Carane nggawe kompresor karo tangan dhewe kanggo lukisan mobil
Isi
Meh kabeh motor sing nggawe soko saben dina ing garasi sing ngerti sampurna karo alat lan komponen ing tangan, sampeyan bisa tansah nggawe soko sampeyan perlu.
Kanthi cara sing padha, sampeyan bisa nggawe kompresor kabeh kanggo lukisan mobil saka kompresor konvensional kanggo kulkas gaya Soviet.
Iku mung carane nindakake ing syarat-syarat teknis, lan ing urutan apa?
Mulane, amarga pitakonan sing kerep ditakoni saka master otodidak pamula, ing artikel iki sampeyan bakal sinau carane nggawe kompresor kasebut dhewe lan saka bahan manual.
Kompresor apa sing kudu dipilih (pabrik utawa gawean)
Kriteria utama sing kudu ditindakake nalika milih stasiun kanggo lukisan yaiku distribusi udara sing seragam, tanpa partikel asing.
Yen impurities kasebut ditemokake, lapisan kasebut bakal duwe cacat cilik - graininess, shagreen, cavities. Ing wektu sing padha, garis-garis lan noda bisa dibentuk amarga partikel kasebut, saéngga luwih apik kanggo ngandelake lukisan kasebut menyang kompresor udara bermerek, nanging mung ana siji sing nyekel - piranti kasebut larang banget, sing ora bisa ditindakake dening akeh motor.
Sampeyan bisa nyimpen dhuwit lan ing wektu sing padha nggawe model fungsional kanthi nggawe peralatan fungsional, sing diterangake ing akeh video lan artikel.
Sampeyan mung kudu nglampahi wektu larang regane sinau materi, lan banjur nggawe peralatan sing kudu paling kualitas dhuwur.
Model sing disajikake dening pabrik utawa gawean ora duwe peran, amarga prinsip operasine padha lan kalebu nggawe tekanan sing berlebihan. Iku mung cara injeksi udhara beda - bisa diekstrak kanthi manual utawa mekanis.
Ing kasus kapindho, iki minangka biaya dana sing luwih dhuwur, cara manual iku ekonomis, nanging butuh wektu, mbutuhake pemantauan sing tetep.
Inflasi otomatis ora nganggo kekuatan, nanging prodhuk mbutuhake pangopènan mesti, kang worth mung proses ngganti lenga kanggo kompresor.
Iki minangka siji-sijine cara kanggo entuk pasokan lan distribusi udara sing seragam. Sawise sinau teori, sampeyan bakal ngerti carane gampang kanggo nggawe stasiun kompresor sing bakal bisa uga, nanging ora njupuk akeh wektu.
Kita ngumpulake unit kompresor saka cara improvisasi -
Yen sampeyan arep kanggo nggawe peralatan kanggo lukisan mobil dhewe, sampeyan kudu Simpenan ing bahan tartamtu kanggo iki:
- Fungsi mbalikke bakal mbutuhake kamera mobil;
- Kanggo fungsi supercharger, sampeyan butuh pompa kanthi gauge tekanan;
- pentil kamar;
- Kit ndandani lan awl.
Nalika kabeh komponen wis disiapake, sampeyan bisa miwiti nggawe stasiun kompresor. Kanggo mriksa carane nyenyet kamar, perlu kanggo ngompa.
Yen masalah isih ana, banjur bisa ditanggulangi kanthi rong cara - kanthi gluing utawa kanthi vulkanisir karo karet mentah. Ing mbalikke asil, perlu kanggo nggawe bolongan kanggo nyuplai udara sing dikompres supaya metu kanthi merata.
Puting khusus diselehake ing bolongan kanggo iki. Kit ndandani bakal digunakake kanggo implementasine fasteners tambahan saka fitting. Kanggo mriksa keseragaman pasokan udara, cukup kanggo ngeculake puting susu. Puting asli ngidini sampeyan nyingkirake tekanan sing berlebihan.
Tingkat tekanan ditemtokake sajrone operasi, nalika cat disemprotake. Yen lapisan untu kang atos ing logam dumunung roto-roto, instalasi wis fungsi. Ing mburi prosedur, iku worth nemtokake pratondho meksa, iku cukup kanggo semprotan Paint ing awak mobil.
Yen lapisan untu kang atos dumunung tanpa tubercles, piranti wis fungsi irit. Kajaba iku, indikator tekanan bisa dipantau nggunakake piranti khusus - pengukur tekanan. Nanging, indikator sawise menet aerator ngirim ora semrawut.
Nalika sampeyan bisa ndeleng, alat khusus lan kawruh ora dibutuhake kanggo nggawe kompresor kuwi. Ing wektu sing padha, ndandani lan nglukis mobil kanthi cara iki luwih efektif tinimbang nggunakake kaleng semprotan.
Elinga yen bledug utawa banyu ora kudu mlebu ing kamar mobil. Yen ora, sampeyan kudu ngecet maneh mobil.
Yen instalasi iki digunakake kanthi bener lan nggunakake kabeh kawruh, iku bakal kanggo dangu, lan yen sampeyan uga ngotomatisasi pumping udhara, banjur proses dhewe bakal cepet.
Alternatif kanggo piranti profesional (kompresor saka kulkas)
Piranti kompresor sing digawe ing omah luwih suwe tinimbang wektu sing disedhiyakake, sanajan dibandhingake karo instalasi produksi domestik lan manca.
Iki cukup alami, amarga nggawe nganggo tangan kita dhewe, kita nindakake kabeh kanggo awake dhewe ing tingkat paling dhuwur. Mulane, wong malah mikir carane nggawe kompresor saka kulkas, kang bakal ing par karo instalasi saka perusahaan populer.
Nanging kanggo nggawe, sampeyan kudu nyedhiyakake komponen kayata pengukur tekanan, relay, adaptor karet, pemisah lenga lan kelembapan, saringan bahan bakar, gearbox, motor, saklar, selang, klem, tabung kuningan, nanging uga bab cilik - perkakas, Paint, gembong saka Furnitur.
Nggawe mekanisme dhewe
Tuku kompresor saka kulkas lawas saka jaman Soviet bisa nyederhanakake kabeh prosedur. Iki ora bakal narik kakehan ing budget, nalika wis ana kompresor miwiti relay.
Saingan manca luwih cendhek tinimbang model iki, amarga ora bisa ngembangake tekanan sing dhuwur. Nanging Soviet ngrampungake tugas iki.
Sawise njabut unit eksekusi, dianjurake kanggo ngresiki kompresor saka lapisan teyeng. Kanggo ngindhari proses oksidasi ing mangsa ngarep, sampeyan kudu nggunakake konverter karat.
Pranyata omah motor sing digunakake wis siyap kanggo proses pengecatan.
Skema instalasi
Proses persiapan wis rampung, saiki sampeyan bisa ngganti lenga. Wiwit kulkas wis lawas lan ora ana pangopènan sing terus-terusan, mula kudu nganyari titik kasebut.
Wiwit sistem kasebut tansah adoh saka pengaruh njaba, ora ana karya pangopènan sing bisa ditindakake ing kana. Kanggo prosedur iki, lenga larang ora dibutuhake, semi-sintetik cukup.
Ing wektu sing padha, iku ora Samsaya Awon ing syarat-syarat diwenehi saka lenga kompresor lan wis akeh aditif digunakake kanggo entuk manfaat.
Inspecting kompresor, sampeyan bakal nemokake 3 tabung, siji wis soldered, nanging liyane free. Bukak digunakake kanggo inlet lan outlet udara. Kanggo ngerti carane udhara bakal sirkulasi, iku worth nyambungake daya kanggo kompresor.
Tulis dhewe sing bolongan narik udhara lan sing ngeculake. Nanging tabung sing disegel kudu dibukak, bakal dadi bukaan kanggo ngganti lenga.
File perlu kanggo implementasine saka file tabung, nalika nggawe manawa Kripik ora njaluk nang kompresor. Kanggo nemtokake jumlah lenga sing wis ana, copot menyang wadhah. Kanthi panggantos sakteruse, sampeyan bakal ngerti sepira sing kudu diwutahake.
Banjur kita njupuk spitz lan isi karo semi-sintetik, nanging wektu iki nyana volume kudu kaping pindho minangka wis lemes. Nalika wadhah kapenuhan lenga, iku worth mateni sistem lubrication engine, kanggo iki nggunakake meneng, kang wis kawangun karo tape fum lan diselehake mung ing tabung.
Aja kuwatir yen tetesan lenga katon sacara periodik saka tabung udara stopkontak. Kahanan iki ora angel diatasi, golek pemisah lenga lan kelembapan kanggo instalasi omah.
Karya pambuka wis rampung, mung saiki sampeyan bisa nerusake instalasi langsung. Lan padha miwiti karo ngiyataken engine, iku paling apik kanggo milih basa kayu kanggo iki lan ing posisi sing ana ing pigura.
Wigati dicathet yen bagean iki sensitif banget marang posisi, supaya tindakake pandhuan ing tutup ndhuwur, ing ngendi panah digambar. Akurasi penting ing prakara iki, amarga bener saka owah-owahan mode langsung gumantung ing instalasi bener.
Ing endi compressed air dumunung?
Silinder sing bisa nahan tekanan dhuwur yaiku wadhah saka pemadam kebakaran. Ing wektu sing padha, padha duwe indikator kekuatan dhuwur lan bisa digunakake minangka lampiran.
Yen kita njupuk minangka basis OU-10 geni extinguisher, kang isine 10 liter, banjur kita kudu count ing meksa 15 MPa. Kita mbongkar piranti ngunci lan miwiti, tinimbang nginstal adaptor. Yen sampeyan wis nemtokake jejak teyeng, mula papan kasebut kudu diobati kanthi konverter karat.
Eksternal, ora angel nyopot, nanging luwih angel ngresiki njero. Nanging cara paling gampang kanggo pour konverter dhewe menyang silinder lan goyangake kanthi apik supaya kabeh tembok kebak.
Nalika reresik wis rampung, salib plumbing wis ngaco lan kita bisa nganggep yen kita wis nyiapake rong bagéan kerja saka desain kompresor poto-digawe.
Nindakake instalasi bagean
Sadurungé wis ditetepake manawa papan kayu cocok kanggo ndandani mesin lan awak pemadam kebakaran, uga luwih gampang kanggo nyimpen bagean sing digunakake.
Ing babagan pemasangan mesin, studs lan washers bakal digunakake, mung mikir sadurunge nggawe bolongan. Plywood dibutuhake kanggo ndandani panrima vertikal.
A recess digawe ing kanggo silinder, kaloro lan katelu tetep ing Papan utama nggunakake ngawut-awut poto-nunyuk lan terus panrima. Kanggo menehi maneuverability desain, sampeyan kudu meneng gembong saka Furnitur kanggo basa.
Kanggo nyegah bledug mlebu ing sistem, proteksi kasebut kudu dianggep - panggunaan saringan bensin kasar bisa dianggep minangka pilihan sing apik. Kanthi bantuan, fungsi asupan udara bakal gampang ditindakake.
Wiwit pratondho tekanan kurang ing bukaan kanthi inlet peralatan kompresor, ora perlu nambah.
Sawise sampeyan wis nggawe saringan inlet kanggo karya instalasi kompresor, dadi manawa kanggo nginstal pemisah lenga/banyu ing mburi supaya droplets banyu ing mangsa. Amarga tekanan stopkontak dhuwur, sampeyan butuh klem mobil.
Pemisah kelembapan lenga disambungake menyang inlet reducer lan stopkontak tekanan supercharger. Kanggo ngontrol tekanan balon, pengukur tekanan dhewe uga kudu disekrup ing sisih tengen, ing ngendi stopkontak dumunung ing sisih ngelawan.
Kanggo ngontrol tekanan lan daya ing 220v, relay dipasang kanggo pangaturan. Minangka aktuator, akeh master nyaranake nggunakake PM5 (RDM5).
Piranti iki nanggapi karya, yen tekanan mudhun, kompresor diuripake, yen mundhak, piranti kasebut dipompa metu kanthi lengkap.
Kanggo nyetel tekanan sing tepat, springs ing relay digunakake. Spring gedhe tanggung jawab kanggo indikator minimal, nanging sing cilik kanggo maksimal, saéngga nyetel kerangka kanggo operasi lan mateni instalasi kompresor sing digawe dhewe.
Nyatane, PM5 minangka switch loro-pin biasa. Siji kontak bakal dibutuhake kanggo nyambung menyang nul jaringan 220 V, lan kaloro kanggo gabungke karo supercharger.
A toggler dibutuhake kanggo medhot saka jaringan saka iku lan nyimpen dhewe saka terus mlaku watara ing arah stopkontak. Kabeh kabel sing disambungake kudu diisolasi kanggo alasan safety. Nalika karya iki digawa metu, sampeyan bisa Paint liwat instalasi lan mriksa.
Regulasi tekanan
Nalika desain wis dirakit, iku cukup alam kanggo mriksa. Kita nyambungake komponen pungkasan - airbrush utawa pistol udara lan nyambungake instalasi menyang jaringan.
Kita mriksa operasi relay, carane uga bakal ngrampungake karo mateni engine, lan ngawasi meksa karo gauge meksa. Yen kabeh bisa mlaku kanthi bener, nerusake menyang tes bocor.
Cara paling gampang kanggo nindakake iki yaiku nggunakake banyu sabun. Nalika tightness wis dicenthang, kita bleed udhara saka kamar. Kompresor diwiwiti nalika tekanan mudhun ing ngisor watesan minimal. Mung sawise mriksa kabeh sistem lan nggawa menyang kondisi apa, sampeyan bisa nerusake menyang prosedur kanggo lukisan bagean.
Kanggo lukisan, sampeyan mung kudu nemtokake tekanan lan ora ngemot dhewe karo pre-treatment saka logam. Kanggo nindakake lukisan kanthi lapisan seragam, perlu kanggo eksperimen lan nemtokake indikator atmosfer kanthi cara iki.
Iku penting kanggo nggunakake supercharger minangka sethitik sabisa. Saben pengendara bakal menehi hasil karo komponen lan miwiti nggawe kompresor mobil.
Sampeyan bisa milih opsi produksi beda, nanging nggunakake miwiti navigator, kontrol meksa otomatis desain luwih Komplek, nanging nggunakake iku siji lan kesenengan nyata.
Sampeyan ora kudu njupuk wektu kanggo kontrol panrima, kang mbukak luwih kemungkinan, lan sampeyan bisa miwiti lukisan mobil, pager utawa malah gapura.
Pangopènan rutin minangka prosedur wajib kanggo nambah umur kompresor krasan.
Kanggo ngganti lenga - saluran utawa isi, sampeyan bisa nggunakake syringe biasa. Panggantos saringan ditindakake mung yen perlu, nalika kacepetan ngisi ruang reservoir dikurangi.
Sambungake komponen kompresor
Nalika diputusake kompresor sing kudu dipilih lan mbalikke, mula kudu dipikirake masalah nggabungake. Ing wektu sing padha, perlu kanggo nemtokake cara udhara bakal mili menyang airbrush. Unit sing dipasang ing panrima tanggung jawab kanggo distribusi udara.
Ingkang utama yaiku komponen kasebut kompatibel karo saben liyane. Saklar tekanan tanggung jawab kanggo mateni lan ngaktifake kompresor. Sanajan RDM-5 digunakake kanggo sistem pasokan banyu, iku becik kanggo kasus kita - kanggo relay.
Ing baris ngisor iku unsur sambungan mathuk Utas inch external. Kanggo mangerteni apa tekanan ing panrima, sampeyan kudu nggunakake gauge tekanan lan pisanan nimbang ukuran sing cocog kanggo sambungan. Kita ngetrapake tekanan menyang unit persiapan udhara lan nyetel ing 10 atmosfer, ing tahap iki kudu masang filter pemisah minyak.
Pengukur tekanan ngidini sampeyan mriksa tekanan, lan panyaring ngidini sampeyan nyegah mlebu partikel minyak saka panrima. Siku, tee lan malah fitting minangka komponen sabanjure sing kudu disiapake kanggo instalasi. Kanggo mangerteni nomer sing tepat, sampeyan kudu mikir babagan skema kasebut, pilih ukuran inci.
Sawise ngrampungake masalah karo adaptor, penting kanggo nimbang wayahe instalasi struktur, paling asring papan chipboard digunakake kanggo iki. Desain stasiun sampeyan kudu bisa maneuver, amarga kudu dipindhah ing bengkel, supaya bisa nyederhanakake karya sampeyan, sampeyan kudu masang sikil roller.
Sampeyan ora kudu invent kene kanggo dangu, mung ngunjungi toko Furnitur, ngendi ana akeh rodha Furnitur kuwi. Kanggo ngirit ruang ing bengkel sampeyan, sampeyan bisa mbangun struktur rong lantai. Nanging ing kene luwih apik kanggo nyedhiyakake bolts gedhe kanggo ndandani struktur kasebut. Kanggo nggawe luwih gampang nyiyapake langkah iki, gawe dhaptar item sing dibutuhake.
Ngumpulake blower udara semi-profesional
Déwan diwiwiti kanthi mbusak twist extinguisher geni lan instalasi piranti transisi. Sawise njabut katup pemadam kebakaran, pasang adaptor ing kana.
Patang komponen langsung dipasang ing selang tahan lama - reducer, switch tekanan lan adaptor.
Langkah sabanjure bakal mbenakake gembong kanggo diinstal ing sheet chipboard. Wiwit desain wis direncanakake ing rong tingkat, perlu nggawe bolongan kanggo stud ing ngendi pemadam kebakaran bakal diselehake.
Akumulator luwih gampang dirakit, amarga ana kurung ing sisih loro. Sisih ngisor dipasang ing pangkalan, lan sisih ndhuwur digunakake kanggo nginstal peralatan sing digawe ing omah.
Kanggo nyuda geter nalika nginstal kompresor, gasket silikon digunakake. Selang nyambungake stopkontak lan inlet saka preparation udhara.
Langkah sabanjure bakal dadi karya sambungan. Jumper, unsur protèktif - kabeh iki kudu dipikirake.
Rantai sambungan kabeh ditindakake liwat relay lan saklar, kanthi nganggep yen kabeh sambungan dadi miturut skema: kawat fase menyang saklar, sambungan sabanjure yaiku terminal relay. Kanggo nindakake grounding ing relay, kabel khusus wis tatu.
Sabanjure, kabeh gabung karo peluncur. Kanggo ndhelikake kabel, bisa diselehake ing dasi plastik. Mung sawise mriksa lan diluncurake, kita nerusake lukisan.
Sing luwih apik: tuku utawa nggawe kompresor dhewe?
Peralatan kompresor ing pasar diwakili kanthi macem-macem. Komponen piston, unit geter, stasiun sekrup - kabeh iki minangka komponen sing digunakake ing wilayah liyane.
Yen sampeyan pengin, sampeyan ora bisa mbuwang wektu nggawe instalasi, iku presented ing sembarang titik Advertisement saka bagean mobil utawa ing situs specialized.
Jangkoan ekstensif kasebut banget nyepetake pilihan produk sing dikarepake. Nanging yen sampeyan arep kanggo tuku stasiun, ing prakara iki sampeyan kudu dipandu dening pratondho technical, biaya lan reviews saka wong-wong sing wis ngatur kanggo ngevaluasi.
Yen sampeyan nguber periode garansi, sampeyan kudu menehi perhatian marang model merek populer. Produk sing larang kudu dituku yen sampeyan nindakake pakaryan ndandani.
Produk sing ora duwe jeneng lan status bisa nguciwani sampeyan, mula luwih becik mbuwang dhuwit sapisan lan ora njupuk risiko maneh. Akeh manufaktur opsi anggaran nyimpen komponen konstituen.
Akibaté, sampeyan bakal nemokake kerep breakdowns lan panggantos bagean, nalika ndandani babar pisan bakal njupuk wektu dawa. Mulane, akeh motor sing ngerti yen instalasi do-it-yourself kadhangkala luwih dipercaya tinimbang pabrik.
Produk kasebut kanthi indikator teknis menang. Contone, komponen piranti sing digawe ing omah kanggo nglukis mobil luwih suwe - kompresor saka kulkas bisa digunakake nganti pirang-pirang dekade, pemadam geni uga duwe wates safety sing gedhe banget.
Sampeyan bisa tansah nambah kinerja kompresor dhewe, kabeh ana ing tangan, nanging sampeyan ora bisa eksprimen kaya karo piranti pabrik.
Garasi tanggi mbokmenawa bakal njaluk iku nalika padha ndeleng piranti uga-digawe lan uga-dipikir-metu.
