Carane ngganti antifreeze ing mobil

Saben mesin pembakaran internal ngasilake panas sajrone operasi. Kanggo entuk operasi sing stabil lan jangka panjang, panas iki kudu dibusak.

Dina iki, mung ana rong cara kanggo kelangan motor, kanthi bantuan udara sekitar lan kanthi bantuan coolant. Artikel iki bakal fokus ing mesin digawe adhem ing cara liya lan ing Cairan digunakake kanggo cooling, utawa rodo ing panggantos.

Saka tampilan mesin pembakaran internal (ICE), nganti pertengahan abad kaping 20, pendinginan ditindakake kanthi nggunakake banyu biasa. Minangka awak cooling, banyu apik kanggo kabeh wong, nanging wis loro drawbacks, iku freezes ing suhu ngisor nul lan mbukak unsur saka unit daya kanggo karat.

Kanggo nyisihaken saka cairan khusus wis nemokke - antifreezes, kang ing terjemahan tegese "non-beku".

Apa antifreezes

Dina iki, paling antifreezes digawe ing basis saka etilena glikol lan dipérang dadi telung kelas G11 - G13. Ing USSR, cairan digunakake minangka solusi cooling, sing diarani "Tosol".

Bubar, cairan adhedhasar propylene glycol wis muncul. Iki minangka antifreeze sing luwih larang, amarga nduweni sifat kinerja sing luwih dhuwur.

Mesthine, properti sing paling penting saka solusi pendinginan yaiku kemampuane ora beku ing suhu sing kurang, nanging iki ora mung fungsine, fungsi liyane sing padha penting yaiku kanggo lubricate komponen sistem pendinginan lan nyegah karat.

Yaiku, kanggo nindakake fungsi pelumasan lan nyegah karat, antibeku ngemot macem-macem aditif sing adoh saka urip layanan sing langgeng.

Lan supaya solusi cooling ora ilang sifat kasebut, solusi kasebut kudu diganti sacara periodik.

Frekuensi panggantos antifreeze

Interval antarane owah-owahan coolant gumantung utamané ing jinis antifreeze.

Solusi cooling paling gampang lan paling murah saka kelas G11, sing kalebu antifreeze kita, nahan sifate nganti 60 kilometer, utawa rong taun. Antibeku sing luwih dhuwur luwih tahan suwe lan kudu diganti kanthi luwih jarang.

CARA KEREP AKU kudu ngganti ANTIFREEZE?

Contone, cairan kelas G12, sing bisa dibedakake kanthi eksternal kanthi warna abang, ora bakal kelangan properti sajrone 5 taun utawa 150 kilometer. Inggih, antibeku propilen glikol paling canggih, kelas G000, nglayani paling sethithik 13 km. Lan sawetara jinis solusi kasebut ora bisa diganti. Antifreezes iki bisa dibedakake kanthi warna kuning utawa oranye sing padhang.

Siram sistem pendinginan

Sadurunge ngganti antifreeze dianjurake kanggo siram sistem, minangka sak ukuran operasi nglumpukake rereget lan ampas lenga engine, kang clog saluran lan ngrusak boros panas.

Cara paling gampang kanggo ngresiki sistem pendinginan yaiku kaya ing ngisor iki. Sampeyan perlu kanggo saluran antifreeze lawas lan isi karo banyu kosong kanggo siji utawa rong dina. Banjur saluran, yen banyu sing lemes resik lan transparan, banjur solusi cooling seger bisa diwutahake.

Nanging iki kedadeyan arang banget, yen kabeh, dadi sawise sampeyan wis ngresiki sistem cooling sapisan, sampeyan kudu siram maneh. Kanggo nyepetake proses iki, sampeyan bisa siram karo agen descaling.

Sawise agen iki diwutahake menyang sistem cooling, cukup kanggo engine pangobongan internal kanggo bab 5 menit, sawise kang sistem cooling bisa dianggep di resiki.

Prosedur panggantos coolant

Ing ngisor iki instruksi mini kanggo wong-wong sing arep ngganti coolant ing mobil.

1. Kaping pisanan, sampeyan kudu nemokake plug saluran. Biasane dumunung ing sisih ngisor radiator cooling;
2. Ganti ing ngisor bolongan saluran, sawetara jinis wadhah kanthi volume paling sethithik 5 liter;
3. Copot plug lan wiwiti saluran coolant. Sampeyan kudu eling sing sanalika sawise mateni engine coolant wis suhu dhuwur banget, lan yen sampeyan miwiti draining Cairan sanalika sawise mateni engine, sampeyan bisa diobong. Sing, sadurunge miwiti prosedur saluran, iku bakal bener kanggo ngidini antifreeze kanggo kelangan sawetara wektu.
4. Sawise saluran cairan rampung, plug saluran kudu dibungkus;
5. Inggih, prosedur pungkasan yaiku ngisi antifreeze.

Sajrone prosedur kanggo ngganti coolant, perlu kanggo mriksa kondisi komponen saka sistem cooling.

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngevaluasi kanthi visual kondisi kabeh sambungan lan priksa manawa padha nyenyet. Sabanjure, sampeyan kudu ndemek elastisitas kabeh bagean karet saka sistem cooling kanthi tutul.

Carane independen (ing dalan) ngganti antifreeze utawa antifreeze ing mobil sembarang

Kemampuan kanggo nyampur macem-macem jinis cairan

Jawaban kanggo pitakonan iki banget prasaja lan cendhak, ora antifreezes, macem-macem jinis bisa pipis.

Iki bisa mimpin kanggo katon saka sawetara celengan ngalangi utawa sele-kaya sing bisa clog saluran saka sistem cooling.

Kajaba iku, minangka asil saka nyawiji bisa kelakon foaming saka solusi cooling, kang bisa mimpin kanggo overheating saka unit daya lan jalaran banget serius, lan ndandani larang regane.

Apa bisa ngganti antifreeze

Sajrone operasi saka mesin pembakaran internal, kadhangkala ana pelanggaran saka tightness saka sistem cooling, lan engine wiwit anget munggah.

Yen sampeyan ora duwe kesempatan kanggo ndandani masalah kanthi cepet, sampeyan kudu nambah coolant sadurunge ngunjungi stasiun layanan. Ing kasus iki, sampeyan bisa nambah banyu kosong, luwih becik disaring.

Antifreeze utawa antifreeze, sing luwih apik - kanggo nggunakake, pour menyang mobil? Mung babagan kompleks

Nanging kita kudu elinga yen topping kasebut nambah titik beku antifreeze. Sing, yen depressurization saka sistem dumadi ing mangsa, iku perlu kanggo mbusak bocor sanalika bisa lan ngganti solusi cooling.

Carane akeh coolant dibutuhake kanggo ngganti?

Jumlah pas coolant dituduhake ing instruksi manual kanggo saben model mobil. Nanging, ana sawetara titik umum.

Contone, ing mesin nganti 2 liter, nganti 10 liter coolant lan paling sethithik 5 liter biasane digunakake. Sing, diwenehi antifreeze didol ing komplong saka 5 liter, banjur kanggo ngganti coolant kudu tuku paling 2 komplong.

Nanging, yen sampeyan duwe mobil cilik kanthi volume 1 liter utawa kurang, siji canister mbokmenawa cukup kanggo sampeyan.

Ringkesan

Muga-muga artikel iki njlèntrèhaké proses ngganti solusi cooling kanthi cukup rinci. Nanging, Nanging, ing kasus iki, akeh operasi digawa metu saka ngisor mobil, lan padha kudu digawa metu ing jugangan utawa ing lift.

Dadi, yen sampeyan ora duwe jugangan utawa lift ing farm, banjur panggantos bakal cukup wektu-akeh. Sampeyan kudu jack munggah mobil lan disiapake kanggo nindakake akèh karya nalika lying ing mburi mobil.

Yen sampeyan ora siyap kanggo keno inconveniences iki, ing kasus iki luwih apik kanggo nggunakake layanan saka stasiun layanan. Operasi banget kanggo ngganti coolant minangka salah sawijining sing paling murah ing daftar rega stasiun layanan.