Carane mriksa bocor saiki ing mobil karo multimeter? Video
Saben pembalap ngerti kahanan baterei sing kosong. Wingi mung diisi kanthi bantuan pangisi daya otomatis, lan wiwit esuk baterei ora gelem nguripake wiwitan. Ana sawetara alasan kanggo masalah iki:
- absent-mindedness - padha kelalen mateni salah siji saka konsumen listrik;
- sambungan salah saka konsumen - padha ora mateni sawise njabut tombol saka kontak lan mateni engine;
- akeh banget piranti tambahan sing disambungake, kalebu sistem weker, sing ora diwenehake dening karakteristik kendaraan lan kapasitas baterei;
- mandhiri baterei amarga nyandhang lan nyuda ing area sing bisa digunakake ing piring timbal.
Yen ora ana ing ndhuwur sing cocog ing kasus sampeyan, mula mung ana siji alesan sing isih ana - bocor saiki.
Kenapa kebocoran saiki kedadeyan?
Kaping pisanan, kudu dingerteni manawa bocor daya dipérang dadi rong kategori:
- normal, alam;
- risak.
Baterei terus-terusan menehi pangisian daya sanajan ngaso kanggo konsumen (anti-maling, komputer). Uga, kerugian kedadeyan amarga alasan fisik amarga beda potensial. Ora ana sing bisa ditindakake babagan kerugian kasebut. Tegese, sampeyan mung kudu ngerti yen weker bisa digunakake ing wayah wengi, mbuwang baterei kanthi bertahap.
Kerugian cacat dumadi amarga macem-macem masalah kajaba sing kasebut ing ndhuwur:
- fiksasi sing kurang saka terminal ing elektroda baterei amarga kontaminasi lan oksidasi;
- short circuit antarane nduwurke tumpukan dadi ing motor listrik saka macem-macem piranti disambungake - penggemar, generator, wiwitan;
- sembarang peralatan listrik rusak;
- maneh, sambungan salah piranti langsung menyang baterei, lan ora kanggo panel instrument liwat ngalih kontak.
Discharge alam baterei praktis ora mengaruhi kapasitas lan kondisi technical. Mulane, mobil kanthi peralatan listrik sing bisa digunakake lan kanthi skema sambungan konsumen sing bener bisa nganggur nganti pirang-pirang dina. Ing kasus iki, self-discharge bakal minimal. Yen bocor kasebut pancen serius, mula sawetara jam bakal cukup kanggo baterei kosong.
Masalah kasebut tambah akeh amarga kasunyatane, kaya sing sadurunge kita tulis ing artikel ing vodi.su, yen ing kahanan kutha generator ora duwe wektu kanggo ngasilake listrik sing cukup kanggo ngisi baterei wiwitan nganti 100 persen.
Ngilangi baterei jero minangka panyebab umum keluhan
Miturut bakul ing dealerships mobil, salah siji saka alasan paling umum kanggo bali baterei ing complaint punika discharge cepet saka baterei lan ana lapisan putih ing elektrolit, amarga kang ilang transparan lan dadi mendhung. Kaya sing wis ditulis sadurunge, kasus iki ora bakal dijamin, amarga baterei ora bisa digunakake amarga kesalahane pemilik. Gejala iki - elektrolit mendhung kanthi impurity putih - nuduhake yen baterei wis bola-bali ngalami discharge jero. Patut, bocor saiki sabenere salah siji saka nimbulaké discharge baterei.
Sulfasi, yaiku, proses pambentukan kristal putih saka timbal sulfat, minangka akibat sing alami saka discharge. Nanging yen baterei wis operasi normal lan kosong ing watesan ditrima, kristal ora tuwuh kanggo ukuran gedhe lan duwe wektu kanggo dissolve. Yen baterei terus-terusan dibuwang, banjur kristal kasebut dumunung ing piring, nyumbat, sing nyuda kapasitas.
Mangkono, anané arus bocor ing ndhuwur norma bakal nyebabake kasunyatan manawa sampeyan kudu terus ngganti baterei. Lan barang kasebut ora murah. Mulane, disaranake sampeyan langsung nggoleki breakdown nggunakake cara lawas sing prasaja. Utawa pindhah menyang stasiun layanan, ing ngendi tukang listrik otomatis bakal cepet nginstal lan ndandani bocor.
Tes bocor
Operasi prasaja bakal ngidini sampeyan nemtokake kasunyatan anané mundhut saiki ing umum, tanpa disambungake menyang peralatan listrik tartamtu.
Ing ngisor iki langkah-langkah dhasar:
- kita mateni mesin;
- kita njupuk tester lan nransfer menyang mode ammeter DC;
- kita mbuwang terminal negatif saka baterei wiwitan;
- kita aplikasi probe ireng saka tester menyang terminal dibusak, lan probe abang kanggo elektroda baterei negatif;
- tampilan nuduhake saiki bocor.
Sampeyan uga bisa tumindak kanthi urutan sing beda: copot terminal positif saka baterei lan sambungake probe ammeter negatif, lan terminal positif menyang terminal baterei. Akibaté, sirkuit mbukak dibentuk lan entuk kesempatan kanggo ngukur arus bocor.
Saenipun, yen kabeh bisa mlaku lan tanpa gagal, nilai mundhut alam, gumantung saka kapasitas baterei, ngirim ora ngluwihi 0,15-0,75 milliamps. Yen sampeyan duwe 75 diinstal, banjur iki 0,75 mA, yen 60 punika 0,3-0,5 milliamps. Sing, ing sawetara saka 0,1 kanggo 1 persen saka kapasitas baterei. Ing kasus tarif sing luwih dhuwur, perlu kanggo nggoleki sababe.
Nemokake sababe ora dadi tugas sing paling angel. Sampeyan kudu tumindak ing urutan ing ngisor iki, ninggalake probe ammeter disambungake menyang terminal baterei lan terminal dibusak:
- mbusak tutup blok sekring;
- njupuk saben sekring ing siji saka soket;
- kita ngawasi maca tester - yen padha ora ngganti sawise njabut siji utawa liyane sekring, baris iki dudu sabab saka bocor saiki;
- nalika, sawise nyopot sekring, indikator ing tampilan multimeter mudhun banget menyang nilai bocor saiki nominal kanggo mobil iki (0,03-0,7 mA), piranti iki sing disambungake menyang sekring iki tanggung jawab. mundhut saiki.
Biasane, ing sisih ngisor tutup plastik kothak sekring, dituduhake unsur sirkuit listrik mobil iki utawa sekring sing tanggung jawab: pemanasan jendela mburi, sistem kontrol iklim, radio, weker, korek rokok, relay kontak, lan liya-liyane. Ing kasus apa wae, perlu kanggo mriksa diagram sirkuit listrik kanggo model mobil iki, amarga sawetara unsur bisa disambungake menyang siji baris bebarengan.
Yen konsumen sing nyebabake bocor disambungake liwat relay, relay kasebut kudu dicenthang. Kemungkinan alesan - kontak ditutup. Pateni piranti sing nyebabake bocor lan ganti relay menyang merek anyar sing padha. Mbok kanthi cara prasaja iki sampeyan bisa ndandani masalah kasebut.
Luwih angel yaiku kasus sing bocor liwat generator utawa wiwitan. Uga, iku ora bakal bisa kanggo ngenali sabab dening njabut sekring yen saiki mili liwat jampel kabel rusak. Sampeyan kudu nyelidiki kabeh kabel, utawa menyang tukang listrik sing berpengalaman sing duwe peralatan sing dibutuhake.
Ngunggah…
