Carane ngapusi ing layanan mobil

Ing artikel kasebut:

Pejuang ideologi sing misuwur kanggo dhuwit kertas Ostap Bender nduweni 400 cara sing relatif jujur ​​kanggo njupuk dhuwit. Karyawan stasiun layanan modern melu ndandani lan pangopènan mobil, mbok menawa, bisa Ngartekno enrich pengalaman saka "strategi gedhe".

Layanan mobil minangka lapangan kegiatan sing ana akeh kesempatan kanggo manipulasi, ngapusi lan entuk dhuwit saka hawa tipis. Iki ora dadi rahasia kanggo sapa wae, nanging kabutuhan kasebut meksa para motor nggunakake layanan pusat layanan saka wektu kanggo wektu. Sawise kabeh, ora saben pembalap bisa ngenali lan ngilangke malfunctions sing njedhul ing mobil. Sawetara ora duwe wektu utawa kahanan sing cocok kanggo iki, liyane mung kurang versed ing piranti mobil. Ya, lan malfunctions dhewe bisa dadi meh mokal kanggo menehi hasil karo wong-wong mau ing garasi. Potensial, pelanggan layanan mobil bisa dadi korban pegatan dhuwit yen dheweke banget percaya utawa ora peduli. Nanging kategori motor sing paling rawan ing pangertèn iki yaiku wanita.

Iku migunani kanggo pengendara motor ngerti cara sing digunakake scammers layanan mobil kanggo nindakake kurang lan swindle dhuwit hard-entuk saka sampeyan luwih. Forewarned wis forearmed.

Carane milih stasiun layanan tengen

Kadhangkala ndandani dibutuhake kanthi cepet, banjur sampeyan kudu ngubungi layanan mobil sing paling cedhak, sing bisa uga ora paling apik.

Kanggo supaya force majeure kuwi, iku luwih apik kanggo katon sawise sawetara pusat layanan ing advance adhedhasar Rekomendasi saka kanca lan review ing forum Internet. Sadurunge dipercaya karo karya serius, nindakake sawetara ndandani prasaja ing wong. Sampeyan bakal weruh carane padha bisa, lan sampeyan bakal bisa kanggo mbentuk pendapat pambuka bab mau.

Pay manungsa waé menyang area reception. Stasiun layanan biso dipercoyo tetep resik lan rapi. Ya, yen ing tembok sampeyan ndeleng sertifikat kualifikasi buruh, dhaptar rega utawa dhaptar karya lan layanan sing nuduhake jam standar.

Ngindhari stasiun layanan sing siap kanggo nindakake proyek apa wae lan ndandani mobil apa wae. Iki bisa uga nuduhake manawa dheweke duwe spesialis kanthi profil sing amba, nanging ora jero banget, lan rincian sing bakal diwenehake ora mungkin asli. Sampeyan kudu ati-ati utamane babagan layanan mobil sing ana ing jejere pasar mobil, sing adol suku cadang sing asale diragukan utawa bekas. Ana kemungkinan gedhe yen bagean sing bakal dipasang ing mobil sampeyan bakal teka saka kana.

Diposaken kualitas paling dhuwur bisa samesthine ing pusat layanan sing mung layanan merek tartamtu saka mobil utawa spesialis ing jinis karya tartamtu, contone, ndandani mung transmisi utawa nindakake pakaryan khusus awak. Biasane duwe buruh sing mumpuni, komponen lan bahan sing apik, peralatan diagnostik dealer, lan asring ndandani video sing dikontrol. Masalah kontroversial karo wong-wong mau uga biasane luwih gampang dirampungake. Nanging sanajan ing perusahaan sing duwe reputasi kasebut, ora ana kepastian mutlak yen sampeyan ora kudu mbayar luwih akeh tinimbang sing dibutuhake. Dheweke ora ngapusi ing endi wae lan ora saben wong, nanging bisa ngapusi ing ngendi wae lan sapa wae.

Carane nindakake ing layanan mobil

Prilaku sing bener ora bakal ngilangi penipuan kanthi lengkap, nanging bakal nyuda kemungkinan kasebut.

Aja kesed sinau piranti mobil sampeyan luwih dhisik. Sampeyan bakal nemokake akeh informasi migunani ing manual operasi, ndandani lan pangopènan. Ing wektu sing padha, ora perlu ngerti kabeh kanthi lengkap. Penipu biasane ngerti psikologi lan ora saben klien bakal diapusi. Loro utawa telung pitakonan tes sing bakal ditakoni dening master bakal mbantu dheweke ngerti apa sampeyan bisa dikembangake lan ukurane. Yen sampeyan diakoni minangka amatir, mula dheweke bakal "ngladeni" kanthi cocog. Ing kasus iki, migunani kanggo njupuk wong sing luwih berpengalaman sing bakal bisa menehi saran babagan karya sing diusulake sing ora perlu lan kudu diilangi saka urutan kerja.

Sampeyan uga penting kanggo navigasi biaya ndandani lan pangopènan, uga rega suku cadang lan bahan. Banjur bakal luwih angel kanggo pegawe layanan kanggo gawe uwong yakin sing jumlah gedhe iku normal, padha ngomong kabeh wong kaya sing.

Ora perlu kanggo menehi mobil kanggo ndandani menyang stasiun layanan sing dipilih pisanan. Yen ana keraguan babagan kasunyatan ruang lingkup lan biaya kerja, sampeyan bisa nindakake diagnostik ing pusat layanan liyane. Sampeyan uga kudu menehi tandha yen sampeyan langsung dikandhani kaya "ninggalake mobil, kita bakal weruh." Iki minangka tandha pisanan sing lagi nyiapake kanggo megat sampeyan.

Dadi manawa kanggo nggawe pesenan, sanajan ndandani cilik. Ing kasus iki, tumindak karyawan stasiun layanan bakal ditemtokake dening hukum lan peraturan sing relevan. Layanan mobil bakal tanggung jawab kanggo apa sing ditindakake karo mobil sampeyan, lan sampeyan bakal duwe dokumen sing, yen perlu, bakal ngidini sampeyan ngaku cacat utawa kerusakan.

Ana kesalahan sing didhelikake sing wis ana ing proses ndandani. Layanan mobil ora nduweni hak kanggo nindakake karya tambahan tanpa entuk idin saka klien lan tanpa koordinasi biaya tambahan karo dheweke. Sadurunge sarujuk, kudu njlentrehake manawa rega kasebut pungkasan lan kalebu biaya bahan bakar lan kabeh prosedur tambahan. Sampeyan ora kudu nindakake iki liwat telpon, luwih apik nggunakake utusan teks utawa SMS - iki bakal ngilangi misunderstandings lan ndandani persetujuan.

Cara kanggo ngapusi pelanggan ing stasiun layanan lan carane ora dadi korban penipuan

1. Cara ngapusi sing paling gampang lan paling umum yaiku nambahake barang sing ora perlu ing pesenan. Utawa, minangka alternatif, karya sing padha diketik kaping pindho utawa kaping telu nggunakake istilah sing beda. Pitungan ing nggatekke utawa inattention saka klien. Kasebut kanthi teliti, sinau dhaptar karya sadurunge nransfer mesin kanggo ndandani, takon kanggo klarifikasi ing saben item pitakonan. Lan nalika nampa mobil sawise ndandani, priksa manawa kabeh karya dhawuh bener rampung.

2. Panggantos bagean serviceable sing durung kesel sumber daya.

Nalika nampa karya, takon kanggo ndeleng bagean dibusak kanggo mesthekake yen padha pancene perlu kanggo diganti. Dheweke sah dadi duweke sampeyan lan sampeyan duwe hak nggawa sampeyan. Nanging asring banget para pengrajin nglawan iki ing kabeh cara, amarga rincian bisa diinstal menyang klien liyane lan entuk penghasilan tambahan. Mulane, luwih becik kanggo nemtokake wektu iki sadurunge, supaya sampeyan ora bakal diwenehi kabar yen bagean sing lawas dibuwang lan sampah mung dibuwang. Pernyataan kasebut meh XNUMX% ngapusi. Salah siji bagéan dibusak ora kesel sumber daya, utawa wis ora diganti ing kabeh.

3. Instalasi bagean kualitas rendah utawa remanufactured kanthi rega sing asli.

Nyuwun packaging lan dokumentasi bagean diinstal. Yen bisa, priksa nomer seri bagean sing dipasang karo sing dituduhake ing dokumen sing dilampirake.

4. Cairan kerja ora diganti kanthi lengkap, nanging sebagian. Contone, mung setengah saka lenga lawas wis lemes, lan surplus asil banjur pindhah menyang sisih kiwa. Kehadiran pribadi sajrone pakaryan bakal mbantu nyegah penipuan kasebut.

Asring klien ditawakake panggantos unscheduled saka lenga mesin utawa antifreeze, kang dinuga wis reged lan unusable. Ora setuju. Cairan kerja ing mobil diganti kanthi ketat miturut peraturan - sawise jarak tempuh utawa periode operasi tartamtu.

5. Одна из золотых жил авторемонта — . Если клиент просит устранить стук, это открывает перед мастерами широкие возможности — можно хоть всю подвеску вписать, а заодно добавить ШРУС, и многое другое. На деле же причина может быть в копеечной детали. Проблему вам устранят, но деталь для вас по стоимости окажется как золотая.

Данный метод обмана встречается и в других вариантах. Например, шум могут выдать за неисправность трансмиссии, которая якобы вот-вот развалится. Ступичный подшипник легко проверить, если поднять машину подъемником и прокрутить колеса по очереди вручную. Но неопытный автомобилист может этого не знать. На том и строится обман.

6. Gawan ing taksiran minangka item kapisah saka biaya consumables. Menapa malih, pelumas pancen dibutuhake, umpamane, 50 gram, nanging mlebu jar kabeh. Iki minangka ngapusi sing ora adil, sing ditemokake sanajan ing antarane "pejabat".

Minangka aturan, biaya bahan lan aksesoris - overalls, produk reresik, pelumas, lan liya-liyane - kalebu ing biaya karya dhasar.

7. Hushing munggah nimbulaké bener malfunction.

Asring klien dhewe kanggo nyalahke kanggo iki, sing teka ing stasiun layanan lan takon kanggo ndandani, contone, gearbox, amarga pepadhamu ing garage menehi saran supaya. Master panrima bisa langsung guess sing masalah akeh prasaja, nanging bakal tetep bisu. Utawa bakal ditemokake mengko. Papan papriksan kasebut bakal didandani - sampeyan njaluk dhewe! Lan padha ngisi akeh dhuwit kanggo iku. Lan malfunction nyata "tiba-tiba" katon minangka karya tambahan.

Kesimpulan: pasrahake diagnosis menyang profesional. Iku luwih apik kanggo nindakake ing rong perusahaan beda lan mbandhingaké asil.

8. Kadhangkala fob tombol tambahan bisa ditambahake ing memori weker, sing mengko bakal diwenehake marang pembajak. Nalika nampa mobil sawise ndandani, priksa manawa sampeyan mriksa iki. Carane - ndeleng instruksi kanggo weker. Yen sampeyan nemokake kunci ekstra, sampeyan kudu ngandhani polisi lan ngganti kode sanalika bisa.

Relatif aman ing pangertèn iki "pejabat" lan pusat layanan biso dipercoyo sing nyoba kanggo tetep adoh saka criminality ketok. Pakaryan mekanika otomatis lan akses menyang mobil dikontrol kanthi ketat, mula panyerang potensial ora bakal wani ngulandara.

9. Diposaken mobil tansah digandhengake karo risiko karusakan sengaja. Ing perusahaan sing prayoga, cacat bakal diilangi kanthi biaya dhewe. Lan kanthi ora jujur, dheweke bakal nyoba nyingkiri tanggung jawab lan ujar manawa pancen bener. Kanggo ngindhari kahanan kasebut, nalika nyerahake mobil kanggo ndandani, perlu kanggo ngrekam ing sertifikat transfer kabeh cacat sing saiki kasedhiya. Lan nalika nampa mobil saka ndandani, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, mriksa saka njaba, saka ngisor lan nang kabin.

10. Sampeyan ora perlu kanggo ndeleng maling potensial ing saben mekanik otomatis, nanging mundhut barang pribadi kiwa, pribadi lan peralatan kelakon. Padha bisa ngganti, disk, baterei, saluran "ekstra" bensin.

Luwih becik ninggalake kabeh sing ora dibutuhake kanggo ndandani ing omah (ing garasi). Ing sertifikat panrima, ketik set lengkap mesin, uga nuduhake nomer seri baterei, tanggal pabrik lan jinis ban. Banjur ora ana sing bakal digodha kanggo nyolong utawa ngganti barang. Nalika nampa mobil sawise ndandani, priksa manawa kabeh wis ana.

Tinimbang kesimpulan

Nganti saiki, kita wis ngomong babagan carane buruh service mobil sing ora sopan, ing mburu keuntungan, ngapusi motor. Nanging pelanggan tansah bener? Minangka laku nuduhake, ora tansah. Pelanggan uga kadhangkala licik, nuntut ndandani ing garansi, sanajan dheweke dhewe jelas nglanggar aturan operasi. Ana rudeness, ancaman, panyebaran informasi negatif. Utamane sing licik, dheweke bisa nyelehake "tandha ireng" lan ngandhani kolega ing stasiun layanan liyane babagan iki.

Ana sawetara trik ing arsenal produsen mobil males sing bisa diowahi kanthi ora dingerteni lan sawise sawetara wektu bakal dadi ora nyenengake. Supaya ora nggawa kahanan sing ekstrem, ana cara sing prasaja - saling ngormati lan jujur.