Carane bener madhangi mobil saka mobil liyane
Isi
Umume pembalap ngerti yen baterei wis mati, sampeyan bisa miwiti mobil saka baterei mobil liyane. Proses iki populer disebut priming. Ana nuansa tartamtu, kang bakal bantuan kanggo cepet ngrampungake karo masalah sing njedhul lan ing wektu sing padha ora ngrusak mobil loro.
Apa kangelan saka cahya saka mobil liyane
Biasane pitakonan saka carane miwiti mobil nalika baterei wis mati ing mangsa. Iki amarga kasunyatan sing ing cuaca kadhemen baterei discharges luwih cepet, nanging masalah kuwi bisa kedaden ing sembarang wektu taun nalika baterei ora nahan daya uga. pecandu mobil Experienced pracaya sing cahya mobil saka mobil liyane - operasi prasaja, nanging iki ora kabeh bener, ana sawetara peculiarities kene. Pamula kudu ngerti nuansa sing bakal ngidini sampeyan miwiti mobil lan ing wektu sing padha ora cilaka mobil loro.
Sadurunge madhangi mobil saka mobil liyane, sampeyan kudu nimbang nuansa ing ngisor iki:
- Mobil sing bakal diwiwiti kudu bisa digunakake kanthi apik. Keperluan iki ditrapake kanggo mesin, baterei lan kabel listrik. Sampeyan bisa nylametake mobil mung nalika baterei wis mati amarga parkir mobil sing dawa utawa yen lampu ngarep urip nalika mesin ora mlaku, konsumen listrik liyane diuripake. Yen baterei kosong nalika nyoba miwiti mesin utawa mobil ora diwiwiti amarga malfunctions sistem bahan bakar, sampeyan ora bisa madhangi.
- Loro-lorone mobil kudu kira-kira padha ing ukuran engine lan kapasitas baterei. A jumlah tartamtu saka saiki dibutuhake kanggo miwiti motor. Yen sampeyan ngetokake mobil gedhe saka mobil cilik, mesthine, ora ana sing bisa digunakake. Kajaba iku, sampeyan uga bisa nandur baterei donor, banjur loro mobil bakal duwe masalah karo miwiti.
Loro-lorone mobil kudu kira-kira padha ing ukuran engine lan kapasitas baterei. - Iku kudu dijupuk menyang akun apa mobil diesel utawa bensin. A arus wiwitan sing luwih gedhe dibutuhake kanggo miwiti mesin diesel. Iki kudu dijupuk menyang akun ing mangsa. Ing kahanan kaya mengkono, cahya diesel saka mobil bensin bisa uga ora efektif.
- Sampeyan ora bisa nguripake wiwitan mobil kosong nalika mesin donor mlaku. Iki amarga bedane daya generator. Yen sadurunge ora ana masalah, amarga kabeh mobil padha meh padha, saiki daya generator ing mobil modern bisa beda-beda. Kajaba iku, ana akeh elektronik ing desain mobil, lan yen donor dianggo sak cahya, mundhak daya bisa kelakon. Iki ndadékaké kanggo sekring diunekake utawa Gagal saka electronics.
Luwih lengkap babagan kerusakan mesin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
Ing mobil modern asring angel kanggo njaluk menyang baterei, supaya Produsèn wis terminal positif ing panggonan trep, kanggo kang kabel wiwitan disambungake.
Carane bener madhangi mobil
Ana sawetara pratandha sing nuduhake yen baterei mobil wis mati:
- nalika tombol diuripake ing kontak, wiwitan ora nguripake engine utawa alon banget;
- lampu indikator banget banget utawa ora bisa digunakake;
- nalika ignition diuripake, mung klik katon ing hood utawa muni crackling.
Waca babagan piranti wiwitan VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Apa sampeyan kudu madhangi mobil
Saben mobil kudu duwe kit korek rokok. Sampeyan bisa tuku utawa nggawe dhewe. Aja tuku kabel wiwitan sing paling murah. Nalika milih kit wiwitan, sampeyan kudu menehi perhatian marang paramèter ing ngisor iki:
- dawa kabel, biasane 2-3 m cukup;
- saiki wiwitan maksimum sing padha dirancang. Iku gumantung ing bagean salib saka kabel, kang ngirim ora kurang saka 16 mm, sing kabel ora bisa duwe diameteripun kurang saka 5 mm;
- kualitas kabel lan insulasi. Luwih becik nggunakake kabel tembaga. Senajan aluminium wis kurang resistivitas, leleh luwih cepet lan luwih brittle. Aluminium ora digunakake ing kabel wiwitan pabrik berkualitas tinggi. Insulasi kudu alus lan awet supaya ora retak ing kadhemen;Kabel wiwitan kudu duwe inti tembaga
- kwalitas klem. Padha bisa digawe saka tembaga, baja, tembaga utawa kuningan. Sing paling apik yaiku terminal tembaga utawa kuningan. Pilihan sing murah lan berkualitas tinggi yaiku klip baja kanthi untu tembaga. Klip baja kabeh ngoksidasi kanthi cepet, dene klip tembaga ora kuwat banget.Pilihan sing murah lan berkualitas bakal dadi penjepit baja kanthi untu tembaga
Sawetara model kabel wiwitan duwe modul diagnostik ing kit. Anane penting kanggo donor. Modul iki ngidini sampeyan ngontrol paramèter baterei sadurunge lan sajrone cahya mobil liyane.
Yen dikarepake, sampeyan bisa nggawe kabel kanggo cahya dhewe. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu:
- rong potong kabel tembaga kanthi bagean salib 25 mm2 lan dawane kira-kira 2-3 m. Padha kudu duwe insulasi kualitas dhuwur lan werna sing beda;Sampeyan kudu njupuk kabel wiwitan kanthi bagean salib 25 mm2 lan kanthi insulasi warna sing beda-beda
- wesi solder kanthi daya paling sethithik 60 W;
- solder;
- pemotong;
- pliers;
- piso;
- cambric utawa heat shrink. Iki digunakake kanggo ngisolasi sambungan kabel lan klem;
- 4 klip baya kuat.Klip baya kudu kuat
Rincian babagan peralatan listrik VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Proses pabrik:
- Insulasi dibusak saka ujung kabel sing disiapake kanthi jarak 1-2 cm.Copot insulasi saka ujung kabel
- Timah kabel lan ujung klem.
- Ndandani klem, banjur solder titik lampiran.Yen ujung terminal mung crimped lan ora soldered, banjur kabel bakal panas ing panggonan iki.
Prosedur kanggo madhangi mobil
Supaya bisa madhangi mobil kanthi bener lan ora ngrusak mobil liyane, sampeyan kudu tumindak ing urutan ing ngisor iki:
- Mobil donor diatur. Sampeyan kudu nyopir kanthi cedhak supaya dawa kabel wiwitan cukup.Sampeyan kudu nyopir kanthi cedhak supaya dawa kabel wiwitan cukup
- Kabeh konsumen listrik dipateni. Iki kudu rampung ing mobil loro supaya energi ngginakaken mung kanggo miwiti engine.
- Mesin donor kudu dipateni.
- Kabel disambungake. Pisanan, sambungake terminal positif saka loro baterei bebarengan. Minus donor disambungake menyang massa mobil (bagean saka awak utawa mesin, nanging ora karburator, pump bahan bakar utawa unsur liyane saka sistem bahan bakar), kang murup. Wilayah iki kudu ora dicet kanggo njamin kontak sing apik.Titik sambungan kabel negatif kudu ora dicet kanggo mesthekake kontak sing apik.
- Mesin donor diwiwiti lan diuripake nganti 5-10 menit. Banjur kita mateni mesin, mateni kontak lan miwiti mobil kapindho. Akeh wong mikir yen mesin donor bisa ditinggalake, nanging ora dianjurake kanggo nindakake iki, amarga. ana risiko ngrusak elektronik mesin.
- Terminal dipateni. Nindakake ing urutan mbalikke. Mobil sing diwiwiti lan saiki diisi ulang kudu paling sethithik 10-20 menit supaya baterei bisa diisi ulang. Saenipun, sampeyan uga kudu nyopir mobil kanggo dicokot lan kebak baterei.
Yen sawise sawetara usaha ora bisa miwiti engine, iku perlu kanggo miwiti donor supaya bisa kanggo 10-15 menit lan baterei wis kebak. Sawise iku, donor macet lan nyoba diulang maneh. Yen ora ana asil, sampeyan kudu golek alesan liyane kok engine ora miwiti.
Video: carane mateni mobil kanthi bener
Urutan sambungan sing bener
Perhatian khusus kudu dibayar kanggo urutan nyambungake kabel wiwitan. Yen kabeh gampang nyambungake kabel positif, banjur kabel negatif kudu disambungake kanthi bener.
Sampeyan ora bisa nyambungake loro terminal negatif siji liyane, amarga alasan ing ngisor iki:
- yen baterei kosong (ditutup), saiki bakal liwati karo resistance sethitik, iki bakal menehi wektu kanggo netepke kahanan lan mateni donor;
- nalika wiwitan, arus gedhe diasilake lan gas sing bisa diobong dibebasake saka baterei. Amarga ora ana sumber percikan ing cedhak, kemungkinan nyalakake diminimalisir;
- terminal positif disambungake pisanan, mulane, yen kena carelessly, kamungkinan saka short circuit tilar.
Nalika nyambungake kabel, sampeyan kudu ati-ati lan nindakake kabeh kanthi bener. Kesalahan sing ditindakake bisa nyebabake sekring utawa piranti listrik bisa nyebul, lan kadhangkala mobil bisa kobong.
Video: urutan sambungan kabel
Crita saka latihan nyopir
Aku teka ing panggonan parkir ana kanggo njupuk mobil, lan baterei wis mati ing. Lha, aku iki wong kampung sing prasaja, tanganku loro-loro-loro-loro, aku menyang halte bis sing biasane ana taksi lan menehi tulisan: "Baterai wis entek, ana parkiran, iki. 30 UAH. Ngewangi. "Aku diwawancara babagan 8-10 wong, kalebu sopir biasa sing teka ing pasar kanggo blanja. Saben uwong nggawe pasuryan ora nguntungke, mumbles soko bab sawetara jinis komputer, lack wektu lan "baterei sandi mati".
Nalika aku nyopir karo Akum nandur, aku kelalen mateni lampu lan mati ing 15 menit - supaya pengalaman takon "menehi kula cahya" ageng. Aku bakal ngomong yen ngowahi taksi kanggo ngrusak saraf sampeyan. Alasan bodho kuwi dicetak. Baterei ora kuwat. Apa hubungane baterei yen korek rokok urip. Babagan kasunyatan manawa komputer ing Zhiguli bakal mabur kanthi umum ...
"Korek rokok" sing apik, kanthi kabel lan tang sing apik, umume angel ditemokake. 99% sing didol yaiku frank Ge!
Korek rokokku digawe saka KG-25. Dawane saben kabel 4m. Lampu munggah mung karo bang! Aja dibandhingake karo telek Taiwan ing 6 meter persegi. mm, kang ditulis 300 A. Miturut cara, KG ora harden malah ing kadhemen.
Sampeyan bisa nyumet rokok, nanging sampeyan kudu mandhegake mobil sampeyan, lan diuripake nganti baterei entek. iku mati, digunakake sampeyan bisa ngobong komputer, ati-ati.
Aku tansah ngetokake rokok kanthi gratis, kajaba pesenan, lan nalika wong mbuwang dhuwit menyang mobil kanthi rai gelo ... Amarga dalan iku dalan lan kabeh wong ing kono padha!
Sampeyan bisa nguripake mobil mung nalika daya baterei ora cukup kanggo miwiti engine. Yen lampu bisa digunakake kanthi becik, nanging mobil ora diwiwiti, mula masalah kasebut ora ana ing baterei lan sampeyan kudu golek alesan liyane.
