Carane njaga instalasi gas supaya mobil bisa digunakake ing gas cair

Supaya sistem LPG mobil bisa mlaku kanthi bener, sopir kudu ngurus. Yen ora, mobil ora mung bakal ngobong liyane, nanging uga nambah risiko karusakan engine serius.

Tugas utama instalasi gas otomotif yaiku ngowahi bahan bakar saka cairan dadi gas lan nyedhiyakake menyang mesin. Ing mobil lawas kanthi karburator utawa injeksi titik siji, sistem sing luwih prasaja digunakake - sistem vakum generasi kapindho. Instalasi kasebut kalebu silinder, reducer, katup elektromagnetik, sistem kontrol dosis bahan bakar lan mixer sing nyampur gas karo hawa. Banjur dheweke ngliwati luwih, ing ngarep throttle.

Instalasi konsisten - pangopènan saben 15 km

Turbo ing mobil - daya liyane, nanging uga luwih repot

- Pangopènan sing tepat kanggo instalasi kasebut - panggantos saringan - saben 30 km mlaku lan mriksa piranti lunak - saben 15 km mlaku. Biaya pamriksa lan saringan kira-kira PLN 60, ujare Wojciech Zielinski saka Awres ing Rzeszow.

Kanggo mobil kanthi injeksi multipoint, sistem urutan sing luwih rumit digunakake. Instalasi kasebut minangka modul elektronik tambahan. Ing kene, gas kasebut langsung dikirim menyang kolektor. Sistem sing luwih rumit mbutuhake pemeriksaan sing luwih kerep.

Nunggang ing gas alam CNG. Kaluwihan lan cacat, biaya modifikasi mobil

- Driver mobil kuwi kudu ngunjungi layanan saben 15 ewu kilometer. Sajrone kunjungan kasebut, mekanik ngganti rong saringan bahan bakar tanpa gagal. Siji tanggung jawab kanggo gas ing fase cair, liyane kanggo fase gas. Mobil uga disambungake menyang komputer. Yen perlu, instalasi lagi rampung. Akibaté, gas kasebut diwenehake kanthi bener lan diobong. Biaya situs web kasebut yaiku PLN 100, ujare Wojciech Zieliński.

Jaga gearbox

Ing kasus kendaraan bertenaga gas, salah sawijining kegagalan sing paling umum yaiku gearbox (alias evaporator). Iki minangka bagéan saka owah-owahan gas saka cair dadi gas. Gearbox nemtokaken jumlah bahan bakar engine bakal nampa. Salah sawijining unsur evaporator yaiku membran tipis sing alus. Iku dheweke sing, kanggo nanggepi owah-owahan ing vakum, mutusaké pinten gas kanggo sumber engine. Sajrone wektu, karet dadi luwih angel lan evaporator dadi ora akurat.

Kalkulator LPG: pinten sampeyan ngirit kanthi nyopir ing autogas

Yen penunggang nyopir kanthi ati-ati, mesin ora bakal bisa ngobong gas sing disuntikake. HBO boroske. Gejala kasebut kalebu bau gas sing ora bisa diobong ing mburi kendaraan, mesin keselak nalika nyopir. Eling-eling yen iki kelangan dhuwit, amarga tinimbang ngisi mobil, bensin dadi udhara.

Masalah dadi luwih serius yen sopir tumindak agresif. Kothak gear sing akeh dimuat ora ngetutake pasokan gas, sing nggawe campuran bahan bakar banget. Iki tegese Tambah ing suhu pembakaran, kang siji ndadékaké kanggo nyandhang luwih cepet saka kursi tutup lan sirah bebarengan karo asu laut.

Instalasi gas - mobil sing luwih apik karo LPG?

"Lan, utamane ing mobil anyar, biaya ndandani bisa nganti pirang-pirang ewu zlotys," ujare Stanislav Plonka, mekanik mobil saka Rzeszow.

Masalah karo gearbox asring diwujudake kanthi mesin stalling lan masalah ngalih menyang LPG. Regenerasi lengkap evaporator biaya sekitar PLN 200-300. Daya tahan sajrone operasi normal dikira dening mekanik kira-kira 70-80 ewu. km.

Ati-ati ing ngendi sampeyan ngisi bensin

Masalah sing padha penting yaiku ngisi bahan bakar ing stasiun sing wis kabukten.

– Sayange, kualitas gas ing Polandia banget kurang. Lan bahan bakar ala tegese masalah karo bricks sak instalasi, ngandika Wojciech Zieliński.

Instalasi gas - pinten biaya kanggo nginstal, sing entuk manfaat saka iku?

Minangka mekanik nerangake, ing proses transisi saka negara Cairan kanggo negara molah malih, parafin lan resin tiba metu saka gas kualitas kurang, kang ngrusak sistem. Nozzles lan reducer sing macet bisa digunakake kanthi ora akurat lan ora rata. Apa aku kudu nggunakake lenga lan busi sing beda ing mobil sing nganggo gas?

- Ora. Lilin, bahan bakar, saringan udara lan lenga kudu diganti sawise jarak tempuh sing padha sadurunge instalasi sistem gas. Kita uga nggunakake lenga sing padha. Preparation kanggo mesin mlaku ing gas liquefied minangka ploy marketing umum. "Ing babagan viskositas lan pelumasan, saiki umume lenga standar sing dipatenake memenuhi kabeh syarat," ujare Wojciech Zieliński.

Kalkulator LPG: pinten sampeyan ngirit kanthi nyopir ing autogas

Kabupatèn Bartosz

foto dening Bartosz Guberna