Carane ngganti sensor suhu coolant ing VAZ 2106

Sembarang pembalap kudu ngerti suhu mesin mobil. Iki uga ditrapake kanggo pamilik VAZ 2106. Kurang kesadaran babagan suhu kritis mesin bisa nyebabake overheating lan jamming. Suhu mesin ing VAZ 2106 dipantau dening sensor khusus. Iku, kaya piranti liyane, kadhangkala gagal. Untunge, sampeyan bisa ngganti sensor suhu dhewe. Ayo dadi ngerti carane iku rampung.

Kanggo apa sensor suhu?

Fungsi utama sensor suhu "enem" yaiku ngontrol pemanasan antifreeze ing mesin lan nampilake informasi ing dashboard mobil. Nanging, fungsi sensor kasebut ora diwatesi.

Sensor tanggung jawab ora mung kanggo suhu mesin, nanging uga kanggo kualitas campuran bahan bakar

Kajaba iku, sensor disambungake menyang unit kontrol mobil. Data suhu motor uga ditularake ing kana. Lan blok kasebut, gumantung saka suhu sing ditampa, nggawe koreksi nalika nyedhiyakake campuran bahan bakar menyang mesin. Contone, yen mesin kadhemen, unit kontrol, adhedhasar data sing dipikolehi sadurunge, bakal nyetel campuran bahan bakar sing diperkaya. Iki bakal luwih gampang kanggo driver kanggo miwiti mobil. Lan nalika mesin dadi panas, unit kontrol bakal nggawe campuran luwih ramping supaya mobil ora tiba-tiba mandheg. Sing, ora mung kesadaran driver saka negara engine, nanging uga konsumsi bahan bakar gumantung ing operasi bener saka sensor antifreeze.

Cara kerja sensor suhu ing VAZ 2106

Unsur utama sensor yaiku termistor. Gumantung ing suhu, resistance termistor bisa diganti. Thermistor dipasang ing omah kuningan sing disegel. Ing njaba, kontak saka resistor digawa metu menyang kasus. Kajaba iku, kasus kasebut duwe benang sing ngidini sampeyan ngaco sensor menyang soket biasa. Ana rong kontak ing sensor. Pisanan disambungake menyang unit elektronik mobil. Kapindho - menyang massa sing disebut.

Unsur utama sensor yaiku resistor

Supaya termistor ing sensor bisa digunakake, voltase limang volt kudu ditrapake. Iki diwenehake saka unit elektronik. Lan stabilitas voltase dijamin dening resistor kapisah ing unit elektronik. Resistor iki nduweni resistensi konstan. Sanalika suhu antifreeze ing engine mundhak, resistance termistor wiwit nyelehake.

Sensor disambungake menyang lemah lan kumparan piranti ukur

Tegangan sing ditrapake ing termistor uga mudhun banget. Ndandani gulung voltase, unit kontrol ngetung suhu motor lan nampilake angka sing diasilake ing dashboard.

Ngendi sensor suhu

Ing VAZ 2106, sensor suhu meh tansah dipasang ing sarang ing blok silinder.

Sensor suhu ing "enem" biasane dipasang ing blok silinder

Ing model sabanjure "enem" ana sensor sing dipasang ing omah termostat, nanging iki arang banget.

Ing model mengko saka "enem" sensor suhu uga bisa ing thermostats

Sensor iki ing meh kabeh mesin dumunung ing jejere pipa liwat kang antifreeze panas menyang radiator. Pangaturan iki ngidini sampeyan njupuk bacaan suhu sing paling akurat.

Tandha sensor rusak

Umumé ditampa yen sensor suhu ing VAZ 2106 minangka piranti sing bisa dipercaya, amarga desaine banget prasaja. Nanging, masalah bisa kedadeyan. Minangka aturan, kabeh masalah digandhengake karo owah-owahan ing resistance termistor. Amarga resistensi sing diganti, operasi unit elektronik diganggu, sing nampa data sing salah lan ora bisa mengaruhi persiapan campuran bahan bakar kanthi bener. Sampeyan bisa ngerti manawa sensor kasebut rusak kanthi tandha-tandha ing ngisor iki:

• oksidasi abot saka omah sensor. Kaya kasebut ing ndhuwur, biasane housing sensor digawe saka kuningan. Iku wesi adhedhasar tembaga. Yen pembalap, sawise nyopot sensor saka soket, nemokake lapisan ijo ing kono, mula penyebab rusak ditemokake;
  

  Film oksida ijo nuduhake sensor suhu sing rusak.
• Tambah pinunjul ing konsumsi bahan bakar. Yen resistensi sensor wis diganti, unit kontrol bisa overestimate konsumsi bahan bakar, sanajan ora ana alesan nyata kanggo iki;
• prilaku engine ora normal. Pancen angel diwiwiti sanajan ing mangsa panas, dumadakan mandheg, lan nalika nganggur banget ora stabil. Wangsulan: Bab ingkang pisanan kanggo nindakake ing kahanan kaya mengkono iku kanggo mriksa sensor antifreeze.

Kanthi kabeh masalah ing ndhuwur, driver kudu ngganti sensor suhu. Iku ora bisa didandani, dadi mung pindhah menyang toko spare parts mobil lan ngganti piranti minangka pilihan sing bisa ditindakake. Rega sensor kanggo VAZ 2106 wiwit 200 rubles.

Cara kanggo mriksa sensor suhu

Yen driver pengin nggawe manawa sensor antifreeze minangka sabab saka masalah karo mobil, sampeyan kudu nindakake prosedur verifikasi prasaja. Nanging sadurunge nerusake, sampeyan kudu nggawe manawa integritas wiring otomotif. Kaya sing kasebut ing ndhuwur, supaya sensor bisa digunakake kanthi normal, voltase 5 volt kudu terus-terusan ditrapake. Kanggo mesthekake yen voltase Applied ora nyimpang saka nilai iki, sampeyan kudu miwiti mobil, banjur copot kabel saka sensor lan nyambung menyang multimeter. Yen piranti kasebut kanthi jelas nuduhake 5 volt, mula ora ana masalah karo kabel lan sampeyan bisa nerusake mriksa sensor kasebut. Ana rong cara verifikasi. Ayo padha dhaptar.

Tes banyu panas

Urutan tumindak ing pilihan iki prasaja.

1. Sensor diselehake ing pot banyu adhem. Ana uga thermometer elektronik (luwih trep tinimbang biasane, amarga suhu sing diukur bakal cukup dhuwur).
   

   Thermometer lan sensor diselehake ing wadhah banyu
2. Multimeter disambungake menyang sensor (kudu ngalih supaya bisa ngukur resistance).
3. Panci karo sensor lan termometer dipasang ing kompor gas.
4. Nalika banyu dadi panas, bacaan termometer lan nilai resistensi sing cocog sing diwenehake dening multimeter dicathet. Wacan dicathet saben limang derajat.
5. Nilai sing dipikolehi kudu dibandhingake karo angka sing diwenehake ing tabel ing ngisor iki.
6. Yen wacan sing dipikolehi sajrone tes nyimpang saka tabular luwih saka 10%, mula sensor kasebut rusak lan kudu diganti.

Tabel: suhu lan resistensi sing cocog, karakteristik sensor VAZ 2106 sing bisa digunakake

Suhu, ° C	Ketahanan, Om
+5	7280
+ 10	5670
+ 15	4450
+ 20	3520
+ 25	2796
+ 30	2238
+ 40	1459
+ 45	1188
+ 50	973
+ 60	667
+ 70	467
+ 80	332
+ 90	241
+ 100	177

Tes tanpa termometer elektronik

Cara mriksa sensor iki luwih gampang tinimbang sing sadurunge, nanging kurang akurat. Iku adhedhasar kasunyatan sing suhu nggodhok banyu tekan satus derajat lan ora munggah luwih. Mulane, suhu iki bisa digunakake minangka titik referensi lan mangerteni apa resistance sensor bakal ing satus derajat. Sensor disambungake menyang multimeter diuripake menyang mode pangukuran resistance, lan banjur nyemplungaken ing nggodhok banyu. Nanging, sampeyan ora kudu nyana multimeter bakal nuduhake resistance 177 ohms, kang cocog kanggo suhu satus derajat. Kasunyatane yaiku suhu banyu sajrone proses nggodhok terus saya suda lan rata-rata 94-96 ° C. Mulane, resistance ing multimeter beda-beda saka 195 kanggo 210 ohms. Lan yen nomer sing diwenehake dening multimeter beda-beda saka ndhuwur luwih saka 10%, sensor rusak lan wektu kanggo ngganti.

Ngganti sensor suhu antifreeze ing VAZ 2106

Sadurunge ngganti sensor antifreeze kanggo VAZ 2106, sawetara nuansa penting kudu dijupuk menyang akun:

• mesin mobil kudu adhem. Sawise unscrewing sensor, antifreeze wiwit mili metu saka soket sawijining. Lan yen mesin panas, antifreeze ora mili metu saka iku, nanging dibuwang metu ing jet kuat, amarga meksa ing mesin panas banget dhuwur. Akibaté, sampeyan bisa lara lara abot;
• Sadurunge tuku sensor anyar ing toko, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, nliti tandha saka lawas. Meh kabeh klasik VAZ nggunakake sensor padha ditandhani TM-106. Sampeyan kudu tuku, amarga operasi sing bener saka sensor liyane ora dijamin dening pabrikan;
• sadurunge ngganti sensor, loro terminal kudu dibusak saka baterei. Iki bakal ngindhari sirkuit cendhak, sing bisa ditindakake nalika antifreeze mili metu lan cairan iki mlebu ing kabel.

Saiki babagan alat. Kita mung butuh rong perkara:

• kunci terbuka 21;
• sensor antibeku anyar ing VAZ 2106.

Urutan tumindak

Ngganti sensor kasusun saka rong langkah prasaja:

1. Tutup plastik protèktif karo kabel kasebut kanthi teliti dibusak saka sensor. Sawisé iku, sensor unscrewed sawetara giliran karo tombol 21.
   

   Sawise mbukak sensor, bolongan kasebut kudu ditutup kanthi cepet nganggo driji
2. Nalika secara harfiah saperangan giliran tetep nganti sensor wis rampung unscrewed, sampeyan kudu sijine tombol aside lan njupuk sensor anyar ing tangan tengen. Kanthi tangan kiwa, sensor lawas wis rampung unscrewed, lan bolongan kang ngadeg wis kepasang nganggo driji. Sensor anyar digawa menyang bolongan, driji dibusak, lan sensor wis ngaco menyang soket. Kabeh iki kudu rampung cepet banget supaya minangka sethitik antifreeze bisa mili metu.

Instruksi operasi kanggo VAZ 2106 mbutuhake coolant rampung lemes saka mesin sadurunge ngganti sensor. Akèh-akèhé saka pembalap ora nindakake iki, rightly pracaya iku ora worth ngganti kabeh antifreeze amarga trifle kaya sensor. Luwih gampang ngganti sensor tanpa saluran. Lan yen akeh antifreeze wis bocor, sampeyan bisa tansah nambah menyang tank expansion.

Video: ngganti sensor antifreeze ing "klasik"

Ngganti sensor suhu!

Dadi, ngganti sensor suhu antifreeze - iku tugas sing malah motorist anyar cukup saged. Wangsulan: Bab ingkang utama - ora lali kanggo kelangan mesin mobil, lan banjur tumindak minangka cepet sabisa. Lan kabeh bakal bisa.