Kepiye cara kerja mesin diesel?

Iki mung pompa ing pinggir stasiun. Ora ana sing nate nggunakake. Lonely Island kosong nganti krungu swarane truk. Truk rame-rame mlebu parkiran lan mangkat menyang omah pompa. Apa sampeyan ora sok dong mirsani mobil kompak efisien creeping munggah menyang sisih liyane saka pump. Diesel ora mung kanggo truk.

Mesin diesel wis suwe digunakake ing industri transportasi. Padha gawé torsi ageng kanggo ukuran lan dipercaya ing beban abot. Nanging teknologi sing padha sing misuwur banget ing truk wis dikurangi dadi truk pickup lan mobil kompak kanthi asil sing apik, lan popularitase saya akeh.

Apa bahan bakar diesel?

Bahan bakar diesel minangka konsep sing wiyar. Iki nuduhake jinis bahan bakar sing diobong kanthi kompresi tinimbang kanthi percikan, sing diarani ignition bahan bakar. Paling asring asalé saka lenga mentah, kaya bensin, nanging ngalami proses pemurnian parsial sing beda. Iki menehi bahan bakar diesel luwih lenga tinimbang bensin.

Sumber alternatif solar wis dikembangake, kayata biodiesel, sing bisa digawe saka minyak nabati. Bahan bakar diesel trep banget kanggo nyimpen lan ngasilake, lan kit omah ngidini sampeyan nggawe biodiesel dhewe.

Cara kerja mesin diesel

Mesin diesel beda banget karo mesin bensin. Premis padha, ing ngendi bledosan cilik ing silinder mesin nyurung piston mudhun, nggawe stroke daya. Nanging, carane entuk iki beda banget.

Nalika bledosan ing mesin bensin asalé saka busi, mesin diesel ora murub. Padha ora dilengkapi busi lan mung gumantung ing komprèsi. Ing mesin bensin, rasio kompresi biasane ana ing antarane 8: 1 lan 10: 1, sing tegese volume udara lan bahan bakar ing silinder dikompres dadi siji kawolu utawa sepersepuluh volume asline. Ing mesin diesel, kompresi iki kira-kira tikel kaping pindho! Campuran bahan bakar diesel lan udara dikompres saka 14: 1 nganti 22: 1.

Apa sebabe penting? Iki amarga bledosan mung amarga tekanan ekstrim saka kompresi iki ing bahan bakar. Bahan bakar diesel ora bisa kobong kanthi apik nalika kena percikan utawa nyala, nanging ngasilake daya sing akeh banget nalika njeblug amarga kompresi.

injeksi bahan bakar

Amarga konsistensi sing luwih kenthel, oilier, bahan bakar diesel luwih angel kanggo atomisasi lan nyemprotake menyang silinder. Kajaba iku, bahan bakar diesel disuntikake ing titik kompresi paling dhuwur. Iki tegese sistem injeksi diesel mbutuhake tekanan sing luar biasa kanggo nyuntikake bahan bakar kanthi efektif menyang silinder. Mesin diesel biasane nganggo rong pompa bahan bakar; pump sumber saka tank kanggo kompartemen engine lan pump injeksi tekanan dhuwur kanggo nambah meksa ing injector.

Kaluwihan saka teknologi diesel modern

Teknologi anyar ing pasar, kalebu sistem injeksi common rail diesel (CRD) lan saringan partikulat diesel, tegese mesin diesel luwih tenang lan luwih resik tinimbang sadurunge. Ambune ora enak lan operasi banter sing nyebabake kepemilikan diesel ora nyenengake, lan keuntungan ekonomi bahan bakar tambah popularitas maneh.

Kemungkinan masalah karo bahan bakar diesel

Nduwe mobil diesel bisa teka karo sawetara masalah umum. Nalika operasi ing iklim kadhemen karo temperatur sub-nol, bahan bakar diesel cenderung gel, nyebabake masalah wiwitan lan mlaku sing serius. Iki gampang kanggo nyegah lan ndandani karo kondisioner bahan bakar diesel, nanging isih ngganggu. Amarga mesin diesel ora populer kaya mesin bensin, nemokake stasiun ngisi sing dilengkapi kanggo ngisi mobil penumpang nganggo bahan bakar solar kadhangkala angel. Wigati lokasi sing cedhak, uga jam buka, lan rencanane kanggo mandheg ngisi bahan bakar nalika sampeyan lelungan.

Masalah umum karo mesin diesel

Banyu ora kobong kanthi apik. Nalika bahan bakar diesel ngandhut uap banyu, kinerja bisa kena pengaruh banget. Mesin diesel dilengkapi saringan sing diarani pemisah banyu sing mbutuhake pangopènan rutin lan biasane ora digatekake. Mesin diesel bisa larang banget kanggo ndandani amarga mbutuhake tenaga kerja sing akeh kanggo diagnosa lan ndandani. Conto masalah umum karo akeh manufaktur yaiku gasket kepala silinder: rentan kanggo gagal durung wayahe amarga nutup titik kompresi paling dhuwur ing mesin. Pangopènan reguler ing bengkel mobil kaya AvtoTachki, uga diagnosa masalah nalika kedadeyan, bakal mbantu sampeyan ngindhari tagihan perbaikan sing ora perlu.