Carane adol mobil listrik sampeyan luwih akeh
Isi
Kesehatan baterei kendaraan listrik: titik referensi utama nalika adol mobil bekas
Kahanan baterei traksi minangka unsur tengah mriksa sadurunge tuku mobil listrik bekas... Pancen, ora kaya mitra termal, kendaraan listrik ora mbutuhake pangopènan, amarga kurang 60% bagean. Sing jarene, kesehatan baterei mobil kudu ditliti kanthi tliti, lan pancen bener. Kanggo ngedol mobil listrik bekas, sampeyan kudu njupuk kesempatan kanggo sampeyan.
Kita ora bisa nindakake iki cukup аккумулятор minangka pusat saka kendaraan listrik. inget, itu kinerja baterei traksi nyuda yen perlu: iki diarani fenomena tuwa, sing bakal kita jelasake ing artikel liyane... Pancen, sajrone nggunakake, reaksi parasit nyebabake degradasi sel baterei. tuwa saka baterei. Mulane, kemungkinan kesehatane saya rusak nalika sampeyan mutusake adol mobil bekas sampeyan, sawise sawetara taun layanan apik lan setya. Baterei tuwa ing kendaraan listrik ora dadi masalah. Iki minangka tataran dodolan, yen ora ana informasi sing dipercaya lan transparan babagan iki, sing bisa dadi kaya ngono.
Kurang informasi lan transparan babagan baterei kendaraan listrik mbuang wektu lan dhuwit.
Riset sing ditindakake bebarengan dening Autovista Group lan TÜV * menehi cahya babagan sifat sing nemtokake baterei nalika adol kendaraan listrik bekas. Iki highlights kasunyatan sing kurang transparan babagan kesehatan baterei nyegah kendaraan saka tekan potensial regane lengkap ing pasar bekas. Miturut riset, Sertifikasi baterei kendaraan sampeyan bisa nambah € 450 kanggo rega kendaraan listrik sing digunakake.
Riset nandheske impact negatif saka asimetri informasi antarane panuku lan bakul ing mobil listrik bekas... Nyatane, para panuku ora tansah ngerti kahanan baterei, sing dadi komponen utama kendaraan. Mulane, padha berjuang kanggo netepke kualitas nyata saka kendaraan ing pasar, sanajan padha ora mangu bakal gelem mbayar luwih kanggo kendaraan karo baterei luwih. Iki sebabe opacity ana ing saubengé status kesehatan baterei kendaraan listrik alangan kanggo tuku.
Nanging, kaya pasar sing digunakake, kabeh label lan sertifikasi ngirim sinyal positif utawa negatif para panuku potensial sing ngarahake menyang tawaran paling apik sing kasedhiya. Teori iki wis disorot dening ekonom Jerman George Akerlof, pamenang Nobel 2001 ing bidang ekonomi. Miturut dheweke, asimetri informasi ing pasar mobil bekas ("lemon" ing basa Inggris) ndadékaké penerbangan model paling apik. sing bakul ora seneng karo prices. Mangkono, asil ekonomi saka wong-wong mau ora puas, amarga mung model kualitas kurang ing pasar.
Verifikasi Kesehatan Baterei Kendaraan Listrik sing Digunakake: Nilai Tambah Didol
Nanging, umur baterei kanthi cara sing ora seragam gumantung saka model, amarga kendaraan listrik ngalami kahanan panggunaan lan panyimpenan sing beda banget. Minangka ditekanake dening Christoph Engelskirchen, Direktur Ekonomi Grup Autovista: "Kepiye carane baterei ditangani sajrone 8 utawa 10 taun duwe pengaruh gedhe ing kinerja saben dinane, nanging produsen mobil ora tansah menehi transparansi babagan iki."Pancen pabrikan ora tansah ngidini ngawasi kanthi teliti babagan panggunaan baterei kendaraan. Sanajan padha nggabungake layanan iki, informasi kasebut tetep winates lan utamane babagan otonomi sing isih ana. Sertifikat kasebut bisa dipikolehi langsung saka pihak katelu, kayata sertifikat sing ditawakake Baterei ayu... Iki bakal mbantu sampeyan adol kendaraan listrik bekas luwih cepet lan kanthi rega sing luwih apik.
Ing panliten sing padha, Autovista Group nuduhake manawa laporan kasebut serviceability saka baterei kendaraan listrik bisa menehi munggah kanggo € 450 biaya ekstra. Iki ditrapake utamane kanggo model segmen C, yaiku, mobil kompak kanthi ukuran 4,1 nganti 4,5 meter, sing tetep paling diwakili kabeh armada mobil ing Prancis lan Eropa. Pancen, nalika ngadhepi macem-macem tawaran, para panuku bakal luwih yakin karo kendaraan listrik bekas, sing kita kenal akurasi, transparan lan linuwih kesehatan baterei. Mangkono, para panuku potensial iki bakal mbayar luwih akeh supaya model kasebut bisa digunakake kanthi apik. Iki ngindhari biaya ngganti baterei, sing bisa nganti 15 euro.
Sertifikasi kondisi baterei minangka cara paling apik kanggo ngyakinake para panuku potensial babagan rega kendaraan sampeyan ing pasar mobil bekas. Sertifikat Baterei ayu ngidini sampeyan nindakake diagnostik langsung saka omah sajrone limang menit lan kanthi mangkono njamin para panuku sing potensial. Sampeyan bakal nampa informasi sing akurat, transparan lan mandiri. Bukti transparansi lan integritas iki bakal mbantu sampeyan adol mobil listrik luwih gampang, luwih cepet lan kanthi rega sing luwih apik, minangka ditampilake dening sinau dening Autovista Group lan TÜV.
* Asosiasi Inspeksi Teknis: Asosiasi Teknik Inspeksi Allemande
__________
Sumber:
- AKERLOF, George. Pasar Lemon: Ora mesthi Kualitas lan Mekanisme Pasar. 1870
- Twaice, Laporan Kesehatan Baterei Whitepaper, "Twaice, Autovista Group lan TÜV Rheinland Sinau Dampak Perawatan Baterei ing Nilai Sisa Kendaraan Listrik" 03/06/2020
