Carane nguji pompa bahan bakar nganggo multimeter
Isi
Mobil sampeyan ora bakal miwiti? Suwene lampu check engine urip?
Yen jawaban kanggo pitakonan iki ya, banjur pompa bahan bakar bisa dadi masalah.
Pompa bahan bakar minangka komponen elektronik ing mobil sampeyan sing nyedhiyakake mesin kanthi jumlah bahan bakar sing tepat saka tangki bahan bakar supaya bisa mlaku kanthi bener.
Yen ala, sistem pembakaran utawa kabeh mobil ora bisa digunakake.
Akeh wong sing ora ngerti carane nyoba komponen iki lan kita kene kanggo mbantu.
Ayo dadi miwiti.
Apa sing nyebabake pompa bahan bakar gagal?
Amarga cara kerja pompa bahan bakar, ana telung faktor utama sing nyebabake gagal. Iki minangka nyandhang alami, polusi lan overheating.
Nyandhang lan luh iku umum kanggo pompa sing wis mlaku pirang-pirang abad lan kanthi alami siap diganti amarga gear sing ringkih.
Polusi nyebabake akeh lebu lan rereget mlebu ing sistem pompa bahan bakar lan nyepetake saringan.
Iki ngalangi piranti saka tarik lan ngirim bahan bakar cukup kanggo engine yen perlu.
Overheating minangka panyebab paling umum saka kegagalan pompa bahan bakar.
Umume bahan bakar sing dijupuk saka tank sampeyan bali menyang, lan cairan iki mbantu kanggo kelangan kabeh sistem pompa bahan bakar.
Yen sampeyan terus-terusan kehabisan bahan bakar ing tangki, sampeyan boikot proses pendinginan iki lan pompa sampeyan bakal lara.
Komponen-komponen kelistrikan saya suwe saya rusak, banjur sampeyan bakal weruh gejala tartamtu kayata kinerja mesin sing kurang, mesin dadi panas banget, efisiensi bahan bakar sing kurang, akselerasi sing kurang, utawa mobil ora bisa diwiwiti.
Gejala kasebut padha nalika sampeyan duwe masalah utawa kudu mriksa saklar kontak utawa malah PCM.
Dadi, kanggo mesthekake yen pompa sampeyan dadi penyebabe, sampeyan kudu diagnosa.
Nanging, ana komponen tartamtu, kayata relay pompa bahan bakar, sing kudu dipriksa sadurunge nyilem menyang pompa kasebut kanthi multimeter.
Cara nguji relay pompa bahan bakar nganggo multimeter
Relay minangka komponèn listrik saka sistem pembakaran sampeyan sing mung menehi energi pompa bahan bakar yen perlu.
Priksa relay minangka proses rumit sing kudu digatekake, nanging bakal ngirit stres nalika mriksa pompa bahan bakar yen ana masalah ing kene.
Relay duwe papat kontak; pin lemah, pin voltase input, pin mbukak (sing menyang pump bahan bakar), lan pin baterei.
Kanthi diagnostik iki, sampeyan pengin mriksa apa relay bisa digunakake kanthi apik, ngetokake voltase sing tepat. Papat kontak iki penting kanggo tes kita.
- Copot relay pompa bahan bakar saka kendaraan sampeyan
Relay biasane dumunung ing kothak sekring distributor ing jejere baterei mobil utawa ing dashboard mobil.
Bisa uga ana ing papan liya ing kendharaan sampeyan, supaya sampeyan bisa nggoleki ing internet kanggo lokasi sing pas model kendaraan sampeyan.
Sawise sampeyan nemokake, sampeyan mung copot kanggo mbukak papat pin.
- Entuk Sumber Daya 12V
Kanggo tes iki, sampeyan kudu nggunakake sumber daya eksternal kanggo nyuplai 12 volt menyang relay. Kita pengin simulasi kahanan nalika isih disambungake menyang kendaraan. Baterei mobil sampeyan minangka sumber 12V sing apik kanggo digunakake.
- Sambungake multimeter ndadékaké menyang baterei lan mbukak terminal
Kanthi multimeter disetel menyang kisaran voltase DC, sambungake timbal test abang menyang terminal baterei lan timbal tes ireng menyang terminal beban.
- Gunakake daya menyang relay pompa bahan bakar
Sampeyan mbutuhake kabel karo klip buaya kanggo nyambungake sumber daya menyang kontak relay. Ati-ati ing kene.
Sambungake kabel negatif saka sumber menyang terminal lemah lan kabel positif menyang terminal voltase input.
- Rate asil
Pisanan, sampeyan kudu krungu swara ngeklik saka relay saben-saben sampeyan ngetrapake arus kasebut.
Iki minangka sinyal sing bisa digunakake, nanging ing sawetara kasus sampeyan isih kudu mriksa tambahan kanthi multimeter.
Deleng meter, yen sampeyan ora entuk maca sekitar 12V, relay kasebut rusak lan kudu diganti.
Ing tangan liyane, yen sampeyan ndeleng maca 12 volt, relay apik lan saiki sampeyan bisa pindhah menyang pompa bahan bakar dhewe.
Carane nguji pompa bahan bakar nganggo multimeter
Sambungake timbal positif multimeter menyang kabel konektor pump bahan bakar urip, sambungake timbal negatif menyang lumahing logam cedhak, lan nguripake kontak tanpa miwiti mesin. Multimeter kudu nuduhake babagan 12 volt yen pompa OK..
Prosedur iki kalebu luwih akeh, uga bagean liyane kanggo nyoba nggunakake multimeter, lan kita bakal nliti kanthi rinci.
- Priksa sekring pompa bahan bakar
Kaya relay, komponen liyane sing bisa diagnosa lan ngilangi stres yaiku sekring.
Iki minangka sekring 20 amp sing ana ing kothak persimpangan sampeyan (lokasi gumantung saka kendaraan sampeyan).
Pompa bahan bakar sampeyan ora bisa digunakake yen ana sekring sing rusak, lan sampeyan mung bisa ngerteni manawa sekring sampeyan rusak yen rusak utawa ana tandha kobong.
Utawa, multimeter bisa uga migunani.
Setel multimeter menyang mode resistensi, pasang probe multimeter ing saben ujung sekring lan priksa maca.
Mode resistance biasane dilambangake kanthi simbol "Ohm".
Yen multimeter nuduhake sampeyan "OL", sirkuit sekring ala lan kudu diganti.
Yen sampeyan entuk nilai antarane 0 lan 0.5, sekring apik lan sampeyan bisa pindhah menyang pompa bahan bakar.
- Setel multimeter menyang tegangan konstan
Mobil sampeyan nganggo DC, dadi sampeyan pengin nyetel multimeter menyang setelan voltase DC supaya tes sampeyan akurat.
Ngalih maju, kita bakal nindakake loro tes drop voltase ing konektor kabel beda ing pump bahan bakar.
Iki minangka konektor kabel urip lan konektor kabel lemah.
- Nguripake kontak menyang posisi "On".
Nguripake tombol kontak menyang posisi "On" tanpa miwiti engine.
Sampeyan mung kudu nyegerake kabel pompa bahan bakar kanggo nindakake tes.
- Priksa konektor urip
Kabel urip yaiku konektor sing asale saka relay. Dikarepake voltase padha karo baterei mobil, mula sampeyan kudu ngrujuk menyang manual sadurunge nerusake tes iki.
Senadyan iki, paling baterei mobil dirating ing 12 volt, supaya kita bisa karo wong.
Kanthi multimeter disambungake menyang voltase DC, priksa kabel positif nganggo pin lan pasang timbal tes multimeter positif abang.
Sampeyan banjur nyelehake probe negatif ireng menyang permukaan logam sing cedhak.
Yen pump bahan bakar apik, utawa ana jumlah tengen voltase Applied kanggo konektor kabel urip, sampeyan bakal nyana maca 12 volt.
Yen regane mudhun luwih saka 0.5V, pompa bahan bakar wis gagal ing tes drop voltase lan kudu diganti.
- Priksa sambungan kabel ground
Kabel lemah minangka konektor sing langsung menyang sasis kendaraan sampeyan.
Sampeyan pengin nyoba kanggo mesthekake yen wis lemah lan ora ana sirkuit mbukak utawa fault ing sirkuit pompa bahan bakar.
Sawise grounding timbal test ireng menyang lumahing logam, sambungake timbal test mburi menyang kabel lemah lan masang timbal test abang kanggo timbal test mburi.
Sampeyan samesthine bakal entuk nilai kira-kira 0.1 volt saka multimeter sampeyan.
Sembarang nilai ing ndhuwur 0.5V tegese pompa bahan bakar ora grounded kanthi bener lan sampeyan kudu mriksa kabel kanggo karusakan.
Ganti utawa insulate konektor kabel yen sampeyan nemokake.
kesimpulan
Mung yen sampeyan mbayar manungsa waé kanggo rinci, sampeyan bisa kanthi gampang nyoba pompa bahan bakar. Kaya kanggo mriksa komponen listrik liyane.
Pitakonan Paling Sering
Apa pompa bahan bakar kudu terus-terusan?
Pompa bahan bakar sing sehat samesthine duwe kontinuitas antarane kabel positif (urip) lan negatif (lemah). Nggunakake multimeter ing mode resistance (ohm), sampeyan bisa kanthi gampang mriksa tingkat resistance utawa mbukak sirkuit ing sirkuit.
Apa sing bisa nyebabake pompa bahan bakar ora entuk daya?
Sekring sing rusak bakal nyegah pompa bahan bakar sampeyan ora bisa digunakake. Yen relay pompa uga rusak, pompa bahan bakar sampeyan ora entuk daya sing dibutuhake kanggo mlaku kanthi bener.
