sing independen mblokir wiwitan engine sawise wektu sing wis ditemtokake.

Kanggo ngerteni manawa mobil kasebut duwe immobilizer pabrik, deleng manual pemilik. Bakal ngemot informasi babagan jinis sistem lan cara nggunakake. Nalika tuku mobil "saka tangan", pemilik sadurungé mbokmenawa bakal pitutur marang kowe bab immobilizer nalika sade. Nanging ana uga cara "rakyat". Kanggo nindakake iki, kunci wis kebungkus tightly karo foil pangan lan dilebokake ing kontak. Yen mobil ora miwiti, immobilizer wis diinstal. Uga, kasedhiyan sistem bisa dicenthang dening nelpon bakul.

Jinis-jinis immobilizer

Ana sawetara jinis immobilizer sing beda-beda:

• cara aktivasi - kontak (kanthi tombol kontak, kode lan bekas driji) lan tanpa kontak;
• jinis instalasi - standar saka pabrik lan tambahan;
• transmisi sinyal - statis utawa dinamis. Ing kasus sing sepisanan, siji kode sing ora diganti ditularake, ing kaloro - sing ganti.

Kanthi tombol kontak. Diaktifake liwat kontak fisik - yaiku, nalika tombol dilebokake ing saklar kontak. Iki minangka model pisanan lan paling gampang. Pakaryane adhedhasar prinsip nutup / mbukak kontak sing gampang, banjur diproses lan transmisi sinyal listrik. Piranti kontak bisa wujud apa wae - saka tablet sing wis lawas (kaya saka interkom) nganti tombol kontak sing luwih akrab.

Kode. immobilizers kuwi bisa dianggep jenis kontak. Kanggo ngaktifake, sampeyan ora mung kudu nyambungake maca chip, nanging uga ngetik kode PIN tambahan ing keyboard khusus. Ing sawetara sistem, kanggo mbukak kunci perlu kanggo mencet, contone, pedal kaping tartamtu, witjaksono kanggo digit pisanan kode.

immobilizer sidik jari. Sistem kasebut ngenali pemilik adhedhasar data biometrik, yaiku sidik jari. Yen data cocog, sistem bakal bisa digunakake. Ing kasus pembalap dipeksa kanggo maca imprint ing resiko, fungsi "ngganggu" print kasedhiya. Banjur engine bakal ora dikunci lan malah bakal bisa kanggo sawetara wektu, nanging rauh bakal mandheg.

Immobilizers kontak. Iki minangka klompok kabeh sistem modern sing beda-beda ing sawetara. Gumantung ing kritéria pungkasan, bisa dipérang dadi immobilizer jarak cendhak, jarak jauh (kanthi saluran radio) lan immobilizer jarak jauh kanthi sensor gerak. Tombol fisik bisa awujud gantungan kunci, kertu kredit, utawa wujud liyane. Padha bisa liwat antena panrima - sensor cilik sing didhelikake ing potong interior. Jarak saka sistem kasebut saka sawetara sentimeter saka antena nganti 1-5 m.

Apa immobilizer sing luwih apik?

Yen sampeyan pengin nglengkapi mobil karo sistem anti-nyolong sing luwih maju utawa immobilizer sing wis ana kudu diganti, banjur ana rong pilihan - milih dhewe utawa hubungi spesialis. Instalasi, Nanging, luwih apik kanggo dipercaya spesialis ing kasus - iku luwih dipercaya. Yen sampeyan arep milih immobilizer dhewe, ana sawetara tips:

• Nliti karakteristik: jumlah zona keamanan, jinis kontrol, cara mblokir mesin, jinis sinyal, fungsi tambahan (biasane keamanan lan layanan), anané modul radio tambahan;
• Aja menehi pilihan kanggo sistem pangayoman budget saka manufaktur sethitik-dikenal;
• Pay manungsa waé kanggo periode babar pisan, ing cilik saka sistem kualitas iku 3 taun;
• Anane algoritma anti-rampok (nyegah nyolong nalika mandheg ing lampu lalu lintas);
• Rampungake immobilizer nganggo weker mobil.

Yen sampeyan bisa nginstal unit kontrol ing hood mobil, banjur ora nolak pilihan iki, amarga iki njamin pangayoman luwih dipercaya. Sajrone instalasi sistem utawa sajrone karya iki, sinau instruksi operasi, lan uga familiarize dhewe karo diagram wiring. Yen sampeyan prihatin banget babagan proteksi maling mobil, banjur gawa fob kunci kanthi transponder (yen dudu sistem Keyless) ing bundel sing kapisah utawa ing kanthong jaket ing njero. Yen ilang, immobilizer kudu recoded.

Dhaptar produsen immobilizer cukup amba. Malah perusahaan cilik mlebu pasar saka wektu kanggo wektu. Akeh sistem anti-nyolong dikembangake dening manufaktur Asia, nanging produke meh ora ditemokake ing pasar Eropa. Merek paling populer:

• Lintang;
• Kudus;
• Pandhet.

Model anggaran sistem protèktif bisa ditemokake kanthi jeneng merek Pandora, Tiger, Tomahawk, Raptor. Nanging, elinga manawa akeh model anggaran dirancang kanggo ngasuransiake maneh tinimbang menehi perlindungan serius marang nyolong.

Deleng uga

Ngembangake siji