Volkswagen Caddy 2022 Review

Sawise sampeyan ana ing ndhuwur game, iku beboyo kanggo miwiti maneh karo account fundamentals anyar, utamané ing papan komersial berkembang alon.

Preduli, iku persis apa VW nindakake karo Caddy generasi kalima sawijining, masangake kanggo pisanan karo platform MQB padha sing underpins akeh saka lineup mobil penumpang VW Group kang.

Pitakonan yaiku, bisa VW njaga timbal pasar kanthi rega sing luwih dhuwur tinimbang kanggo iterasi iki? Utawa isih ana sawetara van paling lengkap sing bisa sampeyan tuku? Kita njupuk versi Cargo lan People Mover saka peluncuran ing Australia kanggo ngerteni.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
Rating safety
jinis mesin	2.0L turbo
Jinis bahan bakar	Mesin Diesel
Efisiensi bahan bakar	4.9l / 100km
Landing	2 kursi
Regane saka	$38,990

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 7/10

Nuwun sewu, jaman VW Caddy sing terjangkau wis rampung. Kanthi ngalih menyang MQB kanggo generasi kaping lima, malah versi dhasar saka Caddy Cargo karo transmisi manual wis wungu Ngartekno ing rega.

Mung ndeleng saka titik mlebu, manual Cargo SWB TSI 220 saiki regane $34,990. Adhuh! Sing meh $ 10,000 luwih saka mobil dhasar sadurungé (bensin TSI 160 karo transmisi manual) lan bedo umumé tetep ing kabeh 16-varian sawetara, karo dhuwur, luwih penumpang-oriented versi Caddy saiki 5. ngluwihi tandha $50,000XNUMX. .

Priksa metu Tabel ing ngisor iki kanggo jadwal rega lengkap, nanging iku worth kang lagi nyimak sing Caddy Beach edisi winates bakal diganti dening edition California permanen ing ndhuwur sawetara. Solusi camper mandhiri iki amarga ing awal 2022 lan bisa dipilih kanggo pisanan nganggo mesin bensin lan diesel.

Kita bakal menehi pilihan review kanggo versi iki ing mangsa ngarep (ing bagean Pandhuan Petualangan ing situs kita - mriksa metu!), Nanging kanggo review peluncuran, kita nggunakake Cargo Maxi TDI 320 pitu-kacepetan dual-clutch otomatis. (wiwit $41,990). ) lan Caddy Life People Mover TDI 320 kanthi otomatis dual-clutch pitung kacepetan (wiwit $ 52,640).

Nuwun sewu, jaman VW Caddy sing terjangkau wis rampung. (Gambar: Tom White)

Nalika prices luwih saka apa sing bisa nyana saka saingan utama mobil iki kayata Peugeot Partner lan Renault Kangoo, peralatan standar dhuwur banget kanggo kendaraan komersial.

Base Cargo kalebu roda baja 16 inci, layar demek multimedia 8.25 inci kanthi kabel Apple CarPlay lan konektivitas Android, kamera mundur, setir sing dibungkus kulit, lawang geser sisih pinggir, lan AC.

Nganyarke kanggo Maxi nambah lawang ngusapake kapindho lan velg 17-inch minangka standar, lan miwiti karo Crewvan, sawetara fitur safety tambahan dadi standar.

Ana dhaptar ekstensif opsi sing beda-beda gumantung saka varian. Dealer bakal seneng ngerti manawa iki kalebu macem-macem opsi modifikasi awak kayata lawang tambahan, pilihan gaya lawang sing beda-beda, cara kanggo milih apa ana jendhela ing panel mburi, lan pilihan cladding ing area kargo.

Caddy wis inklusi lintang kanggo kendaraan komersial ing sawijining kelas, nanging rega dhasar anyar bisa uga mung nyabrang dhaftar kanggo sawetara. (Gambar: Tom White)

Saka ing kono, sampeyan bisa nggawe urip driver minangka nyenengake kaya sing sampeyan seneng karo teknologi kemewahan individu lan pilihan comfort saka baris mobil penumpang, utawa gabungke menyang paket beda (maneh, paket lan prices beda-beda gumantung pilihan sing milih. VW wis alat tweak sing kudu nggawe samubarang luwih cetha tinimbang aku bisa kene).

Kuciwane, lampu LED ora standar, lan lampu mburi LED kudu dituku kanthi kapisah ing sawetara varian. Ing rega iki, iku uga bakal becik kanggo ndeleng iku kaya pushbutton ignition lan keyless entri di buwang ing gratis.

Pungkasan, nalika lineup Caddy akeh lan kanthi pilihan sing cocog karo dhaptar aplikasi potensial sing dawa, ora ana tandha hibridisasi utawa elektrifikasi. We ngerti sektor komersial bakal seneng mesin ing nawarake kene tho, nanging ana sawetara opsi nyenengake sing Testing banyu ing Australia, kalebu BYD T3 lan Renault Kangoo ZE.

Apa tegese kabeh iki kanggo asil pungkasan? Caddy wis inklusi lintang kanggo kendaraan komersial ing sawijining kelas, nanging rega dhasar anyar bisa uga mung nyabrang dhaftar kanggo sawetara. Sing ora ngandika biaya iku ala, nanging sing looking for a van karya prasaja, iku bisa uga overpriced.

Prices lan specifications VW Caddy

TSI 220 manual	TSI 220 Auto Kab	TDI 280 manual	mobil TDI 320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Penggerak Wong Caddy	-	$46,140	-	$48,140
Caddy Wong Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
Caddy California	-	$55,690	-	$57,690

Apa ana sing menarik babagan desaine? 8/10

Saka kadohan, Caddy 5 katon meh padha karo van metu. Pancen nahan tampilan van kutha Eropa sing wis digawa kanthi apik kanggo patang generasi sadurunge. Nalika sampeyan nyedhaki, sampeyan bisa ndeleng kabeh wilayah ngendi VW wis diganti lan nambah desain Caddy.

Kaping pisanan, lampu kasebut, grille tombol lan bumper ngarep anyar kabeh nggawe van anyar katon kaya sedulur hatchback kontemporer Golf 8. Ora akeh sing bisa dicritakake babagan profil sisih liyane saka sawetara hubcaps anyar sing apik gayane utawa roda campuran. nalika carane, ing mburi, profil cahya nutup kerugian menyang sudhut, exacerbating jembaré newfound ana kene.

Karya rinci apik banget: Caddy ngowahi saka kendaraan komersial sing kasar dadi mobil penumpang sing apik banget gumantung apa sampeyan milih bumper sing cocog, dene rincian liyane kayata cetakan gedhe Caddy ing mburi mbantu cocog karo mobil penumpang paling anyar VW. saran tanpa overdoing iku.

Saka kadohan, Caddy 5 katon meh padha karo van metu. (Gambar: Tom White)

Ing njero, owah-owahan paling gedhe wis kedadeyan, kanthi Caddy tetep eksterior teknologi sing padha karo barisan Golf anyar.

Iki tegese dashboard didominasi dening wangun asri lan layar gedhe, setir kulit apik gayane malah minangka standar, lan kualitas-urip dandan kayata panyimpenan ing console tengah karo gear shifter kurang-profil pusaté ing mburi. otomatisasi.

Nanging, iku ora mung nyuwek saka Golf. Nalika Caddy nderek wangun, Caddy wis kompartemen panyimpenan ageng Cut metu ndhuwur mlayu kanggo folios lan laptop, lan VW wis menehi Caddy pribadine dhewe dening swapping metu Finish piano alus Golf kanggo nggronjal, angel. plastik lan tekstur rinci kaya polystyrene kelangan sing nyabrang kontur lawang lan ends ing ndhuwur dashboard. Aku seneng.

Ing sisih mburi, profil entheng diimbangi menyang pinggir, nambah ambane anyar sing ditawakake ing kene. (Gambar: Tom White)

Carane praktis ruang interior? 9/10

Versi wheelbase cendhak Caddy saiki luwih gedhe tinimbang sadurunge, kanthi platform anyar menehi van tambahan 93mm ing dawa, 62mm ing jembaré lan tambahan 73mm ing wheelbase, saéngga kanggo Ngartekno luwih gedhe kabin lan kargo.

Versi Maxi long-wheelbase wis ora tambah ing Papan, nanging Tambah ing jembaré, digabungake karo kothak-mati lengkungan rodha utama, ngidini loro pallets Eropah-standar pas ing ditahan kargo.

Kabin dhewe, nalika nahan tampilan premium Golf 8, nggabungake plastik sing luwih awet lan akeh ruang panyimpenan. (Gambar: Tom White)

Wilayah kargo dhewe bisa disesuaikan kanthi cara apa wae, kalebu lawang geser opsional ing model SWB (lawang geser ing loro-lorone dadi standar ing Maxi), lawang kandhang utawa tailgate, jendhela utawa ora ana jendela mburi. , lan macem-macem pilihan motong ing ditahan kargo.

Iki minangka salah sawijining wilayah ing ngendi Caddy terus sumunar, nawakake panuku komersial kanthi jumlah kustomisasi sing akeh langsung saka pabrik, ora mung ing showroom nanging minangka solusi lengkap, tinimbang meksa para panuku menyang aftermarket.

Kabin dhewe, nalika nahan tampilan premium Golf 8, nggabungake plastik sing luwih awet lan akeh ruang panyimpenan. Iki kalebu area ing ndhuwur dash khusus kanggo folio lan laptop, area sing diukir saka langit-langit kanggo barang sing padha, kanthong lawang sing gedhe lan desain minimalis ing konsol tengah, akeh kompartemen cilik kanggo es kopi lan daging. pai (utawa tombol lan telpon).

Wilayah kargo dhewe bisa dikonfigurasi kanthi cara apa wae, lan lawang geser opsional bisa diinstal ing model SWB.

Lack saka praktis? Kargo sing dites ana celah gedhe ing mburi konsol tengah sing miring menyang awak van supaya gampang ilang barang-barang cilik ing kana, lan ora ana teluk pangisi daya telpon tanpa kabel kanggo nggunakake sistem pangilonan telpon tanpa kabel saben-saben kontak diuripake. on. , mobil bakal nyedhot baterei telpon. Nggawa kabel, Caddy 5 mung USB-C.

Uga dicathet yaiku ngilangi kontrol fisik sistem AC. Sampeyan mung kudu ngontrol iki liwat layar demek ing model karo ngelmu kebatinan cilik, utawa nalika dhuwur 10.0-inch layar diinstal, unit iklim demek cilik katon ing ngisor layar. Ing kasus apa wae, ora gampang kaya ngowahi telpon fisik.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 8/10

Caddy 5 dilengkapi rong mesin anyar kanggo model taun 2022. Ana siji varian diesel 2.0 liter kanthi rong pilihan tuning gumantung saka transmisi sing dipasangake, lan varian bensin papat silinder 1.5 liter kanthi siji mode tuning preduli saka transmisi sing dipilih.

Kaloro mesin kasebut kalebu seri VW evo anyar, sing malah Golf 8 anyar ora kejawab amarga standar kualitas bahan bakar Australia sing kurang.

Caddy 5 dilengkapi rong mesin anyar kanggo model taun 2022. (Gambar: Tom White)

Mesin bensin ngasilake 85kW / 220Nm sing nyedhiyakake roda ngarep kanthi manual enem-kacepetan utawa transmisi otomatis genggaman ganda pitu-kacepetan, nalika diesel ngetokake 75kW/280Nm nalika digabungake karo transmisi manual enem-kacepetan utawa 90 kW. / 320 Nm ing kombinasi karo pitu-kacepetan kopling dual.

Transmisi manual enem-kacepetan mung kasedhiya ing varian Cargo, nalika varian Crewvan lan People Mover mung kasedhiya karo transmisi otomatis.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 8/10

Caddy diklaim nggunakake diesel 4.9L / 100km kanggo TDI 320 dual-clutch sing dites, lan ing wektu tes sing cendhak, kendaraan kita ngasilake 7.5L / 100km sing luwih dhuwur. Elinga yen iki minangka tes sing relatif singkat karo dina film, saengga bisa uga beda karo sing dikarepake ing donya nyata. Kita uga ora nyoba varian Maxi Cargo sing dimuat.

Sauntara kuwi, bensin 1.5 liter TSI 220 anyar nganggo 6.2 l/100 km nalika digabung karo transmisi otomatis dual-clutch. Kita ora entuk kesempatan kanggo nyoba opsi bensin nalika diluncurake, mula kita ora bisa menehi angka nyata babagan iki. Sampeyan uga kudu ngisi bahan bakar tanpa timbal kanthi rating oktane paling sethithik 95.

Caddy 5 duwe tank bahan bakar 50 liter preduli saka modifikasi.

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 8/10

Safety minangka crita sing luwih apik, lan Caddy sing paling dhasar saiki entuk AEB kanthi kacepetan kutha lan Peringatan Perhatian Driver minangka standar. Nalika iki bisa uga ora muni kaya akeh advance kanggo mobil penumpang, iku soko sing sektor komersial keno munggah ing, supaya iku apik kanggo ndeleng VW paling push amplop maju kanggo Van cilik.

Ana uga akeh cara kanggo nganyarke Caddy kanthi fitur safety sing kasedhiya minangka pilihan sing kapisah. Ing versi Cargo, sampeyan bisa nglengkapi AEB sing luwih dhuwur kanthi Deteksi Pedestrian ($ 200), Paket Adaptive Cruise Control ($ 900), lan Lane Keeping Assist karo Pemantauan Titik Buta lan Lansiran Lalu Lintas Lintas Belakang ($ 750). Nalika sampeyan tekan kelas Crewvan, barang-barang kasebut bakal dadi standar, sing penting diwenehi rega rata-rata $40k. Sampeyan bisa uga pengin nimbang ngalih menyang lampu LED ($ 1350) yen sampeyan utawa pembalap drive akeh ing wayah wengi, utawa sampeyan bisa mbukak balok dhuwur dinamis lengkap karo cornering ($1990) kang bisa worth iku yen sampeyan nggunakake Caddy minangka kendaraan pribadi. .

Sayange (utawa bisa uga trep?), Lampu mburi LED sing nyenengake kudu dituku kanthi kapisah ($ 300).

Caddy 5 dilengkapi karo enem airbags ing varian Cargo, utawa pitung airbags ing wangun manggoni, karo jangkoan saka airbags sirah-tirai ngandika ngluwihi kanggo baris katelu.

Nalika nulis, Caddy 5 durung entuk rating ANCAP.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

5 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 7/10

Caddy didhukung dening VW sing kompetitif limang taun, garansi jarak tempuh tanpa watesan, uga program layanan "dijamin biaya" limang taun kanthi jarak 75,000 mil pisanan. Interval layanan 12 sasi / 15,000 km.

Nanging, program kasebut ora murah ing konteks mobil penumpang, kanthi biaya taunan rata-rata $546.20. Begjanipun, VW uga ngijini sampeyan mbayar kanggo layanan ing ngarep ing paket telung utawa limang taun, karo rencana limang taun ing tartamtu ngethok jumlah pinunjul saka total, kang katon minangka menehi hasil luwih apik tinimbang partner Peugeot sawijining tombol.

Caddy didhukung dening garansi limang taun sing kompetitif, tanpa watesan jarak tempuh VW. (Gambar: Tom White)

Kepiye carane nyopir? 8/10

Digabungake karo dhasar sing padha karo barisan paralel Golf, Caddy wis nggawe lompatan sing signifikan ing penanganan lan perbaikan ing dalan.

Setir kasebut presisi, responsif, kanthi tenaga listrik sing cukup kanggo gampang maneuver ing papan sing nyenyet. Visibilitas mburi apik karo kamera mburi sudhut sudhut standar, utawa lintang karo pilihan jendhela tailgate massive.

Kita mung nguji mesin diesel TDI 320 kanthi torsi sing luwih dhuwur lan transmisi otomatis genggaman ganda pitu-kacepetan kanggo miwiti, lan nalika mesin kasebut luwih banter tinimbang sing dikarepake saka mobil penumpang diesel, operasi sing relatif lancar dipasang kanthi apik karo dual polesan. - kopling. - kopling otomatis.

Caddy wis njupuk lompatan sing signifikan ing penanganan lan kinerja ing dalan. (People Mover ditampilake)

Transmisi iki wis ngilangi sawetara kinerja sing paling awon, kanthi owah-owahan sing bisa diprediksi lan ora ana lag sing ngganggu sing katon ing model VW kepungkur ing keterlibatan awal. Iki ndadekake luwih kaya mobil konverter torsi sakabèhé, kanthi kinerja sing kurang atos, mbuktekake entuk manfaat gedhe kanggo pangguna kutha.

Mung kuciwane sing isih ana yaiku sistem wiwitan / mandheg. Nalika iku ora maneh pasangan karo kinerja ngganggu drivetrain, iku isih bisa nyekel diesel kita dites mati ing kaping, kang worth liya ing prapatan.

Owah-owahan paling gedhe nalika pindhah menyang platform anyar yaiku gulungan tinimbang spring godhong ing suspensi mburi. Iki tegese Tambah pinunjul ing comfort kulo lan nangani, apik doyo tarik mburi-wheel nalika cornering lan kontrol luwih apik ing lumahing ora rata.

Sakabèhé, Caddy saiki nawakake pengalaman nyopir meh ora bisa dibedakake saka mobil penumpang. (People Mover ditampilake)

Iki uga tegese kualitas kulo sing luwih apik, kanthi gumpalan sing biasane bakal ngritik ing kendaraan komersial sing ora ana muatan kaya iki sing bisa dilewati kanthi gampang.

Sakabèhé, Caddy saiki nawakake pengalaman driving sakbenere indistinguishable saka mobil penumpang, lan tenan bali menyang idea sing iku mung versi van saka hatchback Golf. Warna kesengsem kula.

Para panuku komersial bisa uga kaget amarga ngalih menyang sumber kumparan, lan kita durung nyoba van iki sing dimuat cedhak karo GVM, mula priksa manawa tes beban ing mangsa ngarep ing bagean TradieGuide situs kasebut kanggo ndeleng kepiye kinerja Caddy anyar. nyedhaki watese.

Putusan

Caddy 5 nawakake papan sing luwih akeh, interior sing luwih apik, fitur teknis lan pengalaman nyopir sing meh padha karo mobil penumpang. Nalika iku wani ngisi Ngartekno luwih kanggo kemewahan iki, kang aturan kanggo sawetara panuku, ana dadi luwih kene kanggo sing gelem Nihan metu, utamané wiwit Caddy isih unmatched nalika nerangake opsi pabrik.

Apa sing isih kudu dideleng yaiku kepiye van iki nangani tantangan sing luwih angel, mula priksa bagean situs web TradieGuide kanggo tantangan ing departemen kasebut.