Carane miwiti mobil diesel ing kadhemen?

Isi

Yagene mesin diesel ora bisa diwiwiti nalika cuaca adhem?
Carane miwiti mesin diesel ing cuaca kadhemen?
Carane mlaku mesin diesel ing mangsa?
Carane nyiyapake mobil diesel kanggo Frost?

Musim dingin minangka wektu uji coba kanggo kabeh pembalap tanpa pangecualian. Lan kanggo pembalap mobil diesel, frosts menehi alangan tambahan. Ya, mesin diesel wis akeh kaluwihan, nanging operasi ing mangsa mbutuhake tambah manungsa waé. Nanging, kanthi nyiapake mobil sing tepat, miwiti mesin ing mangsa ora bakal nyebabake masalah gedhe. Ayo ngerteni apa sing kudu diramal sadurunge.

Yagene mesin diesel ora bisa diwiwiti nalika cuaca adhem?

Ana akeh alasan kenapa mesin ora bisa diwiwiti kanthi apik nalika kadhemen. Kita dhaptar sawetara sing umum:

komprèsi kurang ing silinder;
garis bahan bakar beku lan bahan bakar ing;
lenga mesin wis thickened;
tingkat baterei kurang, wiwitan rusak;
plug cemlorot gagal;
hawa ing sistem bahan bakar;
pompa injeksi lan injeksi sing rusak.

Carane miwiti mesin diesel ing cuaca kadhemen?

Kanggo nggampangake wiwitan mangsa, mesin diesel nggunakake colokan cemlorot - piranti sing cepet anget kamar pangobongan ing sawetara detik. Sawise nguripake tombol kontak, simbol kanggo operasi saka lilin (biasane spiral) bakal murup ing panel instrument, kang metu sawise rong nganti limang detik, gumantung ing suhu engine - sampeyan bisa nguripake wiwitan. Ing mobil karo tombol wiwitan engine, kabeh malah luwih prasaja: sawise mencet tombol, sistem dhewe bakal njaga ngaso perlu nganti wiwitan diuripake.

Ing kahanan sing kadhemen, sampeyan bisa nguripake colokan cemlorot kaping pirang-pirang saurutan kanthi nguripake tombol kontak, nanging ora nguripake wiwitan, utawa kanthi mencet tombol wiwitan tanpa nyekeli pedal rem (wiwitan ora bakal nguripake ing iki. kasus). Nanging iki wis keluwih-luwih kanggo mangsa banget kadhemen, amarga mesin diesel modern, nalika nggunakake bahan bakar diesel mangsa lan lengo tengen, gampang miwiti pisanan sawise mandeg wengi malah ing -30 derajat.

Carane mlaku mesin diesel ing mangsa?

Fitur operasi mesin diesel ing mangsa amarga anané Frost, kang bahan bakar tumindak cukup capriciously, minangka asil malfunctions dumadi ing sawetara unsur. Kasunyatan iku ing temperatur kurang bahan bakar diesel duweni efek banget ngrugekake ing peralatan bahan bakar lan mesin dhewe, amarga thickens.

Kauntungan utama mesin diesel yaiku efisiensi bahan bakar, sing diraih amarga tekanan sing cukup dhuwur ing ruang pembakaran, sing ora ana ing mesin bensin, ing ngendi ignition kedadeyan amarga pasokan spark nggunakake busi. . Bentenane liyane ing antarane mesin kasebut yaiku hawa ing unit tenaga bensin diwenehake kanthi kapisah saka bahan bakar. Diesel entuk campuran udara-bahan bakar. Kajaba iku, diesel luwih awet. Torsi dhuwur sing digawe dening motor ngidini mobil bisa digunakake ing kahanan sing paling angel. Amarga iki, diesel digunakake ing SUV lan truk.

Kerugian utama kabeh mobil diesel-powered iku padha mbutuhake operasi sing tepat saka mesin diesel, amarga iku arang banget capricious lan panjaluk dhuwur ing bahan bakar, utamané ing mangsa. Minyak solar ngandhut parafin. Ing suhu positif, iki ora mengaruhi operasi mobil ing sembarang cara, Nanging, nalika kadhemen teka, bahan bakar dadi mendhung, lan saringan wiwit clogged karo Utas paraffin. Akibaté, kendaraan ora bisa diwiwiti.

Kanggo miwiti mesin diesel, sampeyan kudu baterei kuat. Kapasitas nyata ing kadhemen sudo, minangka asil kang ing wayah esuk iku ora bisa maneh nyedhiyani jumlah dibutuhake wiwit saiki. Kanggo ngindhari iki, ing wayah wengi dianjurake kanggo nyopot baterei saka mobil lan nggawa menyang kamar sing anget.

Yen engine ora miwiti, iku seng di pengeni anget mobil ing kamar digawe panas. Nanging, yen ora bisa, sampeyan bisa nggunakake banyu nggodhok utawa blowtorch kanggo dadi panas (cara iki ora sakabehe aman). Ing prakara iki, iku uga perlu kanggo njupuk menyang akun tartamtu saka mesin saka jinis iki. Kaping pisanan, mesin diesel nduweni efisiensi dhuwur, nalika nganggur lan ing kadhemen cukup angel kanggo anget. Nuansa kapindho yaiku tumindak mesin ing idle (kacepetan minimal) nuduhake tekanan lenga sing kurang ing sistem pelumasan mesin lan nuduhake kahanan operasi sing angel. Mulane, pilihan sing paling apik yaiku anget munggah 5-10 menit, gumantung ing suhu udhara njaba. Sajrone wektu iki, coolant anget nganti 40-50 derajat Celsius, lenga liquefies, bagean dadi panas, lan bahan bakar ing silinder kebak Burns metu.

Sawise anget-up iki, lancar miwiti obah ing kacepetan kurang lan pindah ngisor. Ing cuaca anget, ora luwih saka 1-2 menit pemanasan mesin diesel sadurunge nyopir bakal cukup, lan nalika nyopir, mesin bakal dadi panas lan cepet.

Perlu digatekake babagan kualitas lan kondisi oli mesin. Sampeyan mung kudu ngisi lenga sing disaranake dening pabrikan, lan iki kudu ditindakake kanthi asring, umpamane, saben wolung nganti sangang ewu kilometer. Ing mangsa, iku saranake kanggo isi engine mung lenga sing dimaksudaké kanggo operasi saka unit daya diesel ing mangsa.

Aditif dadi bahan bakar diesel wis dawa wis umum kanggo motor modern.

Ana variasi tartamtu saka aditif sing duwe tujuan sing beda:

Aditif Komplek sing nambah nomer cetane, ngresiki sistem injeksi, nyegah foaming bahan bakar lan tumindak minangka aditif anti-karat.
Sing disebut "antigel" nyegah pembekuan bahan bakar ing mangsa ing suhu minangka kurang -47 derajat.
Pembersih aditif kanggo injeksi mesin lan pasangan plunger ing pompa bahan bakar tekanan dhuwur.
Aditif sing nyegah Kelembapan saka crystallizing ing sistem bahan bakar.
Aditif kanggo nyuda kumelun.

Carane nyiyapake mobil diesel kanggo Frost?

Aturan kanggo nyiapake mesin diesel kanggo kondisi operasi ing suhu kurang ngarahake utamané kanggo nambah komprèsi. Sadurunge wiwitan cuaca sing adhem, tindakake ing ngisor iki: