Kepiye jajaran mobil listrik Tesla Model 3 SR + (2021) bakal ganti ing WINTER? Kurang saka 20 persen [video] • MOBIL

Tesla Model 3 Standard Range Plus (2021) minangka Tesla paling murah ing barisan lan siji-sijine mobil pabrikan kanthi drive roda loro. Ing saluran BatteryBro, dipriksa kepiye cadangan daya model listrik iki diganti ing suhu negatif. Efek? Ing kadhemen, mobil bisa nutupi 19,4 persen jarak kurang saka EPA ngandika.

Tesla Model 3 (2021) = Pompa Panas, Glazing Ganda, Baterei lan Tes Dipanasake Kabin

Suhu njaba yaiku -2/-3 derajat Celsius (29-26 derajat Fahrenheit). Tunggangan kasebut minangka bagean kutha lan bagean tol - ing ngendi BatteryBro mlayu kanthi kacepetan 113 km/jam (70 mph), nganti 116 km/jam (72 mph). Baterei wis diisi 98 persen. Kaya sing dijanjekake dening pabrikan, Mobil Baterei Lengkap Kudu Lelungan 423 EPA Kilometer (430 unit WLTP), sanajan iku worth kang lagi nyimak sing Tesla wis ngrambah timbal ing optimalisasi asil EPA, supaya padha overestimated dening paling sepuluh persen.

Penulis post lunga Tesla Model 3 SR + anyar saka 2021, dadi versi karo glazing pindho lan pump panas... A pump panas Ngartekno mundhak efficiency saka dadi panas taksi ing kurang Suhu, nanging ora kudu ing kurang Suhu. BatteryBro nandheske yen "ora perlu nggunakake pompa panas."

Dheweke ora nguripake panas ing saindhenging trip.amarga iku "kaget anget" ing kabin, kang kadhemen mung ing sikil (nanging lungguh ing klambi lan ora chatter untu 🙂).

Kekurangan pemanasan aktif nyebabake fogging kaca sopir. Nalika dheweke nambahake, ing pungkasan perjalanan kasebut dadi adhem ing kabin. Adhedhasar iki, gampang disimpulake youtuber tumindak kaya sing duwe khas tukang listrik karo stopkontak ing garasi, yaiku, anget baterei lan mobil diparkir ing titik pangisian daya.

Nalika dheweke baterei wis dropped kanggo 1 persen, dheweke duwe 331 kilometer ing mburine, migunakaken 49 kWh energi lan nyopir kanthi konsumsi rata-rata 14,9 kWh / 100 km (148,5 Wh / km). Yen baterei wis kebak lan kosong nganti nol, kudu lelungan 340,9 km ing baterei, utawa 80,6% saka sawetara EPA..

Yen obah ing kisaran 80-> 10 persen, jarak kendaraan bakal kurang saka 240 kilometer.

> Mobil listrik ing mangsa: garis paling apik - Opel Ampera E, paling irit - Hyundai Ioniq Electric

Entri kabeh:

Cathetan saka editors saka www.elektrowoz.pl: unwillingness kanggo nguripake dadi panas kanggo pabrik mamang, mesthi, bakal banyu, nanging sopir ora katon kadhemen, irung ora dadi abang, ora uap. tutuk, supaya suhu ing kabin ora mudhun ing ngisor 17-18 derajat Celsius. Nanging, iku worth ngelengke sing kita dealing with mesin anyar (lapisan passivation isih dikembangaké), kang tambahan panas-diwiwiti. Yen mobil ana ing sangisore blok, konsumsi energi ing kilometer pisanan bakal luwih dhuwur - Tesla mung bakal anget baterei. Dadi wong sing arep tuku Model 3 SR + lan asring nyopir ing kadhemen tanpa ngisi daya sewengi kudu nyuda asile kira-kira 5-10 persen - mung yen ana.

Iki bisa uga narik minat sampeyan: