Carane njaluk metu saka kacilakan?

Kita asring ora ngerti cara nggunakake piranti sing dilengkapi mobil sing luwih aman. Nganti 80 persen saka kacilakan dumadi ing kacepetan ketoke kurang saka 40-50 km / h. Padha uga bisa nimbulaké tatu serius.

Sajrone rem utawa tabrakan, kendaraan kena pengaruh sing nyebabake penumpang sawijining obah ing kacepetan meh padha, sing, ing kacepetan kang mobil iki lelungan.

Sabuk pengaman

Luwih saka seperlima bocah lungguh tanpa sabuk pengaman nalika menyang taman kanak-kanak utawa sekolah. Paling asring iki dumadi ing bagean cendhak dalan lan ing kacepetan kurang. Kangge, umume kacilakan kedadeyan ing kahanan saben dina. Ora perlu cepet-cepet amarga akibate serius. Wis 30 km / jam utawa malah 20 km / jam wis cukup kanggo wong ing mobil kanggo kacilakan mbebayani.

MACA ORA

Sabuk pengaman - kanyatan lan mitos

Safety driving mangsa

Sabuk pengaman minangka fitur safety paling penting ing mobil. Nanging, supaya bisa "nindakake tugase", kudu tansah dianggo kanthi bener. Kita asring ora mbayar manungsa waé kanggo apa sabuk pengaman fastened bengkong. Sauntara kuwi, sabuk sing ora cedhak karo awak (utawa rusak) bisa uga ora bisa nahan ketegangan. Kajaba iku, yen sabuk pengaman ora bener tensioned, bisa uga ora nyegah sirah saka mencet setir - iku ora bakal "duwe wektu" kanggo nyekel. Sabuk kudu dumunung ing bagean balung sing kena pengaruh nalika tabrakan. Iku kudu pas tightly watara gulu, liwat Pundhak lan dodo, terus liwat pupu kanggo pupu. Yen sabuk pengaman ngluwihi pundhak, ana risiko yen driver utawa penumpang ngarep bakal tiba ing tabrakan. Sampeyan uga bisa kelakon sing sabuk, ngusapake mudhun dodo, meksa iga menyang awak lan nimbulaké karusakan kanggo jantung lan paru-paru.

Yen sabuk pengaman kenceng banget ing weteng, bisa ngompres bagian weteng sing alus. Kajaba iku, sabuk bisa gampang pindhah menyang panggonan sing salah nalika kita lungguh ing sandhangan sing kandel. Kanthi bantuan regulator, kita bisa ngedhunake utawa ngunggahake tape gumantung saka dhuwure. Riset taun-taun nuduhake manawa sabuk sing cedhak karo awak sing cedhak karo gulu ora mbebayani kanggo bocah utawa wong diwasa.

Kursi, bantal

Mesthi, paling aman kanggo njagong bocah kasebut madhep adoh saka sampeyan. Kursi kuwalik tumindak minangka tameng protèktif sing njaga anak ing panggonan lan distributes gaweyan. Mulane penting banget kanggo nggawa bocah-bocah madhep ngarep sabisane.

Anak sing luwih tuwa uga butuh kursi khusus supaya sabuk bisa nglindhungi kanthi bener. Panggul bocah ora dikembangake (kaya ing wong diwasa), mula kudu dhuwur banget supaya sabuk kasebut cedhak karo paha. Kursi dhuwur - bantal - bakal migunani. Tanpa kursi kuwi, sabuk pengaman dhuwur banget lan bisa digali menyang weteng, nyebabake karusakan internal.

Airbag ngalangi sirah saka mencet setir utawa dashboard ing tabrakan. Nanging, airbag mung minangka proteksi sebagean lan sabuk pengaman kudu diikat kanthi mandiri. Bantal dirancang kanggo nglindhungi wong diwasa. Wong sing dhuwure kurang saka 150 cm ora kudu lungguh ing kursi kanthi tas udara sing dipasang kanthi kekuwatan gedhe.

Yen kendaraan dilengkapi airbag ing sisih penumpang, kursi anak sing madhep mburi ora bisa digunakake ing kene. Nalika bocah kudu numpak ing jejere sopir, luwih becik nyopot bantal kasebut.

Sabuk pengaman "mburi"

Ora bener yen wong sing numpak ing mburi ora perlu nganggo sabuk pengaman. Nalika penumpang mburi dibuwang kanthi kekuwatan 3 ton, sabuk pengaman ngarep ora bisa tahan lan wong loro kasebut nabrak kaca ngarep kanthi kekuwatan gedhe. Malah ing kacepetan kurang saka 40-50 km/jam, penumpang utawa sopir sing nganggo sabuk pengaman bisa tiwas amarga ana impact saka penumpang ing kursi mburi yen ora digandhengake.

Headrest lan item akeh

Yen tabrakan ngarep utawa tabrakan karo kendaraan liyane saka mburi, kekuwatan gedhe banget ditrapake ing mburi utawa gulu. Malah kanthi kacepetan 20 km / jam, ciloko gulu bisa kedadeyan, sing nyebabake cacat. Lungguhan cedhak karo kendharaan sirah lan kursi mburi kanggo nyuda resiko iki. karusakan.

Barang-barang sing digawa kanthi akeh ing kendharaan bisa dadi proyektil sing mateni nalika kacilakan, mula aja ninggalake barang sing luwih abot tanpa dijaga. Tansah nyelehake bagasi ing kompartemen bagasi utawa ing mburi bar protèktif. Saka pengalaman para penyelamat, jelas akeh tragedi sing ora bakal kedadeyan yen sopir lan penumpang wis nuduhake akal sehat.

Penulis minangka pakar saka Departemen Lalu Lintas Markas Polisi Provinsi ing Gdansk. Artikel iki disiapake kanthi basis cuplikan film saka Wagverket-Stockholm kanthi judhul "Iki cara sing paling aman".

Kanggo nyopir sing aman - elinga

– Priksa manawa kabeh wong ing mobil nganggo sabuk pengaman.

– Priksa manawa sabuk sing bener tensioned.

– Tansah ngeterake anak ing kursi. Elinga yen paling aman kanggo anak sampeyan nggunakake kursi mobil madhep mburi.

– Copot airbag penumpang ing bengkel yen sampeyan pengin nginstal kursi bocah sing madhep mburi ing kana.

- Elinga yen mung wong sing dhuwuré luwih saka 150 cm sing diijini njagong ing kursi ngarep yen ana airbag.

– Priksa manawa jog lan headrest wis diatur kanthi bener. Angkat sandaran kursi lan lebokake kabeh sirah ing sandaran kepala.

– Mesthine ora ana barang sing kenthel ing mesin. Ngamanake bagasi ing bagasi. Yen sampeyan kudu nggawa bagasi ing njero mobil, kenceng nganggo sabuk pengaman

Sumber: Dzennik Baltitsky