Carane milih celana motor sing bener
Isi
- Panuntun tuku panjelasan kanggo milih motor, celana kulit utawa tekstil sing pas.
- Celana utawa jins? Kulit, tekstil utawa denim? Kanthi utawa tanpa membran? Kanthi utawa tanpa proteksi sing bisa dicopot ...
- Standar BAC: EN 13595, saiki 17092
- Jinis latihan: dalan, trek, off-road
- Kulit, tekstil utawa denim?
- Liners lan membran: Gore-Tex, Drymesh utawa Drystar
- tuwung
- werna
- Ventilasi
- Setelan
- Sambungan zipper
- unsur comfort
- Pager sing bisa dicopot
- Ukuran: pinggul nganti pinggul uga dawa sikil.
- Conto ukuran khas saka kathok dowo lanang
- Conto ukuran khas celana wanita
- Детали
- Informasi ora dilapurake ing ngendi wae
- kangkang
- Anggaran: saka 59 euro
- kesimpulan
- Celana utawa jins? Kulit, tekstil utawa denim? Kanthi utawa tanpa membran? Kanthi utawa tanpa proteksi sing bisa dicopot ...
Panuntun tuku panjelasan kanggo milih motor, celana kulit utawa tekstil sing pas.
Celana utawa jins? Kulit, tekstil utawa denim? Kanthi utawa tanpa membran? Kanthi utawa tanpa proteksi sing bisa dicopot ...
Ing Prancis, bikers dilengkapi helm, sarung tangan lan jaket. Lan nalika sepatu cukup umum dipakai dening pangguna roda loro, ana peralatan sing katon ora digatekake: Celana jins biasane polos, jins tradisional, nanging ora mesthi jins motor. Nanging, perangan awak ngisor tetep paling rentan ing kendaraan roda loro, amarga padha tatu ing loro saka telung kacilakan.
Mulane, nglindhungi sikilmu iku pentinge kaya liyane. Nanging, kahanan saya suwe saya apik, utamane amarga tawaran sing luwih akeh lan bahan tekstil sing terus berkembang, menehi fleksibilitas lan perlindungan sing luwih gedhe. Mangkono, tekane jins sing diperkuat wis nyengkuyung panggunaan celana motor kanggo ngrusak kulit klasik sing kaancam.
Lan kabeh merek saiki ana ing pasar - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - lengkap karo kabeh Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) utawa Motoblouz (DXR), ora lali A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Ikon, Klim, Macna, tumpang tindih, PMJ, Oxford, Richa utawa Tucano Urbano, mung ana kangelan ing milih, nanging ora. tansah gampang kanggo navigasi.
Dadi kepiye carane milih celana motor sing bener? Apa standar sing ana? Apa fitur? Apa ana kanggo kabeh gaya? Apa anggaran sing kudu disisihake kanggo iki? … Tindakake pandhuane.
Standar BAC: EN 13595, saiki 17092
Kapentingan utama celana motor tetep padha karo peralatan liyane: kanggo nglindhungi penunggang, utawa luwih sikile. Kanggo mesthekake yen sandhangan kasebut bisa ditindakake kanthi apik babagan resistensi abrasion, nyuwek lan kejut liyane, perlu, kaya biasane, kanggo njaluk persetujuan. Amarga panggunaan celana ing motor ora diwajibake ing Prancis, kabeh peralatan sing didol ora kudu disertifikasi, mula penting kanggo mriksa tandha CE kanthi logo biker cilik .. Umume, celana saka pabrikan peralatan sing diakoni wis disertifikasi. Nanging ora jelas karo tawaran palsu merek eksotis sing bisa ditemokake ing internet kanthi murah. Nanging ing alangan slightest, sampeyan resiko mbayar dearly kanggo.
Sampeyan uga kudu ngerti yen celana motor disetujoni kanthi cara sing padha karo jaket, jas, lan overalls. Mangkono, tundhuk karo standar sing padha EN 13595, sing isih ditindakake, lan EN 17092, sing diganti kanthi bertahap. Sing pertama yaiku celana celonone sing disertifikasi tingkat kutha 1 utawa 2 (maksimum) adhedhasar pengujian situs.
Sesuai karo standar EN 17092, tes ora ditindakake maneh ing wilayah tartamtu, nanging ing kabeh sandhangan. Klasifikasi uga wis ditambahi dadi limang tingkat C, B, A, AA lan AAA. Maneh, sing luwih dhuwur rating, proteksi sing luwih efektif nalika tiba.
Jinis latihan: dalan, trek, off-road
Malah luwih saka jaket motor, celana kasebut dirancang dening pabrikan miturut praktik sing paling apik. Pancen, pangguna kutha utamane bakal nggoleki sandhangan siap-pakai sing murah nalika mudhun saka skuter, dene para penggemar dalan luwih seneng model sing luwih serbaguna sing bisa nglindhungi saka udan lan saka kabeh kondisi cuaca. cuaca lan suhu, nanging uga supaya overheating ing srengenge liwat ventilasi.
Mangkono, ana papat kulawarga utama celana motor kanthi jins sing cocok kanggo kutha, dalan, trek utawa off-road, gumantung saka model, celana touring kain, celana petualangan tekstil, lan celana balap, mung ing kulit.
Jeans fokus utamane ing penampilan, celana lelungan dirancang kanggo menehi perlindungan maksimal (nglawan dampak lan kondisi iklim), nalika model "jejak" asring milih luwih fungsional lan, utamane, tekstil sing bisa dicuci. Dheweke bisa berkembang ing kahanan cuaca sing beda-beda, asring luwih reged. Pungkasan, model kompetisi fokus ing kebebasan gerakan sing luwih gedhe lan perlindungan sing dikuatake.
Kulit, tekstil utawa denim?
Kaya kabeh hardware, kulit minangka bahan sing paling kerep nyedhiyakake stabilitas sing paling apik, nanging uga paling ora serba guna. Nalika ana sawetara kathok cendhak kulit gaya klasik saiki, paling tawaran kanggo model racing, paling asring ing wangun setelan loro-potongan.
Model adhedhasar tekstil teknis yaiku sing menehi pilihan paling gedhe amarga macem-macem bahan sing ana: keluwesan, tahan abrasi, sesak utawa, sebaliknya, ventilasi. Celana celana tekstil paling kerep digawe saka macem-macem kain sing diselehake ing lokasi strategis (paling wilayah tahan musim gugur, paling nyaman ing wilayah sing paling rawan ...).
Pungkasan, kasus jins motor rada beda amarga sejatine ana rong jinis tekstil. Nyatane, sawetara model duwe denim katun polos, sing beda karo model siap-pakai mung ing lapisan sing dikuatake, biasane serat aramid, utawa malah proteksi sing diselehake ing papan kritis (dhengkul, malah pinggul). Nanging ana uga jins sing kain denim langsung nggabungake serat sing luwih kuat (aramid, armalite, cordura, kevlar ...).
Proporsi katun, elastane, lycra lan serat teknis ing kain ngidini sampeyan nemokake kompromi antarane kenyamanan lan perlindungan, utawa malah menehi jins anti banyu.
Iki nerangake kenapa jins motor kadhangkala luwih kandel utawa luwih kaku tinimbang jins klasik, lan asring luwih anget. Kajaba iku, jins motor loro kasebut nyedhiyakake kenyamanan sing beda banget, sanajan tanpa perlindungan, uga tingkat perlindungan sing beda banget saka kadhemen ing musim dingin.
Iku padha karo udan, utawa luwih karo kemampuan jins cepet garing. Kita bisa uga wis ngalami udan sing padha lan siji bakal duwe jins sing meh garing sajrone jam lan liyane sing jins isih lembab sawise rong jam. Iku kabeh gumantung ing serat lan ora ana pitunjuk ing label. Kita ngerti iki sawise nyoba.
Celana udan, kaya jeneng kasebut, dirancang kanggo udan, nanging kaya celonone ndhuwur, bisa nganggo jins.
Liners lan membran: Gore-Tex, Drymesh utawa Drystar
Ing musim gugur lan mangsa, celonone kanthi insulasi, membran anti banyu lan ambegan minangka cara sing apik kanggo nglindhungi awak saka kadhemen lan udan. Nanging ora kabeh gaya celonone ditutupi ing kene. Jeans lan sweatpants bener-bener dirampas kanthi sistematis saka peralatan kasebut. Mulane, jins motor mbutuhake tuku celonone anti banyu utawa nggunakake apron yen nunggang skuter kanggo nglindhungi dhewe saka vagaries saka cuaca. Ana sawetara model jins anti banyu, lan ora ana sing paling nyaman.
Kosok baline, celana tekstil, apa touring utawa petualang, bisa luwih serbaguna ing level iki. Sing terakhir asring diwenehake karo membran anti banyu, saliyane kain njaba, sing wis bisa dadi penghalang pisanan. Sawetara model 3-in-1 malah dilengkapi lapisan sing kandel lan bisa dicopot kanggo panggunaan ing saindhenging taun.
tuwung
Jeans teka ing macem-macem potongan: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Straight, Tapered ... paling model karo pasangan Slim utawa Lurus. Dheweke uga duwe akeh lapisan, asring njaba, nggawe dheweke kurang kutha.
werna
Nalika nerangake jins, kita biasane nemokake biru lan ireng ing kabeh variasi sing bisa. Nanging nalika kita nggoleki, kita uga nemokake beige, coklat, khaki, malah burgundy.
Ventilasi
Lan ing kene iki ditrapake meh khusus kanggo celana tekstil. Prinsip tetep padha karo jaket lan jas kanthi zippers ventilasi utawa panel sing mbukak ing kain bolong kanggo ngidini aliran udara maksimal.
Sampeyan uga perlu yen ventilasi diwenehake dening desain jins. Kosok baline, celonone sing dirancang kanthi apik bakal gampang nyelip sawise dipasang ing motor tanpa menehi perlindungan sing paling apik.
Tanpa ventilasi, jins bisa luwih utawa kurang nglindhungi sampeyan saka kadhemen ing mangsa, lan prabédan tenan katon ing antarane rong model: siji sing nglindhungi kanthi apik, lan liyane sing sampeyan beku sawise sawetara kilometer.
Setelan
Celana lelungan lan petualangan asring digandhengake karo tab pangaturan, sing ngidini sampeyan nyetel jembar celana ing tingkat sikil, pinggul lan tungkak supaya ora nglangi nalika nunggang. Sweatpants tansah pas cedhak karo awak, supaya padha ora perlu. Pungkasan, sawetara jins langka bisa adaptasi karo ukuran lan arang luwih gedhe. Pangecualian yaiku Ixon, sing nawakake jins kanthi penyesuaian internal ing sisih ngisor sikil, sing ngidini sampeyan nyetel hem nggunakake tombol internal.
Nanging hem sing dawa uga trendi lan hipster, mula kudu.
Sambungan zipper
Kanggo nyegah jaket kanthi ora sengaja ngangkat lan ngetung punggung ngisor nalika gerakan, ana sistem fastening (zipper utawa loop) mbantu akeh. Elinga yen jaket saka siji merek arang kompatibel karo celonone saka liyane, kajaba sistem adhedhasar daur ulang sing geser menyang daur ulang celana.
unsur comfort
Celana tekstil uga bisa duwe fitur liyane sing nambah kenyamanan panggunaan, kayata suspender sing dibangun kanggo nyegah celonone mudhun, puteran ing sikil supaya ora diangkat, utawa malah mbukak zip. Ing shins kanggo nggawe luwih gampang kanggo nyelehake ing liwat boot.
Sawetara jins uga duwe zona regangan ing sisih ndhuwur kanggo nambah kenyamanan yen ora standar saka segi tampilan.
Kosok baline, sawetara jins motor dikuwatake kanthi serat sing ndadekake banget angel, protèktif, nanging ora nyenengake ing saben dina nalika teka ing kantor.
Kenyamanan uga babagan proteksi lan sistem penempatan lan finishing, utamane lapisan, sing bisa nggawe dheweke nyaman utawa, sebaliknya, ora bisa ditanggung. Kelembutan bolong njero, jahitan, Velcro kabeh unsur sing nggawe prabédan antarane rong jins.
Aku elinga jins Esquad pisanan sing duwe jahitan utama khusus ing dhengkul sing tetep mudhun sawise dina sibuk olahraga skate; fault didandani ing model ing ngisor iki.
Pager sing bisa dicopot
Kabeh celonone motor biasane dilengkapi karo penjaga lutut sing disertifikasi CE sesuai karo standar EN 1621-1. Kaya jaket, model Tier 1 biasane dadi standar, dene anggaran tambahan kudu ditambahake kanggo tuku model Tier 2. Tambah akeh, bantalan dhengkul saiki bisa diatur kanthi dhuwur. Ing taun-taun pungkasan, kita uga nemokake celonone sing kanthong protèktif mbukak saka njaba, susunan iki kanthi jelas nggawe luwih gampang kanggo nambah utawa mbusak cangkang nalika sampeyan pengin ngumbah jins, kanthi biaya katon.
Ing sisih liya, kabeh celana motor ora kudu duwe pelindung pinggul sing disertifikasi, lan sawetara uga ora duwe kanthong kanggo nambah.
Salah siji merek malah anyar-anyar inovasi celana airbag.
Ukuran: pinggul nganti pinggul uga dawa sikil.
Milih ukuran sing pas iku kritis amarga celonone ora kudu ngganggu gerakan kanthi nyenyet, nanging uga ora bisa ngambang amarga amba banget. Mulane, penting kanggo nyoba celana supaya bisa milih ukuran sing paling cocog karo sampeyan. Iki kalebu ora mung nganggo celonone, nanging uga konvergen menyang posisi nunggang, yen bisa ing motor utawa mobil pameran.
Kaya celonone sing siap dipakai, model kasebut kadhangkala kasedhiya ing dawa sikil sing beda-beda, mula penting kanggo mesthekake yen ora ana geni ing lantai utawa, sebaliknya, efek akordeon ing sepatu. Nalika bisa nganggo jins, ora katon ing celana tekstil, lan ora ana ing kulit balap. Lan kudu digatekake, yen numpak sepedha montor, kathoke diunggahake dibandhingake karo celana kutha. Hem kudu luwih murah tinimbang biasanipun.
Pungkasan, waspada karo macem-macem ukuran sing dituduhake dening pabrikan. Saliyane potongan sing beda-beda, utamane ing antarane wong Italia, sing asring seneng ukuran sing cedhak karo awak, sistem ukuran beda-beda saka siji merek menyang merek liyane, sawetara milih skala Prancis, liyane milih ukuran Amerika utawa Italia, lan liyane milih S, M , versi L....
Lan aku mekso ing prabédan ukuran antarane merek. Secara pribadi, aku butuh ukuran US 31 ing Alpinestars. Sampeyan bisa uga mikir yen ing merek liya kita bisa uga duwe +/- 1, yaiku 32 utawa 30. Nanging nalika njupuk US 30 ing Ixon, celonone nganggo tombol kancing, celonone dhewe. mudhun menyang tungkak. ... (nyatane ing Ixon aku kudu njupuk 29 S lan ora M minangka biasanipun).
Ing cendhak, ing toko sampeyan kudu nyoba sawetara ukuran. Lan ing Internet, sampeyan kudu paling ora katon guide ukuran kanggo saben merek lan yen bisa, maca review saka pangguna liyane ing situs sade online nalika ana review pangguna, utawa nelusuri forum Le Repair.
Conto ukuran khas saka kathok dowo lanang
| Siji ukuran cocog kanggo kabeh | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL | 4XL | 5XL | 6XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran kita | 28 taun | 29 | 30 | 31 taun | 32 | 33 | 34 | 36 | 38 | 40 |
| ukuran Prancis | 36 | 36-38 | 38 | 38-40 | 40 | 40-42 | 42 | 44 taun | 46 | 48 |
| Lingkar pinggang cm | 74 | 76,5 | 79 | 81,5 | 84 | 86,5 | 89 | 94 | 99 | 104 |
Conto ukuran khas celana wanita
| Siji ukuran cocog kanggo kabeh | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL | 4XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran kita | 26 | 27 | 28 taun | 29 | 30 | 32 | 34 | 36 |
| ukuran Prancis | 36 | 36-38 | 38 | 38-40 | 40 | 42 | 44 taun | 46 |
| Lingkar pinggang cm | 79 | 81,5 | 84 | 86,5 | 89 | 94 | 99 | 104 |
Детали
Rincian, bisa dadi pita elastis ing ngisor celana, sing ngidini ngliwati sikil lan, kanthi mangkono, nyegah celana saka ngangkat. Bisa uga dadi pangaturan pinggiran sing gampang kanthi tombol internal utawa kemampuan kanggo nyetel pelindung.
Ana uga celonone iki sing bisa diowahi dadi celana pendek Bermuda kanthi njabut saka mancal, thanks kanggo zip ing dhengkul, kaya Zipster.
Informasi ora dilapurake ing ngendi wae
Wektu pangatusan! Udan entheng utawa udan deres lan sampeyan ora duwe celana udan? Jeansmu teles. Gumantung ing kain lan kondisi pangatusan, kita weruh sing loro jins direndhem ing udan padha duwe wektu pangatusan saka 1 kanggo 10 kaping. Ing tembung liyane, siji denim meh garing sawise jam, nalika liyane isih udan. ora ana sawise siji wengi. Nanging sampeyan bakal ngerti babagan iki mung sawise udan pisanan! Ing tangan liyane, nalika nggunakake lan hiking, iku penting banget kanggo golek celonone garing dina sabanjuré.
kangkang
Ing motor, crotch luwih dikarepake tinimbang jins klasik. Jahitan kudu dikuwatake utamane supaya jahitan ora katon ngeculake utawa malah nyuwek kain. Iki pancen kedadeyan karo aku nganggo celana Tucano Urbano Zipster ing pungkasan perjalanan menyang AS.
Anggaran: saka 59 euro
Ing babagan jins, iki mesthine minangka jinis celana motor sing paling terjangkau, amarga kita nemokake rega pisanan saka € 60 ing promo kasebut (Esquad utawa Ixon bubar didol ing € 59,99), dene sing luwih dhuwur ora ngluwihi € 450 ( Bolidster Shoes Ride-Ster.), Rata-rata kurang saka 200 euro.
Kanggo model Tekstil Touring lan Adventure, rega wiwitan rada luwih dhuwur, sekitar satus euro. Ing tangan liyane, nomer bisa fungsi lan jeneng account bisa drive prices nganti meh 1000 euro! Utamane, iki ditrapake kanggo celana tur Belstaff kanthi rega 975 euro, nanging tawaran "gedhe" biasane kisaran saka 200 nganti 300 euro.
Cacah paling sethithik € 150 kanggo celana kulit klasik lan udakara € 20 luwih akeh kanggo balapan level entry, dene versi rong potongan sing luwih larang regane nganti € 500.
Umumé, ora ana kejutan ing rega. Saliyane beda ing posisi saben pabrikan, rega dipengaruhi dening tingkat perlindungan, kualitas bahan lan jumlah fungsi. Kita ora bakal nemokake celana sing dirating AA kanthi insulasi, membran lan zip ventilasi kurang saka 200 euro.
kesimpulan
Ana kabeh jinis celana, kanggo saben gaya lan anggaran, gumantung saka teknik, bahan sing digunakake lan perlindungan. Nanging ing pungkasan, comfort bakal dadi faktor sing bakal nggawe sampeyan tresna celonone utawa ora nganggo. Boten ngalahaken nyoba ing, lan ora mung ing ukuran. Kenyamanan tekstil ing kulit utawa proteksi sing kurang apik sing ngrusak urip saben dina kabeh nggawe bedane. Malah luwih saka celana standar, celana motor mbutuhake tes ... cukup kanggo nyengkuyung sampeyan nyoba sawetara merek lan model ing toko nganti sampeyan nemokake sing cocog karo sampeyan.
Aku elinga sing nggantheng Esquad celonone karo jahitan sing Cut dhengkul ing mburi dina testing mancal. Utawa kosok balene, iki jins Oscar, kang dadi kulit kapindho nganti Produsèn mandegake mau, kanggo sandi nglokro.
