Carane nggawe kaca ngarep digawe panas karo tangan sampeyan dhewe
Isi
Frost ing kaca utama mobil ora bisa miwiti nyopir tanpa prosedur defrosting dawa. Wektu sing ditindakake bisa ngluwihi durasi perjalanan kasebut. Cara alternatif kanggo dadi panas iku mbebayani amarga saka Tambah ing kacepetan proses, unevenness slightest ndadékaké kanggo katon saka retak.
Kepiye cara kerja kaca ngarep sing digawe panas?
Kaca ngarep klasik dilindhungi kanthi struktur saka fragmentasi yen ana karusakan sing ora disengaja utawa dampak eksternal. Iki ditindakake kanthi nggunakake teknologi triplex, nalika film polimer transparan diselehake ing antarane rong lapisan kaca.
Sandwich kuwi nduweni sawetara kaluwihan tinimbang kaca tingal sing digawe saka stalinite, bahan sing kena hardening:
- nalika rusak, teknologi njamin yen ora ana pecahan, amarga padha tetep terpaku ing film plastik;
- distribusi beban ing antarane telung lapisan kanthi sifat fisik sing beda-beda ing babagan kekerasan lan viskositas, menehi lompatan kualitatif ing resistance impact, kaca tingal kasebut dipasang ing pigura awak lan dadi unsur struktural saka struktur daya;
- film plastik ing tengah pesawat bisa njupuk ing fungsi tambahan.
Utamane, kauntungan terakhir ndadekake bisa nyelehake unsur pemanas ing jero struktur. Iki bisa dadi filamen konduktif tipis kanthi resistensi ohmik sing diwilang tartamtu, utawa lapisan logam sing terus disimpen utawa bolong kanthi kekandelan sing njamin transparansi meh lengkap.
Ing pojok kaca ana kontak listrik sing disambungake menyang kothak unsur pemanas lan disambungake liwat peralatan ngoper menyang jaringan onboard kendaraan.
Sampeyan bisa ngaktifake pemanasan bebarengan karo pemanasan jendela mburi, utawa kanthi mandiri, yen ora perlu panas kabeh jendhela.
Biasane, timer digunakake ing sirkuit, mbusak bebaya overheating utawa mbuang listrik.
Sawise sawetara wektu sawise ngaktifake, piranti bakal mateni pemanasan kanthi paksa, sanajan pembalap wis lali babagan iki lan ora nggatekake indikator sinyal.
Pros lan Cons
Panggunaan jendhela sing digawe panas ora mung ngirit wektu.
- Ora ana gunane mesin idling nyebabake konsumsi bahan bakar tambah. Mesin bakal anget munggah akeh luwih cepet ing pamindhahan, malah ing kathah kurang lan kacepetan kurang, nanging sampeyan ora bisa drive karo kaca opaque. Mesin modern, utamane mesin turbocharged lan diesel, ngetokake panas sing sithik banget ing wektu sing padha, saengga sistem pemanasan biasa ing frost abot bisa uga ora mlebu rezim suhu sing dibutuhake supaya efisiensi kompor cukup kanggo pemanasan bilateral triplex. . Instalasi pemanas listrik dadi kabutuhan dhasar.
- Malah nalika Frost ora dadi kuwat, ana masalah fogging windows. Tambah kanthi cepet ing suhu kasebut mbusak kelembapan, sing bisa ditindakake kanthi bantuan arus udara, nanging butuh wektu sing cukup.
- Pembekuan wiper wiper uga dadi masalah. Sanajan sampeyan ora lali ngangkat dheweke ing papan parkir, dheweke ora bakal bisa kerja kanthi normal ing kahanan sing adhem banget nganti dadi panas.
Kakurangan kaca sing digawe panas kanthi listrik mung rega sing luwih dhuwur, lan amarga kaca ora tahan suwe, sampeyan kudu mbayar bola-bali.
Nanging yen sampeyan panas windows ing wilayah tartamtu kanthi hawa panas banget, contone, saka pemanas bahan bakar otonom ing kabin, sampeyan kudu ngganti malah luwih kerep.
Carane bisa dipasang kaca ngarep digawe panas
Opsi kasebut ditawakake kabeh pabrikan, ing mobil larang, bisa kalebu ing paket dhasar.
Minangka fungsi standar saka pabrikan mobil
Sistem pemanasan sing dipikirake kanthi apik ing pabrik kalebu fitur tambahan. Kaca bisa digawe panas ing macem-macem mode daya, bab kabèh utawa mung penumpang lan driver setengah kapisah. Utas digawe kanthi tujuan visibilitas minimal lan ora ngganggu review.
Unit kontrol karo pengontrol, tombol kontrol, sekring standar - kabeh iki bakal njamin konsumsi listrik minimal, lan Empu bahan bakar, defrosting cepet utawa mbusak condensate, uga safety maksimum kanggo kabel.
Ing wilayah kanthi iklim sing adhem lan sedheng, sampeyan kudu milih pilihan sing migunani iki.
Kits ing pasar
Ora bisa ngasilake pemanasan sing padha karo pabrik, dilebokake ing pabrik kaca.
Nanging sampeyan bisa tuku set miturut salah sawijining opsi sing diusulake:
- kaca ngarep digawe panas dirancang kanggo diinstal ing model mobil tartamtu, kayata AGC utawa pabrik kaca mobil liyane;
- kit soyo tambah, kalebu ngalih, wiring, sekring lan unit kontrol;
- pemanas glued, ora tansah rampung transparent, nanging iki ora penting, amarga padha dirancang kanggo bisa ing area parkir wiper kaca ngarep;
- Pemanas jinis udara, kalebu spiral kanthi penggemar, bisa diarahake saka njero menyang zona sing dikarepake, kekuwatane cilik amarga bebaya stres termal lan munculé retakan, nanging padha nindakake tugas kanggo nyepetake. proses.
Kabeh kajaba pilihan pisanan gampang diinstal dhewe.
Instalasi pusat layanan
Ngganti kaca ngarep karo sing digawe panas listrik mbutuhake kualifikasi pemain lan akeh pengalaman. Operasi mbusak sing lawas lan nempel sing anyar kanthi bener ora gampang kaya sing katon, mula sampeyan kudu dipercaya para profesional. Senajan kabeh sing perlu, primer, adhesives lan pigura, kanggo Advertisement.
Nanging banjur bisa dadi kaca bocor, tiba utawa retak ing dalan sing kasar, lan kabel dadi panas lan gagal.
Kaca sing dipasang lan disambungake kanthi bener bisa digunakake ing mode multi-sirkuit, salah sawijining program defrosting utawa demisting dipilih kanthi mencet tombol. Relay sing diprogram kalebu ing kit instalasi.
Kit korek rokok daya rendah
Piranti sing paling gampang lan paling murah yaiku filamen utawa filamen sing dipasang ing panel ing sisih ngisor kaca. Padha bisa ngemot penggemar utawa nggarap prinsip konveksi. Ora ana kabel utawa switch sing dibutuhake amarga mung plug menyang soket korek rokok.
Daya piranti kasebut diwatesi banget dening kabel lan konektor. Diwenehi rating sekring, ora bisa ngluwihi kira-kira 200 watt. Nyetel nilai sing beda mbebayani, kabel kasebut ora dirancang kanggo iki.
Unsur pemanasan keramik wis digunakake ing generator panas modern, kanthi cepet mlebu mode. Dheweke bisa digunakake kanggo wektu sing ora winates, sebagian menehi kompensasi kanggo operasi kompor biasa sing ora efisien. Kabel dawa ngidini sampeyan nginstal ing sikil penumpang utawa panas windows sisih.
