Infiniti QX80 2018 review

Ing donya dhuwur, SUV kemewahan gedhe, kaya generasi paling anyar Infiniti QX80, manggoni sing rarefied online, dhuwur ing pasar mobil, aku ora bakal ambegan - lan sing cocog karo kula.

Sampeyan ndeleng, kaya aku ngujo mobil mewah iki, sanajan aku duwe dhuwit lan kepinginan kanggo tuku, aku bakal kuwatir babagan karusakan sing ora disengaja ing njaba (kranjang blanja utawa parkir sensori driver liyane) utawa karusakan ing interior. amarga bocah-bocah (mual).ing mobil, tumpahan panganan utawa omben-omben, getih ketabrak adhik-adhik ing baris kapindho) sing ora bisa santai nalika nyopir. (News: Aku krungu saka Infiniti sing jok QX80 wis rampung rereget-repellent.)

Stasiun gerbong larang iki mesthi duwe penggemar, lan saiki, kanthi eksterior ekstensif lan sawetara owah-owahan interior, apa Nissan Patrol Y80 basis QX62 tenan nawakake soko sing mbedakake saka SUV gedhe premium liyane? Waca liyane.

Infiniti QX80 2018: S Premium
Rating safety	-
jinis mesin	5.6L
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	14.8l / 100km
Landing	8 kursi
Regane saka	$65,500

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 7/10

Prices wis ora diganti: ana siji model lan isih $ 110,900 wis lalu lintas, lan rega ora kalebu Paint liyane saka standar Black Obsidian; cat metalik biaya tambahan $1500. Owah-owahan ngluwihi dhaftar standar model sadurungé kang fitur kalebu 22 "18-spoke gembong alloy palsu (munggah saka 20"), 8.0 "Infiniti InTouch werna layar demek (mudhun saka 7.0"), anyar Espresso Burl motong werna, Chrome motong anyar watara keliling. , jahitan upholstery dianyari ing saindhenging, pola kulit quilted ing kursi, lampu anyar, foglights LED lan liyane. Ora ana Apple CarPlay utawa Android Auto.

QX80 entuk 22-inch 18-spoke forged alloy wheels.

Apa ana sing menarik babagan desaine? 7/10

Umume owah-owahan gaya QX80 facelift ana ing njaba lan kalebu, utamane, lampu LED anyar kanthi mburi ngarep sing didesain ulang, luwih ramping nanging luwih agresif tinimbang sing sadurunge kanthi kurva sing luwih alus lan bunder.

Tudung QX80 anyar 20mm luwih dhuwur tinimbang sadurunge lan wis ditambahi 90mm; langkah sisih wis digawe dowo 20mm luwih akeh, lan tailgate daya wis redesigned kanggo kalebu cetha, lancip mburi LED taillights, nalika bumper visual luwih akeh.

Kabeh awak duwe pusat gravitasi visual sing luwih dhuwur amarga owah-owahan desain paling anyar iki nggawe SUV luwih dhuwur, luwih akeh, luwih amba lan luwih sudut sakabèhé.

Kabeh awak duwe pusat gravitasi visual sing luwih dhuwur amarga owah-owahan desain paling anyar iki nggawe SUV luwih dhuwur, luwih akeh, luwih amba lan luwih sudut sakabèhé.

Interioré kalebu pusat lan konsol mburi sing luwih gedhe lan luwih chunkier sing didesain ulang, uga sentuhan premium sing kasebut ing ndhuwur kayata setir sing dibungkus kulit sing digawe panas, jahitan pelapis sing dianyari, pola kulit semi-aniline ing panel lawang lan kursi, lan baja tahan karat. . sills lawang baja, kabeh kang nambah aran premium.

Interioré kalebu pusat sing luwih gedhe lan luwih cendhek sing didesain ulang lan konsol mburi.

QX80 katon luwih apik tinimbang, nanging wiwit sing sadurunge cukup abot ing mripat, versi 2018 isih bisa polarisasi panemu.

Carane praktis ruang interior? 7/10

QX80 minangka mobil gedhe - dawane 5340mm (karo jarak sumbu roda 3075mm), ambane 2265mm lan dhuwure 1945mm - lan nalika sampeyan lungguh ing njero, katon kaya desainer lan insinyur Infiniti kudu kerja keras kanggo ngoptimalake ruang sing diwenehake. wong-wong mau. sopir lan penumpang katon ora ngorbanake gaya utawa kenyamanan.

Lan ing ruang terbuka sing gedhe ing njero kabin iki, gampang kepenak. Lumahing alus-tutul ing saindhenging - panel lawang, armrests, tengah console edging - lan kursi ora kaget alus lan prewangan, nanging kathah lunyu nalika obah cepet. owah-owahan ing kacepetan utawa arah, utawa nalika climbing bukit tajem off-dalan. (Seneng banget ndeleng penumpang kursi ngarep geser ing njero sajrone siklus 4WD)

Yen sampeyan mbukak, sampeyan bakal dilayani kanthi apik; kothak sarung tangan gedhe; panyimpenan overhead saka sunglasses; ing konsol tengah saiki ana kompartemen sing wiyar kanggo nyimpen smartphone; wadhah cangkir pindho wis digedhekake kanggo nampung rong cangkir 1.3 liter kanthi gagang (dibandhingake karo siji cangkir 1.3 liter lan wadhah 950 ml); port USB wis dipindhah menyang sisih liyane console tengah kanggo gawe iku luwih gampang kanggo nggayuh; Ruang panyimpenan ing sangisore lengen penumpang ngarep saiki ana kompartemen 5.4 liter sing bisa nampung nganti telung botol utawa tablet 1.0 liter vertikal.

QX80 duwe total sangang wadhah cangkir lan rong wadhah botol.

Ana sunroof yen sampeyan pengin cahya alami saka ndhuwur.

Penumpang baris kapindho saiki entuk layar hiburan 8.0 inci (saka 7.0 inci) lan rong port USB tambahan.

Penumpang baris kapindho saiki entuk layar hiburan 8.0 inci.

Kursi reclining baris kapindho cukup gampang kanggo operate, lan baris katelu 60/40 daya lempitan warata lan reclines.

QX80 kasedhiya ing konfigurasi pitu lan wolung kursi, kanthi konfigurasi kursi mburi loro utawa telung kursi.

Ana stopkontak 12V ing area kargo.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 7/10

Mesin bensin 5.6 liter V8 generasi sadurunge ([email protected] lan [email protected]) isih ana, uga transmisi otomatis pitung kacepetan kanthi owah-owahan adaptif. Uga nduweni sistem AWD All-Mode Infiniti sing nawakake setelan Otomatis, 4WD High lan 4WD Low, uga mode sing cocog karo medan (pasir, salju, watu) kanggo nelpon.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Kepiye carane nyopir? 7/10

Ing donya SUV kemewahan, amba iku raja, lan bab iki mesthi ing pojok amba, nanging ora asring aran banget gedhe banget kanggo dhewe, utawa banget gedhe banget kanggo nangani karo tliti ing lalu lintas esuk sibuk Melbourne. .

Kita nindakake cukup akèh driving sak acara iki - dalan gedhe, dalan mburi, dalan kerikil lan jumlah prayoga saka 4WD driving - lan kaget, kaget, iku cukup apik, utamané nalika iku biasane nuduhake kulo Gamelan lan nangani. sofa spring spring lawas ing gembong.

Nanging, kadhang-kadhang krasa abot lan nuduhake gulung awak sing signifikan nalika ngubengi kanthi cepet utawa malah sawetara bagean sing alon-alon, mumbul-mumbul ing dalan, mula aku ora seneng ngalami apa sing bakal ditindakake tanpa kontrol gerakan awak hidrolik. Nanging, kita padha gelem ngapura wong wobble nalika sing V8 growl sehat kicked nalika kita menehi wong kick.

QX80 krasa abot ing ndhuwur lan nampilake gulungan awak sing signifikan.

Kombo ban/roda 22 dudu cara sing dakkarepake yen aku arep nggunakake QX80 kanggo nunggang off-road, nanging wis ngandika, kita ditangani kanthi becik, kanthi tekanan ban dalan, luwih apik ing dalan. puteran.

Nduwe ground clearance 246 mm lan sudut 24.2 (entri), 24.5 (metu) lan 23.6 (tekane).

QX80 wis coil springs watara lan mung kejiret nalika ndamel liwat saperangan potholes sing ora dikarepke ing dalan rereget.

QX80 wis coil springs watara lan mung kejiret nalika ndamel liwat saperangan potholes sing ora dikarepke ing dalan rereget.

Model Infiniti iki nduweni bobot tare sing diklaim 2783kg, nanging sampeyan ora bakal bisa ngira manawa iku akeh banget amarga wis diluncurake ing dalan grumbulan sing curam lan lunyu, liwat lumpur lendhut sing jero, watu sing berminyak, lan liwat sawetara lutut- bolongan lendhut jero. gampang. Gampang kaya narik munggah, ngoper mode terrain, lan milih setelan: 4WD High, 4WD Low, utawa Auto. Nduwe diff mburi sing bisa dikunci lan sistem kontrol turun gunung sing efektif banget sing dites ing sawetara jalur sing curam.

Iku apik kanggo ndeleng manawa manufaktur mobil ora wedi kanggo tundhuk SUV sing, malah sing kemewahan larang, kanggo daur ulang off-road prayoga nalika diluncurake, amarga nuduhake yen dheweke yakin karo kemampuane.

Tarik drawbar maksimum saka QX80 karo rem punika 3500 kg lan 750 kg (tanpa rem).

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 6/10

QX80 diklaim nganggo 14.8 l/100 km. We mikir tokoh konsumsi bahan bakar banget optimistis, lan yen nduweni QX80 hasrat babagan nggeret prau - minangka Infiniti pracaya - utawa yen padha njupuk munggah 4WD, banjur tokoh iki bakal cepet menek akeh luwih.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

4 taun / 100,000 km


babar pisan

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 8/10

QX80 ora duwe rating safety ANCAP. Teknologi safety standar kalebu Blind Spot Warning, Intelligent Parking System, Forward Emergency Braking, Lane Departure Prevention (kalebu Lane Departure Warning), Distance Assist lan Predictive Forward Collision Warning, Infiniti Smart Rear View Mirror / Patrol (sing bisa nampilake video saka kendaraan) . kamera dipasang ing ndhuwur kaca ngarep mburi) lan liyane. Wis rong titik ISOFIX ing kursi baris kapindho.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 7/10

Garansi 100,00 taun / 12km. Interval layanan 10,000 sasi / 1346.11 km. Biaya total sajrone telung taun yaiku $US XNUMX (kalebu GST). 

Putusan

A bensin QX80, bener bling-laden Y62 Patrol, iku kewan curious; gedhe, SUV premium kandel sing adoh luwih cocog kanggo pasar AS lan Timur Tengah saka kita. Nanging, iku duwe aran premium, iku banget Gamelan kanggo drive, lan owah-owahan njaba lan interior wis apik apa adoh dadi model kontroversial kanggo account karo basis penggemar cilik nanging akeh. Infiniti adol 83 QX80s sadurungé ing 2017 lan ngarep-arep kanggo ngedol 100 kendaraan anyar ing 2018; padha duwe proyek, nanging yen kapercayan merek worth sawetara dodolan, sing ngerti, padha bisa malah ndhuwur ton.

Apa QX80 worth rega dhuwur, utawa iku mung kakehan dhuwit kanggo soko sing ora malah duwe fitur panyambungan dhasar?