Kepiye cara ngirit batere motorku?

Jaga batere motor perlu lan malah perlu yen kita pengin njamin dhawuhe. Elinga yen batere ana ing dhaptar bagean sing diarani. Iki tegese ora dirancang kanggo salawas-lawase lan sejatine duwe umur winates.

Nanging, sawetara langkah-langkah sederhana bisa nambah daya tahan. Kita bisa ngilangi wayahe sing penting iki, yen bisa ngirit dhuwit. Kepiye cara ngurus batere motor kanthi bener? Kanthi nggunakake batere kanthi rutin: level muatan, ngisi, suhu panyimpenan, lsp. Ing kondhisi sing apik, sampeyan bisa ngirit kanthi efektif saka 2 nganti 10 taun!

Waca kabeh tips babagan ngurus batere motor lan supaya umur dawa.

Perawatan Baterai Sepeda Motor: Pangopènan Reguler

Kaya dene kabeh bagean pit motor, penting banget menehi perhatian marang batere. Ngramut batere motor biasane kalebu telung tugas: njamin voltase pengisian daya sing tetep, supaya terminal mesthi wae ana ing kondisi sing apik, lan njaga manawa ana pasokan elektrolit sing cukup. Yen 3 poin kasebut bisa ditemokake, sampeyan ora duwe masalah karo batere: wiwitan utawa rusak sing angel utawa ora bisa ditindakake,

Pangopènan batere motor: mriksa voltase

Siji voltase daya salah minangka salah sawijining panyebab umum panggunaan batere durung wayahe. Yen voltase mudhun ing watesan tartamtu, bisa uga ora bisa pulihake batere.

Pengin supaya baterei tetep kondhang nganti bisa? Mula, priksa voltase pengisian daya paling ora sepisan saben nem wulan yen nggunakake sepedha motor kanthi abot, lan saprotelon yen wis suwe ora nggunakake.

Kepiye cara mriksa iki bisa ditindakake? Sampeyan bisa mriksa nganggo voltmeter. Yen sing terakhir nuduhake voltase saka 12 nganti 13 V, mula kabeh wis tumata. Sampeyan uga bisa nggunakake pangisi daya sing cerdas. Sanajan voltase normal, sing diarani "trickle charge" cilik bisa luwih dawa saka batere.

Pangopènan batere motor: mriksa terminal

Kinerja lan, akibate, umur batere uga kena pengaruh status terminal... Yen wis resik lan kondhang, batere bakal bisa nindakake kanthi optimal luwih suwe.

Mula, aja lali njaga ing negara iki: ngresiki rutin lan mbusak celengan lan kristal, yen ana. Kaping pisanan, ora ana oksidasi.

Elinga yen terminal kasebut rusak, batere dadi ora bisa digunakake. Solusi mung ing kasus iki yaiku ngganti.

Pangopènan Batere Motor: Priksa Tingkat Asam

Supaya scooter utawa batere motor sampeyan tetep suwe, sampeyan kudu mesthekake tingkat asam mesthi cukup.

Mula, sampeyan kudu mriksa kanthi rutin. Piye carane "Utawa" Apa? Cukup, yen sampeyan duwe kit drum klasik, goleki. Yen level elektrolit ing ndhuwur tandha "minimal", kabeh wis tumata. Saliyane, yen level iki mudhun utawa tiba ing ngisor iki, sampeyan kudu menehi reaksi.

Penting banget kanggo mulihake level asam menyang level sing bener. Yen sampeyan ora duwe elektrolit, sampeyan bisa nggunakake banyu demineralisasi ngarepake Nanging ati-ati, iki mung bisa ditambahake. Ora dianjurake nggunakake banyu mineral utawa banyu keran.

Kepiye carane ngirit batere motor nalika musim salju?

Ing mangsa adhem, batere pancen rapuh tinimbang ing taun liyane. Kadhemen bisa nggawe dheweke kelangan nganti 50% biaya, utawa malah luwih nalika suhu mudhun. Iki pancen bener yen motore wis suwe saya mandheg. Mula, ana sawetara tips kanggo ngurus batere nalika musim adhem.

Mula, yen sampeyan ora ngrancang nggunakake nalika musim salju, ana sawetara pancegahan sing kudu sampeyan lakoni. Pisanan, aja nganti batere tetep urip. Pateni kabeh kanggo nyimpen ing endi wae. Nanging sadurunge nindakake iki, priksa manawa voltase pengisian lan level elektrolit isih normal.

Yen voltase ora bener, mangga ngisi batere sadurunge disimpen. Yen jumlah asam wis ora cukup maneh (paling ora minimal), tambahi luwih akeh kanggo mulihake level asam. Mung batere bisa disimpen ing panggonan sing garing ing suhu kamar... Sawise disimpen, aja lali nindakake kir iki paling ora saben 2 wulan sajrone immobilisasi.

Kabeh biaya pangopènan suntingan iki bakal nyebabake sampeyan ora ngencengi batere nalika mangsa adhem.