Carane ngganti brake pad ing motor?
Panjelasan lan tips praktis kanggo njaga motor sampeyan
Tutorial praktis babagan mbusak lan ngganti bantalan rem
Apa sampeyan roller gedhe utawa ora, brakeman gedhe utawa ora, mesthi ana wektu nalika panggantos brake pad dadi perlu. Nyandhang pancen gumantung ing mancal, mode nyopir lan akeh paramèter. Mulane, ora ana frekuensi roto standar. Solusi sing paling apik yaiku kanthi rutin mriksa kondisi nyandhang bantalan lan ngganti bantalan tanpa ragu-ragu supaya ora nyerang cakram rem lan ing ndhuwur kabeh kanggo njaga utawa nambah kinerja rem.
Ajeg mriksa kondisi bantalan
Manajemen banget prasaja. Yen clamps duwe tutup, iku kudu dibusak ing advance kanggo entuk akses menyang gaskets. Prinsipe padha karo ban. Ana alur ing dhuwur bantalan. Nalika alur iki ora katon maneh, gaskets kudu diganti.
Nalika nerangake, aja gupuh! Operasi kasebut relatif prasaja. Ayo pindhah menyang tutorial praktis!
Priksa lan Tuku Gasket Tengen
Sadurunge nerusake workshop iki, priksa bantalan sing kudu diganti supaya bisa tuku bantalan rem sing bener. Kabeh saran babagan macem-macem jinis bantalan rem ana ing kene, sing paling larang ora mesthi sing paling apik, utawa sing wis sampeyan krungu.
Apa sampeyan nemokake link sing bener kanggo bantalan rem? Wektu kanggo numpak!
Mbongkar bantalan rem saiki
Kita kudu mbongkar wong-wong sing ana ing papan kasebut. Tansah praktis sawise dicopot, dheweke isih bisa digunakake kalebu narik piston maneh menyang awak kanthi sawetara klem. Elinga nglindhungi awak caliper lan pencet terus: piston sing miring lan sing dijamin bocor. Banjur kita kudu ngganti clamps, lan ing kene ana crita sing beda. Luwih suwe.
Miturut cara, elinga pad nyandhang wis suda tingkat adi brake ing bank kang. Yen sampeyan bubar ngliwati tingkat cairan, bisa uga sampeyan ora bisa nyurung maksimal ... Sampeyan ngerti apa sing kudu ditindakake: deleng sethithik.
Titik liyane: sampeyan bisa kerja tanpa mbongkar caliper ing sikil garpu, utawa, kanggo kebebasan gerakan lan visibilitas sing luwih gedhe, sampeyan nyopot. Disaranake sampeyan nerusake nganggo caliper sing disengaged, iki bakal ngidini sampeyan mindhah piston maneh yen perlu. Iki bisa ditindakake kanthi priori yen ana kesulitan sing signifikan kanggo nyepetake bantalan anyar (padding banget kandel utawa piston dicekel / dikembangake banget). Kanggo mbongkar caliper rem, mung copot rong baut sing nahan garpu.
Ana macem-macem bentuk kerah, nanging dhasare padha. Umumé, bantalan ditahan kanthi siji utawa rong batang sing dadi poros penuntun kanggo ngleyang paling luweh. Bagean sing bisa diresiki utawa diganti gumantung saka kahanan nyandhang (alur). Hitung saka 2 nganti 10 euro gumantung saka model.
Batang iki uga disebut batang pin. Padha aplikasi shims kanggo kutub powered lan matesi sing (tamparan) reresik okehe. Piring kasebut minangka sumber. Dheweke nggawe akal, ndeleng sing apik, sing ngapusi kadang angel ditemokake.
Umumé, aja wedi manawa bagean cilik bakal mabur. Mekaten. Nanging kadhangkala akses menyang kontak "batang" bisa diwatesi. Lagi salah siji ngaco utawa dibangun ing lan dianakaké ing panggonan dening ... pin. Kita wis ndeleng kepiye cache pertama nglindhungi lokasi kasebut. Sawise dibusak, sing kadhangkala angel ... mung copot utawa copot pin ing panggonan (liyane, nanging sing klasik saiki). Kanggo nyopot, dianjurake kanggo nggunakake spout utawa screwdriver tipis.
Platelet uga duwe akal. Kadhangkala beda-beda ing njero lan njaba. Priksa manawa sampeyan entuk kabeh sing ana ing brosur. A bolong logam cilik, uga motong ing antarane.
Iki serves minangka swara lan layar termal. Iku uga kekandelan sing kadhangkala dikutuk nalika bantalan banget kandel ... Ngenteni kanggo ndeleng apa nduwurke tumpukan dadi uga lan yen ana cukup jarak kanggo pindhah liwat disk.
Ngresiki rincian
- Ngresiki njero caliper nganggo pembersih rem utawa sikat untu lan banyu sabun.
- Priksa kondisi piston. Padha ngirim ora banget reged utawa corroded.
- Priksa kondisi sambungan (ora bocor utawa deformasi glaring) yen sampeyan bisa ndeleng kanthi jelas.
- Push piston bali kanthi nggunakake gasket lawas sing mung diselehake ing lokasi lawas (yen bisa)
Pasang gasket anyar
- Selehake spacer anyar sing diangkat
- Sijine pin lan piring "spring" maneh
- Nyebar spacer sabisa-bisa ngubengi pinggiran stirrups kanggo ngliwati disk. Ati-ati tekan sejajar karo disk supaya sampeyan ora resiko miwiti motong nalika ngganti caliper.
- Pasang maneh stirrups kanthi ngencengi torsi
Cairan rem
- Priksa level cairan rem ing banke
- Pompa lampu rem kaping pirang-pirang kanggo mulihake tekanan lan ketertiban
Ati-ati nalika muter pisanan sawise ngganti bantalan: break-in dibutuhake. Yen padha wis efektif paling wektu, padha ora kudu overheated. Sampeyan bisa uga yen kekuatan bantalan lan genggeman ing disk ora identik karo sing sampeyan duwe sadurunge. Banjur tembung ngati-ati, nanging yen kabeh mlaku, aja kuwatir, iku alon!
Piranti: resik brake, pesawat saka screwdrivers lan tips, sawetara clamps.
