Kepiye cara kerja generator mobil? Desain lan pratandha saka risak ing mobil

Generator digunakake kanggo ngasilake arus bolak-balik ing mobil. Lan ora mung ing wong-wong mau, amarga alternator dirancang kanggo mung ngowahi energi mechanical menyang energi listrik. Pranyata metu dadi luwih efisien tinimbang generator DC, lan ing Kajaba iku, iku bisa irit saka kacepetan kurang. Genius Nikola Tesla nemokaké alternator. Iki minangka penemuan gedhe sing ing kendaraan sing luar biasa rumit lan maju, unsur sing digawe ing taun 1891 isih bisa digunakake nganti saiki.

Desain generator

Apa sampeyan pengin ngerti kaya apa konstruksi alternator? Inggih, unsur sing paling katon kanggo pangguna mobil yaiku katrol. Iku ing wong sing sijine poly-V-sabuk utawa V-sabuk, kang menehi drive. Unsur generator ing ngisor iki wis didhelikake saka tampilan pangguna rata-rata.

Yen kita pengin nggawe sirkuit generator, unsur desain ing ngisor iki kudu diselehake ing. Saben generator kasusun saka bagean ing ngisor iki:

• rotor;
• ngadeg;
• unit rectifier;
• wadhah sikat nganggo sikat;
• pengatur tegangan;
• kasus ngarep lan mburi;
• katrol;
• goylatora.

Generator - prinsip operasi generator mobil

Apa kabeh unsur iki, terlampir ing siji awak, menehi? Tanpa karya katrol, ing asas, ing sembarang cara. Iku kabeh diwiwiti nalika sampeyan nguripake tombol ing kontak. Nalika sabuk wiwit nguripake setir lan iki mranata rotor ing gerakan, digawe kolom Magnetik antarane stator lan magnet ing rotor. Iki minangka cagak cakar sing gantian, sing pucuke duwe polaritas sing beda. Ing ngisor iki ana kumparan. Sikat karo slip rings disambungake menyang ends saka toothed cagak sumber daya kanggo alternator.. Iki minangka cara alternator ngasilake arus bolak-balik.

Generator lan generator, utawa carane njaluk arus langsung ing mobil

Apa sampeyan kepingin weruh kenapa sampeyan butuh arus bolak-balik ing mobil? Sejatine ora ana gunane, mula kudu "dilurusake". Kanggo iki, dioda rectifier digunakake, dipasang ing generator ing jembatan rectifier. Thanks kanggo wong-wong mau, saiki sing ditampa dening generator mobil diowahi saka gantian menyang langsung.

Apa bisa mriksa alternator ing mobil dhewe?

Yen mobil diwiwiti, apa masalahe? Inggih, yen generator ora ngisi baterei, banjur sawise sawetara menit nyopir karo lampu ing, iku bakal kosong. Lan banjur bakal ora bisa miwiti engine. Untunge, nguji generator gampang banget lan ora mbutuhake kawruh teknis utawa katrampilan.

Carane mriksa generator mobil langkah dening langkah?

Yen sampeyan pengin mriksa generator ing mobil, pisanan njaluk multimeter, utawa luwih voltmeter. Ing wiwitan, priksa voltase apa sing dikirim saka baterei. Aja miwiti mesin nalika nindakake iki. Nilai kudu ndhuwur 13 V. Banjur miwiti engine lan supaya iku mbukak kanggo nalika (bab 2 menit). Ing wektu iki, priksa manawa indikator pangisi daya baterei ing jejere jam mati. Langkah sabanjure yaiku ngukur maneh voltase saka baterei kanthi mesin mlaku. Nilai kudu luwih saka 13 V.

Langkah pungkasan kanggo mriksa generator yaiku beban ing mesin lan baterei. Uripake kipas kanthi maksimal, uripake radio, lampu lan liya-liyane sing bisa nggunakake listrik. Yen alternator mobil bisa digunakake kanthi bener, voltase baterei kudu kira-kira 13 volt ing beban iki.

Carane nyambungake generator?

Ana sawetara konektor sing ditandhani karo huruf ing omah generator. Salah sijine yaiku "B +", sing tanggung jawab kanggo ngirim voltase menyang baterei lan minangka konektor utama ing generator. Mesthi, ora mung siji, amarga saliyane iku ana uga "D +", kang tanggung jawab kanggo daya generator diode, lan "W", kang ngirim informasi kanggo tachometer ing. Sawise nginstal generator ing situs perakitan, iku gampang banget kanggo nyambungake.

Apa aku kudu mbayar manungsa waé khusus nalika nyambungake generator?

Sanajan nyambungake generator ora angel, kudu ati-ati supaya ora mbingungake sensor karo komponen tetanggan. Aksesoris motor duwe colokan listrik sing padha. Sampeyan bisa uga kedadeyan yen tinimbang nyambungake generator, sampeyan sijine plug saka sensor komponen liyane ana. Banjur sampeyan ora bakal duwe daya, lan tambahan dioda bakal katon ing dashboard, ngandhani, contone, bab kurang meksa lenga ing engine.

Generator - pratandha saka Gagal generator mobil

Gampang banget kanggo nemtokake kerusakan generator - baterei mung ora nampa arus sing dibutuhake. Kanggo diagnosa kanthi akurat apa sing kedadeyan, sampeyan kudu ndeleng piranti kasebut dhewe. Generator digawe saka macem-macem komponen lan akeh sing bisa gagal. Pisanan, sampeyan bisa mbusak sabuk saka katrol lan nguripake impeller. Yen sampeyan krungu gangguan gangguan, sampeyan bisa miwiti disassembling unsur lan golek tukang listrik. Yen rotor ora pengin muter ing kabeh, generator uga cocok kanggo regenerasi.. Sabuk dhewe uga bisa dadi sabab, amarga tension salah bisa mimpin kanggo Nilai kurang saka gaya mechanical ditularaké pulley.

Alternator otomotif lan kondisi sikat lan fault. Nalika panggantos dibutuhake?

Sikat iku prakara liyane, i.e. unsur sing excites saiki. Iki digawe saka karbon lan rusak kanthi kontak konstan karo dering. Nalika materi wis ma kanggo minimal, ora saiki eksitasi bakal ditularaké lan mulane alternator ora bakal generate saiki. Banjur mung copot wadhah sikat, biasane diikat nganggo rong sekrup, lan priksa kahanan sikat kasebut. Padha mung kudu diganti yen perlu.

Carane excite generator ing mobil?

Umume kasus, generator mobil duwe eksitasi eksternal.. Iki tegese sikat karbon kudu nyedhiyakake arus eksitasi. Nanging, generator swasana ati uga bisa ditemokaké ing mobil, lan Polonez lawas apik minangka conto iki. Desain iki nduweni rectifier tambahan sing tanggung jawab kanggo alternator sing nyenengake dhewe. Ing kasus liyane, yen alternator nduweni jembatan rectifier 6-dioda, banjur iki unsur bungah kapisah. Carane excite generator mobil? Sampeyan kudu nambah ketegangan.