Carane supaya Sifat parking ala

Mobil wis teka. Lurung-lurung sing dikempalken karo wong lan akeh parkir sing kondhang amarga ora ana papan parkir. Asring njupuk sawetara menit kanggo nemokake kursi kosong. Kadhangkala ana godaan kanggo ninggalake mobil ing ngendi wae.

Aturan lalu lintas nerangake ngendi sampeyan bisa lan ngendi sampeyan ora bisa mandheg. Diijini mandheg lan parkir kendaraan mung ing papan kasebut lan ing kahanan kasebut, sing katon saka jarak sing cukup kanggo pembalap liyane lan ora ngalangi gerakan lalu lintas lan ora mbebayani safety.

Aja parkir ing kana!

Ora perlu dielingake babagan larangan parkir ing persimpangan sepur lan trem, prapatan, persimpangan pejalan kaki, dalan lan jalur sepeda. Sampeyan kudu ora mandheg ana (utawa kurang saka 10 meter saka wong-wong mau), apamaneh parkir. Semono uga kanggo trowongan, jembatan lan jembatan, halte bis lan teluk. Sampeyan uga dilarang kanggo mungkasi utawa parkir kendaraan ing dalan motor utawa tol ing panggonan liyane saka sing ditetepake kanggo tujuan kasebut. Yen immobilisasi kendharaan kedadeyan amarga alasan teknis, kudu nyopot kendaraan saka dalan lan ngelingake pangguna dalan liyane.

Kanggo parkir sing ora bener, ing panggonan sing ngganggu obahe kendaraan liyane utawa nggawe bebaya safety, saliyane denda lan demerit, mobil uga bisa ditarik. "Kesenengan" iki bisa larang regane. Kajaba iku, kanggo ngrampungake formalitas sing dibutuhake, kita kudu golek wektu akeh lan sabar.

Aja njupuk kursi kanggo wong cacat

Papan parkir kanggo wong sing ora duwe kabisan biasane cedhak karo lawang mlebu kantor utawa pusat perbelanjaan. Padha uga asring rada jembar tinimbang papan parkir liyane. Kabeh mau kanggo nggampangake mlebu lan metu saka mobil, uga tekan panggonan sing dituju. Sayange, amarga lokasi sing apik, papan kasebut kadhangkala "ngarih-arih" pembalap liyane ...

Yen sampeyan ora duwe hak kanggo nglakoni, aja parkir mobil ing wilayah dipatèni, sanajan iku mung papan parkir kasedhiya ing wayahe. Sawise kabeh, sampeyan ora ngerti yen mobil karo wong sing nduweni hak kanggo panggonan iki ora teka ing 2-3 menit. Yen sampeyan njupuk, sampeyan bisa nyegah dheweke nangani prakara sing penting lan penting. Sampeyan bisa mlaku sawetara langkah, yen sampeyan parkir mobil ing pemblokiran adoh saka dheweke, dheweke ora bakal nindakake.

Ora perlu ngeling-eling babagan denda 500 zlotys kanggo parkir ilegal ing papan kanggo wong cacat utawa malah bisa ngevakuasi mobil ...

Aja mblokir lawang garasi lan dalan

Sampeyan nyopir ngubengi kutha kanggo nggoleki papan parkir. Saka kadohan katon celah ing antarane mobil. Sampeyan drive nyedhaki, lan ana gapura mlebu. Aja digodha dening parkir prasaja. Ora Matter yen sampeyan ninggalake secara harfiah "sawetara menit" - nalika sampeyan ora ana ing mobil, mbok menawa pemilik property pengin ninggalake sanalika bisa, contone, kanggo bisa, ndeleng dhokter utawa ngatur prakara urgent liyane. Yen sampeyan mblokir dheweke, ora mung ana ijol-ijolan pendapat sing ora nyenengake nalika dheweke bali. Sampeyan uga kudu nganggep manawa pemilik properti bisa nelpon polisi utawa polisi kotamadya. Mulane, elinga yen nalika parkir, sampeyan ora kudu mblokir lawang garasi lan metu.

Iku padha ing parkir, nalika kabeh kursi wis dikuwasani lan sampeyan kudu mlumpat metu kanggo nindakake apa-apa, ora keganggu wong kanggo ninggalake. Aja parkir banget cedhak karo mobil liyane - tansah ninggalake cukup kamar ing sisih kanggo wong liya mbukak lawang lan metu.

Ing wektu sibuk blanja, kayata sadurunge Natal, mall lan mall, lan mesthi parkir, dikepung. Sayange, banjur bisa uga ana sopir sing ora pengin menyang lawang saka pojok paling adoh saka parkir lan mungkasi mobil ing lorong metu. Mangkono, dheweke bisa nundha budhal wong liya sanajan puluhan menit utawa luwih. Kebutuhan kanggo ngubengi mobil sing ngadeg ing gang ndadekake sampeyan sway lan ndadékaké kanggo macet gedhe. Parkir kuwi salah siji saka prilaku paling egois lan burdensome driver.

Occupy mung siji kursi!

Sampeyan bisa nulis tanpa wates babagan pembalap sing manggoni loro utawa luwih papan parkir. Bakal mesthi ana wong sing bakal "saddle" mobil, mblokir rong panggonan - dheweke cepet-cepet, mula dheweke ora pengin mbenerake mobil lan nyopir kanthi bener ing antarane rong garis. Ana uga sing parkir ing podo karo antarane mobil jejeg dalan, manggoni telu utawa luwih spasi!

Sopir egois uga katon ing papan parkir sing ora ditandhani kanthi jelas (garis putih). Nalika padha parkir mobil, padha ngatur supaya mung padha seneng. Contone, jarak antarane mobil lan sabanjure amba, nanging ing wektu sing padha sempit banget kanggo kendaraan sabanjuré kanggo parkir ing kono. Lan cukup kanggo mindhah mobil rada menyang sisih, ing arah ngelawan, ninggalake kamar kanggo wong sing bakal teka mengko.

Utawa kosok balene - jarake sithik banget lan sopir sing bakal bali ing sawetara menit lan arep lunga, malah ora bisa mlebu mobil, apa maneh lunga.

Dadi, nalika sampeyan parkir, pikirake ing ngendi wong liya bakal parkir mobil lan kepiye carane ninggalake parkir.

Yen sampeyan kudu mandheg ing dalan

Kedadeyan ora ana papan parkir sing ditunjuk khusus ing cedhak, lan sampeyan kepeksa parkir ing dalan. Supaya ora ngganggu wacana pembalap liyane, lan ing wektu sing padha tundhuk karo peraturan, iku perlu kanggo posisi mobil sabisa kanggo pinggiran tengen dalan lan, mesthi, podo karo.

Sabanjure, ing dalan ing wilayah sing durung dikembangake, yen bisa, coba parkir mobil ing cedhak dalan.

Nalika sampeyan parkir ing trotoar

Parkir ing trotoar mung diidini yen rambu lalu lintas ora nglarang. Nalika mandheg mobil ing trotoar sing de facto dimaksudaké kanggo pejalan kaki, iku pancene perlu kanggo elinga ninggalake kamar kanggo wong-wong mau liwat unhindered. Sayange, kadhangkala ana mobil sing ngalangi dalan, mula wong-wong sing mlaku kudu ngliwati, metu menyang dalan.

Nalika parkir ing trotoar, tansah ngadeg ing pinggir dalan, ninggalake siji setengah meter kanggo wong sing mlaku kanthi bebas. Yen ora, sampeyan bisa ngetung denda PLN 100 lan entuk siji poin penalti. Yen sampeyan mangu-mangu apa sampeyan bakal mblokir jalur kasebut, sampeyan bisa kanthi gampang mriksa iki. Cukup kanggo ngukur jarak kanthi langkah - 1,5 meter biasane rong langkah.

Ana aspek liya saka pamblokiran trotoar. Yen sampeyan ninggalake kamar sing sithik banget kanggo para pejalan kaki, contone, wong tuwa sing nyurung kereta dorong bisa kanthi ora sengaja ngeruk mobil nalika nyoba nyelip ing dalan sempit sing ditinggalake. Ya, lan aku ora pengin - koreksi cat minangka salah sawijining sing paling murah, amarga ora kalebu ...

Aja ngrusak sayuran ijo

Dilarang parkir ing area ijo (lawns), lan ora netepi aturan kasebut bisa uga kena denda. Iki uga ditrapake kanggo papan ing ngendi mobil liyane malah ngrusak pekarangan sing apik banget. Zona ijo minangka zona ijo, ora preduli ing negara apa wae - apa ditutupi ijo sing apik utawa luwih kaya lantai lemah.

Elingi pratandha!

Asring pratandha dalan ngandhani ngendi lan carane parkir. Minangka pembalap, sampeyan kudu ngetutake aturan kasebut.

Sampeyan mesthi bisa parkir ing papan sing ditandhani kanthi tandha biru kanthi huruf putih "P" - Parkir. Biasane uga duwe tandha sing nuduhake carane kendaraan kudu dipanggonke (contone, jejeg, sejajar, utawa miring menyang dalan).

Ing sisih liya, sampeyan ora bisa parkir ing papan sing ana tandha "Ora Parkir" (bunder biru ing wates abang, nyabrang siji baris) lan "Dilarang mandheg" (bunder biru ing wates abang, nyabrang. metu kanthi rong garis sing padha). Wigati dimangerteni yen loro pratandha iki bener ing pinggir dalan sing dipasang, lan dibatalake ing prapatan. Yen ora ana tulisan "Ora ditrapake ing trotoar", ora mung ing dalan, nanging uga ing pinggir dalan lan ing trotoar. Kajaba iku, bisa uga duwe piring putih kanthi panah ireng: panah munggah nuduhake wiwitan tandha, panah nuding mudhun nuduhake pungkasan tandha, lan panah vertikal kanthi titik ing ujung loro nuduhake wiwitan tandha. tandha. ban terus, lan panah horisontal nuduhake yen larangan ditrapake kanggo kabeh kothak.

Sinyal awal

Yen sampeyan rencana kanggo parkir mobil, nguripake indikator ing wektu. Kanggo wong sing ngetutake sampeyan, iki bakal dadi pesen yen sampeyan lagi nggoleki papan parkir, lan dudu manawa sampeyan nyopir kanthi kacepetan 20-30 km / jam mung kanggo ngganggu pangguna dalan liyane. Sajrone jam sibuk, saben pembalap bisa ngalami saraf sing cukup rusak ...

"Aja gawe wong liya..."

Sampeyan ngerti luwih apik tinimbang sapa wae carane mobil sing diparkir bisa ngganggu lalu lintas. Sampeyan mesthi bakal pegel nalika ndeleng mobil njupuk akeh spasi parkir amarga sampeyan ora duwe panggonan kanggo ngadeg. Sampeyan uga repot kanggo ngindhari mobil sing luwih cedhak karo tengah dalan tinimbang pinggiran tengen, utawa sing rem ing wayahe pungkasan lan nguripake sinyal giliran kanggo mlebu papan parkir. Mula, aja nganti kebiasaan ala nalika parkir - "aja nindakake marang wong liya sing ora disenengi ...".