Carane ngganti joint CV: njero, njaba lan anther

Drive saka gembong steered ngarep, lan asring gembong mburi karo suspension sawijining, digawa metu dening shafts karo joints kacepetan pancet (CV joints). Iki minangka unit sing bisa dipercaya, nanging kanthi operasi sing ora sopan, ngrusak anthers protèktif, lan mung sawise umur layanan sing dawa, bisa uga mbutuhake panggantos.

Operasi kasebut ora rumit banget; kanthi sawetara katrampilan lan kawruh babagan materi, bisa uga ditindakake kanthi mandiri.

Jinis CV joints

Miturut lokasi ing drive, engsel dipérang dadi njaba lan internal. Divisi kasebut ora mung geometris, sifat kerja saka sendi CV kasebut beda banget, mula kanthi struktur digawe kanthi cara sing beda-beda.

Yen njaba meh tansah enem-werni "grenade" saka ukuran nyengsemaken, banjur engsel telung-pin tripoid-jinis karo bantalan jarum asring digunakake minangka internal.

Conto operasi gabungan CV eksternal.

Kepiye cara kerja gabungan CV internal.

Nanging beda-beda kasebut ora ana pengaruhe ing cara panggantos, ing njero sendi CV ora bakal mengaruhi cara kerja. Kajaba ing ngarsane bal bakal mbutuhake akurasi luwih, lagi gampang ilang karo nangani careless.

Nalika ngganti

Ana sawetara gejala khas sing katon nalika engsel wis rusak utawa rusak, sing digunakake bebarengan nalika diagnosa lan nemtokake perakitan tartamtu sing bakal diganti:

• pemeriksaan eksternal ngungkapake karusakan catastrophic ing tutup kanthi tandha-tandha umur tuwa, tinimbang pelumasan, campuran rereget lan karat sing wis suwe digunakake ing njero engsel, ora ana gunane ngurutake engsel kasebut, perlu. diowahi;
• ing giliran ing traksi, kringet utawa dering sing khas dirungokake, sing, sawise ngangkat mobil, dilokalisasi kanthi jelas ing drive;
• nalika mobil nggulung, swara dirungokake saka njero drive, lan ing radius minimal, engsel njaba katon;
• kasus nemen - drive wis Cut mati rampung, bal wis numpes, mobil malah ora bisa mindhah, tinimbang rattle krungu ing ngisor.

Ngganti engsel siji disaranake yen sampeyan yakin manawa kabeh liyane durung suwe lan ana ing kahanan sing apik. Yen ora, iku ndadekake pangertèn kanggo ngrungokake instruksi pabrik lan ngganti rakitan drive.

Cara mriksa sambungan CV - 3 cara kanggo diagnosa poros poros

Kasunyatan iku saliyane CV peserta ana rong sambungan splined karo batang, liwat wektu padha bisa metu lan muter katon. Drive kuwi bakal klik utawa rattle sanajan karo bagean anyar, lan ing kasus lanjut, getaran utawa karusakan lengkap saka remnants sambungan spline bisa katon. Iki uga bakal ngrusak bagean sing lagi wae diganti.

Gadget

Profesional ora nggunakake peralatan khusus nalika ngganti gabungan CV. Nanging, yen ora ana katrampilan, piranti kanggo narik "grenade" saka poros bisa mbantu, paling ora sacara psikologis. Dheweke bisa dadi desain sing beda-beda, sing umum yaiku penjepit sing dipasang ing poros drive lan penarik meneng sing narik engsel kasebut.

Kadhangkala shank ana saka kandhang njaba karo nut hub biasa ngaco dhateng digunakake minangka Utas apa puller iki. Piranti kasebut minangka kapercayan sing nyenengake amarga ora trep ing karya praktis.

Ing baris ngisor iku granat dianakaké ing batang dening spring retaining ring, recessed menyang alur saka bagean splined ing meksa saka klip utama. Sudut serangan saka chamfer klip ing dering gumantung banget marang deformasi cincin, anané grease lan teyeng, lan konfigurasi chamfer.

Asring kedadeyan yen dering kasebut ora klelep, nanging macet, lan luwih gedhe kekuwatane, luwih akeh nolak. Ing kasus iki, jotosan sing cetha bisa luwih efisien tinimbang tekanan sing signifikan sing dikembangake dening benang penarik.

Lan kabeh prosedur kanggo nginstal piranti ing papan winates njupuk akèh wektu. Nanging kadhangkala pancene bisa digunakake, ing sadawane dalan nyegah transfer beban menyang engsel jejer.

Prosedur penggantian sendi njaba

Iku luwih trep kanggo nggarap drive (setengah poros) nalika dibusak lan tetep ing workbench ing kosok. Nanging sampeyan ora bisa nindakake operasi rasah kanggo dismantle lan saluran lenga saka gearbox kanthi njabut grenade njaba langsung ing mobil, digunakake saka ngisor utawa ing lengkungan swiwi.

Tanpa mbusak poros

Kerumitan tugas kasebut dumunung ing kasunyatan manawa nalika nuthuk sesambungan CV njaba, penting ora kanggo nransfer pasukan sing ora perlu liwat poros menyang njero. Bisa ngurutake dhewe utawa mlumpat metu saka kothak. Mulane, sampeyan kudu tumindak kanthi ati-ati, luwih becik bebarengan karo asisten:

• bolts wheel utawa perkakas loosened, uga nut tightening bantalan rodha;
• mesin kasebut diangkat saka sisih sing dikarepake kanthi jack lan dipasang ing papan sing bisa dipercaya;
• setir dibusak, nut hub unscrewed;
• tumindak luwih bisa beda-beda gumantung saka model mobil, nanging ing kasus paling umum saka MacPherson jinis penundaan, iku perlu kanggo medhot ros-rosan setir saka joints werni karo tuas utawa ekstensi, kang pin joints werni undocked utawa sawijining. awak wis unscrewed saka tuas;
• rak wis retracted kanggo sisih, nalika shank saka peserta CV njaba metu saka sambungan spline hub;
• clamps lan tutup dibusak saka anther saka grenade, keluwihan grenade dibusak, kang ngalangi nggarap klip utama;
• wayahe paling wigati - nalika nyekeli poros, aplikasi jotosan cetha karo Pethel abot liwat spacer menyang mburi klip utama, yen wis rampung kanthi bener, granat bakal pindhah bebarengan slot utawa malah kapisah saka drive;
• boot, Clamps, nut, CV joint assembly lan ngunci spring ring tundhuk panggantos, biasane kabeh iki kasedhiya ing repair kit bebarengan karo tabung grease khusus, multi-tujuan biasanipun ora cocok kene;
• pisanan, anther anyar dipasang ing batang;
• engsel lubricated anyar dilebokake ing poros lan obah kanthi gerakan sing cetha nganti dering sworo seru, kadhangkala perlu kanggo ngetokake jotosan cahya ing mburi shank, nglindhungi saka deformasi karo kacang lawas;
• penundaan wis nglumpuk ing urutan mbalikke, nut hub tightened miturut dokumentasi repair kanggo mesin tartamtu.

Ngganti gabungan CV njaba Audi A6 C5 tanpa njabut tuas

Bakal migunani ing wektu sing padha kanggo ngganti boot saka joint CV utama nalika njaba dibusak. Sumber daya simpul dhasar gumantung ing kondisi tutup.

Ngganti sambungan CV saka A nganti Z - instruksi video kanggo nyopot lan ngganti sambungan CV njaba Audi A6 C5 lan Passat B5

Kanthi ngilangi poros

Njabut perakitan aktuator migunani kanggo luwih gampang operasi, utamané ing kasus abot saka ring retaining macet. Biasane, iki bakal mbutuhake draining lenga utawa bagean saka gearbox, ngelingi kanggo isi maneh, utawa malah luwih apik, gabungke prosedur karo owah-owahan lenga.

Drive ing kothak dianakaké dening o-ring ngunci padha, kang teken sawise jotosan cetha kanggo lomba njaba nggeser liwat spacer ing.

Kadang iku bisa kanggo wring metu drive karo gunung. Ngilangi engsel saka batang ditindakake kanthi cara sing padha karo prosedur sing wis diterangake.

Aja nyoba kanggo narik poros poros dening poros. Iki bakal mungkasi karo self-disassembly saka engsel internal, ring tikaman kasedhiya ana ora bakal tahan.

Cara nyopot poros poros lan ngganti sambungan CV Audi A6 C5 - cara sing gampang kanggo ngganti sambungan CV njero lan njaba

Ngganti sambungan CV batin

Operasi kasebut meh padha karo ngilangi engsel njaba, nanging ing kene ora bisa ditindakake tanpa ngilangi poros poros. Ana designs ngendi drive wis bolted kanggo flange kothak, contone, ing Audi A6 C5. Ing kasus iki, lenga ora perlu kanggo lemes.

Ora kaya sing njaba, gabungan CV njero tripoid gampang dibongkar, sing menehi akses menyang cincin penahan. Nanging isih compresses ing cara sing padha, karo jotosan cetha menyang klip utama karo drive tetep ing kosok.

Ana beda ing instalasi anther - engsel internal ngidini gerakan longitudinal, mulane, perlu kanggo ndandani tutupe, njupuk jarak sing dianjurake dening pabrik saka mburi poros. Iki perlu kanggo operasi sing bener saka anther nalika mindhah engsel antarane posisi nemen ing dawa.