Carane ngganti sabuk serpentine

Yen engine squeals ing esuk nalika pisanan miwiti, njupuk dipikir ing sabuk V-ribbed ing hood. Sembarang retak, area gilap, utawa benang sing katon tegese sampeyan kudu ngganti. Ayo dadi dawa banget lan sampeyan ...

Yen engine squeals ing esuk nalika pisanan miwiti, njupuk dipikir ing sabuk V-ribbed ing hood. Sembarang retak, area gilap, utawa benang sing katon tegese sampeyan kudu ngganti. Ayo dadi dawa banget lan sabuk bakal rusak, sing bisa ngrusak komponen mesin.

Sabuk V-ribbed njupuk bagean saka pasukan rotasi mesin lan ngirim liwat pulleys kanggo komponen liyane. Bab kaya pompa banyu lan generator biasane didorong dening sabuk iki. Swara wektu, karet umur lan dadi ora pati roso, pungkasanipun bejat.

Manual iki kanggo mesin sing nggunakake tensioner otomatis. Auto-tensioner nduwe spring sing ngetrapake tekanan sing dibutuhake ing sabuk supaya kabeh macem-macem komponen bisa diaktifake kanthi efektif. Padha umum banget ing mobil modern lan kanthi tensioner otomatis sampeyan ora kudu njupuk apa-apa. Ing pungkasan, spring uga kudu diganti. Dadi yen sampeyan duwe sabuk anyar sing slipping, priksa manawa tensioner wis cukup meksa ing sabuk.

Pandhuan iki nuduhake sampeyan carane mbusak sabuk serpentine lawas lan nginstal sing anyar.

Part 1 saka 2: Njabut sabuk lawas

Bahan sing dibutuhake

• ⅜ inch ratchet

• Penggantian sabuk V-ribbed

• Ati-ati: Umume tensioner duwe drive ⅜-inch sing pas lan nguripake kanggo ngeculake ketegangan ing sabuk. Gunakake ratchet dawa tangan kanggo nambah pengaruh. Yen ratchet cendhak, sampeyan bisa uga ora bisa nggunakake pasukan cukup kanggo mindhah spring tensioner.

• Ati-ati: ana alat khusus sing nggawe proyek iki luwih gampang, nanging ora tansah perlu. Dheweke bisa mbantu nalika sampeyan butuh akeh pengaruh utawa nalika ora akeh ruangan kanggo pas karo ratchet ukuran normal.

Langkah 1: Ayo mesin adhem. Sampeyan bakal nggarap mesin lan ora pengin lara dening bagean panas, supaya mesin kelangan sawetara jam sadurunge miwiti karya.

Langkah 2: Familiarize dhewe karo carane sabuk glethakaken. Biasane ana diagram ing ngarep mesin sing nuduhake carane sabuk kudu ngliwati kabeh katrol.

Tensioner biasane dituduhake ing diagram, kadhangkala nganggo panah sing nuduhake carane gerakane.

Wigati bedane antarane sistem kanthi lan tanpa sabuk AC (A/C). Priksa manawa sampeyan ngetutake pola sing bener yen ana pirang-pirang gambar kanggo ukuran mesin sing beda.

• Fungsi: Yen ora ana diagram, tarik apa sing sampeyan deleng utawa gunakake kamera kanggo njupuk gambar sing bisa dirujuk mengko. Mung ana siji cara sabuk kudu obah. Sampeyan uga bisa nemokake schematic online, mung priksa manawa sampeyan duwe motor tengen.

Langkah 3: Temokake tensioner. Yen ora ana diagram, sampeyan bisa nemokake tensioner kanthi narik sabuk ing macem-macem panggonan kanggo nemokake bagean obah.

Tensioner biasane duwe tuas karo katrol ing mburi sing ditrapake tekanan kanggo sabuk.

Langkah 4: Pasang ratchet menyang tensioner. Nguripake ratchet kanggo nggawe sawetara slack ing sabuk.

Tahan ratchet kanthi tangan siji lan copot sabuk saka salah siji pulleys karo liyane.

Sabuk kudu dicopot saka mung siji katrol. Banjur sampeyan bisa alon-alon nggawa tensioner menyang posisi asline.

• Nyegah: Priksa manawa sampeyan duwe genggeman sing kuat ing ratchet. Striking tensioner bisa ngrusak spring lan komponen nang.

Langkah 5: Copot sabuk kanthi lengkap. Sampeyan bisa narik ing ndhuwur utawa supaya tiba ing lemah.

Part 2 saka 2: Nginstal sabuk anyar

Langkah 1: Priksa manawa sabuk anyar padha karo sing lawas.. Count nomer grooves lan ngencengi loro sabuk kanggo mesthekake yen padha dawa.

Beda banget tipis ing dawa diijini minangka tensioner bisa ijol kanggo prabédan, nanging nomer grooves kudu padha.

• Ati-atiA: Priksa manawa tangan sampeyan resik nalika njupuk sabuk anyar. Lenga lan cairan liyane bakal nyebabake sabuk kasebut luntur, tegese sampeyan kudu ngganti maneh.

Langkah 2: Bungkus sabuk ing kabeh katrol kajaba siji.. Biasane katrol sing bisa dicopot sabuk bakal dadi sing terakhir sing pengin dipasang sabuk.

Priksa manawa sabuk lan katrol didadekake siji kanthi bener.

Langkah 3: Bungkus sabuk ing katrol pungkasan.. Puter tensioner kanggo nggawe sawetara slack lan nyepetake sabuk watara pulley pungkasan.

Kaya sadurunge, tahan ratchet kanthi tangan siji nalika sampeyan nginstal tali. Alon-alon ngeculake tensioner supaya ora ngrusak sabuk anyar.

Langkah 4: Priksa Kabeh Pulleys. Priksa maneh kanggo mesthekake yen sabuk wis dikencangake kanthi bener sadurunge miwiti mesin.

Priksa manawa pulleys grooved ing kontak karo lumahing sabuk grooved lan pulleys warata ing kontak karo sisih warata sabuk.

Priksa manawa grooves uga didadekake siji. Priksa manawa sabuk dipusatake ing saben katrol.

• Nyegah: Yen lumahing warata sabuk teka menyang kontak karo katrol grooved, grooves ing katrol bakal ngrusak sabuk liwat wektu.

Langkah 5: Mulai mesin kanggo mriksa sabuk anyar.. Yen sabuk longgar, mesthine bakal muni lan muni kaya ditapuk nalika mesin mlaku.

Yen banget nyenyet, tekanan bisa ngrusak bantalan komponen sing disambungake menyang sabuk. Sabuk kasebut arang banget nyenyet, nanging yen ya, sampeyan bakal krungu swara tanpa geter.

Kanthi panggantos sabuk V-ribbed, sampeyan bisa manawa sampeyan ora bakal macet ing tengah ora ono. Yen sampeyan angel nggunakake sabuk, teknisi sing wis disertifikasi ing kene ing AvtoTachki bisa metu lan nginstal sabuk ribbed kanggo sampeyan.