Carane ngganti o-ring distributor

O-ring distributor nutup poros distributor menyang intake manifold. O-rings nyegah engine misfiring, mundhut daya lan bocor lenga.

Ing mobil anyar, truk lan SUV, sistem kontak elektronik nyedhiyakake lan ngontrol operasi sistem kontak adhedhasar sawetara sensor lan petungan matematika rumit. Paling anyar, distributor wis njupuk pendekatan sing luwih mekanik kanggo wektu kontak, ngukur rotasi camshaft lan nyegerake busi individu ing wektu sing wis ditemtokake. Dilebokake langsung menyang mesin liwat intake manifold, distributor gumantung ing salah siji saka seri asu laut utawa siji O-ring kanggo njaga lenga nang crankcase nalika uga ngurangi kasempatan saka lebu nglebokake blok silinder.

Ing mobil sing diprodhuksi sadurunge 2010, distributor digunakake minangka bagéan utama saka sistem kontak mobil. Tujuane yaiku kanggo ngarahake tegangan listrik saka koil kontak menyang busi. Busi banjur ngobong campuran udara/bahan bakar ing ruang bakar, supaya mesin bisa mlaku kanthi lancar. O-ring distributor minangka komponen penting sing kudu sampurna kanggo njaga oli mesin ing njero mesin, uga nyelarasake distributor kanthi bener kanggo operasi mesin pembakaran internal sing lancar.

Swara wektu, O-ring rusak amarga sawetara alasan, kalebu:

• Impact saka unsur nang engine
• Panas lan listrik sing gedhe banget
• Akumulasi rereget lan lebu

Yen o-ring distributor wiwit bocor, lenga lan rereget bakal nglumpukake ing njaba port intake lan ing njaba distributor. Salah siji cara kanggo nyegah iki yaiku nglayani lan "nyetel" mobil saben 30,000 mil. Sajrone pangaturan paling profesional, mekanik mriksa omah distributor lan nemtokake manawa o-ring bocor utawa nuduhake pratandha saka nyandhang durung wayahe. Yen O-ring kudu diganti, mekanik bisa nindakake proses gampang banget, utamané yen komponen wis dibusak sadurunge.

Kaya bagean mechanical liyane sing nganggo metu liwat wektu, distributor o-ring bakal nuduhake sawetara pratandha bebaya umum lan efek sisih yen rusak utawa bocor. Sawetara pratandha peringatan sing luwih umum kalebu ing ngisor iki:

Engine mlaku kasar: Nalika distributor O-ring ngeculke, pinched, utawa rusak, bisa nimbulaké distributor kanggo ora segel tightly marang omah. Yen gerakane ngiwa utawa nengen, nyetel wektu kontak kanthi maju utawa nyuda wektu kontak saben silinder. Iki mengaruhi operasi mesin; utamané ing nganggur. Biasane, sampeyan bakal sok dong mirsani sing engine bakal mbukak banget atos, misfiring utawa malah nyebabake kahanan flashback yen O-ring wis rusak.

Daya engine mundhut: Owah-owahan wektu uga bisa mengaruhi kinerja mesin. Yen wektu iku ahead, silinder bakal murub luwih cepet saka ngirim kanggo efisiensi optimal. Yen wektu wis suda utawa "kalem mudhun", geni silinder mengko saka ngirim. Iki bakal mengaruhi kinerja lan daya saka engine, nyebabake kesandhung utawa, ing sawetara kasus, nuthuk.

Kebocoran oli ing basis distributor: Kaya dering utawa karusakan gasket, o-ring distributor sing rusak bakal nyebabake lenga metu saka basis distributor. Yen mengkono, rereget lan rereget nglumpukake cedhak basa lan bisa ngrusak distributor; utawa nyebabake lebu mlebu omah motor.

Yen kendaraan sampeyan ora duwe sistem kontak elektronik, nanging isih duwe distributor lan koil kontak, dianjurake kanggo ngganti distributor O-ring saben 100,000 mil. Kadhangkala, komponen iki bisa gagal utawa rusak luwih awal tinimbang ambang 100,000 mil iki. Kanggo tujuan artikel iki, kita bakal fokus ing cara paling dianjurake kanggo ngganti o-ring distributor. Proses mbusak distributor unik lan beda kanggo kabeh kendaraan, nanging prosedur panggantos O-ring umume padha kanggo kabeh kendaraan.

Bagean 1 saka 3: Panyebab o-ring distributor rusak

Ana sawetara alasan kok distributor o-ring rusak ing Panggonan pisanan. Alesan sing paling umum yaiku umur lan panggunaan abot. Yen kendharaan digunakake saben dina lan ngalami kahanan nyopir sing ekstrem, o-ring distributor bisa luwih cepet tinimbang kendaraan sing terus-terusan golek panganan.

Ing sawetara kahanan, tambah meksa ing engine disebabake karusakan ing baris vakum bisa mimpin kanggo pamindahan saka ring sealing distributor. Senajan iki arang banget, iku penting kanggo ngerti apa o-ring rusak; supaya sabab saka masalah uga bisa didandani ing wektu sing padha ngganti komponen.

• NyegahCathetan: Tata cara mbusak distributor tansah unik kanggo kendaraan sing digunakake. Disaranake supaya mriksa manual layanan pabrikan kanthi lengkap sadurunge nyoba proyek iki. Kaya sing wis kasebut ing ndhuwur, instruksi ing ngisor iki minangka LANGKAH UMUM kanggo ngganti o-ring sing ana ing distributor. Yen sampeyan ora kepenak karo proyek iki, hubungi mekanik sing disertifikasi ASE.

Bagean 2 saka 3: Nyiapake Kendaraan kanggo Ngganti O-Ring Distributor

Miturut paling manual layanan, proyek njabut distributor, nginstal o-ring anyar, lan reinstalling distributor bisa njupuk loro kanggo patang jam. Sisih paling akeh wektu ing karya iki yaiku mbusak komponen tambahan sing mbatesi akses menyang distributor.

Sampeyan uga penting banget kanggo njupuk wektu kanggo menehi tandha lokasi distributor, tutup distributor, kabel busi lan rotor ing ngisor distributor sadurunge dibusak; lan ing proses mbusak. Tandha sing salah lan nginstal maneh distributor persis kaya sing dicopot bisa nyebabake kerusakan mesin sing serius.

Sampeyan ora kudu ngangkat kendaraan ing angkat hydraulic utawa jacks kanggo nindakake proyek iki. Distributor biasane dumunung ing sisih ndhuwur mesin utawa ing sisih. Umume kasus, mung bagean sing kudu dicopot kanggo entuk akses yaiku tutup mesin utawa omah filter udara. Proyek iki dikategorikaké minangka "medium" kanggo mekanika krasan ing skala kangelan. Sisih paling penting kanggo nginstal o-ring anyar bener menehi tandha lan aligning distributor lan distributor komponen kanggo wektu kontak bener.

Umumé, bahan sampeyan kudu mbusak lan ngganti distributor lan o-ring; Sawise mbusak komponen tambahan bakal kalebu ing ngisor iki:

Bahan sing dibutuhake

• Kain resik toko
• Alat Ngilangi O-Ring Bent
• Flat lan Phillips screwdrivers
• Set soket lan ratchet
• O-ring cadangan (disaranake dening pabrikan, dudu saka kit universal)

Sawise ngumpulake kabeh bahan kasebut lan maca pandhuan ing manual layanan, sampeyan kudu siyap ngrampungake tugas kasebut.

Part 3 saka 3: Ngganti distributor O-ring

Miturut manufaktur paling, karya iki kudu rampung ing sawetara jam; utamané yen sampeyan wis diklumpukake kabeh bahan lan sampeyan duwe panggantos o-ring saka Produsèn. Kesalahan gedhe sing ditindakake dening mekanik amatir yaiku nggunakake o-ring standar saka kit o-ring. O-ring kanggo distributor unik, lan yen salah jinis o-ring wis diinstal, bisa nimbulaké karusakan serius kanggo nang mesin, rotor distributor lan sistem kontak.

Langkah 1: Copot kabel baterei. Sampeyan bakal nggarap sistem kontak, mula copot kabel baterei saka terminal sadurunge nyopot komponen liyane. Copot terminal positif lan negatif lan selehake saka baterei sadurunge nerusake.

Langkah 2: Copot tutup mesin lan omah filter udara.. Ing umume kendharaan domestik lan impor, sampeyan kudu nyopot tutup mesin lan omah filter udara supaya gampang ngakses distributor. Deleng manual layanan kanggo instruksi sing tepat babagan carane mbusak komponen kasebut. Tip sing apik yaiku ngganti saringan udara nalika sampeyan nggarap distributor, sing bisa ditindakake saiki.

Langkah 3: Tandhani Komponen Distributor. Sadurunge mbusak bagean ing tutup distributor utawa distributor dhewe, sampeyan kudu njupuk sawetara wektu kanggo menehi tandha lokasi saben komponen. Iki penting kanggo konsistensi lan nyuda kemungkinan misfire nalika nginstal maneh distributor lan bagean distributor sing gegandhengan. Biasane, sampeyan kudu menehi label komponen individu ing ngisor iki:

• Kabel Spark Plug: Gunakake panandha utawa tape kanggo menehi tandha lokasi saben kabel busi nalika sampeyan nyopot. A tip apik kanggo miwiti ing tandha jam 12 ing tutup distributor lan tandha ing urutan, obah searah jarum jam. Iki mesthekake yen sampeyan nginstal maneh kabel busi menyang distributor, padha bakal supaya.

• Tandhani tutup distributor ing distributor: Nalika ing paling kasus sampeyan ora perlu mbusak tutup distributor kanggo ngganti O-ring, iku laku apik kanggo njaluk digunakake kanggo Rampung. Tandhani tutup lan distributor minangka ditampilake. Sampeyan bakal nggunakake cara sing padha kanggo menehi tandha panggonan distributor ing mesin.

• Tandhani distributor ing mesin: Kaya kasebut ing ndhuwur, sampeyan pengin menehi tandha lokasi distributor nalika sejajar karo mesin utawa manifold. Iki bakal mbantu sampeyan nyelarasake nalika instalasi.

Langkah 4: Copot kabel busi: Sawise sampeyan wis menehi tandha kabeh unsur ing distributor lan panggonan sing kudu cocog karo mesin utawa manifold, copot kabel busi saka tutup distributor.

Langkah 5: Copot distributor. Sawise kabel plug wis dibusak, sampeyan bakal siap kanggo mbusak distributor. distributor biasane dianakaké ing panggonan karo loro utawa telung bolts. Goleki bolts iki lan copot nganggo soket, extension lan ratchet. Mbusak siji-siji.

Sawise kabeh bolt wis dibusak, kasebut kanthi teliti, miwiti kanggo narik distributor metu saka awak. Ing kasus iki, dadi manawa kanggo mbayar manungsa waé kanggo posisi gear drive distributor. Nalika sampeyan mbusak o-ring, pindah iki bakal pindhah. Sampeyan pengin mesthekake yen sampeyan sijine gear kasebut ing panggonan sing pas nalika mbusak distributor nalika sampeyan sijine maneh.

Langkah 6: Copot o-ring lawas lan nginstal o-ring anyar.. Cara paling apik kanggo nyopot o-ring yaiku nggunakake alat mbusak o-ring kanthi pancing. Pancing mburi alat menyang O-ring lan kasebut kanthi teliti, copot ngisor distributor. Ing akeh kasus, o-ring bakal break sak dibusak (iku normal yen mengkono).

Kanggo nginstal o-ring anyar, sampeyan kudu nyeleh o-ring ing alur lan nginstal nganggo driji. Kadhangkala nglebokake lenga cilik ing o-ring bakal mbantu sampeyan ngrampungake langkah iki.

Langkah 7: Instal maneh distributor. Sawise nginstal o-ring distributor anyar, sampeyan bakal siap kanggo nginstal maneh distributor. Priksa manawa sampeyan nindakake ing ngisor iki sadurunge nindakake langkah iki:

• Pasang pindah distributor ing panggonan sing padha nalika njabut distributor.
• Selarasake distributor kanthi tandha ing distributor lan mesin
• Setel distributor terus nganti sampeyan aran gear distributor "klik" ing posisi. Sampeyan bisa uga kudu pijet alon-alon distributor nganti gear iki melu karo awak cam.

Sawise distributor wis flush karo engine, nginstal bolts sing ngamanake distributor kanggo engine. Ing sawetara kasus, sampeyan bisa uga kudu nginstal klip utawa krenjang; mulane, tansah deleng manual layanan kanggo instruksi pas.

Langkah 8: Ganti kabel busi. Sawise nggawe manawa sampeyan wis diselehake persis kaya sing dicopot, pasang maneh kabel busi kanggo ngrampungake perakitan lan instalasi distributor.

Langkah 9: Priksa manawa distributor wis selaras karo tandha ing mesin.. Sawise masang kabel plug lan sadurunge reassembling tutup engine dibusak liyane lan saringan udara, mriksa kaping pindho alignment saka distributor. Yen ora diselarasake kanthi bener, bisa ngrusak mesin nalika nyoba miwiti maneh mesin.

Langkah 10. Ganti tutup mesin lan omah resik udara..

Langkah 11: Sambungake kabel baterei. Nalika sampeyan ngrampungake tugas iki, proyek ngganti o-ring distributor bakal rampung. Yen sampeyan wis ngliwati langkah-langkah ing artikel iki lan ora yakin babagan ngrampungake proyek iki, utawa yen sampeyan butuh tim profesional tambahan kanggo mbantu ngatasi masalah kasebut, hubungi AvtoTachki lan salah sawijining mekanik sing disertifikasi ASE lokal bakal seneng mbantu sampeyan ngganti. distributor kasebut. ring sealing.