Carane nglukis mobil nganggo tangan sampeyan dhewe

Ing artikel kasebut:

Daya tarik tampilan mobil kasebut umume ditemtokake dening kualitas lukisan awak lan negara cat (LCP). Mobil anyar sing gemerlap nyenengake mripate pemilik sing seneng. Nanging mboko sithik srengenge, banyu, pebbles lan wedhi mabur metu saka ing gembong, cilik lan ora banget kacilakan lalu lintas nindakake tugas. Paint fades, goresan cilik lan Kripik katon, lan ana ora adoh saka pratandha pisanan karat. Lan yen sampeyan isih bisa ngrampungake kanthi ilang kaendahan, mula teyeng kaya tumor kanker sing bisa nyebabake kabutuhan kanggo ngganti unsur awak individu. Mbandhingake biaya lukisan karo rega bagean awak, sampeyan kudu ngakoni yen lukisan isih luwih murah. Nanging, lukisan uga dudu kesenengan sing murah. Mulane, akeh, wis familiarize piyambak karo prices, mikir bab carane nindakake dhewe. Inggih, boten wonten ingkang mokal. Karya kasebut pancen angel, mbutuhake kesabaran lan akurasi. Nanging yen ana semangat, wektu lan tangan tuwuh saka ngendi kudune, sampeyan bisa nyoba.

Macem-macem lukisan

Kita bisa ngomong babagan lukisan lengkap, parsial utawa lokal.

Ing kasus sing sepisanan, awak dicet rampung ing njaba lan sebagian ing njero - ing ngendi cat kudu biasa. Jinis lukisan iki digunakake nalika cat diobong lan retak ing awak utawa ana kerusakan sing signifikan ing macem-macem papan. 

Lukisan parsial kalebu nggarap unsur siji saka awak, bisa uga, contone, lawang utawa tutup hood. 

Pewarnaan lokal ditindakake kanggo ndhelikake goresan utawa karusakan cilik. 

Kanggo lukisan parsial utawa lokal, pilihan nada cat sing bener penting banget, yen ora, area sing dicet utawa unsur awak bakal katon ing latar mburi umum. 

Yen sampeyan arep kanggo rampung ngganti werna awak, elinga yen sampeyan kudu ngetokake dokumen registrasi anyar kanggo mobil.

Apa sing dibutuhake kanggo makarya

Peralatan lan piranti:

• Tombol lan obeng kanggo dismantling lan re-assembly saka unsur hinged;
• Kompresor;
• Airbrush;
• gun priming;
• Sander;
• Spatula karet kanggo nglamar putty;
• Scraper;
• Stameska;
• Sikat

Yen sampeyan pengin nylametake dhewe saka siksa sing ora perlu sajrone proses kerja lan entuk asil sing bisa ditampa, kompresor lan bedhil semprotan kudu kualitas apik. 

Konsumsi sing dibutuhake:

• pewarna;
• Dempul otomotif;
• primer anticorrosive;
• Lac;
• masking tape;
• Film poliethelin kanggo nutupi permukaan sing ora dicet;
• Rags kanggo wiping;
• Sandpaper karo macem-macem biji;
• Roh Putih;
• ngumbah cat lawas;
• Pembersih karat;
• tempel polishing.

Peralatan protèktif:

• topeng lukisan;
• Respirator;
• Sarung tangan.

Akeh bahan sing digunakake ing proses lukisan mobil banget beracun, supaya ing kasus apa wae kudu nglirwakake peralatan protèktif. Penting banget kanggo nyandhang topeng nalika nyemprotake cat saka kaleng aerosol, sanajan sampeyan kerja ing wilayah sing duwe ventilasi sing apik utawa ing njaba ruangan.

Pilihan cat, putty lan primer

Yen sampeyan ora pengin mbuwang dhuwit kanthi sia-sia lan gawe maneh kabeh karya, cat, varnish, putty lan primer kudu dipilih saka siji pabrikan. Iki bakal nyilikake kemungkinan masalah incompatibility. 

Lapisan lapisan siji bakal menehi finish matte lan menehi perlindungan awak saka pengaruh njaba. 

Proteksi tambahan lan sinar bakal diwenehi varnish, sing ditrapake ing lapisan cat dasar. 

Lapisan telung lapisan uga bisa, nalika lapisan lapisan enamel liyane kanthi partikel reflektif ditrapake ing antarane lapisan dasar lan varnish. Ndandani kualitas dhuwur saka lapisan kasebut ing kondisi garasi ora bisa ditindakake. 

Kanggo lukisan dhewe, sampeyan kudu tuku cat akrilik, sing garing ing suhu kamar. Sawetara jinis enamel otomotif mbutuhake perawatan panas ing kamar pangatusan, ing endi hawa dipanasake nganti suhu sekitar 80 ° C. 

Ing kahanan garasi, lapisan kualitas dhuwur karo lapisan untu kang atos ora bakal bisa. 

Yen mobil wis rampung dicet, match pas karo werna asli ora Matter. Nanging kanthi lukisan sebagean utawa lokal, sanajan bedane nada sing sithik bakal katon ora nyenengake. Kode warna lan informasi teknis liyane dituduhake ing papan jeneng khusus ing awak. Bener, ora tansah bisa nemokake papan jeneng iki kanthi cepet, bisa ditemokake ing macem-macem panggonan. Sampeyan bisa ngrujuk menyang buku layanan, sing biasane duwe sisipan kanthi macem-macem kode kanggo mobil tartamtu - kode VIN, kode peralatan, mesin, gearbox, lan liya-liyane. Kalebu kudu ana kode kanggo werna cat.

Nanging, iki ora mesthi mbantu nemtokake warna sing tepat, amarga cat bisa luntur utawa dadi peteng sajrone wektu. Ing kasus apa wae, luwih becik golek bantuan saka spesialis, nyedhiyakake sampel sing cocok, umpamane, hatch tank gas. Pewarna profesional bakal milih warna sing tepat nggunakake spektrofotometer utawa palet khusus.

Werna cat awak sing luntur bisa ora rata, mula wilayah lokal sing beda mbutuhake warna cat sing beda. Ing kasus iki, kanggo pilihan sing bener, colorist kudu ninggalake mobil kabeh.

Iku luwih apik kanggo tuku dempul finishing sintetik, dirancang khusus kanggo awak. Nduwe struktur sing apik lan nyedhiyakake leveling permukaan sing apik. Kanggo goresan lan penyok sing jero, sampeyan butuh dempul universal.

Apa sing kudu dadi papan kerja

Kamar kudu berventilasi apik lan cukup wiyar - paling sethithik 4 nganti 6 meter. 

Ing musim dingin, pemanasan kudu disedhiyakake, amarga suhu normal kanggo ngecet mobil sekitar 20 ° C. 

Faktor penting yaiku cahya sing apik. Sampeyan kudu bisa ndeleng apa sing sampeyan lakoni lan bisa mbedakake antarane warna. Sampeyan bisa uga kudu tuku siji utawa loro lampu sorot. 

Garasi kudu resik. Mbusak jaring laba-laba lan plester sing crumbling saka langit-langit lan tembok. Nggawe wet cleaning. Moisten lantai, tembok lan langit-langit karo banyu kanggo nyilikake kasempatan saka bledug ing lumahing anyar dicet. 

Coba nyingkirake nyamuk, laler lan serangga liyane. Gunakake kelambu yen perlu.

Definisi ruang lingkup karya

Sembarang jinis lukisan kasusun saka sawetara tahapan. 

Langkah pisanan wisuh mobil lan mbusak kabeh rereget. Sawisé iku, perlu kanggo nindakake inspeksi kanthi teliti, ngenali karusakan apa wae ing cat lan menehi tandha karo spidol utawa kapur ing panggonan sing ana goresan, kripik, retak utawa dents. 

Yen penyok cilik, lan cat ora rusak, mula bisa uga ora perlu dicet lan kabeh bakal diwatesi kanggo straightening. Padha ditrapake kanggo goresan cethek, ing ngendi logam ora katon, banjur bakal cukup kanggo polish wilayah sing rusak. 

Ing sawetara kasus, ndandani dents, ing nalisir, bisa banget rumit lan larang. Banjur sampeyan kudu nindakake Assessment financial lan mutusaké apa iku worth ngganti bagean anyar. Yen ana perlu kanggo tuku bagean awak kanggo mobil saka merek Cina, sampeyan bisa nindakake iki ing toko online.

Tahap preparatory

Bagian sing bakal dicet kudu dicopot, yen bisa, utawa lampiran sing ngalang-alangi kudu dibongkar. Nyetel cetakan, segel lan bagean sing ora bisa dicet nganggo tape adesif utawa tape masking dudu solusi sing paling apik, amarga kelembapan bisa tetep ana ing sangisore sawise dicuci, sing bisa ngrusak cat. Yen bisa, paling apik kanggo mbusak. 

Wilayah sing rusak kudu diresiki dadi logam kanthi pahat, sikat kawat utawa alat liyane sing cocog. Sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, mbusak sepisanan lawas lan teyeng, banjur kasebut kanthi teliti, proses panggonan sing disiapake kanggo lukisan karo sandpaper, mboko sithik ganti saka coarse kanggo luwih alus. Kajaba iku, saben shift kudu ana ing 100 unit grit - iki minangka aturan umum kanggo nggunakake sandpaper ing tahap kerja apa wae. 

Akibaté, transisi saka wilayah sing rusak menyang cat normal kudu lancar. 

Kanggo ngresiki pusat korosi sing dipercaya ing retakan, pori-pori lan papan liya sing angel digayuh, ana pembersih karat kimia. Kanggo nggampangake mbusak cat lawas, sampeyan bisa nggunakake cairan flushing khusus. 

Langkah mecah abrasive banget pegawe intensif, nanging iku arang banget penting. Asil pungkasan gumantung banget marang kualitas implementasine. 

Wilayah sing disiapake kanggo lukisan kudu degreased karo roh putih, lan ing wektu sing padha mbusak bledug. Aja nggunakake bensin utawa thinners kanggo degrease utawa mbusak rereged greasy. 

Yen ana straightening utawa karya awak liyane dibutuhake, iku kudu rampung sadurunge nerusake menyang langkah sabanjure.

Puttying

Langkah iki uga penting banget. Puttying digunakake kanggo level permukaan sing bakal dicet. Dents cilik uga diisi dempul. 

Minangka alat, luwih becik nggunakake spatula karet. Bisa uga mbutuhake sawetara potongan ukuran sing beda-beda, gumantung saka ukuran wilayah sing diobati. 

Putty kudu disiapake ing bagian cilik lan digunakake langsung, amarga cepet hardens. Sampeyan kudu ditrapake kanthi gerakan salib sing cepet, pencet kanthi spatula kanggo mbusak gelembung udara. Sanalika putty wiwit clump, dadi ora bisa digunakake, uncalan lan nyampur batch anyar. Wektu pangatusan biasane 30-40 menit. Ing kamar sing panas, pangatusan bisa luwih cepet. 

Kekandelan saka lapisan putty ngirim ora ngluwihi 5 mm. Paling apik kanggo aplikasi 2-3 lapisan tipis, ngidini saben jas garing. Iki bakal ngilangi retak lan subsidence, sing kemungkinan banget nalika nglamar dempul ing siji lapisan sing kandel.

Dempul sing wis garing kudu diresiki kanthi ati-ati kanthi sandpaper supaya permukaane rata karo cat sing ora rusak. Yen dempul nempel ing sandpaper, tegese durung cukup garing. Kanggo lumahing gedhe, iku trep kanggo nggunakake gilingan, mboko sithik ngganti gembong abrasive saka coarse kanggo banget nggoleki. Kadhangkala sawise sanding bisa uga perlu kanggo aplikasi jas liyane. 

Aja njupuk banyu ing dempul, supaya ora nyebabake abuh. Amarga hygroscopicity dempul, sampeyan uga kudu ora nggarap ing kamar kanthi asor dhuwur (luwih saka 80%). 

Sadurunge priming, nambani dempul sing wis di resiki kanthi roh putih.

Priming anti korosi

Tanpa primer, cat mesthi bakal wiwit abuh lan retak liwat wektu. Kabeh karya bakal muspra. Primer anti-korosi uga bakal nglindhungi awak baja saka karat. 

Primer kudu ditrapake ing lapisan tipis, rada njupuk area cat sing ora rusak. Ing wektu sing padha, primer bakal ngisi pori-pori lan irregularities dempul sing isih ana.

Sawise pangatusan lengkap, primer kudu sanded lan di resiki saka bledug lan lebu. Paling ora rong jas kudu ditrapake, sing saben kudu garing lan diolah kanthi cara sing padha. Wektu pangatusan primer ing kondisi normal yaiku 2 ... 4 jam, nanging bisa uga beda, priksa iki ing pandhuan kanggo nggunakake. 

Kanggo nglamar primer, sampeyan bisa nggunakake bedhil primer kanthi diameter nozzle 1,7 ... 1,8 mm, lan kanggo grinding - gilingan. Nalika sanding, penting ora overdo lan ora mbusak primer. Primer uga kasedhiya ing kemasan aerosol.

Preparation kanggo lukisan langsung

Sawise maneh priksa manawa mesin kasebut bebas saka bledug, banjur gunakake tape masking kanggo nutupi area sing ora kudu dicet, lan bungkus roda nganggo film pelindung. 

Iku angel banget kanggo mbusak cat saka plastik lan karet, supaya luwih apik kanggo mbusak bagean plastik lan karet. Yen ora bisa, tutup nganggo tape pelindung khusus. Ing kasus sing ekstrem, tape masking utawa bungkus plastik cocok. 

Lumahing sing disiapake kanggo lukisan kudu diusap maneh nganggo roh putih lan ngenteni nganti garing. 

Sadurunge lukisan, mobil ngirim ora ngadeg ing srengenge, supaya logam awak ora panas.

Lukisan

Lapisan enamel kudu diencerke karo pelarut kanggo konsistensi sing dikarepake, sing perlu kanggo nggunakake pistol semprotan. Kanggo mriksa, nyelehake rod logam tipis (kuku, contone) menyang cat lan ngitung jumlah tetes sing tiba saka saben detik. Kanggo operasi normal, kudu ana 3 ... 4. 

Cat sing diencerke kudu disaring, contone, liwat stok nilon, supaya gumpalan ora tiba ing botol semprotan. 

Diameter nozzle paling luweh gumantung saka viskositas cat. Sampeyan bisa uga kudu eksprimen ing sawetara permukaan test. Kanggo miwiti, coba muncung kanthi diameter 1,2 utawa 1,4 mm, nyetel tekanan dadi 2,5 ... 3,0 atmosfer. Aerosol enamel biasane kudu goyangake sawetara menit. 

Sadurunge nglukis, priksa maneh manawa ora ana bledug utawa partikel asing ing permukaan sing bakal dicet. 

Yen sampeyan ora lali babagan peralatan protèktif - respirator, topeng cat, kaca tingal, sarung tangan - sampeyan bisa nerusake langsung menyang lukisan. 

Nalika nglukis kabeh mobil, sampeyan kudu miwiti karo permukaan internal lan didhelikake, banjur proses gendheng, lawang lan pilar, banjur hood lan gedhe, lan pungkasanipun wings.

Penyemprotan cat ditindakake kanthi gerakan seragam, lancar munggah lan mudhun saka jarak 15 ... 20 sentimeter. 

Loro, utawa luwih, telung jas kudu ditrapake, kanthi interval kira-kira 30 menit kanggo garing. Cat kanggo saben lapisan anyar kudu rada cair, lan jarak saka muncung menyang permukaan sing bakal dicet kudu rada tambah - nganti 30 ... 35 cm kanggo lapisan katelu. 

Yen, sajrone aplikasi cat, lebu utawa serangga, kudu dibusak kanthi tweezers, lan bisa mbenerake cacat mung sawise pangatusan lengkap. 

Ing suhu kamar, butuh paling sethithik 24 jam kanggo garing kanthi lengkap, nanging luwih becik ngenteni rong dina. Yen kadhemen ing garasi, cat bakal luwih suwe kanggo garing. Aja garing mobil sing dicet ing srengenge. 

Aja lali kanggo mbilas gun semprotan sanalika sawise nggunakake, yen Paint sing wis garing saka njero bakal Ngartekno ngrusak operasi utawa malah mateni.

Varnishing

Nalika cat rampung garing, varnish sing cetha ditrapake ing ndhuwur. 

Varnish disiapake sesuai karo instruksi lan diisi menyang bedhil. Biasane 2-3 lapisan ditrapake, garing nganti 10 menit. Kanggo saben lapisan anyar, jumlah tipis tipis kudu ditambahake menyang varnish supaya luwih cair.

Polesan

Sampeyan kudu ngrampungake karya kanthi polishing, utamane yen ana cacat cilik nalika proses lukisan, umpamane, amarga bintik cilik utawa serangga. 

Kaping pisanan, permukaan dilapisi nganggo ampelas sing apik nganti cacat rampung dibusak. Banjur, kanggo entuk kilap sing nggilap, polishing ditindakake kanthi nggunakake mesin polishing. Diwiwiti karo tempel abrasive lan diakhiri karo polish finishing.

Deleng uga

Ngembangake siji