Napa Sampeyan Ora Ngedol Mobil Sawise Telung Taun
Umume pamilik mobil domestik yakin manawa kudu ngedol mobil sing wis dituku anyar sajrone telung taun. Nanging, unanimity kuwi ora menehi kesaksian marang bebener undeniable saka pendapat kuwi. Ana sawetara bantahan nglawan uga.
Saka ngendi asale nomer telu "telu" iki? Gampang banget - umume produsen mobil menehi garansi telung taun kanggo mobil. Lan amarga kabeh wong ngerti yen mobil saiki bisa digunakake, lan langsung rusak sawise wektu babar pisan, mula sampeyan kudu pisah ing kono tanpa getun, supaya ora mbayar dhuwit kanggo ndandani permanen.
Iku worth nyebutke siji titik penting. Pamilik mobil Rusia bisa dipérang dadi telung kategori: sugih, miskin lan potters. Alamiah, wakil saka telung klompok duwe sikap beda menyang mobil. Wong sugih duwe quirks dhewe, lan tinkerers ora mimpin dening anggit nyoto - sing tugas kanggo katon sugih lan sukses. Iki rong kategori sing nyetel muni saka pendapat umum, senadyan akèh-akèhé ing Rusia ora wong sugih. Kita bakal ngatasi masalah sing terakhir iki.
Statistik rampung mbantah pendapat mapan sing mayoritas mbalang mobil sawise telung taun operasi. Hakim dhewe - wiwit 1 Juli taun iki, umur rata-rata mobil penumpang ing Rusia yaiku 12,5 taun. Kajaba iku, saben mobil katelu luwih saka 15 taun! Kepemilikan sing dawa kaya ngono, mesthi ora nuduhake urip sing apik. Nanging iki minangka kasunyatan sing ora bisa ditrima kanggo produsen mobil, dealer resmi, bank lan perusahaan asuransi, sing tugase kanggo meksa tuku produk kanthi jumlah sing akeh lan ngganti kanthi asring.
Mulane, yen sampeyan ora duwe kepinginan kanggo bisa kanggo kanthong, utawa kanggo mlumpat karo fashion fickle, banjur mungkasi lan mikir apa alasan tartamtu kanggo adol mobil lawas lan tuku anyar.
Yen mobil sawise telung taun ora ambruk, ora mbutuhake ndandani suntingan pancet - aja kaget, iki isih kedaden cukup asring - banjur apa perlu kanggo cepet nyisihaken saka iku? Ora perlu ngelingake sampeyan: luwih ati-ati lan kanthi ati-ati sampeyan nambani sajrone wektu babar pisan, luwih akeh bakal mbayar maneh kanthi layanan sing setya sanajan pungkasane periode garansi. Ya, sanajan mobil kudu didandani, iku worth ngevaluasi apa bakal luwih larang - layanan mobil utawa ngedol mobil lawas karo mundhut ono ing rega lan tuku anyar, kang biaya luwih.
Akeh sing nduweni mobil bekas ora ngasuransiake kanggo CASCO sing larang, mbatesi awake dhewe menyang OSAGO sing dibutuhake. Kanthi mobil anyar, minangka aturan, feint kuwi ora bisa, kang meksa pemilik kanggo unfasten jumlah owahan kanggo asuransi saben taun. Iki uga minangka argumentasi kanggo ngganti mobil mengko. Yen kulawarga utawa status sosial ora owah, kanthi cepet mbutuhake model sing luwih wiyar utawa bergengsi, uga ora ana gunane kanggo repot tuku lan adol.
Dene pangurangane rega dodolan, mula saben wong bebas ngetung rugine kanthi cara kang luwih trep tumrape. Nanging, kita kudu elinga yen mundhut utama regane ana ing wektu departure saka mobil anyar saka dealer mobil, kang ing siji tiba swoop dadi bekas. Iki uga minangka "rencana telung taun" pisanan sing sensitif banget kanggo dompet - rega mobil sing siap dijupuk ing pasar sekunder mudhun 10-15% saben taun, gumantung saka merek lan rega awal. . Banjur tiba ing Nilai noticeably slows mudhun.
Mesthi, yen sampeyan ora seneng pet, sampeyan ora bisa trample ngendi wae - sampeyan kudu ngganti. Nanging, ing kasus apa wae, sampeyan ora kudu nyerah marang propaganda produsen sing ora dikepengini, kanthi pancing utawa kanthi nyeret sampeyan menyang dealer mobil. Iku luwih apik kanggo nggawe keputusan ing sirah sober, njupuk menyang akun kabeh faktor financial lan saben dinten.
