Apa pompa banyu?

Pompa, utawa mung, pompa banyu saka mesin pembakaran internal, minangka desain kanggo ngompa coolant ing sistem pendinginan. Ing kasunyatan, pump tanggung jawab kanggo sirkulasi antifreeze ing engine.

Piranti pompa banyu

Biasane, pump dumunung ing ngarepe sirah silinder. Pompa banyu minangka desain omah sing cukup prasaja kanthi impeller sing dipasang ing poros. Poros dipasang ing sepasang bantalan (siji ing saben sisih). Rotasi poros diwenehake dening transmisi torsi liwat sabuk saka mesin. Nalika mesin mlaku, antifreeze saka radiator lumebu ing pump, menyang tengah impeller. Ing ujung liyane poros, katrol drive dipasang. Liwat sabuk wektu lan katrol, energi rotasi motor ditularake menyang poros, lan poros dhewe nyurung mekanisme impeller.

Spasi antarane glathi impeller kapenuhan antifreeze lan ing pangaribawa saka gaya centrifugal impeller mbalang coolant ing sisih. Liwat bolongan khusus, mlebu ing jaket pendingin unit daya. Kanthi cara iki, coolant disebar ing saindhenging sistem cooling engine.

Panyebab kerusakan

Wiwit pump banget prasaja, arang rusak. Yen driver bener ngawasi kondisi engine, kudu ora ana masalah karo pump banyu. Nanging, sanajan pompa banyu sing paling dipercaya bisa gagal, nyebabake mesin dadi panas banget lan gagal.

Antarane panyebab masalah karo pompa banyu yaiku:

• repair pump kualitas miskin;
• nyandhang komponen struktural utawa tuwa saka kothak stuffing;
• Wiwitane pompa ala.

Ing kasus nalika sistem nyenyet, nanging pompa ora bisa ngedhunake cairan, suhu motor bakal nambah lan kabeh sensor ing dashboard bakal "njerit" babagan iki. Malah lelungan cendhak lan cendhak mobil ing mode kuwi bisa mimpin kanggo nggodhok radiator lan engine jamming.

Tandha liyane saka kegagalan pompa potensial bisa uga bocor coolant sing ana ing wilayah sing ana pompa. Kebocoran cairan dhewe ora dadi masalah sing paling awon, amarga cairan ing sistem terus kelangan kabeh unsur ing sistem kasebut. Ing kasus iki, sampeyan mung kudu periodik nambah antifreeze. Nanging yen risak kuwi wis kedaden, banjur disaranake sampeyan mungkasi masalah potensial minangka awal sabisa, amarga sembarang bocor bisa intensify karo nggunakake luwih aktif saka mesin.

Tanda-tanda pompa banyu rusak

• Kebocoran antifreeze liwat saluran banyu utawa saka ngisor permukaan kursi;
• gangguan extraneous, rattle sak operasi pump;
• muter batang;
• Nyandhang prematur bantalan;
• Shaft jamming nalika nggulung;
• Jejak teyeng ing struktur.

Rebutan poros nalika nggulung amarga wedging saka bantalan. Jejak teyeng ing struktur pompa nyebabake kontaminasi coolant. Penuaan saka kothak stuffing lan nyandhang prematur saka bantalan paling asring disebabake overightening saka wektu, misalignment saka katrol drive, utawa risak ing segel mechanical, kang Cairan lumebu ing bantalan lan wisuh metu grease saka wong-wong mau.

Nalika tuku pompa anyar, priksa kebersihan rotasi poros. Rotasi kudu rata lan tanpa macet. Yen nalika jamming rotasi dirasakake ing salah sawijining titik, iki nuduhake kualitas bantalan sing kurang apik, lan luwih becik nolak bagean kasebut.

Kanggo mesthekake yen pompa banyu tansah ing kondisi apik lan ora nimbulaké alangan, dianjurake kanggo periodik diagnosa sistem cooling. Kanggo ngluwihi umur pompa, kita uga nyaranake ngisi antifreeze sing diwenehake dening pabrikan lan ngganti kanthi pas wektune sesuai karo jadwal pangopènan kendaraan.

Ing sawetara kasus, masalah pompa banyu bisa diatasi dhewe. Contone, ngganti bantalan poros. Nanging kanggo ndandani struktur iki dhewe, sampeyan kudu nduweni kualifikasi sing cocog lan duwe alat sing dibutuhake. Mulane, disaranake tuku pompa anyar.

Nalika tuku pompa anyar, priksa kebersihan rotasi poros. Rotasi poros kudu rata lan tanpa macet. Yen, sajrone rotasi, jamming dirasakake ing salah sawijining titik, iki nuduhake kualitas bantalan sing kurang apik, lan luwih becik nolak pompa kasebut.

Tip

Tansah ngganti pompa banyu bebarengan karo sabuk lan bagean liyane saka sistem drive. Penting banget kanggo mriksa sistem penggerak sabuk sing nyopir pompa banyu. Masalah ing tensioner utawa sabuk bisa nyebabake kegagalan bantalan lan nyepetake umur pompa banyu. Kosok baline, bocor antifreeze asring mengaruhi kondisi sabuk. Mulane, iku luwih apik kanggo ngganti pump ing wektu sing padha ngganti sabuk lan bagean liyane saka sistem drive.