Carane ngirit akeh kanggo ngganti oli mesin
Apa yen pemilik mobil (utamane dudu sing anyar), nalika ahli sing berpengalaman menehi saran babagan interval ganti lenga ing mesin, produsen mobil liyane, lan kesadaran kolektif ing Internet minangka pilihan katelu? Parameter tambahan sing ora dingerteni ing persamaan iki yaiku biaya dhuwur saben panggantos lan keengganan pemilik mobil kanggo mbuwang dhuwit ekstra.
Supaya ora overpay ekstra kanggo pangopènan biasa saka mobil, pisanan sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo account saka Produsèn lenga sing pour menyang mesin. Saiki produsen mobil, ngupayakake kesempatan kanggo ngumumake mobil super-duper-ijo, nuntut panyedhiya minyak sing saya tambah akeh. Oilers kepekso kanggo pindhah menyang dawa gedhe kanggo nggawe tau luwih hemat energi lan resep-resep lingkungan. Ing craze kanggo mesin turbocharged volume kurang mung nambah sirah kanggo produsen lenga. Sawise kabeh, produk kasebut kudu bisa digunakake ing kahanan sing luwih kejem ing njero motor kasebut.
Mulane, sampeyan bisa miwiti nyimpen ing owah-owahan lenga engine malah ing tataran saka milih mobil. Disaranake milih model kanthi mesin sing disedot kanthi alami, luwih becik tanpa sistem wiwitan-mandeg sing bisa mateni mesin nalika mandheg lan miwiti nalika miwiti. Ora mung ora ngirit bahan bakar, nanging uga ndadékaké tambah bahan bakar (ing saben wiwitan) menyang lenga. Ing kahanan kaya mengkono, mung lubricants dirancang khusus biasane bisa lubricate engine. Yen sampeyan duwe motor sing luwih prasaja, lan ora ana "eko-elektro-sistem" anyar ing mobil, mula lenga kasebut bisa digunakake luwih murah.
Yen sampeyan ora "metu ing siklus" ing lenga saka merek larang resmi dianjurake dening automaker, sampeyan bisa nyimpen bobot "penny" tambahan. Wangsulan utama nalika milih lenga mesin yaiku milih produk sing cocog karo karakteristik SAE - supaya kabeh "Ws" sing dibutuhake dening mesin sampeyan ketemu.
Tambahan "bonus" finansial kanggo owah-owahan lenga bisa diwenehake kanthi nggabungake akal sehat nalika milih wektu. Dipasang dening produsen mobil ing "manual" kanggo mobil sampeyan, dirancang kanggo mobil sing dioperasikake ing kondisi rata-rata tartamtu.
Nanging yen mobil penumpang sampeyan ora bisa digunakake ing taksi, sampeyan ora nggawa trailer, aja melu "balapan lampu lalu lintas", aja mlaku saben dina ing primer muddy, lan liya-liyane. ing mode "sanatorium". Ing tangan liyane, dikenal sing malah dealers resmi ora weruh angkara ing kasunyatan sing klien nggawa mobil kanggo ngganti lenga 2000 mil pungkasan. Saka kasebut ing ndhuwur, kita bisa kanthi aman nyimpulake: kanthi operasi sing lembut saka mobil, wektu ganti lenga bisa ditambah kira-kira 5000 km. Ngelingi manawa panguwasa Internet yakin manawa kudu ngganti lenga saben 10 kilometer, banjur nambah 000 kaping wektu iki, kaya sing kita deleng, tabungan siji setengah kaping kanggo pangopènan "lenga" biasa!
Sampeyan bisa ngerteni luwih akeh babagan masalah milih lenga, ngganti, ngirit dhuwit lan nuansa liyane nggunakake pelumas ing kene.
