Cara mriksa AC mobil nganggo tangan sampeyan dhewe
Tips kanggo para motor

Cara mriksa AC mobil nganggo tangan sampeyan dhewe

03.03.2023 /

Saben pemilik mobil kudu menehi hasil karo mriksa AC mobil. Cara paling gampang kanggo nindakake prosedur kasebut yaiku ing layanan mobil, ing ngendi spesialis bakal ngevaluasi lan ngilangi masalah sing muncul. Nanging yen sampeyan pengin, sampeyan bisa nindakake dhewe. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu ngerti apa sing kudu dilakoni lan ing urutan apa.

Nalika mriksa operasi AC ing mobil

Mobil sing dilengkapi AC luwih nyaman kanggo nyopir, amarga ing kabin sampeyan bisa nyetel suhu sing dikarepake ing cuaca panas. Nanging wiwit sistem air conditioning kasusun saka sawetara mekanisme sing rusak lan rusak liwat wektu, iku penting kanggo ngerti lan bisa mriksa kinerja. Perlu dipikirake babagan carane nindakake iki kanthi luwih rinci.

Priksa kinerja AC saka kompartemen penumpang lan ing ngisor hood

Diagnosa AC mobil bisa ditindakake kaya ing ngisor iki:

  1. Miwiti mesin lan ngaktifake sistem cooling. Yen mesin dilengkapi kontrol iklim, atur suhu minimal.
    Cara mriksa AC mobil nganggo tangan sampeyan dhewe
    Kanggo mriksa kondisioner, sampeyan kudu ngaktifake sistem kasebut
  2. Priksa aliran hawa adhem liwat saluran udara ing kabin nalika nganggur lan nalika nyopir. Yen ora ana aliran kadhemen nalika parkir utawa udhara ora cukup adhem, mula kemungkinan radiator sistem diblokir karo rereget lan kudu di resiki. Yen ora, freon bakal dadi panas, tekanan ing sistem bakal mundhak lan gas bakal metu.
  3. Kanthi lontar, dheweke njupuk tabung kandel sing metu saka kompartemen penumpang menyang kompresor. 3-5 detik sawise nguripake sistem, kudu dadi kadhemen. Yen iki ora kelakon, banjur ana ora cukup freon ing sirkuit, kang bisa disebabake bocor liwat exchanger panas utawa joints.
    Cara mriksa AC mobil nganggo tangan sampeyan dhewe
    Sajrone diagnosa, tabung tipis lan kandel dipriksa kanthi telapak tangan kanggo suhu
  4. Tutul tabung sing nyambungake kompresor lan radiator. Ing cuaca panas kudu panas, ing cuaca sing adhem kudu anget.
  5. Dheweke ndemek tabung tipis sing metu saka radiator menyang kompartemen penumpang. Ing sembarang wektu taun, kudu dadi anget, nanging ora panas.

Sinau carane ndandani radiator AC: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Video: diagnostik AC do-it-yourself

Diagnosa kondisioner hawa dhewe

Inspeksi visual saka tabung AC

Inspeksi visual tabung lan selang dimaksudake kanggo ndeteksi bocor. Pelanggaran nyenyet bisa disebabake dening korosi tabung aluminium, karusakan mekanik ing selang, tabung, lan uga ing radiator. Paling asring, tabung aluminium rusak dening karat ing titik lampiran kanggo awak. Ana kasus nalika depressurization occurs amarga rubbing saka pipo lan hoses, kang gumantung ing fitur desain saka peralatan kompartemen engine. Ing kasus iki, unsur aluminium dibalèkaké dening welding karo welding argon, lan selang karet diganti karo anyar.

Iku adoh saka tansah bisa kanggo visual nemtokake bocor, nanging ing lingkungan layanan, prosedur wis simplified.

Priksa bocor

Bocor ing umume kasus kasebut minangka efisiensi pendinginan sing suda. Ing kasus iki, ing ngisor iki dicenthang:

Video: goleki bocor freon ing AC

Priksa kompresor AC

Kompresor minangka pompa kanthi kopling elektromagnetik lan katrol. Kanthi bantuan, freon disebar ing sistem nalika AC diuripake. Paling asring, masalah ing ngisor iki kedadeyan:

Yen, sawise nguripake air conditioner, ana swara sing ora karakteristik saka operasi normal saka sistem, sing paling kamungkinan - Gagal prewangan katrol. Iki bisa kedadeyan amarga sawetara faktor: kualitas dalan sing ora apik, operasi elektronik sing ora cocog lan kekurangan kinerja komponen individu. Yen risak kasebut dideteksi, kudu diilangi sanalika bisa, amarga bisa nyebabake karusakan ing kopling elektromagnetik. Kanggo mriksa sing terakhir, miwiti mesin lan pencet tombol AC. Ing wektu sing padha, kacepetan engine bakal rada suda, lan klik karakteristik uga bakal krungu, nuduhake yen kopling wis aktif. Yen iki ora kelakon, sampeyan kudu ngerti apa nyebabake malfunction.

Video: mriksa kompresor AC tanpa nyopot saka mobil

Priksa radiator AC

Kondensor utawa radiator sistem AC dumunung ing ngarepe radiator utama saka sistem cooling unit daya. Operasi mobil ora bisa dipisahake karo polusi radiator dening serangga, bledug, bulu, lan liya-liyane. Iki manifests dhewe ing wangun aliran banget saka hawa kadhemen ing kabin. Diagnosis radiator dikurangi dadi pemeriksaan eksternal piranti kasebut. Kanggo nindakake iki, netepke kondisi sawijining liwat grille ngisor. Yen ana kontaminasi sing abot, ngresiki nganggo udara sing dikompres utawa sikat.

Nalika udhara kompres diwenehake, tekanan kudu ora ngluwihi 3 bar.

Yen radiator duwe karusakan serius, sing bisa disebabake dening watu, sampeyan kudu ngunjungi bengkel mobil kanggo netepake masalah lan ndandani luwih lanjut.

Priksa evaporator

Evaporator saka sistem air conditioning biasane dumunung ing kabin ngisor panel. Njupuk piranti iki, yen perlu, cukup masalah. Yen unit banget reged, nalika AC diuripake, mambu karu bakal ana ing kabin. Sampeyan bisa ngresiki AC dhewe utawa ing layanan.

Sinau carane milih lan nginstal AC ing VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Priksa karusakan, rereget, jejak lenga

Sajrone diagnosa sistem kasebut, pisanan, perhatian kudu dibayar kanggo malfunctions ing ngisor iki:

Adhedhasar cacat sing dideteksi, dheweke njupuk langkah-langkah tartamtu kanggo ngilangi malfungsi kasebut.

Priksa kinerja AC mobil ing mangsa

AC mobil dilengkapi sensor khusus sing ngalangi piranti saka miwiti yen suhu njaba ngisor nol. Iki amarga tambah viskositas lenga, sing sacoro prakteke ilang sifate ing suhu sing kurang. Mulane, yen perlu kanggo diagnosa air conditioner ing mangsa, sampeyan kudu nemokake parking anget lan ninggalake mobil ana kanggo sawetara wektu, anget munggah Unit saka sistem ing pitakonan. Sawise sawetara wektu, sampeyan bisa mriksa AC saka kompartemen penumpang lan ing hood, kaya sing kasebut ing ndhuwur.

Carane mriksa yen AC wis kebak

Komponen penting ing operasi AC yaiku ngisi freon. Kekurangan zat iki nyebabake fungsi sistem sing ora bener lan pendinginan sing ora cukup. Mulane, penting kanggo ngerti carane nemtokake tingkat refrigeran supaya bisa nambah yen perlu. Priksa ditindakake kaya ing ngisor iki:

  1. Bukak hood lan ngilangke mripat khusus, banjur nguripake AC kanggo maksimum.
  2. Kaping pisanan, kita mirsani katon cairan kanthi gelembung udara, banjur padha suda lan meh ilang. Iki nuduhake tingkat freon normal.
    Cara mriksa AC mobil nganggo tangan sampeyan dhewe
    Ing tingkat freon normal, ora ana gelembung udara ing jendhela
  3. Yen Cairan muncul karo umpluk, nomer kang suda, nanging tetep pancet, iki nuduhake tingkat refrigerant ora cukup.
  4. Yen ana cairan putih susu, mula iki kanthi jelas nuduhake tingkat freon sing kurang ing sistem.
    Cara mriksa AC mobil nganggo tangan sampeyan dhewe
    Kanthi tingkat freon sing ora cukup, cairan putih-susu bakal diamati ing jendhela

Liyane babagan ngisi bahan bakar AC: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Video: Priksa pengisian bahan bakar AC

Ngerti carane sistem air conditioning didiagnosis, sampeyan bisa kanthi mandiri ngatasi nuansa sing muncul lan nemtokake apa sing nyebabake iki utawa malfunction. Tes do-it-yourself ora mbutuhake piranti lan piranti khusus. Iku cukup kanggo familiarize dhewe karo langkah-langkah dening-tindakan lan tindakake ing Course saka karya.

Add a comment