Carane nyiyapake mobil kanggo pengawasan mesti?

Mobil sing luwih tuwa lan luwih akeh kilometer sing ditempuh, saya tambah stres sajrone pemeriksaan berkala. Nanging, elinga yen kita bisa nyiyapake kendharaan luwih dhisik supaya kabeh bisa mlaku sajrone pemeriksaan. Temokake apa sing kudu ditindakake supaya ora dikirim menyang mekanik.

Pitakonan apa sing dijawab rekaman?

• Kaya apa pemeriksaan kendaraan berkala?
• Carane nyiyapake mobil kanggo inspeksi technical?
• Apa sing dipriksa nalika mriksa?

TL, d-

Penting banget kanggo mesthekake yen dheweke ora ngirim maneh ing wangun sing dicithak sadurunge mriksa. Kita kudu mriksa kabeh sistem lan bagean - ban, lampu lan sistem rem. Dheweke kudu tumindak kanthi bener - mung banjur kita bisa yakin manawa bakal nampa dokumen sing cocog sing bakal ngidini kita terus nggunakake kendaraan kasebut.

Ringkesan - apa sing kudu dieling-eling?

Sampeyan perlu kanggo nindakake pengawasan technical mesti saka mobil anyar. ing telung taun sabanjure saka loro, liyane saben taun. Yen kita lali babagan iki, ora mung wewenang marketing bisa disita, nanging malah luwih elek, sacara signifikan. resiko kacilakan mundhak.

Elinga yen mung wong sing duwe wewenang sing bisa nindakake inspeksi berkala. pos kontrol kendaraan. Requirements kanggo jinis iki jog diatur dening hukum lan prices disetel ing advance. Kita bakal mbayar PLN 3,5 kanggo mobil penumpang kanthi bobot total nganti 98 ton lan PLN 62 kanggo motor. Yen salah siji bagéan ora ditampa, kita biasane nampa iku perpanjangan kondisional periode validitas kanggo periode ndandani... Nanging, yen kesalahan serius, sertifikat registrasi bisa ditolak. Sawise ndandani item sing sadurunge ora ditampa, kita kudu bali lan mung mbayar kanggo ndeleng bagean tartamtu.

Dokumen lan

Penting banget yen dokumen kita ing kondisi apik. Dokumen registrasi sing ora bisa dibaca lan rusak bisa disimpen. Sampeyan uga kudu eling yen stiker ing kaca ngarep kudu utuh lan ora rusak, kaya plat nomer.

ban

Diagnosa bakal mriksa ambane tapak ban... Nilai minimal yaiku 1,6 mm. Kajaba iku loro ban ing poros padha kudu padha. Dadi yen kita weruh yen ban saya tipis, ayo cepet-cepet ngganti - kulo bakal dadi luwih aman, lan pengawasan wis liwati.

Lampu

Lampu mobil kita kudu utuh. Broken utawa retak, padha ora cocok kanggo nunggang. Mulane, sadurunge mriksa, priksa manawa uga ing kondisi apik. ayo dipriksa persiyapane. Cara sing paling apik kanggo nindakake iki yaiku nyopir menyang tembok kanthi lampu urip.

Sistem rem

Titik kunci yaiku kondisi selang rem... Yen kita weruh yen dheweke wis lungse, aja ngenteni supaya bisa digatekake nalika mriksa. Ayo padha ngganti sanalika bisa. Kaping pisanan, kita ngomong babagan keamanan kita. Iki uga penting banget kondisi bantalan rem lan cakram... Yen ora bisa digunakake kanthi bener, kita kudu ngganti karo sing anyar.

Piranti

Kabeh sistem lan komponen sing dipasang ing mobil ing pabrik kudu bisa digunakake sajrone mriksa. Malah dudu bagean saka peralatan wajib kendaraan, padha kudu bisa.

bagean lan sistem liyane

Kajaba iku, diagnostik bakal mriksa kondisi sistem kemudi, sasis lan suspensi... Dheweke uga bakal nggawe manawa instalasi listrik dianggo minangka ngirim. Ana uga unsur sing dikelola awak, aksesoris lan keracunan exhaust... Mulane, yen kita krungu ketukan utawa gangguan nalika nyopir, priksa manawa kabeh wis rapi. Yen kita ngalami malfunction, kita kudu cepet ndandani utawa ngganti barang sing rusak.

Penting banget kanggo njaga mobil kita kanthi apik, ora mung sadurunge layanan, nanging ing saindhenging taun. Komponen kayata selang rem, lenga mesin lan bolam lampu bisa ditemokake kanthi rega sing apik ing toko online Nocar. Mangga- jaga mobil sampeyan karo kita!

Uga priksa:

Apa teknik nyopir mengaruhi tingkat bouncing kendaraan?

Penyerap kejut - priksa manawa sadurunge lelungan dawa! 

6 aturan kanggo nyopir kutha ekonomi 

Penulis: Katarzyna Yonkish

Cut metu,