Carane milih ban mangsa kanggo mobil? Tips saka profesional. Video tes.

Kanthi nyedhaki mangsa mangsa, akeh pitakonan sing muncul kanggo pembalap: sampeyan kudu nyiyapake mobil kanggo mangsa, milih lenga mesin mangsa, nglindhungi cat saka efek reagen sing diwutahake menyang dalan kanthi ton. Kita wis nulis babagan akeh masalah kasebut ing autoportal Vodi.su. Dina iki kita bakal nimbang topik milih ban mangsa.

Napa penting kanggo ngalih menyang ban mangsa?

Ing Rusia, utamane ing wilayah tengah lan lor, musim kasebut diucapake. Ban mangsa digawe saka senyawa karet khusus sing nyedhiyakake penanganan sing dipercaya lan jarak tempuh sing apik ing suhu sub-nol.

Asring ing toko sampeyan bisa ndeleng ban kabeh mangsa. Perlu dikandhakake yen dheweke apik kanggo wilayah kidul, nanging ing dalan salju lan ing suhu sing kurang, dheweke ora nyedhiyakake genggeman sing dipercaya. Kajaba iku, ban kuwi cepet banget ilang ing mangsa panas lan ing mangsa.

Dadi kesimpulan: ban mangsa mung perlu kanggo nyopir ing salju lan es. Mulane, saben pembalap sing manggon ing Moskow, St.

Nalika sampeyan kudu ngalih menyang ban mangsa?

Pitakonan iki gawe kuatir akeh, lan ora ana jawaban sing pasti. Cuaca ing wilayah kita ora umum. Dadi, dipercaya wektu sing paling optimal yaiku nalika suhu rata-rata saben dina ora ngluwihi 5-7 derajat Celsius. Nanging, asring sawise Frost pisanan, thaw sementara teka maneh.

Dadi, umume pembalap, sawise ndeleng salju pisanan ing dalan ing wayah esuk, elinga kanthi medeni yen dheweke kelalen "ngganti sepatu". Akibaté, ana antrian gedhe ing stasiun layanan lan toko ban.

We suggest mbayar manungsa waé kanggo Rekomendasi saka Produsèn saka ban mangsa. Biasane, ban iki becik kanggo nyopir ing suhu +5 lan ngisor.

Faktor ing ngisor iki uga kudu dianggep:

• Yen sampeyan ngganti ban lan dadi luwih anget ing njaba, mula sampeyan ora kudu ngembangake kacepetan dhuwur, lan nalika cornering sampeyan kudu alon-alon, amarga ing suhu dhuwur ban mangsa dadi luwih cepet lan ora nyedhiyakake genggeman sing dipercaya ing dalan;
• yen mobil minangka sarana kanggo nggawe dhuwit kanggo sampeyan, sampeyan kudu ngganti ban ing advance supaya tansah siap kanggo owah-owahan ing cuaca;
• yen sampeyan arang nggunakake kendaraan, contone, mung kanggo lungo lan blanja, sampeyan ora bisa cepet-cepet "ngganti sepatu", ing kasus nemen sampeyan bisa nggunakake transportasi umum;
• yen sampeyan duwe dalan dawa ahead, sampeyan kudu ngganti ban adhedhasar arah. Dadi, yen sampeyan arep menyang wilayah kidul utawa Eropah, sampeyan bisa ngenteni sethitik karo transisi kanggo mancep. Yen sampeyan arep menyang sisih lor utawa ing wilayah wétan Federasi Rusia, banjur ngganti ban langsung karo wiwitan cuaca kadhemen pisanan.

Pay manungsa waé kanggo kauntungan liyane saka ngoper menyang Velcro utawa mancep ing advance - sampeyan bisa ngirit akeh wektu ora ngadeg ing antrian dawa ing toko ban. Ya, supaya bisa nolak layanan pas ban, tuku ban bebarengan karo disk, banjur sampeyan bisa "ngganti sepatu" dhewe. Miturut cara, kita wis nulis ing Vodi.su carane ngganti wheel .

Jinis ban mangsa

Dina iki, 3 jinis ban mangsa utamané ditampilake ing dealer mobil:

• Eropah (Velcro);
• Skandinavia (Velcro);
• ditanduri.

Ing Eropah teka tanpa mancep, iku becik kanggo nyopir ing slush. Jinis pola tapak diagonal, ana akeh lamellas kanggo saluran banyu lan rereget. Ana pancingan gedhe ing sadawane pinggiran kanggo njamin flotasi sing dipercaya ing salju lan banyu sing ilang. Kacepetan maksimum, gumantung saka indeks, nganti 210 km / h.

Jinis Skandinavia uga teka tanpa paku. Dirancang kanggo nyopir ing salju lan es, lan ing slush. Pola tapak bisa dadi asimetris kanthi slot gedhe lan unsur protruding. Tapak gampang nembus salju lan es. Kanthi ban kuwi, sampeyan bisa akselerasi kanggo maksimum 160-190 km / h.

Studded minangka pilihan sing sampurna kanggo pamula. Iki digunakake kanggo nyopir ing salju lan es. Spike bisa duwe macem-macem wujud lan digawe saka macem-macem bahan: aluminium, tembaga, plastik sing dikuatake, macem-macem paduan.

Ing Rusia, kabeh telu jinis iki asring digunakake, nanging kanggo wilayah tengah lan lor, spike utawa jinis Skandinavia luwih asring digunakake. Velcro (karet Eropa) paling cocok kanggo wilayah kidul.

Aturan dhasar kanggo milih ban mangsa

Kaping pisanan, ban kudu cocog karo ukuran, indeks kacepetan lan bobot. Kita wis nulis babagan kabeh parameter kasebut ing Vodi.su ing artikel babagan menehi tandha karet.

Priksa tanggal produksi kasebut kanthi teliti.. Yen ban wis ana ing gudang luwih saka limang taun, banjur kudu dibuwang miturut GOST. Toko gedhe nawakake diskon ban saka musim sadurunge, supaya sampeyan bisa ngirit akeh kanggo tuku ing kene. Tanggal Pabrik, kelingan, ditulis ing oval cilik lan kasusun saka papat digit: 2415 utawa 4014 - rong digit pisanan nuduhake nomer minggu ing taun, lan pungkasan - taun dhewe.

Kanggo pamula, luwih becik tuku ban nganggo kancing.. Wigati dicathet: asring pembalap masang spike ing poros drive, lan Velcro ing poros sing didorong. Iki ora bisa ditindakake, amarga karakteristik nyopir diganti lan drift serius ora bisa dihindari. Dadi manawa kanggo masang ban studded ing ban serep utawa dokatka.

Jinis tapak minangka masalah khusus. Akeh pembalap sing pracaya unsur liyane protruding, lamellas lan slot ing karet, sing luwih apik bakal ngalahake trek salju. Nyatane, malah gembong traktor karo pola herringbone tumindak unpredictably ing kacepetan beda. Mulane, dipercaya, pisanan kabeh, merek lan asil tes nyata. Dadi, manufaktur kaya Nokian, Continenal utawa Bridgestone ora bakal ngluncurake produk kanthi kualitas rendah ing pasar. Saben jinis tapak ngliwati kabeh jinis tes ing macem-macem kahanan.

Price uga faktor penting.. Kaya sing sampeyan ngerteni, wong kikir mbayar kaping pindho, mula produk sing berkualitas bakal regane. Deleng rega rata-rata ing toko online lan ing macem-macem layanan Internet kayata Yandex.Market, ing ngendi atusan penggemar mobil ninggalake review. Uga ngobrol karo pengendara liyane sing luwih berpengalaman.

Ing situs web kita, kita wis nulis akeh rating ban mangsa kanggo taun-taun sadurunge. Nganti saiki, musim 2016/2017, gambar kasebut ora diganti kanthi cara khusus.

Panggonan pisanan isih dikuwasani kanthi jeneng sing padha:

• Nokian;
• Yokohama;
• Bridgestone;
• Michelin;
• Dunlop;
• Kumho;
• Hancock;
• Pirelli;
• Kontinental.

Produsen domestik, mesthi, KAMA Euro NK-519, 517, 518 lan liya-liyane. Pabrik Ban Altai AShK wis kabukten kanthi apik, contone, seri Forward Arctic. Dadi, babagan Forward Arctic, akeh pembalap ninggalake umpan balik sing paling positif, lan iki ora nggumunake, amarga ban kasebut dikembangake kanthi khusus kanthi nganggep kasunyatan Rusia.

Inggih, ora panggonan pungkasan kudu dikuwasani dening pengawasan visual. Nindakake tes prasaja: njupuk sarung tangan tekstil lan mlaku menyang arah pola tapak. Yen serat sarung tangan ora kejiret ing sembarang barbs, banjur prodhuk iku pancene kualitas dhuwur lan sampeyan bisa tuku.

Ringkesan ban musim salju 2015-2016

Ngunggah…