Carane nggunakake AC mobil lan ora cilaka kesehatan
Isi
AC mobil dirancang kanggo nylametake wong saka panas lan nindakake sawetara fungsi liyane, yaiku unit kasebut migunani banget. Nanging panggunaan sing ora cocog bisa duwe efek ngelawan, yaiku, comfort sakabèhé bakal suda, ing ngarsane sensasi nyeri lan ing babagan ekonomi.
Kangge, piranti banget otomatis, kabeh aturan ditulis ing instruksi, sampeyan mung ora perlu nggawe kesalahane.
Prinsip operasi AC ing mobil
Operasi sistem iklim kanggo cooling udhara ing kabin ora beda-beda saka piranti air conditioning kluwarga conventional.
Ana set standar saka peralatan:
- kompresor sing digerakake dening mesin sing nggawe tekanan sing dikarepake saka refrigeran sing digunakake;
- kopling elektromagnetik mbukak drive sabuk menyang rotor kompresor;
- radiator kondisioner hawa utawa kondensor dipasang ing ngarep kompartemen mesin ing blok karo radiator pendingin mesin utama;
- evaporator ing kabin sing langsung mbusak keluwihan panas saka udhara;
- katup kontrol lan garis tekanan rendah lan dhuwur;
- unit kontrol karo sensor lan remot kontrol karo tombol ing dashboard;
- sistem saluran udara, damper lan deflektor.
Cairan kerja minangka gas khusus kanthi suhu titik didih sing diatur - freon. Minyak ditambahake kanggo lubricate sistem saka njero lan pewarna layanan sing nuduhake bocor ing katerangan ultraviolet.
Freon dikompres dening kompresor menyang tekanan saka sawetara atmosfer, digawe panas, banjur bagean saka energi dijupuk saka kondensor.
Sawise penguapan ing radiator kabin, temperatur mudhun ing ngisor nol, penggemar ngunekke liwat pipo kadhemen, lan udhara ing kabin cools.
Suhu diatur dening unit kontrol miturut angka sing ditemtokake dening driver. Kanggo sistem kontrol iklim otomatis, pangopènan ditindakake miturut umpan balik saka sensor suhu. Aliran udara disebarake dening saluran udara lan damper miturut skema sing disetel saka panel kontrol.
Kesalahan utama nggunakake AC ing mobil
Sawetara aturan kanggo nggunakake sistem iklim ora cukup ditulis ing pandhuan, ketoke manufaktur dianggep ketok. Iki nyebabake tumindak sing ora bener, panggunaan AC sing ora lengkap, uga selesma lan penyakit liyane.
Airing
Iku ora cukup mung kanggo kelangan udhara, iku kudu resik lan karo rasio tengen oksigen lan karbon dioksida, supaya kabin kudu ventilated sadurunge miwiti trip. Malah udhara njaba sing panas ing mode recirculation internal bakal cepet digawa menyang suhu sing nyaman, nalika ana oksigen sing cukup kanggo ambegan normal.
Macem-macem ambu ora enak saka bahan pelapis lan zat asal bakteri bisa nglumpukake ing kabin. Kondhisi hawa ora bakal ngatasi, lan ventilasi biasa bakal ngrampungake masalah kasebut.
Kabeh jinis suspensi saka atmosfer outboard bakal dibusak dening Filter kabin, kang saiki diprodhuksi karo karbon aktif lan malah obatan anti-alergi. Ing sawetara mesin ana roso biasa.
Gunakake mung ing cuaca panas
Sistem kontrol iklim otomatis, mulane, nuduhake kemungkinan operasi konstan. Aja nggunakake mung ing sawetara kahanan nemen.
Bisa gampang ngatasi nyuda asor, kondensasi ing jendhela lan kanthi mandiri nyetel paramèter lingkungan sing nyaman. Aplikasi iki bakal ngilangi owah-owahan suhu kanthi cepet sing mbebayani.
Suhu hawa sing sithik banget
Nguripake kondhisi hawa kanthi daya lengkap bakal nyebabake panyebaran hawa es liwat deflektor. Aja lali yen permukaan evaporator nduweni suhu negatif, aliran kasebut mbebayani banget, sanajan nyenengake ing panas. Supaya sampeyan bisa nandhang kadhemen luwih awal tinimbang golek kepenak.
Cukup kanggo nyetel nilai suhu sing dikarepake ing indikator, banjur sistem AC bakal cepet nanging lancar ngetik mode optimal.
Aliran udara ing awak dhewe
Saben uwong ngerti efek mbebayani saka draf. Nalika bagean awak diunekake hawa adhem, lan liyane dadi anget, awak mandheg ngerti apa langkah-langkah perlindungan sing dibutuhake. Asilé bakal dadi hipotermia lokal, mundhut kekebalan lan kadhemen.
Aliran kudu dipasang kanthi merata ing papan, mula ora ana penurunan suhu lokal. Luwih becik yen obahe massa udara ora dirasakake. Iki persis carane sistem iklim paling maju saka mobil larang.
Carane nguripake AC yen ana bocah ing mobil
Sapa wae wong mbutuhake sawetara wektu kanggo adaptasi yen dheweke nggunakake AC ing musim panas. Ing bocah-bocah, iki utamané pocapan, supaya padha kudu mboko sithik rakulino kanggo kerep katon ing salon refrigerated.
Kabeh aturan sing padha kanggo nggunakake iklim kudu dituruti, nanging kanggo bocah-bocah iki mbutuhake pendekatan sing luwih bertahap lan kontrol sing tepat babagan aliran kasebut:
- Sampeyan ora bisa miwiti langsung karo rezim suhu sing paling disenengi kanggo wong diwasa. Yen ana bocah ing mobil, mula suhu disetel sawetara derajat sing luwih dhuwur, nurunake nalika sampeyan wis biasa;
- Kelembapan sing kurang, karakteristik saka cooler sing bisa digunakake, mung mbebayani kanggo bocah kaya kelembapan sing dhuwur, kepiye dhokter bisa menehi pitutur marang sampeyan carane ngatasi iki kanthi menehi resep produk farmasi sing prasaja, kinerja amatir, kaya saran teknis, ora dikarepake ing kene;
- Ora mung kudu deflectors ora diarahake ing anak, nanging uga dianjurake kanggo nyetel kacepetan penggemar kanggo minimal;
- Evaporator kudu diresiki lan disinfeksi luwih asring.
Disaranake kanggo nggarap bocah-bocah yen ora bisa diganggu ing panel kontrol sistem lan pangowahan setelan mandiri.
Kesalahan nalika servis AC mobil
Kondhisi hawa ora tahan ing salawas-lawase lan mbutuhake pemeriksaan rutin lan, yen perlu, ndandani.
Kontrol tekanan refrigeran sing ora teratur
Dikenal saka hukum teknologi manawa kabeh sendi sing disegel bocor. Iki utamané bener saka AC, amarga freon nduweni daya penetrating dhuwur.
Malah ing mobil anyar, efisiensi peralatan terus saya rusak, lan kanggo wong-wong sing wis lelungan, kabutuhan taunan kanggo ngisi bahan bakar minangka perkara umum. Nggarap freon kurang kakehan kompresor lan nyuda umure.
Freon sing ora cocog
Minangka aturan, kabeh sistem modern nggunakake komposisi refrigerant padha. merek outdated ora digunakake akeh. Nanging sampeyan kudu ngerti persis sampeyan, lan supaya ora salah nyampur utawa ngganti. Iki bakal cepet nyuda sistem.
Uga nggunakake consumables murah kualitas murah, campuran reged saka freon lan lenga lan ngisi bahan bakar ing panggonan acak tanpa nggunakake stasiun khusus.
Penggantian saringan kabin jarang
Udara sing ora diresiki kanthi apik ngemot bledug, partikel gas diesel, bakteri, jamur lan komponen sing ora nyenengake. Akèh wong sing kejiret Filter kabin, nanging kapasitas ora Unlimited.
A unsur clogged mandek kanggo nindakake sawijining fungsi, ing wektu sing padha, amarga Tambah ing gulung meksa, disrupts kabeh sistem distribusi aliran udara. Iku murah, dadi luwih apik kanggo ngganti luwih kerep tinimbang miturut peraturan, ora kanggo sebutno nglanggar deadline munggah.
Kakehan freon nalika ngisi bahan bakar
Jumlah refrigeran sing dibutuhake ditemtokake dening peta stasiun ngisi, sing ngemot akeh merek lan model mobil.
Yen sampeyan nyoba supaya ora ngunjungi para profesional, gampang ngluwihi jumlah sing bisa diisi ulang. Sistem bakal overloaded, lan breakdowns cepet bisa. Malah luwih elek, yen ing wektu sing padha ana kesalahan kanthi nemtokake jumlah lenga sing dibutuhake.
Evaporator ora antibakteri
Zona evaporator nggawe kahanan sing apik kanggo pertumbuhan koloni bakteri. Dheweke dhewe bisa mbebayani kanggo kesehatan, nanging sing paling penting iki katon kanthi mambu musty sing khas sing nggawe sampeyan pengin mateni sistem kasebut.
Kangge, ana sawetara cara kanthi cepet lan nggunakake persiapan khusus kanggo ngresiki saluran napas lan struktur radiator, numpes kuman lan ngilangi bau. Perawatan kasebut kudu ditindakake kanthi rutin, gumantung saka intensitas panggunaan mesin kasebut.
Tip kanggo operasi sing tepat saka AC ing mobil
Kita bisa ngringkes aturan dhasar kanggo nggunakake AC:
- zona evaporator kudu katahan resik lan garing, sing terakhir cukup angel, nanging yen sampeyan nglampahi wektu sethitik ndamu penggemar karo piranti dipateni ing mburi trip, peralatan bakal corrode akeh kurang;
- ing mangsa, perlu kanggo ngaktifake instalasi kanthi reguler sapisan utawa kaping pindho saben sasi kanggo nyebar lenga liwat sistem, kanggo iki sampeyan kudu nggunakake kamar digawe panas, amarga AC ora bakal nguripake ing ngisor nol;
- ora ketompo carane nyaman mode operasi iklim pancet, mobil kudu ajeg ventilated dening mbukak jendhela;
- ing panas banget, sampeyan ora kudu kakehan sistem kanthi nyediakake udhara njaba, kanggo iki ana mode sirkulasi internal;
- air conditioning trep kanggo nggunakake kanggo ngurangi asor lan ngresiki windows saka condensate, iku bakal nindakake luwih cepet saka mesin ingkang ndamel benter interior.
Yen sistem wis gagal, iku luwih apik kanggo ngerti apa persis kedaden lan mung banjur nerusake.
Contone, operasi pancet kompresor karo kopling rusak lan lack of lubrication bakal cepet mateni unit larang lan Ngartekno bisa cilaka malah engine, nganti geni.
Informasi sing kasedhiya ing piranti sistem air conditioning ing mobil bakal bantuan kanggo ora njaluk menyang kahanan kaya mengkono.
