Carane ngresiki probe lambda

Sensor oksigen (alias probe lambda) kudu nemtokake konsentrasi oksigen gratis ing gas buang mesin pembakaran internal. Iki kedadeyan amarga analisa O2 sing dibangun. Nalika sensor wis clogged karo non-combustible soot, data diwenehi dening iku bakal salah.

Yen masalah lambda dideteksi ing tahap awal, mulihake sensor oksigen bakal mbantu ndandani. Reresik probe lambda kanthi tangan dhewe ngidini sampeyan bali menyang operasi normal lan ndawakake umure. Nanging iki ora bener ing kabeh kasus, lan efektifitas gumantung saka cara sing digunakake lan cara panggunaan. Yen sampeyan pengin ngerti yen ngresiki probe lambda mbantu karo macem-macem malfunctions, carane ngresiki saka jelaga lan carane - maca artikel kanggo mburi.

Kira-kira sumber daya probe lambda kira-kira 100-150 ewu km, nanging amarga aditif bahan bakar agresif, bensin kualitas rendah, burnout lenga lan masalah liyane, asring suda kanggo 40-80 ewu. Amarga iki, ECU ora bisa dosis bensin kanthi bener, dicampur dadi ramping utawa sugih, mesin wiwit ora rata lan kelangan daya tarik, kesalahan "Check engine" katon ing panel.

Masalah Sensor Oksigen Umum

risak probe lambda, miturut manufaktur, ora bisa diilangi, lan ing cilik saka Gagal iku perlu kanggo ngganti menyang anyar utawa sijine snag a. Nanging, ing laku, yen sampeyan sok dong mirsani masalah fungsi ing wektu, sampeyan bisa rada ngluwihi umur. Lan ora mung amarga reresik, nanging uga ngganti kualitas bahan bakar. Yen kita ngomong babagan polusi, mula sampeyan bisa ngresiki probe lambda supaya bisa menehi bacaan sing bener.

Luwih becik urip maneh lambda mung sawise diagnosa lan verifikasi awal, amarga bisa uga mung mbuwang wektu.

Masalah karo sensor oksigen dituduhake dening kasalahan saka P0130 kanggo P0141, uga P1102 lan P1115. Decoding saben wong langsung nuduhake sifat risak.

Fokus ing sabab, adhedhasar data awal nalika mriksa sensor oksigen, bakal bisa kanggo kira-kira apa ana titik ing reresik.

Pratandha saka risak LZ	Apa iki kedadeyan	Carane tumindak mobil?
Depressurization awak	Nyandhang alam lan overheating saka sensor	Masalah karo XX, campuran sing diperkaya mlebu ing mesin pembakaran internal, konsumsi bahan bakar mundhak, mambu sing kuwat saka knalpot.
Sensor overheating	Iki kedadeyan kanthi kontak sing ora bener: kanthi kumparan utawa kabel sing rusak, lilin sing ora cocog utawa reged.	Masalah karo XX, produk pembakaran kobong ing saluran knalpot, mesin tripping, mundhut traksi, tembakan ing knalpot, pop ing intake bisa uga.
Pamblokiran omah	Iki kedadeyan amarga ngisi bensin kanthi kualitas rendah utawa akumulasi celengan amarga jarak tempuh mobil sing dhuwur.	Operasi mesin pembakaran internal sing ora stabil, kelangan traksi, konsumsi bahan bakar tambah, mambu sing kuat saka pipa knalpot
Wiring rusak	Wiring rots, break ing kadhemen, kathok cendhak kanggo lemah, etc.	Operasi mesin sing ora stabil nalika nganggur, mundhut respon lan traksi mesin, nambah jarak tempuh gas
Karusakan bagean keramik saka LZ	Sawise nggebug sensor, contone, sawise kacilakan, ndemek alangan karo bagean knalpot, utawa care ceroboh saka exhaust tract.	Operasi ora stabil nalika nganggur, tripling, tambah konsumsi, mundhut daya tarik

Kaya sing sampeyan ngerteni, kabeh jinis masalah sensor oksigen katon minangka gejala sing padha. Iki amarga kasunyatan manawa lambda ngirimake data sing ora bener babagan komposisi campuran menyang ECU, "otak" wiwit salah dosis bahan bakar lan ngatur wektu kontak. Yen ora ana sinyal saka sensor, ECU nempatake mesin pembakaran internal menyang mode operasi darurat kanthi paramèter "rata-rata".

Yen diagnostik ora mbukak masalah mekanik karo sensor (bagean rusak, deformasi, retak), nanging mung kontaminasi dhasar saka bagean panas utawa unsur sensitif dhewe, sampeyan bisa nyoba kanggo mulihake. Nanging sadurunge sampeyan ngresiki sensor oksigen saka celengan karbon, sampeyan kudu nggawe manawa wiring sawijining bisa digunakake (bisa uga cukup kanggo ngilangi sirkuit mbukak, ngresiki kontak utawa ngganti chip), uga operasi normal. sistem ignition.

Apa bisa ngresiki lambda?

Mulihake operasi sensor oksigen ing kondisi garasi bisa yen kita ngomong babagan kontaminasi karo celengan saka produk pembakaran bahan bakar. Ora ana gunane kanggo ngresiki sensor rusak fisik, kudu diganti. Yen sampeyan nemokake probe lambda sing reged, decarbonizing bakal urip maneh. Apa bisa ngresiki probe lambda ora perlu kuwatir. Wiwit sensor iki dirancang kanggo bisa ing lingkungan agresif saka gas panas, iku ora wedi panas, ngumbah lan sawetara bahan kimia caustic. Mung kanggo milih cara sing bisa nindakake reresik luwih aman, sampeyan kudu nemtokake jinis sensor.

Lapisan metalik keperakan sing khas ing permukaan kerja sensor nuduhake anané timbal ing bahan bakar. Sumber utama yaiku aditif TES (tetraethyl lead), sing mateni katalis lan probe lambda. Panganggone uga dilarang, nanging bisa kejiret ing bensin "garuk". Sensor oksigen sing rusak amarga timbal ora bisa dipulihake!

Sadurunge ngresiki sensor lambda saka celengan karbon, nemtokake jinise. Ana rong jinis dhasar:

Zirconia kiwa, titanium tengen

• Zirkonia. Sensor jinis galvanik sing ngasilake voltase sajrone operasi (saka 0 nganti 1 volt). Sensor iki luwih murah, unpretentious, nanging beda-beda ing akurasi kurang.
• titanium. Sensor jinis resistif sing ngganti resistensi unsur ukur sajrone operasi. Tegangan ditrapake kanggo unsur iki, sing nyuda amarga resistensi (beda-beda ing 0,1-5 volt), saéngga menehi tandha komposisi campuran kasebut. Sensor kasebut luwih akurat, luwih lembut lan luwih larang.

Sampeyan bisa mbedakake probe zirkonium lambda (sensor oksigen) saka titanium kanthi visual, miturut rong kritéria:

• ukuran. Sensor oksigen titanium luwih kompak lan duwe benang sing luwih cilik.
• Kawat. Sensor beda-beda ing werna braid: anané kabel abang lan kuning dijamin kanggo nuduhake titanium.

Yen sampeyan ora bisa nemtokake jinis probe lambda kanthi visual, coba waca tandha ing kono lan priksa miturut katalog pabrikan.

Reresik lambda saka polusi ditindakake kanthi tambahan kimia aktif, kayata asam lan pelarut organik. Sensor zirkonium, sing kurang sensitif, bisa di resiki nganggo asam lan pelarut pekat sing agresif, dene sensor titanium mbutuhake penanganan sing luwih lembut. Sampeyan bisa mbusak celengan karbon ing lambda saka jinis liya mung kanthi asam sing luwih encer utawa pelarut organik.

Kepiye carane ngresiki probe lambda

Nalika milih carane ngresiki probe lambda saka celengan karbon, sampeyan kudu langsung mbuang situs potensial agresif sing ngrusak sensor. Gumantung ing jinis sensor, iki kalebu:

• kanggo zirkonium oksida (ZrO2) - asam hidrofluorat (solusi hidrogen fluorida HF), asam sulfat pekat (luwih saka 70% H2SO4) lan alkali;
• kanggo titanium oksida (TiO2) - asam sulfat (H2SO4), hidrogen peroksida (H2O2), amonia (NH3), iku uga undesirable kanggo mbabarake sensor kanggo dadi panas ing ngarsane klorin (contone, ing asam klorida HCl), magnesium. , kalsium, keramik bisa bereaksi karo wong-wong mau.

Sampeyan uga perlu nggunakake bahan kimia sing aktif lan agresif ing hubungane karo celengan karbon, nanging netral - ing hubungane karo sensor dhewe. Ana 3 opsi kanggo ngresiki celengan karbon ing sensor oksigen:

Asam orthophosphoric kanggo reresik probe lambda

• asam anorganik (sulfur, hidroklorat, ortofosfat);
• asam organik (acetic);
• pelarut organik (hidrokarbon ringan, dimexide).

Nanging ngresiki probe lambda karo asam asetat utawa nyoba kanggo mbusak celengan karo mortir asam sitrat bakal babar pisan ora ana guna. Waca ing ngisor iki kanggo mangerteni carane ngresiki sensor probe lambda nganggo macem-macem bahan kimia.

Reresik probe lambda dhewe

supaya reresik probe lambda ing ngarep ora njupuk akeh wektu, sampeyan bisa katon ing meja ing asil samesthine lan wektu ngginakaken nalika nggunakake siji utawa alat liyane. Iki bakal mbantu nemtokake cara lan carane ngresiki sensor oksigen nganggo tangan sampeyan dhewe.

Remedy	asil	Wektu Reresik
Pembersih karbohidrat (karburator lan pembersih throttle), pelarut organik (minyak tanah, aseton, lsp.)	Bakal pindhah kanggo Nyegah, ora ngrampungake uga karo soot	Simpenan kandhel meh ora tau di resiki, nanging siram cepet ngijini sampeyan kanggo wisuh celengan cilik ing tataran awal.
Dimexide	Efisiensi rata-rata	Washes adoh celengan cahya ing 10-30 menit, kuwat marang celengan abot
Asam organik		Padha ngumbah polusi sing ora abot banget, nanging kanggo wektu sing relatif suwe, dheweke ora efektif nglawan jelaga sing padhet.
Asam Orthofosforik	Mbusak celengan uga	Relatif dawa, saka 10-30 menit nganti dina
Asam sulfat		Saka 30 menit nganti pirang-pirang jam
Asam klorida

Kanggo ngresiki probe lambda ing omah lan ora cilaka dhewe, sampeyan butuh sarung tangan karet (nitrile) lan kaca tingal sing pas karo pasuryan sampeyan. Respirator uga ora bakal ngganggu, sing bakal nglindhungi organ pernapasan saka asap sing mbebayani.

Ngresiki sensor oksigen kanthi bener ora bakal bisa digunakake tanpa peralatan kasebut:

Cara ngresiki probe lambda - video kanthi prosedur reresik

• wadhah kaca kanggo 100-500 ml;
• pengering rambut sing bisa ngasilake suhu 60-80 derajat;
• sikat alus.

Sadurunge ngresiki sensor probe lambda, dianjurake kanggo anget nganti suhu rada ngisor 100 derajat. Kuwi gunane pengering rambut. Iku undesirable kanggo nggunakake geni mbukak, amarga overheating ngrugekake kanggo sensor. Yen sampeyan adoh banget karo suhu, reresik lambda kasebut kanthi tangan sampeyan dhewe bakal rampung kanthi tuku bagean anyar!

Sawetara sensor oksigen duwe tutup protèktif sing ora duwe bukaan gedhe kanggo nyegah akses menyang lumahing karya keramik lan leaching celengan karbon. Kanggo nyopot, aja nganggo saws, supaya ora ngrusak keramik! Maksimum sing bisa ditindakake ing kasus iki yaiku nggawe sawetara bolongan ing casing, kanthi ngati-ati pancegahan safety.

Pembersihan asam fosfat

Ngresiki probe zirkonium lambda nggunakake konverter karat

Ngresiki lambda nganggo asam fosfat minangka praktik sing populer lan cukup efektif. Asam iki cukup agresif, mula bisa ngrusak celengan karbon lan celengan liyane tanpa ngrusak sensor kasebut. Asam pekat (murni) cocok kanggo probe zirkonium, dene asam encer cocok kanggo probe titanium.

Bisa digunakake ora mung ing wangun murni (hard kanggo nggoleki), nanging uga ana ing kimia technical (solder asam, asam flux, teyeng converter). Sadurunge ngresiki sensor oksigen kanthi asam kasebut, kudu digawe panas (ndeleng ndhuwur).

Ngresiki probe lambda kanthi konverter karat, solder utawa asam fosfat murni kalebu langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Isi jar kaca kanthi asam sing cukup kanggo nyelehake sensor lambda kanthi ngukir.
2. Sensor submerge pungkasan kerja dadi asam, ninggalake bagean njaba ing ndhuwur permukaan cairan, lan ndandani ing posisi iki.
3. Rendhem sensor ing asam saka 10-30 menit (yen simpenan cilik) nganti 2-3 jam (polusi abot), banjur sampeyan bisa ndeleng yen asam wis sakabeheng adoh celengan karbon.
4. Kanggo nyepetake prosedur kasebut, sampeyan bisa ngetokake wadhah cair kanthi nggunakake pengering rambut utawa kompor gas lan adus banyu.

Asam orthophosphoric utawa orthophosphate uga ora agresif banget, nanging bisa ngganggu kulit lan membran mukus awak. Mulane, kanggo safety, sampeyan kudu nggarap sarung tangan, kacamata lan respirator, lan yen nemu ing awak, mbilas nganggo banyu sing akeh lan soda utawa sabun.

Ngobong celengan karbon ing sensor oksigen sawise ngresiki nganggo asam

Cara liya kanggo ngresiki probe lambda nganggo asam yaiku nganggo geni:

1. Dip sensor karo bagean digunakake ing asam.
2. Sedhela nggawa menyang geni, supaya asam wiwit panas lan nguap, lan reaksi accelerates.
3. Rendhem sensor kanthi periodik ing asam kanggo nganyari film reagen.
4. Sawise wetting, panas maneh liwat burner.
5. Nalika celengan metu, mbilasake bagean kasebut nganggo banyu sing resik.

Prosedur iki kudu ditindakake kanthi ati-ati, ora nggawa sensor cedhak karo burner. Sensor kasebut ora dirancang kanggo nggarap suhu ing ndhuwur 800-900 derajat lan bisa uga gagal!

Jawaban kanggo pitakonan apa lambda bisa di resiki nganggo asam fosfat gumantung ing praktik tingkat kontaminasi. Kemungkinan kanggo ngumbah celengan cahya cukup dhuwur, lan plak petrified sing tahan lama ora bakal gampang dicuci. Utawa sampeyan kudu rendhem kanggo wektu sing suwe (nganti sedina), utawa nggunakake pemanasan paksa.

Reresik nganggo pembersih karburator

Ngresiki lambda nganggo karburator lan pembersih throttle minangka prosedur umum, nanging ora efektif kaya asam. Sing padha ditrapake kanggo pelarut organik sing molah malih kayata bensin, aseton, sing ngresiki rereget sing paling entheng. Carbcleaner luwih apik ing babagan iki amarga basis aerosol lan tekanan, sing numpes partikel rereget, nanging jawaban kanggo pitakonan apa bisa ngresiki probe lambda saka pembersih karburator asring negatif. Mung celengan cilik sing biasane sakabeheng mati, lan iki mung pampering.

Pangobatan kasebut bisa digunakake sacara periodik kanggo tujuan pencegahan, ngresiki celengan cahya saka iku nalika lagi wae wiwit dibentuk.

Reresik probe lambda karo asam sulfat

Ngresiki probe lambda kanthi asam sulfat minangka cara sing luwih mbebayani, nanging efektif banget kanggo mbusak celengan karbon gedhe saka permukaan sensor. Sadurunge ngresiki probe lambda ing omah, sampeyan kudu njupuk uga ing konsentrasi 30-50%. Elektrolit kanggo baterei uga cocog, kang wis mung konsentrasi tengen lan didol ing dealerships mobil.

Asam sulfat minangka zat agresif sing nyebabake kobong kimia. Sampeyan mung kudu nggarap sarung tangan, kacamata lan respirator. Ing kasus kontak karo kulit, situs kontaminasi kudu dicuci kanthi akeh karo larutan soda 2-5% utawa banyu sabun kanggo netralake asam, lan yen kena mata utawa kobong abot, takon dhokter langsung sawise ngumbah.

Nggunakake resik probe asam lambda, sampeyan bisa malah bisa nglawan rereged sing ora diilangi kanthi cara liya. Proses reresik kaya ing ngisor iki:

1. Tarik asam menyang prau menyang tingkat sing ngidini sampeyan nyemplungake sensor ing sadawane benang.
2. Kacemplungaken sensor lan ndandani iku vertikal.
3. Rendhem probe lambda ing asam kanggo 10-30 menit, aduk sok-sok.
4. Kanthi polusi sing terus-terusan - tambah wektu cahya nganti 2-3 jam.
5. Sawise ngresiki, mbilas lan ngilangke sensor.

Sampeyan bisa nyepetake proses kanthi dadi panas, nanging supaya ora panas banget lan nguap asam.

Asam klorida tumindak kanthi cara sing padha, nanging uga luwih agresif, mula digunakake ing konsentrasi sing luwih lemah lan mbutuhake perawatan sing luwih akeh nalika nangani. Asam klorida ditemokake, contone, ing sawetara pembersih sink.

Jawaban kanggo pitakonan apa bisa kanggo ngresiki probe lambda karo asam sulfat utawa asam hidroklorat positif mung kanggo sensor oksigen zirconium. Asam klorida dikontraindikasi kanggo titanium DC (titanium oksida bereaksi karo klorin), lan asam sulfat mung diidini ing konsentrasi sing sithik (udakara 10%).ngendi iku ora banget efektif.

Reresik probe lambda karo dimexide

Cara sing lembut yaiku ngresiki sensor oksigen kanthi dimexide, obat dimetil sulfoksida sing nduweni sifat pelarut organik sing kuat. Iku ora nanggepi karo zirconium lan titanium oksida, mulane iku cocok kanggo loro jinis DC, nalika wisuh sawetara saka celengan karbon uga.

Dimexide minangka obat kanthi kemampuan penetrasi sing kuat, kanthi bebas ngliwati membran sel. Aman dhewe, nanging ambune kuwat lan bisa ngidini zat-zat sing mbebayani mlebu ing awak saka celengan ing sensor oksigen. Sampeyan kudu nggarap sarung tangan medis lan respirator kanggo nglindhungi kulit lan saluran pernapasan.

Ngresiki probe lambda kanthi dimexide diwiwiti kanthi nyiapake pembersih, sing wiwit kristal ing suhu +18 ℃. kanggo liquefy, sampeyan kudu njupuk botol saka tamba lan panas ing "banyu adus".

Asil reresik karo dimexide sawise 20 menit

iku bener kanggo ngresiki probe lambda karo dimexide ing cara sing padha nalika nggunakake asam, mung kudu digawe panas periodik. Sampeyan perlu kanggo nyelehake bagean kerja saka sensor oksigen menyang prau karo preparation lan tetep ing, aduk sok-sok. Ngresiki lambda nganggo dimexide mbutuhake pemanasan ora akeh kanggo nyepetake proses supaya ora kristalisasi!

Biasane setengah jam nganti jam cahya cukup. Ora ana gunane kanggo njaga sensor ing resik nganti suwe, apa sing ora larut sajrone jam ora bakal ilang sedina.

Yen sawise ngresiki karo siji produk asil ora gawe marem sampeyan, sampeyan bisa tahan sensor ing liyane uga, mung aja lali kanggo mbilas uga kanggo nyegah reaksi kimia undesirable.

Carane ora ngresiki probe lambda ing mobil

Rekomendasi dhasar babagan carane ora ngresiki probe lambda nganggo tangan sampeyan dhewe - tanpa ngetutake instruksi babagan kompatibilitas asam karo bahan sensor. Nanging uga ora nindakake ing ngisor iki:

• Pemanasan lan pendinginan kanthi cepet. Amarga owah-owahan suhu, bagean keramik sensor (zirkonium utawa titanium oksida sing padha) bisa retak. Mulane Aja overheat sensor, banjur dicelupake ing resik kadhemen. Yen kita nyepetake proses kanthi dadi panas, mula asam kudu dadi anget, lan nggawa menyang geni kudu cendhak (kira-kira sawetara detik), lan ora nutup.
• Mbusak celengan karbon kanthi mekanik. Agen abrasive ngrusak permukaan kerja sensor, saengga sawise ngresiki nganggo ampelas utawa file, bisa dibuwang.
• Coba ngresiki kanthi nutul. Yen sampeyan nuthuk hard karo, kemungkinan kanggo nuthuk mati soot cilik, nanging resiko pecah keramik dhuwur banget.

Kepiye carane nemtokake efisiensi reresik saka probe lambda?

Hasil reresik probe lambda

Ngresiki probe lambda dudu panacea kanggo kabeh masalah. Aditif kimia aktif mung bisa mbusak celengan lan celengan, kerak kang ngalangi sensor saka ndeteksi oksigen ing gas exhaust.

Apa reresik probe lambda mbantu gumantung saka polusi sing terus-terusan, lan ora ana masalah liyane karo sistem bahan bakar lan sistem kontak.

Yen DC bocor, ora bisa mbandhingake maca karo udhara "referensi", bagean keramik rusak, retak amarga overheating - ora ana sing bakal diganti sawise ngresiki. Asil bakal absen sanajan celengan karbon dibusak mung saka pangayoman wesi, amarga sensor dhewe nang.

Cara mriksa probe lambda sawise ngresiki

kanggo mriksa probe lambda sawise ngresiki, disaranake nyambung menyang ECU liwat OBD-2 lan nindakake reset kesalahan lengkap. Sawisé iku, sampeyan kudu miwiti engine, supaya iku mbukak, numpak mobil lan count maneh kasalahan. Yen prosedur kasebut sukses, lampu Check Engine bakal dipateni lan kesalahan lambda ora bakal katon maneh.

Sampeyan bisa mriksa sensor tanpa scanner OBD-2 kanthi multimeter. Kanggo nindakake iki, golek kabel sinyal ing pinout lan nindakake prosedur ing ngisor iki.

1. Miwiti mesin pembakaran internal lan anget, supaya DC tekan suhu operasi.
2. Nguripake multimeter ing mode pangukuran voltase DC.
3. Sambungake menyang kabel sinyal lambda (miturut pinout) tanpa medhot chip karo probe "+", lan karo probe "-" menyang lemah.
4. Deleng wacan: ing operasi, kudu fluktuasi saka 0,2 nganti 0,9 volt, ganti paling ora kaping 8 ing 10 detik.

Grafik voltase sensor oksigen ing norma lan ing kasus risak

Yen maca ngambang - sensor bisa digunakake, kabeh apik. Yen padha ora ngganti, contone, padha tetep ing tingkat saka 0,4-0,5 volt kabeh wektu, sensor kudu diganti. Nilai batesan sing ora owah ​​(kira-kira 0,1-0,2 utawa 0,8-1 volt) bisa uga nuduhake rusake sensor oksigen lan malfungsi liyane sing nyebabake pembentukan campuran sing salah.

Apa ana keuntungan kanggo ngresiki sensor oksigen?

Pungkasan, sampeyan bisa nemtokake efisiensi reresik kanthi ora langsung kanthi nyopir mobil sethithik. Yen operasi normal sensor oksigen dipulihake, nganggur bakal dadi luwih lancar, thrust ICE lan respon throttle bakal normal maneh, lan konsumsi bahan bakar bakal suda.

Nanging ora mesthi bisa langsung ngerti manawa ngresiki probe lambda mbantu: ulasan nuduhake yen tanpa ngreset komputer, kadhangkala sampeyan kudu lelungan sedina utawa rong dina sadurunge efek kasebut katon.