Carane ngganti lenga ing power steering
Isi
Ing sistem power steering, lenga terus-terusan obah ing antarane pompa power steering, tangki ekspansi, lan silinder tekanan ing gear setir. Produsen nyaranake mriksa kondisine, nanging ora nyebutake panggantos.
Yen sistem power steering metu saka lenga, nambah lenga saka kelas kualitas padha. Kelas kualitas bisa ditemtokake miturut standar GM-Dexron (contone DexronII, Dexron III). Umumé, padha ngomong bab ngganti lenga ing sistem power steering mung nalika dismantling lan ndandani sistem.
Lenga ngganti werna
Swara taun, ternyata lenga ing power steering ngganti werna lan ora abang, kuning utawa ijo. Cairan bening dadi campuran mendhung lenga lan rereget saka sistem kerja. Apa aku kudu ngganti oli? Miturut motto "nyegah luwih apik tinimbang ngobati", sampeyan bisa ngomong ya. Nanging, operasi kasebut bisa ditindakake kurang kerep tinimbang sapisan saben sawetara taun. Asring, sawise panggantos, kita ora bakal aran prabédan ing operasi saka sistem, nanging kita bisa njaluk kepuasan saka kasunyatan sing dening tumindak kita ngatur kanggo ngluwihi operasi alangan-free saka pump power steering.
Nalika ngganti lenga power steering?
Yen pompa power steering nggawe gangguan nalika ngowahi roda, bisa uga rusak lan kudu diganti. Pranyata metu, Nanging, sing kadhangkala worth risking bab 20-30 zł saben liter saka adi (plus sembarang pegawe) lan ngganti lenga ing sistem. Ana kasus nalika, sawise ngganti lenga, pump maneh makarya quietly lan lancar, i.e. karya iki kena pengaruh dening rereget nambah ing wong liwat taun.
Ganti oli ora angel
Iki dudu acara layanan utama, nanging kanthi bantuan petugas bisa diganti ing papan parkir utawa ing garasi. Sing paling penting ing saben tahap penggantian cairan yaiku kanggo mesthekake yen ora ana hawa ing sistem kasebut.
Kanggo nyisihake lenga saka sistem, kita kudu medhot selang sing ngarahake cairan saka pompa bali menyang tangki ekspansi. Kita kudu nyiyapake jar utawa botol ing ngendi cairan lawas bakal diwutahake.
Elinga yen lenga bekas ora kena dibuwang. Iku kudu dibuwang.
Sampeyan bakal bisa kanggo saluran lenga saka sistem power steering dening "push metu". Mesin kudu dipateni, lan wong liya kudu nguripake setir saka siji posisi nemen liyane. Operasi iki bisa dileksanakake karo gembong ngarep wungu, kang bakal ngurangi resistance nalika muter setir. Wong sing ngawasi proses draining ing kompartemen mesin kudu ngontrol jumlah cairan ing tangki. Yen tiba ing sangisore minimal, supaya ora ngeculake sistem, sampeyan kudu nambah lenga anyar. Kita mbaleni langkah kasebut nganti cairan sing resik wiwit mili menyang wadhah kita.
Banjur nutup sistem kanthi re-tightening selang ing pas ing reservoir, nambah lenga lan nguripake setir menyang tengen lan ngiwa kaping pirang-pirang. Tingkat lenga bakal mudhun. Kita kudu nggawa menyang tingkat "max". Kita miwiti mesin, nguripake setir. Kita mateni mesin nalika kita sok dong mirsani nyuda ing tingkat lenga lan kudu nambah maneh. Miwiti mesin maneh lan nguripake setir. Yen tingkat ora suda, kita bisa ngrampungake prosedur panggantos.
Pandhuan kanggo ngganti lenga lengkap ing gur.
Pangowahan lenga lengkap ing booster hidrolik kudu ditindakake kanthi ngilangi lenga bekas maksimal. Ing kahanan "garasi" tanpa peralatan khusus, iki rampung ing mobil karo roda "gantung". (kanggo setir gratis) ing sawetara tahapan:
1. Copot tutup utawa plug saka reservoir power steering lan nggunakake syringe gedhe kanggo mbusak akeh lenga saka reservoir.
2. Mbusak tank kanthi medhot kabeh klem lan selang (ati-ati, jumlah minyak sing signifikan tetep ana) lan mbilas wadhah kasebut.
3. Langsung selang rak setir gratis ("garis bali", ora bakal bingung karo selang pompa) menyang botol kanthi gulu diameter sing cocok lan, kanthi intensif muter setir ing amplitudo gedhe, saluran lenga sing isih ana.
Isi lenga ditindakake liwat selang menyang pompa setir, yen perlu nggunakake corong. Sawise ngisi wadhah pisanan, sistem kasebut kudu "pompa" dening obah setir kanggo disebaraké bagéan saka lenga liwat hoses, lan ndhuwur munggah.
Ganti lenga parsial gur.
Pangowahan lenga sebagean ing power steering ditindakake kanthi cara sing padha, nanging ing kene pilihan saka lenga utamané penting "kanggo top up". Saenipun, gunakake sing padha karo sing sadurunge diunggah yen sampeyan duwe informasi babagan iki. Yen ora, nyampur macem-macem jinis lenga ora bisa dihindari, sing ing sawetara kasus bisa duwe akibat kritis kanggo booster hidrolik.
Minangka aturan, sebagean (lan, saenipun, short-term, sadurunge layanan riko) pangowahan lenga ing power steering ditrima. transmisi. Sampeyan uga bisa sebagian fokus ing werna lenga dhasar. Bubar, manufaktur wiwit tetep nganggo warna "sing" nalika ngasilake lenga power steering lan, yen ora ana pilihan liyane, warna kasebut bisa digunakake minangka pandhuan. Yen bisa, disaranake nambah cairan kanthi warna sing padha karo sing diisi. Nanging, ing kahanan utamané angel, iku diijini kanggo nyampur lenga kuning (minangka aturan, iki badhan Mersedes) karo abang (Dexron), nanging ora karo ijo (Volkswagen).
Nalika milih antarane nyampur loro lenga power steering lan kombinasi "lenga power steering karo transmisi", iku ndadekake pangertèn kanggo milih pilihan kapindho.
