Carane mriksa airbag
Isi
Njupuk menyang akun kasunyatan sing ndhukung (uga bantal) saka mesin pembakaran internal ngawula ing rata-rata 80-100 ewu kilometer, iku ora ngageti sing akeh pamilik mobil ora menowo karo risak saka bagean iki. Nanging yen mobil wis ora anyar, lan tambah getaran ing kamar engine, sampeyan kudu mikir bab carane mriksa bantalan mesin pembakaran internal.
Kita bakal nganalisa kabeh poin utama babagan diagnosis kerusakan lan metode verifikasi. Ing ringkesan, informasi babagan cara mriksa bantal diklumpukake ing tabel, lan ing ngisor iki kita bakal nimbang kanthi rinci babagan metode kasebut. Yen sampeyan pisanan kasengsem ing "kaya apa", "ngendi" lan "kenapa dibutuhake", banjur mriksa artikel babagan dhukungan ICE.
| Carane sampeyan bisa mriksa | Bantal karet-logam | Dhukungan hidrolik kanthi kontrol mekanik | Dhukungan hidrolik kanthi kontrol vakum elektronik |
|---|---|---|---|
| Inspeksi njaba kompartemen mesin | ✔ | ✔ | ✔ |
| Pemriksaan njaba saka ngisor mobil | ✔ | ✔ | ✔ |
| Cara kanggo mriksa getaran mobil kanthi transmisi otomatis | ✔ | ||
| Metode tes selang vakum | ✔ |
Nalika sampeyan kudu mriksa bantal saka mesin pembakaran internal
Kepiye sampeyan ngerti yen sampeyan butuh diagnostik kantong udara mesin pembakaran internal? Tandha-tandha karusakan ing bagean iki yaiku:
Motor sing rusak
- geter, bisa uga kuwat, sing aran ing setir utawa awak mobil;
- ketukan saka kompartemen mesin, sing bisa dirungokake sanajan ora aktif;
- kejut transmisi nalika nyopir (utamane ing mesin otomatis);
- bumps ing hood nalika nyopir liwat bumps;
- intensifying geter, kejut, nuthuk nalika miwiti mati lan rem.
Mulane, yen mobil "nendhang", "trembles", "knocks", utamané nalika ngganti mode engine, pindah pindah, narik adoh lan rem kanggo mandeg, banjur masalah mbokmenawa ing bantal engine.
Carane mriksa support engine
Ana sawetara cara dhasar kanggo mriksa bantal ICE. Loro iku universal lan digunakake kanggo diagnosa bantalan ICE karet-logam tradisional lan kanggo bantalan hidrolik. Yen sampeyan duwe Toyota, Ford utawa mobil manca liyane, kang wis diinstal ndhukung hydraulic, mriksa kinerja bantal mesin pembakaran internal bisa dileksanakake dening cara liyane, kalebu malah nggunakake smartphone. Ayo dipikirake kabeh kanthi rinci.
Priksa bantalan karet-logam ing mesin pembakaran internal
Cara pisanan, sing bakal mbantu nemtokake risak - sing paling gampang, nanging paling informatif. Bukak hood, takon asisten kanggo miwiti mesin, banjur alon-alon ngalih, nyopir secara harfiah 10 sentimeter, banjur nguripake pindah bali lan bali. Yen mesin pembakaran internal ngganti posisi minangka asil saka ngganti mode nyopir mobil, utawa kedher banget, paling kamungkinan masalah ing bantal. Paling apik, cara iki cocok kanggo mriksa tengen, iku uga ndhuwur, support engine - iku cetha katon ing hood. Nanging, sawetara bantal bisa gagal bebarengan utawa masalah karo support ngisor, supaya iku worth pindhah menyang pilihan sabanjuré.
Iku bakal mbantu kanggo verifikasi nglanggar integritas lan mriksa kondisi kabeh bantal cara kapindho. Kanggo dheweke, sampeyan butuh pit utawa overpass, jack, dhukungan utawa dhukungan, gunung utawa tuas sing kuwat. Banjur tindakake algoritma.
- Angkat ngarep kendaraan nganggo jack (yen sampeyan duwe mesin mburi, banjur mburi).
- Ndhukung mesin wungu karo peraga utawa support / pemblokiran.
- Gunakake jack dirilis kanggo nyumerepi engine lan mbusak bobot saka ndhukung.
- Nliti gunung engine kanggo karusakan.
Priksa bantal hidrolik kanthi mesin mlaku
Inspeksi visual saka dhukungan karet-logam
Apa sampeyan bisa ndeleng nalika mriksa wong-wong mau? Jejak karusakan utawa karusakan ing struktur, pecah, retak, delaminasi lapisan karet, delaminasi karet saka bagian logam. Sajrone inspeksi, perhatian khusus kudu dibayar menyang persimpangan karet karo logam.
Yen pemeriksaan visual ora menehi asil, siji prosedur uga kudu ditindakake. Takon asisten kanggo njupuk pry bar utawa tuas lan rada mindhah mesin watara saben bantal. Yen ana play ngelingke ing titik lampiran, sampeyan mung kudu ngencengi gunung saka ndhukung. Utawa kanthi tumindak kasebut sampeyan bakal bisa ngenali pamisahan dhukungan karet saka bagean logam.
Cara kanggo nemtokake sumber geter
Yen inspeksi ora mbantu, lan getaran terus, sampeyan bisa nggunakake cara sing diterangake ing video iki. Kanggo nemtokake asal saka geter kanthi akurat, amarga bisa teka ora mung saka mesin pembakaran internal, nanging uga saka gearbox, exhaust pipe, utawa pangayoman ndemek crankcase, spesialis stasiun layanan nggunakake jack karo pad karet. Piranti kasebut bakal ngganti dhukungan, njupuk kabeh beban dhewe. Kanthi gantian nggantung motor ing titik sing cedhak karo dhukungan asli, dheweke nemtokake endi getaran sing ilang sajrone manipulasi kasebut.
Cara mriksa bantal ICE ing VAZ
Yen kita pirembagan bab mobil VAZ paling populer, contone, model 2170 (Priora), banjur kabeh bantal ing iku biasa, karet-logam. Malah modern Lada Vesta ora nggunakake hydrosupports. Mulane, kanggo "vas", mung inspeksi eksternal saka airbag sing kasebut ing ndhuwur sing cocog, nanging mung yen ndhukung standar dipasang, lan ora dianyari, amarga ana pilihan alternatif saka pabrikan pihak katelu, utawa airbag sing cocog karo liyane. mobil. Contone, ing Vesta, minangka panggantos kanggo bantal tengen asli (artikel 8450030109), support hydraulic saka BMW 3 ing awak E46 digunakake (artikel 2495601).
Fitur karakteristik bantal VAZ ICE "mati" yaiku:
- jerks motor kuwat lan cetha;
- setir twitches ing kacepetan dhuwur;
- ngilangi gear nalika nyopir.
Cara mriksa airbag mesin tengen, mburi, ngarep, kiwa
Gumantung ing desain mobil, bantal bisa diinstal ing macem-macem panggonan. Contone, ing mobil VAZ 2110-2112 digunakake support ndhuwur (dikenal minangka "gitar"), sisih tengen lan sisih kiwa, uga bantal mburi. Umume kendaraan Mazda duwe sisih tengen, kiwa lan mburi. Akeh mobil liyane (contone, Renault) duwe - tengen, ngarep lan mburi.
Paling asring, bantal tengen dipasang ing sisih ndhuwur mobil, mula bisa uga diarani ndhuwur. Mulane, cara verifikasi pisanan, tanpa pit, paling cocok khusus kanggo dhukungan tengen (ndhuwur). Cara kapindho yaiku kanggo bantalan ngarep lan mburi sing nahan ICE ing ngisor.
Wigati kanthi kapisah ing peculiarity sing ing model mobil beda ora kabeh bantal bisa saka jinis padha. Asring kedadeyan sing ndhukung hidrolik ing sisih ndhuwur, lan karet-logam ing sisih ngisor. Ing mobil larang kabeh ndhukung hydraulic (uga bisa disebut gel). Sampeyan bisa mriksa kanthi nggunakake cara sing bakal diterangake ing ngisor iki.
Carane mriksa video ICE airbags
Priksa lan ngganti bantal tengen ICE Logan
Priksa lan ngganti bantalan mesin ing VAZ 2113, 2114, 2115
Priksa bantal hidrolik mesin pembakaran internal
Metode swing lan geter Mesin pembakaran internal nalika wiwitan uga cocog kanggo mriksa bantalan hidrolik (gel), nanging uga kudu mriksa awak kanggo bocor cairan hidrolik. Sampeyan kudu katon ing sisih ndhuwur dhukungan, ing ngendi ana bolongan teknologi, lan ing sisih ngisor, ing ngendi bisa ilang. Iki ditrapake kanggo bantal hidrolik apa wae - kanthi kontrol mekanik lan vakum elektronik.
Bantal hidrolik sing gagal luwih gampang diidentifikasi tinimbang sing konvensional. Sampeyan ora bakal bisa ngelingi guncangan mesin pembakaran internal, ketukan, geter ing awak nalika wiwitan, nyopir liwat nabrak lan ngliwati bump kacepetan, utawa mundur ing kenop gearshift. iku uga luwih gampang kanggo ndeteksi muter ing arah vertikal lan horisontal nalika loosening engine pembakaran internal jacked-up karo gunung.
Cara paling gampang, karo sampeyan bisa mriksa serviceability saka bantal hydraulic tengen ndhuwur - nyetel mobil ing rem tangan, menehi akeh gas. Penyimpangan saka mesin pembakaran internal lan stroke ing support bisa ngeweruhi driver sembarang.
Priksa bantalan hidrolik mesin pembakaran internal
Cara sabanjure cocok kanggo kendaraan kanthi mesin hidrolik dipasang ing kendaraan kanthi transmisi otomatis. Bakal mbutuhake smartphone kanthi program pangukuran geter sing diinstal (contone, Accelerometer Analyzer utawa Mvibe). Pisanan nguripake mode drive. Banjur katon ing layar kanggo ndeleng yen tingkat geter wis tambah. Banjur tindakake padha ing pindah mundur. Nemtokake ing mode apa mesin pembakaran internal kedher luwih saka biasanipun. Banjur takon asisten lungguh ing mburi setir, nalika sampeyan ndeleng mesin pembakaran internal. Ayo nguripake mode sing getaran wis intensified. Pay manungsa waé menyang sisih ngendi motor sags ing wayahe - iku bantal iki rusak.
uga salah siji cara tes cocok kanggo kendaraan khusus karo gunung hydraulic sing nggunakake kontrol bantal vakum elektronik. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu miwiti engine pangobongan internal, lan iku luwih apik kanggo mbukak tutup ngisi lenga, supaya thothok-thothok mesin pangobongan internal luwih cetha krungu. Banjur sampeyan kudu nemokake selang vakum sing menyang saben bantal. Sing tengen biasane diakses saka ndhuwur kanthi mung mbukak hood (kaya ing video iki). Kita nyopot selang bantal, jepitan nganggo driji - yen ketukan ilang, banjur ana celah ing bantal lan ana depressurization, saengga nuthuk.
Apa sing bisa kedadeyan yen sampeyan ora ngganti dhukungan sing salah
Apa sing bakal kedadeyan yen sampeyan ora nggatekake kemungkinan rusak bantal mesin pembakaran internal? Kaping pisanan, nalika geter lan nuthuk ora katon, ora ana sing kritis. Nanging kanthi karusakan bantal ICE, unit daya bakal miwiti ngirim getaran menyang bagean sasis lan bakal gagal luwih cepet, sing bisa uga ana ing kahanan operasi sing padha. uga, motor bisa ngalahake marang unsur saka kamar engine lan ngrusak macem-macem pipo, hoses, kabel lan bagean liyane. Lan kahanan mesin pembakaran internal dhewe bisa nandhang sangsara marga saka jotosan pancet sing ora dipateni dening apa-apa.
Carane ngluwihi umur bantal ICE
Bantal ICE bisa digunakake ing wayahe getaran motor sing paling kuat. Iki utamané diwiwiti, akselerasi lan rem. Mulane, mode nyopir kanthi wiwitan alus lan akselerasi dadakan lan mandheg sing luwih sithik nambah umur mesin pembakaran internal.
Mesthine, bagean kasebut tahan luwih suwe ing dalan sing apik, nanging angel banget kanggo pengaruhe faktor kasebut. Uga kanggo diluncurake ing suhu sub-nol, nalika karet hardens lan tolerates getaran Samsaya Awon. Nanging ing umum, kita bisa ngomong sing kulo rapi lan kalem bisa ndawakake umur akeh bagean, kalebu bantal ICE.
